最近因為075型兩棲攻擊艦的下水，讓兩棲攻擊艦這個話題大火啊。其實掃視全球這些個國家就可以發現一個事情，不僅像美國這種擁有航母的海軍頂級強國喜歡兩棲攻擊艦，而且韓國，日本，西班牙等等一大批海軍規模較小，缺乏航母的海軍也喜歡兩棲攻擊艦。這是為什么呢？因為兩棲攻擊艦具備無敵的性價比！不是航母，不要航母高昂的造價，但是在很多時候可以干航母的活。而且體量較大，可以搭載部隊進行遠洋作戰，非常適合沒有航母的海軍當作艦隊核心使用。

▲這是新晉網紅075型兩棲攻擊艦剛出船塢時的照片，體型非常魁梧，帶個幾十架直升機作戰絲毫不成問題。兩棲攻擊艦采用和航母類似的右舷艦島，直通式飛行甲板設計。這種設計讓兩棲攻擊艦具備了起降直升機和固定翼艦載機的功能，也讓兩棲攻擊艦在特定時候充當航母使用。當然，航母從設計之初就是作為艦隊核心，將攜帶和起降固定翼艦載機作為首要設計指標，兩棲攻擊艦在充當航母使用時，作戰能力肯定和專業航母有一定差距。

目前世界上裝備有兩棲攻擊艦的國家有9個，其中熱衷這種裝備的國家有6個，分別是美國，日本，法國，韓國，澳大利亞和埃及。美國海軍全球部署，需要大量的遠洋作戰力量。除了11個航母戰斗群之外，還裝備有9艘兩棲攻擊艦。老的黃蜂級8艘，新的美國級兩棲攻擊艦1艘。日本裝備有4艘兩棲攻擊艦，其中日向級兩艘，出云級兩艘。法國裝備有3艘西北風級兩棲攻擊艦，埃及裝備2艘西北風級兩棲攻擊艦。澳大利亞則是兩艘堪培拉級，還有后續艦正在建造。

從目前來看，最熱衷于兩棲攻擊艦的國家是日本！因為《和平憲法》的緣故，日本禁止研制航空母艦，所以日本另辟蹊徑研制兩棲攻擊艦。日本的兩棲攻擊艦和普通的兩棲攻擊艦又有不同，它沒有底層船塢！一般的兩棲攻擊艦都是這樣的▼最上面是飛行甲板，然后從上往下依次是機庫，貨倉和船塢。船塢是其最大的特點，可以裝氣墊登陸艇和兩棲裝甲車用于登陸沖灘。但是日本的兩棲攻擊艦不同，日本自己不叫兩棲攻擊艦，他們叫做直升機護衛艦。以日向級為例，它雖然有著和普通兩棲攻擊艦的外觀，但是卻沒有船塢。不過擁有車輛滾裝門，可以運輸車輛，也可以搭載直升機進行登陸作戰，所以日本的直升機驅逐艦在國際上也被認為是一款兩棲攻擊艦。

觀察這幾個熱衷兩棲攻擊艦的國家可以發現一個共同點，它們幾乎都是美國的小弟，都能獲得美國的F-35戰斗機。特別是日本，已經開始明目張膽的改裝出云級兩棲攻擊艦，要在F-35B來到之后，將其改造成為一艘輕型航空母艦，從而突破《和平憲法》對其的禁錮。另外一個澳大利亞的想法也是和日本一樣，近年來在加大力度發展兩棲攻擊艦。堪培拉級兩棲攻擊艦連續下水，只等F-35到貨，然后完成上艦。用兩棲攻擊艦來結束自己沒有航母的歷史，從而進一步穩固南太平洋霸主地位！
F-35

