單從戰機性能上來說，當然是梟龍贏。

梟龍的主要使用者是巴基斯坦空軍，因此對于這個問題，巴基斯坦也是最有發言權者之一。根據巴方空軍飛行員的說法，我國賣給巴基斯坦的殲7P的格斗性能還是相當不錯的，“有信心在空戰干掉任何敵人”，除非遇到F-16——這是巴基斯坦空軍擁有FC-1“梟龍”之前的說法。

在梟龍服役后，巴空軍的說法就變為了“梟龍性能相當出色，比F-16還要好”。當然，作為巴基斯坦空軍3代機國產化的象征，巴方是把梟龍當做“自己的戰機”的，所以有所贊譽也很正常——中距空戰能力超過早期的F-16A/B是很正常的。

巴基斯坦殲7P

而在航展中，梟龍在巴基斯坦飛行員駕駛下，表現的也相當的出色——單就現場觀感看，不比八一的殲10A差。

如果是從具體性能上看，殲7本是和殲8類似的高空高速戰機，殲7E、殲7G等大大加強了中低空機動性能，但是，梟龍這種3代機，在設計時就強調的是中低空、亞跨音速機動作戰，兩者還是有差距的。無論是在盤旋性能、機頭瞬間轉向能力、大迎角性能、飛控性能等方面，梟龍無疑都占據著比較大的優勢。

印度米格21

在年初的印巴空戰中，巴基斯坦的梟龍戰機，也成功擊落了印度的米格-21Bison戰機，并疑似擊落了一架蘇30MKI戰機，得到了實戰的驗證。

具體到人的話，在2015年的中巴空軍對抗演習中，兩架梟龍對戰4架殲8II戰機，依然取得了勝利——這里面有我方殲8II戰機飛行員不熟悉先進戰機現代空戰的因素（你沒看錯，落后戰機的飛行員熟悉的是落后的戰法；類似例子參考陸軍59坦克駕駛員在換裝99A坦克半年后，由于訓練不到位，繼續使用59坦克的戰法的例子），到也說明梟龍戰機優秀的綜合作戰能力。而一般來說，殲8II的格斗能力，是不比殲7差的，具體參考我軍的金頭盔比賽。

所以，你懂的。

說到殲-7戰斗機，目前中國空軍裝備性能最好的有兩款，一款是殲-7G戰斗機，一款是殲-7E戰斗機的現代化改進型號。兩者性能基本相當。這兩款戰斗機最大的特點是，采用了前緣機動襟翼和雙三角翼的設計，其低空低速性能與傳統的殲-7相比有了根本的提高。另外兩款戰機也可以使用簡易頭盔瞄準具配合PL-8B近距空空導彈，其近距空中格斗能力以現在的標準看，在二代機里都是相當不錯的。

而梟龍戰斗機的氣動布局經過幾次優化，可以說是吸取了多款三代機的優點于一點，其邊條類似于F/A-18E/F超級大黃蜂戰斗機，機翼類似F-16戰斗機，垂直尾翼的電子設備類似法國陣風戰斗機......雖然最早批次的戰機沒有采用全權電傳操縱系統，但是由于之前有過研制殲-10戰機的成功經驗。梟龍的機動能力并不弱。雖然在發動機上的性能差一點。但是整體水平基本達到第三代戰斗機的水平。

第三代戰斗機相比于第二代戰斗機最大的特點就是低空低速性能優異。通過梟龍在中國珠海航展上多次公開展示，大家就可以看到，其機動機動性能相當出色，基本接近F-16的水平。配合同樣的頭盔瞄準具和近距空空導彈，面對殲-7G和殲-7E依然有著壓倒性的勝利。

更為致命的，現代的三代機都具備超視距作戰的能力，都可以利用自身的雷達和先進中距空空導彈，遠距離先發制人。沒有人希望與這些二代機拖到近距空中格斗的階段。同時通過今天，巴基斯坦空軍梟龍戰機2：0大勝印度空軍米格-21最強改型。巴鐵已經用事實給了我們最好的答案。

殲-7，是沈飛在上世紀50年代初蘇聯米高揚設計局提供的米格-21全套圖紙，包括戰機實物的基礎上，仿制成功以后的國產化版本，是傳統的第2代噴氣式戰機。

梟龍，中方稱呼，成飛出口編號FC-1，巴空軍編號為JF-17，綽號“雷電”，是在超-7（殲-7基礎上改造提升版本）戰機基礎上，舍棄了殲-7戰機機頭進氣的氣動布局，改為與殲-8戰機相同的兩側進氣道，以及翼根前緣增加了前緣襟翼，換裝新發動機研發而成，屬于領先傳統的第2代戰機，但有遜色于第3代戰機的準3代戰機。

盡管梟龍仍然是單發、單座戰機，卻裝備了新的航電系統，增設了武器外掛架，增大了飛行距離和作戰半徑，因此，除了制空能力以外，具備了一定的對地打擊能力，作戰性能是要優于制空型基本上只能打無制導的火箭彈，對地打擊能力聊勝于的殲-7戰機。

梟龍戰機，具有突出的中低空和高亞音速機動作戰能力，因此，在和殲-7近距離格斗時，其作戰性能不會輸于殲-7，甚至在殲-7之上；據巴基斯坦空軍對外透露，JF-17“雷電”戰機的近距格斗性能不亞于甚至高于從中國引進的殲-7P“空中閃電”戰機。

現在，除了美制F-16戰機以外，毫無疑問，JF-17“雷電”戰機就成了巴基斯坦空軍的絕對主力戰機，在印巴克什米爾軍事沖突中，充當了空中突擊的主力機種，對印度空軍裝備的蘇制米格-21戰機形成了高壓的態勢，甚至有了和印空軍裝備的俄制第3代戰機蘇-30MKI戰機在空中纏斗的能力。

