這兩款車，雷克薩斯RX官方指導價格39萬-79萬，豐田漢蘭達官方指導價格23萬-32萬（RX；2.0T渦輪增壓4缸和3.5自然吸氣6缸，漢蘭達；2.0T渦輪增壓），拿2.0的車型來說，相同的動力組合和底盤懸架結構及用料，也是相同的豐田MC平臺所出的車型（關于豐田架構下的MC平臺這里不過多介紹，豐田旗下中型車型都是出自此平臺：比如豐田凱美瑞雷克薩斯ES，漢蘭達和RX）。現在說一下這兩款車型差距，豐田漢蘭達定位中型SUV，雷克薩斯RX定位中大型SUV，（但RX是標準的中型SUV車型尺寸，在一二線豪華品牌里，RX的軸距以及車身尺寸對比其它豪華品牌中型SUV要稍小一些）。豐田漢蘭達對比雷克薩斯RX有更大的車身尺寸和更多的內部儲物空間和更低的價格。RX對比漢蘭達雖然底盤懸架和動力組合都是一樣的但在發動機輸出調校上能效稍高一些，內飾用料和布局以及做工上也更豪華更精致，RX各項實用性電子配置也比漢蘭達高出很多，還有品牌效應的差別，總之價格擺在那里。相同平臺車型的駕乘體驗上，兩款車型有稍有的差距，但實事求是的說 就大眾購買者駕乘體驗兩款基本沒有太大區別，RX內飾營造的氛圍更好，對路面的反饋更精準路感也較漢蘭達稍好一些，以及在整車運行中噪音抑制的也出色一些。在通常下RX比對競爭對手中，也較多的那40萬左右至50萬上下的中型SUV來做競爭對比，比如BBA，GLC、X3、Q5………但整體RX駕乘體驗確實沒有比德系三款中型SUV駕乘體驗更高，駕乘感受就更不用提實實在在車型尺寸和價格更高的中大型了。總結：豐田MC平臺框架下的雷克薩斯RX比豐田漢蘭達好在哪里；整車更高大尚更精致的內飾用料和結構、豐富的實用性電子配置、更高的品牌效應、動力能效稍高于漢蘭達調校、及高于漢蘭達的路感反饋和精準操作指向。漢蘭達比RX好在哪里；更親民的價格、內部更多的擬人化儲物空間、更寬大的車身尺寸和更寬大的輪胎配備、20-30萬擁有相同平臺40-50萬左右車型的駕乘體驗（只針對豐田MC平臺，那么如果反過來說，RX四五十萬的車擁有二三十萬車型的駕乘體驗，是不是感覺雷車真雷）、漢蘭達更高的銷量………但整體一分錢一分貨這在車型體驗上確實會有一個質的區別。

出自同一個平臺的產品，但是雷克薩斯RX系列的售價幾乎是漢蘭達的兩倍，在很多人看來，這明明是同一個平臺的產品，甚至連軸距都是一樣的，那么雷克薩斯RX到底比漢蘭達好在那里呢？

首先是品牌，雷克薩斯好歹是豪華品牌，而且在國內市場，雷克薩斯的品牌溢價能力一直都不低，再加上是進口車的緣故，它的品牌定位和車型定位都要高于豐田的產品，很簡單的例子，去到雷克薩斯的4S店跟去到豐田4S店的直觀感受就是不一樣的，而開這兩款車所帶來的心理上的感受也是不一樣的。

其次是做工和用料，豪華品牌之所以是豪華品牌，不僅僅是因為品牌溢價能力更高，更重要的是做工和用料的區別，舉個例子，嚴格來說大眾途銳和賓利添越都是一個平臺的產品，但是它們的做工用料顯然是不一樣的，漢蘭達和雷克薩斯RX雖然沒那么夸張，但是內飾的質感和做工用料是截然不同的。

另外就是駕駛質感，很多人會覺得同平臺的豐田和雷克薩斯開起來沒什么區別，但是我個人感覺，主觀的駕駛感受還是有區別的，ES的底盤質感明顯就比凱美瑞好，RX的底盤質感也比漢蘭達要好，底盤和懸架減震給人的感覺要更加的穩健一些，而且轉向的手感RX也要比漢蘭達好一些。

最后就是尺寸和定位，雷克薩斯官方對RX的定位可是中大型SUV，這是雷克薩斯很聰明的一點，雖然很多人都知道這個車跟漢蘭達的關系，但是從官方定位上，這款車一下子就跟寶馬X5和奧迪Q7變成一個級別的了，再加上雷克薩斯后期的保值率和穩定性口碑一直都不錯，所以它的銷量也一直很可觀。