F-35戰斗機是美國牽頭，多個美國小弟共同出資而研制的一款具備短距/垂直起降的第五代隱身戰斗機。這款戰斗機裝備有美國最新航電系統，最強F-135發動機，可以實現短距起飛和垂直降落，是兩棲攻擊艦艦載機的不二選擇。在此之前，唯一一款現役的短距/垂直起降戰斗機是英國的鷂式戰斗機。但這款戰斗機性能并不是很出色，而且有著腿短的缺點。兩棲攻擊艦就算是裝備了它，也無法執行航母的任務。
但是F-35.不一樣，F-35性能先進，擁有較大作戰半徑。這樣一來，在沒有航母的國家，兩棲攻擊艦不僅可以遠洋登陸作戰，還可以成為航空母艦，這也是越來越多國家熱衷兩棲攻擊艦的最大原因。兩棲攻擊艦說到底就是一款為遠洋攻擊而設計的艦艇，是現代登陸作戰的核心。在此之前，奉行防御國策的我國海軍是沒有兩棲攻擊艦的。但是我們要建立一支攻防兼備的藍水海軍，兩棲攻擊艦是不可或缺的艦種，在這樣一個背景下，小平頂075型兩棲攻擊艦就應運而生了。

為什么有大量的小國熱衷于兩棲攻擊艦？

實際上，這群國家根本不熱衷兩棲攻擊艦，不就是因為正兒八經的航母太貴造不起，單純的輕型航母，也強不到哪里去，所以說還是制造擁有制空能力的兩棲攻擊艦吧，至少兩棲攻擊艦一個頂倆

比如說西班牙的胡安卡洛斯一世級戰略投送艦，就是這種需求下的產物。

首先 本身比較有錢，但是無法承擔同時建造一艘大型船塢登陸艦以及一艘輕型航母的價格，或者說因為兩艘船只要配備的人員太多，所以無法承擔此方面的開銷。

當然了，指望樣樣精通也就成了樣樣稀松，的確她擁有的航空作戰能力，

但是胡安卡洛斯一世級戰略投送艦的機庫不大。
并且塢艙也不算大，但是對于今天小國來說有就行了。

戰斗力叫什么？完全不用在意那些。

胡安卡洛斯一共有4艘（西班牙一艘，澳大利亞兩艘，土耳其一艘。）

西北風級，也是直通加塢艙，法國三艘，埃及兩艘。

韓國的竹島馬羅島也是同理，

除此以外，還包括美國的八艘兩棲攻擊艦。（因為美國號兩棲攻擊艦，它沒有塢艙）

并且還有日本的三艘大隅級船塢登陸艦。

看看就光在上面的就22艘了。

然后再看看有幾個是純粹的輕型航母模板的，意大利的加富爾號，加里波第號，日本的日向號伊勢號，出云號加賀號。再加一艘美國的美國號，然后就沒了。

美國這種兩棲攻擊艦，純粹是因為他有一個海軍陸戰隊。

至于日本熱衷這種輕型航母/直升機航母/兩棲攻擊艦？不不不日本熱衷的一向是航空母艦....哪怕造了一群半殘，也要一步一步的向它的航母夢想邁進。

至于意大利，畢竟意大利還是有點需要的，并且意大利的

這不是也歸順了這種輕型航母是啥的流派了嗎？

能建造一流的大型航母的，誰會迷戀兩棲攻擊艦呀，除非是需要遠征作戰的美國，才會在建造大量航母的同時建造大量的兩棲攻擊艦，此外，其他的很多建造兩棲攻擊艦的國家，大都是因為實在是不能擁有航母，或者是航母不夠用。

航母的戰斗力主要靠機動作戰和艦載機來發揮，具備全面的制海能力，兩棲攻擊艦就差遠了。

兩棲攻擊艦顯然任務和航空母艦是不一樣的，具體來說，兩棲攻擊艦就是一個海上的港口，中轉站，他釘在敵人的沿海地區，然后把后方源源不斷輸送而來的物資、軍力投送到陸地上，然后還可以源源不斷的把陸地上的部隊和物資撤回到海上來，他還可以發揮海上醫院和前線指揮部的職能，因此兩棲攻擊艦更像是一個基地，兩棲作戰的前線基地。

