特斯拉是電動汽車領域的傳奇，目前在售車型主要有Model S、Model X和Model 3，Model S的官方指導價在72-85萬，而Model 3（普通版）的售價為32.8萬元。從定價上看，就不是一個普通品牌，也使得大多數消費者望而止步。

為什么貴主要有兩大原因，一是因為特斯拉是進口車，稅比較高，一輛特斯拉汽車要到消費者手中，除了運輸裝卸費用外，還要加上關稅和增值稅等；二是造價高，性能強大。電動汽車最關鍵的是電池，特斯拉是用一大堆電池做成的電池組，特斯拉使用了幾千塊鋰電池，光是這一部分就很不便宜，據說特斯拉的電池成本占了整臺車成本的一半左右。再加上全鋁車身、高強度整體設計……這都要拿錢堆上。

不僅是造車上，特斯拉作為新能源高科技的產物，售價高昂，而且購車者還要解決充電樁的問題，車主要有固定的車位或者聯排，綜上分析，擁有者必然是有錢人。

最初買特斯拉的大多是科技公司的老板，有錢的科技發燒友，企業家和互聯網大佬。

當然，第一批吃螃蟹的人還是很有勇氣的，因為畢竟新生事物會有很多意想不到的問題和困難，比如最開始路上也沒有充電的地方。

現在特斯拉的新車型Model 3價格下調，能夠買得起的潛在人群在擴大，未來會對于國內的新能源汽車會形成沖擊，留給國產電動汽車的時間不多了。

在國內不知道，在國外有幾類人：

1、前豐田普銳斯車主。例如我！普銳斯是個很神奇的車，曾經在國外你看到普銳斯車主，你永遠不知道他是個高收入的有錢人還是個純屌絲。有錢人開普銳斯是因為環保理念，而屌絲開是因為省油。特斯拉上市后這部分有錢的普銳斯車主換車都買特斯拉了。

2、為石油作為持續能源而焦慮，擔心全球溫室效應，想為這個世界環境改變做出貢獻的中產階級。

3、科技愛好者，并驚奇于elon musk帶給人類科技的改變和希望。愿意為他所奮斗的：殺掉石油天然氣行業，使用清潔能源renewable energy，將地球從溫室效應中解救出來，并且為人類尋找替代生存星球，使得人類基因得以延續。為了elon的這個目標而貢獻給他一點點力量。比如我！

4、時尚達人，覺得特斯拉很炫酷。比如很多演藝人員開特斯拉。

5、在美國不知道，但是在歐洲我見過很多開特斯拉modelX的老年夫婦。很多。退休了沒有事做了，開著特斯拉到處玩，進行長途旅游。modelX是最大的SUV，7座，內部非常寬敞，長途很舒適。這個型號是這類老年夫婦的第一選擇。比如我！我還不是老年，但是我非常享受和伴侶一起自駕游。歐洲走遍了，我的也是modelX。

6、開特斯拉的很少有一類人，就是炫富的。在中國不知道，但是在國外，開特斯拉絕對不是炫富人群。炫富人群開的車主要是那些大家耳熟能詳的老牌的名牌車。

高知高收入，看是嘲諷，其實特斯拉人群確實如此，我在上海張江開公司四五年，看的比較多，以前只有models的時候，很多科技大公司的高管買，后面很多都是在上海付了首付的程序員買model3。modelx現在差不多是30多歲，第二輛車，生了二胎人群

對于科技感汽車認同的人會買特斯拉

對于傳統汽車比如奔馳寶馬奧迪保時捷等品牌已經開煩了，家里有汽油車的會買特斯拉

一線城市對新能源指標有要求的，對于車輛性能有所追求的人，會買。

不知道特斯拉的股票是不是真的如特斯拉汽車一樣會高歌猛進，銷量一路飆升，正時中國市場的量大，給特斯拉的盈利提供有力的支持，隨著國產特斯拉的工廠投入運營，到明年的特斯拉國產model3的交付，更低的價格，國內汽車供應鏈的產品更能降低特斯拉的成本，讓特斯拉的盈利更有保障。

家里不缺車的人買特斯拉，這車不適合跑長途外地，只適合本地段距離駕駛，而且加速快有駕駛樂趣

告訴你一個內部消息，特斯拉銷售說，特斯拉去年的銷量有相當大一部分是車主推薦的，車主給試駕體驗之后下單的。因為車主越來越多，所以從去年四月以后，特斯拉model3的推薦占比越來越大。至于為什么推薦占比越來越大銷量越來越多，客觀的說，除了產品好使用體驗好，還能有其他原因嗎？這就是為什么，特斯拉越罵越火，不喜歡的沒用過的黑特斯拉黑成了翔，但是用過的都說好，這也是為什么造就了汽車市場的奇葩現象

買特斯拉的基本上是年入百萬級別的車主，而且這樣的車主擁有較高的學歷，特斯拉車主和奔馳寶馬等其他豪華品牌車主消費觀是不同的，超前意識，環保理念，都是傳統燃油車主所不能及的。

首先一定是有錢人，特斯拉動輒幾十萬，上百萬的價格，還真不是無產階級屌絲能駕馭的。

但是光有錢也不行，還要新潮，特斯拉畢竟是這幾年才興起，產品定位也是年輕，高科技和時尚，所以特斯拉的購買者一定是那些常常走在時尚前沿的富豪們。至于那些不怎么關注潮流的土豪們，大概率還是會選擇奔馳寶馬或者老牌跑車吧。

特斯拉還有一個吸引人的點是他的環保屬性，目前國家正在大力倡導環保，所以國家出臺的一系列政策支持電動車，比如一項特別給力的政策就是：電動車可以不用搖號就能上車牌，這讓一些手氣不佳的，搖了幾次號都沒有搖到的，又迫切的想要開車的大城市有錢人，非常樂意買一輛特斯拉。

特斯拉作為目前世界上最先進的電動車，確實囊括了很多先進的黑科技，百公里的加速能力，駕駛性能以及續航能力都處于行業領先地位，所以也吸引了一大批駕駛愛好者，當然前提也是有錢的駕駛愛好者。

特斯拉是一個特殊的名片，它不僅展示了這個它的主人有錢，而且展示了它的主人很時尚，這樣一些科技圈的企業家或者領導人輕松的就去除了土大款的標簽。

盡管電動汽車在中國還有很多很多的問題，還有很多很多的不方便，但是有了這些優勢，我相信特斯拉在中國會賣得越來越好，會有越來越多的有錢人選擇特斯拉。

特斯拉曾經推出過Roadster，Model S, Model X。

Roadster當時產量不大，價格也很貴，在美國都是最有錢的富豪和好萊塢明星才買，也才買得到。

后來的Model S, Model X，價格都是100萬左右的車，買的人你也可以想象。

當Model 3開始國產化以后就不一樣了。價格開始越來越低，現在Model Y也開始發售了，也很便宜。

購買的人，我們實事求是地說在北上之類的超大型城市很多人是因為新能源車牌，必須買新能源車。但是在新能源車里面，特斯拉品牌最好，價格現在看起來，在Model 3以后也是非常親民的了。

然后就是對特斯拉本身的喜好了。

比較有意思的是，現在汽車媒體分成兩派，有挺電動車的，有反對電動車的。不過那些詬病電動車的，反而也在幫助特斯拉等電動車品牌獲得更大的曝光率。

科學素養高、獨立思想、男帥女美的人，都喜歡特斯拉。