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我家和我姑家都在一個樓盤買了房子，我家買的是一期毛坯，我姑家買的是二期精裝修，都是120平方，但是我姑買的比我家貴30萬，因為是精裝修，而且二期的房子外觀是歐式風格，而雷克薩斯RX和漢蘭達的簡單的說就是這兩套房子的區別，下面我們看一下RX比漢蘭達好在哪。

品牌更響

任何東西只要想賣的貴，想把檔次提上去，品牌是最重要的，雖然豐田和雷克薩斯都是豐田集團旗下的，但是豐田定位是中低端家用，雷克薩斯定位是中高端舒適，而在市場上，品牌的重要性不言而喻，同樣是30萬的雷克薩斯和30萬的豐田，大家都會認為30萬的雷克薩斯更有錢，這就是品牌的力量。

質量更好

RX和漢蘭達平臺相同，三大件相同，但是RX是進口車型，漢蘭達是國產車型，日本人的工匠精神世界知名，做事非常的嚴謹，而雷克薩斯是日系豪華品牌的代表，質量非常的好，質量來說進口雷克薩斯＞進口豐田＞國產豐田，所以RX質量比漢蘭達好兩個檔次，但是漢蘭達也非常的穩定可靠，我們感受不到他們這種區別到底有多大。

做工更精

RX和漢蘭達我們能看到的最大的區別就是RX的造型設計語言更先進，車漆更亮，車內的用料、做工更細膩，包括座椅的舒適度更高，而漢蘭達就像是毛坯房，做工粗糙，檔次感低，這是肉眼能感受到最大的區別。

配置更高

RX和漢蘭達一個是豪華品牌，一個是普通品牌，兩車的配置存在很大的區別，比如漢蘭達全系腳剎，同時RX全系比漢蘭達多后排側氣囊、副駕駛坐墊氣囊、感應雨刷、全車一鍵升降、LED大燈、HUD抬頭數字顯示、方向盤換擋、全車無鑰匙配置等區別。

總述

漢蘭達的指導價為23.98-32.58萬，RX的指導價為40.50-80.10萬，從價格上RX比漢蘭達貴16.52萬，但是實際這16.52萬中10萬是質量、配置、做工的區別，6萬是品牌溢價，雖然說漢蘭達和RX的性價比都不高，但是我認為和RX相比，漢蘭達的性價比還是高一點。

那么問題來了，三大件相同的RX和漢蘭達，你愿意多花16.52萬嗎？

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好在于品牌，雷克薩斯RX是豪華品牌，品牌溢價能力非常高，能夠與BBA扳手腕了，而且還是進口車，檔次感十足，而漢蘭達是普通品牌，并由國內生產代工，各方面的品質是不如雷克薩斯RX的，從兩者的價位就知道了，雷克薩斯RX官方指導價區間為40.50-80.10萬元，而漢蘭達官方指導價區間為23.98.-32.58萬元，差距非常大。

此外，兩者雖然都是豐田MC平臺所出的車型，車身尺寸也大致相同，但雷克薩斯RX定位為中大型SUV，漢蘭達定位為中型SUV，這也算是雷克薩斯耍的小聰明，提高雷克薩斯RX的檔次，避免被人解讀為漢蘭達的換殼車型。

外觀內飾也有不少的差異，雷克薩斯RX的外觀設計更加時尚凌厲，車身線條流暢優雅，始終創造著令人屏息凝神的美學觀；內飾精致細膩，細膩到連揚聲器罩的花紋都是精心雕琢的，做到外露于形，內斂于心，也使得雷克薩斯更具東方精致細膩的匠人精神，品牌調性也更加深入人心。反觀漢蘭達，外觀粗獷硬朗，基本與美感聯系不到一起，內飾也是比較傳統樸素，一點都沒有豪華的樣子，用料也一般般。

除了這些，還有動力的區別，現款漢蘭達全系搭載2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配6速手自一體變速箱，而雷克薩斯RX除了搭載2.0T發動機以外，還提供3.5升V6油電混合版本，最高功率可達262馬力，保證動力的輸出，還兼顧一定的燃油經濟性，同時，雷克薩斯RX純燃油車型還提供四年或者10萬公里免費保養，混動車型提供六年或者15萬公里免費保養。

總的來說，雷克薩斯RX是全方面好于漢蘭達的，這是毋庸置疑的，兩款車都是皮實耐造、低故障率、高保值率的典型代表，同級別車型中的佼佼者。

第一，貴。第二，豪華。第三，品牌。這沒辦法比，一個頂配70多萬，一個頂配30多萬，不僅僅是實力的差距啊。

品牌溢價能力不同，而且豪華度確實不一樣。雖然兩車都是豐田公司的產品，但一個是“精裝修”，一個是“普通裝修”。

雷克薩斯RX畢竟是豪華品牌，既然是豪華品牌就要突出其豪華度，要營造一種豪車的氛圍。在這一點上，漢蘭達是比不了的，雖說漢蘭達也是同級別中無敵的存在，比如目前新款推出在即，現款仍然加價，而且排隊購買，可以稱之為奇跡，但還是無法和雷克薩斯相比的，兩臺車不是一回事。