特別是JF-17“雷電”第三批戰機，經過成飛工程技術人員的努力，換裝了三軸四余度電傳操縱系統、頭盔顯示/瞄準系統、綜合數據鏈、綜合電子戰系統、分布式光學孔徑系統、KLJ-7A機載有源相控陣雷達、PL-15遠程空空導彈和PL-10近距格斗導彈、具備空中加油能力等，實際上已經升格成第3代戰機，具備了與F-16V、JAS-39E/F等西方典型第3代機的空中纏斗的能力。

巴基斯坦空軍計劃分3批每批50架，以3000萬美元的單價采購JF-17“雷電”第三批戰機，加上第一批和第二批的150架JF-17“雷電”戰機，采購計劃一旦完成，屆時巴基斯坦空軍就將擁有300架龐大的JF-17“雷電”機群，必將成為南亞上空不可小覷的空中雄鷹，令對說都不敢輕舉妄動。

當然是梟龍會贏，因為梟龍是二代機高端版、三代機的低端版，采用了很多美國f16的技術和中國的先進技術，尤其是梟龍的雷達及航電，遠遠領先于中國自用的殲七殲擊戰斗機，而殲七是本本分分的二代機，無可非意，梟龍會贏

J7與梟龍近距格斗，還是有機會的。主要原因是我國制造改進的J7MG在機翼設計上與原版的米格21相差較大。其相較于原版米格21，具備優秀的低空低速性能，曾經是八一飛行表演隊用機。J7MG綜合性能遠遠超越了國外各種米格21改型，這也是J7依然有國家不斷購入的主要原因，而米格21卻無人問津。

我國生產J7性能優于國外原版和后期各種改型，J7MG才是終極改版

J7采用了雙三角翼設計，增加了前緣襟翼。不但機翼面積增大了，而且可控翼面也增加了，大大改善了J7的中低速飛行性能，瞬時盤旋性能比米格21獲得了30%左右的改善，被巴基斯坦空軍稱為“小F16”。盡管是二代機，但是緬甸、孟加拉、斯里蘭卡和眾多非洲國依然不斷下單購入，足見其優秀的一面。

以至于貴飛主要靠出口J7延續發展，還以J7為基礎改型出“山鷹教練機”。山鷹教練機的氣動布局基本上沿用了J7的雙三角翼布局，只是改機頭進氣為兩側進氣，其綜合性能達到了梟龍的70%。

三英戰呂布，J7可以一戰

當然，J7畢竟是二代機，采用機械操縱系統，其機動性無法與采用電傳操縱系統的梟龍相提并論，信息獲取能力也不如梟龍，但是采用恰當的戰術可以在多機配合的情況下有機會戰勝梟龍。

我國引進SU27時，J7采用側后方進入攻擊SU27時，可以獲得很高的勝率，蘇27一旦被多架7纏上，基本上無法擺脫。當然，梟龍戰機態勢感知能力更強，J7很難找到探測死角迫近梟龍，但是如果梟龍遠程導彈打完了，被迫與J7近距格斗，多架J7配合，梟龍戰機就危險了，就是2：1甚至3：1的交換比，J7也劃得來。

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梟龍的贏面大。

殲7的原型米格21設計于50年代中期，屬于戰后二代戰斗機水準，可用迎角在15度左右，爬升率150米/秒，定常盤旋角速度12度/秒左右。

梟龍由于是全新設計，采用了90年代的空氣動力研究成果。應用了大邊條設計，肋下進氣，這兩種設計都是提高大迎角飛行能力的重要手段。另外，隨著中國工業水平的提高，在梟龍的機翼上還采用了前縫襟翼，對于提高定常盤旋能力頗有幫助。F16就采用了前縫襟翼，其定常盤旋角速度達到20度/秒，在第三代戰斗機中獨占鰲頭。

根據中航工業披露的數字，該機正常起飛重量9.1噸，空重據稱6.3噸左右，機內燃油按2.5噸計算，飛行員和兩枚導彈、機炮、彈藥及滑油總重按0.4噸計算，空戰重量按半油計算，其空戰重量估計為7.95噸左右，RD-93發動機加力推力約8.3噸。其空戰推比1.04，翼面積據稱26.8平方米，則空戰翼載荷約296kg/平米。殲7II空重5.2噸，機內油按2噸計算，仿照梟龍的計算方法可得殲7II空戰重量6.6噸，渦噴7發動機加力推力6.1噸，空戰推比0.92，翼載荷286公斤/平米（殲7II機翼面積23平米）。

綜上，較之殲7II，梟龍的大迎角飛行能力占優，定常盤旋能力也占優勢，空戰推比也占優（反應在爬升率上應該也有優勢），這樣一來，梟龍在水平和垂直兩個方向的機動能力上都占優勢，因此，梟龍和殲7II在格斗對抗中會占據優勢。

當然是梟龍，大推力（相對殲七）渦扇發動機、電傳操縱系統、更好的氣動布局，每項都是格斗必備。偏偏都是梟龍壓了殲七不止一籌。

長江后浪推前浪 看出廠日期！！！

那就看飛行員的戰術了！

殲7G是殲7系列中格斗能力最強的機型，老練的飛行員駕駛的殲7G與蘇27格斗都能打個4：6開，要知道蘇27可是三代機的格斗之王，所以現階段來看，近距格斗殲7G令任何對手都不敢大意。梟龍近距格斗能力不在蘇27之上或者說略弱一些，因此近距格斗殲7G還是有一定機會，但超視距空戰殲7G就沒有任何還手能力了，不僅打不著甚至都看不著，完全是被動挨打，如果飛行員老練一點配合機載雷達警告系統能躲過梟龍四枚中距彈的攻擊或許能勉強保個平局。