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阿普利亞SR MAX250是本屆摩博會上新亮相的一款車型，這款車由國內知名摩托車廠商宗申代工，它的整體外觀和阿普利亞SR MAX300極其相似,只是動力總成出現了變化,這種變化所帶來的最大不同,就是這款車的售價相比SR MAX300有所降低,不要你39800,只要你26800。
這個售價對于一款大綿羊運動型踏板車來說還是比較合理的，因為這款車它具備性能不錯，顏值高，配置豐富的特點。

動力方面 MAX250搭載一款244cc的單缸四氣門電噴水冷發(fā)動機，這款發(fā)動機壓縮比11:1,最大功率15.6KW/8500rpm,最大扭矩21N.m/6500rpm。

賬面參數，這次有點出乎意料并沒有一鳴驚人，但根據阿普利亞對發(fā)動機的調教來看，這款車的提速和后勁依然將會比較不錯，所以實際的動力表現很值得期待。
車身參數方面座椅高度785左右，但有可能也會有高座版，油箱容積15L,干重188kg,軸距1520mm,這些參數表明這款車騎行舒適,續(xù)航里程也比較可觀,根據輪胎型號來看通過性能也將不錯。而配置方面,雖然不會像MAX300那樣豐富,但至少比較實用的ABS將是這款車的標配。

以上就是對于宗申阿普利亞SR MAX250的一些簡要介紹，從中可以看到這款車整車的優(yōu)點主要集中在整體外觀和動力總成上，再加上MAX300不錯的車架調教,那么這款車在操控上也將會有不俗的表現,因此這是一款玩樂性依然比較高的大綿羊踏板車。

而用這款車摩旅的話，以現在僅有的信息來看也是完全可行的,因為普通的125小踏板車都可以摩旅西藏,何況是一款性能不錯的大綿羊車型呢？所以有這種需求的話，敬請期待吧！

西藏回來了一個車隊，說累的基本上都是跨騎車。

想想就應該明白，做沙發(fā)舒服還是做板凳舒服？是彎腰累，還是自然坐姿累？

車是不錯，旅游我感覺夠嗆，因為是運動版的，一般坐姿都不適合長途旅行

　Aplia SR MAX250標準版和GT-Sport版的主要配置基本相同。GT-Sport版增加了帶1080P前后攝像頭的胎壓監(jiān)測和行車記錄儀，儀表增加了與手機互聯(lián)的功能。它可以通過WIFI與儀器一起播放視頻、導航、APP鏈接等功能。儀器的屏幕也從7英寸增加到了9英寸。此外，兩個版本的顏色也不同。GT-Sport版指導價29800元。Aplia SR MAX250的車身尺寸為21357901395 mm，這款車的發(fā)動機排量達到250CC，定位為中大型代步車，所以這個尺寸比較合理，不算太大，這個排量的代步車因為車身太小不正常。

　　阿普利亞SRMAX 250在piaggio上市后，憑借犀利的斗羊外觀、出色的歐陸操控性、同級優(yōu)越的配置、2.68w的售價，迅速成為國內羊市場最熱銷的車型.Piaggio自然不會放過這個“線上名人”平臺，官方公告已經發(fā)布了全新SRMAX GT SPORT即將上市的信息。根據SRMAX GT SPORT公布的功率，15.6kw與SRMAX 250相同，排量為244cc。雖然排量比SRMAX300低，但動力損失不大。而且250cc的車輛成本更低，更符合國內用戶的使用習慣。那么GT SPORT版本有什么不同呢？除了新的配色方案。原本是對原有的SRMAX 300進行了補充，比如9英寸的a-connect智能互聯(lián)儀表，可以實現手機的屏幕投影(SRMAX250是7英寸TFT儀表)，前后攝像頭和胎壓監(jiān)測也成為了標配。可以理解，GT SRORT是SRMAX 250或SRMAX 300的高版本，搭載250cc發(fā)動機。Sr 250推出后，風頭遠超其大哥SRMAX 300。雖然有1.3w的差價，但核心配置并沒有縮水。博世第十代ABS、ASR防側滑、后雙缸減震、可調擋風玻璃、膝部暖風口、15L大油箱等。都是與競爭產品相比最大的優(yōu)勢。這次GT SRORT的配置升級，競爭力再次提升。

短途摩旅沒問題，而且如果個子高的話，建議買高座高版本，低的版本削薄了坐墊

熄火門了解下