新能源的價格會越來越低，最終和燃油車一樣。

這主要得益于廠家越來越多，競爭對手多了，因此生產成本越攤越薄，價格最終越來越低了。

你可以發現目前市場上的新能源車價格已經下探到幾萬元，像五菱的宏光mini和比亞迪的dmi系列，已經把電動車和混動車的價格拉到了傳統燃油車區間，而且后續還會有價格進一步的下探。就連曾經價格高高在上的特斯拉，目前也玩起了價格戰，最終得益的還是消費者。

看到這個問題，我就想說點什么。

首先不用說將來，就現在新能源汽車的價格普通老百姓就承受不起嗎？五菱宏光Mini EV也就三萬多起步，這價格對比燃油車，也沒高了吧？

只不過，要完美體驗新能源汽車，尤其是純電動汽車，還需要一個車位（產權或者長租），這個在大多數城市是需要花一筆不小的資金，才可以實現。但是，使用燃油車就不需要車位嗎？難道使用燃油車占道亂停就是對的嗎？只不過，現在普遍是不購買或租賃車位，隨意占道亂停放是個常態，因此就會有個誤區，覺得使用燃油車完全不需要車位。

那么單說車價，燃油車里也有非常多的車型是普通老百姓承受不起的，從幾萬到幾千萬，燃油車價格的覆蓋范圍和新能源比較，目前市售的燃油車還沒有幾千萬一臺的。普通老百姓也有各不相同的承受范圍不是嗎？

為什么是將來？現在每個月幾十萬的銷量難道都是賣給土豪的？

單純的新能源車，沒有一些輔助駕駛等功能的車利潤會越來越薄，車企是不愿意看到的