必須承認雷克薩斯整體品質確實比豐田豪華，而且在裝配標準、材料選擇、技術運用等方面，豐田和雷克薩斯比還是有差距的。

最后總結一下，如果你追求品牌，那么必須雷克薩斯RX，如果你不太在乎這些，也不注重奢華的體驗，那么選擇漢蘭達。這兩個車都皮實、耐用、保養省心，主要還是看你的買車預算和用途來決定買哪個。雷克薩斯RX宜商宜家，豐田漢蘭達宜家居多。

希望我的回答能幫助到你。歡迎大家討論！

有人說雷克薩斯RX是漢蘭達換殼，其實真正的“換殼”RX應該是豐田海利亞（Harrier），這車前兩代是直接換標，后面RX定位更高了，才在設計上區分開來。海利亞之前沒有進入國內，第一款國產海利亞將由一汽豐田引進。

說RX是“換殼”漢蘭達也不算錯，得益于豐田的精益生產，同平臺的雷克薩斯和豐田零件通用率很高。不過其他品牌的豪華車型也是一樣的，像奧迪、大眾，謳歌、本田，這樣做的好處，一方面是降低廠家成本，另一方面也是給車主提供了便利。如果豪華車的零部件單獨一個體系，那么無論售價還是后期維護成本都要高不少。

RX比漢蘭達好的，主要還是品牌。前者像是后者的加強版，而且它不是說提升短板，而是加強優勢。你質量好我質量更好，你做工細致我做工緊致，你開起來平順我開起來順滑……缺點比如動力不夠強、路感不夠高級這些，反而沒什么大的提升。

營銷上也是如出一轍，產量限制，加價加了很久。漢蘭達兩三萬，雷克薩斯RX加個四五萬。能做到這個，主要還是雷克薩斯在市場細分方面做到了極致，只賺這一小塊市場的錢，對它來說足夠了。

不過現在漢蘭達是全新的TNGA架構，雷克薩斯RX還沒升級，這方面漢蘭達反而更好。

就跟同樣面積的120平房子，你花30萬裝修，樓上花了50萬裝修

雖然兩款車出自同平臺車，在車輛尺寸，軸距，發動機，變速箱等幾乎一樣，但是漢蘭達屬于豐田品牌，按照豐田一貫風格在做工上沒得挑，但是內飾用料上還是塑料感極強，而雷克薩斯畢竟是豪華車，在內飾用料方面比豐田好，看上去相對比較豪華，設計風格看上去還是比豐田要時尚，畢竟雷克薩斯屬于豪華車，在定位上就有區別

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雷克薩斯RX系列的售價幾乎是漢蘭達的兩倍，在很多人看來，這明明是同一個平臺的產品，而且這兩個車連軸距都是一樣的，那么雷克薩斯RX到底比漢蘭達好在那里呢？

首先是做工和用料，豪華品牌之所以是豪華品牌，不僅僅是因為品牌溢價能力更高，更重要的是做工和用料的區別，舉個例子，嚴格來說大眾途銳和賓利添越都是一個平臺的產品，但是它們的做工用料顯然是不一樣的，漢蘭達和雷克薩斯RX雖然沒那么夸張，但是內飾的質感和做工用料是截然不同的。

然后是品牌，雷克薩斯好歹是豪華品牌，而且在國內市場，雷克薩斯的品牌溢價能力一直都不低，再加上是進口車的緣故，它的品牌定位和車型定位都要高于豐田的產品，很簡單的例子，去到雷克薩斯的4S店跟去到豐田4S店的直觀感受就是不一樣的，而開這兩款車所帶來的心理上的感受也是不一樣的。

然后就是尺寸和定位，雷克薩斯官方對RX的定位可是中大型SUV，這是雷克薩斯很聰明的一點，雖然很多人都知道這個車跟漢蘭達的關系，但是從官方定位上，這款車一下子就跟寶馬X5和奧迪Q7變成一個級別的了，再加上雷克薩斯后期的保值率和穩定性口碑一直都不錯，所以它的銷量也一直很可觀。

最后就是駕駛質感，很多人會覺得同平臺的豐田和雷克薩斯開起來沒什么區別，但是我個人感覺，主觀的駕駛感受還是有區別的，ES的底盤質感明顯就比凱美瑞好，RX的底盤質感也比漢蘭達要好，底盤和懸架減震給人的感覺要更加的穩健一些，而且轉向的手感RX也要比漢蘭達好一些。

當然很多人會覺得，即便是有優勢，但是雷克薩斯RX溢價能力也是比較高的，不過在汽車市場，消費者選擇的產品的時候，有時候喜好也是很大一個方面。

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