一般人都會選擇騎士車摩旅的了,踏板本身先天不足,不是太適合摩旅,如果要騎踏板摩旅,也應該選擇路好一點的地方了。一定要選擇踏板車,可以找大踏板,大動力、大油箱和高離地,水冷的。400公里是一個比較合適的巡航里程,大約等于一天的騎行。按照這個里程,摩旅踏板應保持12L以上的油箱和3L百公里左右的平均油耗。請關注:容濟點火器
一、踏板車為什么不太合適摩旅
1、車底盤較低,對地形的適應能力較差,容易托底,隊伍摩旅時,在較差路面跟車時跑不快,容易墊底;
2、這類車塑料覆蓋件較多,在長途路況復雜時不如跨騎車經顛簸,塑料件的卡扣容易變形損壞,維護也不方便;
3、濕滑路面的穩定性與跨騎車有一定的差距,容易摔車;
4、油箱容量一般較小,繼航能力弱,長途時須注意加油站點的分布,在藏北、新疆等地旅游時很是麻煩。摩旅經常會經過貧困山區,甚至是幾百公里的無人區,而小踏板的油箱往往最大不過5L,巡航里程在200公里左右。蛇無頭不走,車無油不行,沒油是牛人們最害怕的事,沒有之一。拿著打火機照亮空空如也的油箱,他們的腦海里一萬匹草泥馬奔騰而過。
5、車油耗一般較高,對經濟性和繼航力有很大影響。
6、小踏板動力不足。盡管摩旅者擁有過人的技術和勇氣,但人的實力無法取代車的動力。平地還好,在山路、高原等路況下,小踏板速度僅能維持在20-30km/h,這嚴重地拖累了他們的行進速度,雖說牛人往往都是閑人,但總會有那么幾個想趕時間的時候。
7、維修不方便,機器全包圍在護板里,平時很難發現問題。出現問題了,維修困難,拆卸護板都很費勁。
二、踏板摩旅,也有這些優點
1、首先踏板車車型小、輪胎小,車低穩定性好、沒有檔位、加油就走、減油就停、操控靈活。
2、踏板車前有檔風、兩腿不受風吹、腳腿不冷不臟。下雨也淋不著、且兩腿可調整姿勢、分開合垅、彎曲伸展、自由自在、不累。
3、坐位舒適,坐著腰舒服。曰騎四五百公里不累、腰也不疼。
4、車低、兩腿在車中間、遇摔車人比較安全。
5、上下方便,對騎車人的身體條件要求不高。
三、合適摩旅的踏板摩托車
(一)光陽賽艇300i
29800元,價格稍微貴一點,該車采用水冷電噴發動機,實際排量276cc,最大功率18kw,最大扭矩22N·m,采用前120/80-14、150/70-13后真空寬胎,以及13L油箱,百公里經濟油耗2L左右(40km/h下實測),采用前后碟剎系統,并配備USB充電接口、數字液晶組合式儀表燈等配置。
(二)大林Q3
目前國內宗申組裝那種,價格為28800元,Q3搭載的一顆實際排量247cc的四氣門電噴水冷發動機,最大功率17kw/8700rpm,最大扭矩21N.m/6800rpm。并采用了無鑰匙啟動、CBS前后聯合制動等超前配置。簡潔的線條勾勒出大氣的車身,寬厚的座椅、加高前擋風和后靠背,另外加上超大容積的儲物空間,內有250cc級電噴水冷發動機的強勁動力儲備,簡直就是為長途摩旅量身打造。現在的路大多已經修好,挑個春暖花開的天氣,騎個大綿羊,慢悠悠的轉著也是種不錯的摩旅體驗。
Q3的長寬高參數分別:2140、750、1330mm,座高775mm,最小離地間隙140mm,軸距1500mm。車身大小與賽艇300相差不大,屬于中大型踏板的范圍。