圖為法國海軍的西北風級兩棲攻擊艦，及其結構圖，可見其內部大量的艙室是滾裝艙，還有尾部的塢艙，具備很強的裝載能力，但是航空操作能力和機庫都很小。

但是航母不同，航母是海上機動作戰和海空大決戰的主力核心裝備。他可以利用艦載戰斗機奪取制空權，利用偵察機去擴大艦隊的發現和探測距離，利用預警機去指揮協調艦隊和空中單位的作戰行動，利用反潛機去獵殺對方的潛艇，還可以用多用途艦載機去打擊敵人的地面和海上的目標，他和護航艦隊在海上不斷的機動陣位，令戰斗力的指向不斷的靈活變化，取得戰略上的主動權，令敵人疲于搜尋和打擊。

圖為美國的黃蜂級兩棲攻擊艦，有些兩棲攻擊艦可以搭載類似F35B這樣的垂直起降戰斗機，但是那也是為了支援對地打擊的攻擊機。

航母戰斗群的作戰能力無疑是更加全面和核心的，而兩棲攻擊艦則實際是登陸艦的一種發展。具體起來，就是登陸艦從搶灘登陸艦，發展到船塢登陸艦，具備了一定的均衡裝載和超視距投送部隊的能力，不需要搶灘到近海了，后來又擴大了航空操作能力，具備了垂直打擊和空中突擊作戰能力，有了用運輸直升機、攻擊直升機跨過海岸線投送部隊和火力的能力。

能選擇建造航母的國家，很少會愿意大量的建造兩棲攻擊艦。

但是這些能力都是為了登陸作戰準備的，而不是為了海上決戰準備的，在海戰中，兩棲攻擊艦的作用甚至不如最小的航空母艦，因此，能造得起大量航母的國家，是肯定不會選擇大量建造兩棲攻擊艦的，美國這個例外則是為了海軍陸戰隊的遠征作戰，才在擁有航母的同時建造了大量的兩棲攻擊艦。

有些兩棲攻擊艦，比如西班牙的胡安卡洛斯一世級，雖然也有滑躍甲板，但是塢艙設計和滾裝裝載都讓他成為實際上的兩棲攻擊艦。

世界上追求兩棲攻擊艦的國家只有2種：1.有戰略投送需求。2.沒錢建航母選擇這種帶直通甲板的“多功能”艦，而大部分情況都是后者。下圖為美國海軍的“黃蜂”級兩棲攻擊艦，是世界上僅次于“美國”級的專業兩棲攻擊艦，雖然他帶著直通甲板并能夠攜帶F-35B，但他在正常情況下并不參與制海權和制空權的爭奪，作戰任務就是兩棲登陸。

兩棲攻擊艦和輕型航空母艦雖然表面上都帶著一個直通飛行甲板，但是二者是有本質區別的。航空母艦的主要任務是奪取戰場制空權和制海權，其核心就是艦載機，航空母艦上的設施包括機庫、彈藥庫、燃料庫、艦載機聯隊配置都是服務于艦載機。然而兩棲攻擊艦的主要任務是兩棲登陸作戰，其核心是兩棲登陸部隊，所以艦上除了機庫之外還要有一個巨大的塢艙來運載登陸艇、氣墊登陸艇、兩棲突擊車等兩棲作戰裝備，艦上還要有專門的空間來容納兩棲作戰部隊人員，艦上的攻擊直升機、運輸直升機、攻擊機也是為兩棲登陸服務的。下圖為美國“黃蜂”級塢艙內部，

除了艦上布局和設計的不同之外，航空母艦及其編隊是一個“快速機動編隊”，對航速的要求是比較高的，航空母艦的速度一般不會低于28-29節，普遍在30節以上。而兩棲攻擊艦不需要像航空母艦那樣快速進入戰區并執行制空權奪取任務，航速一般在20節左右就能滿足要求。所以航空母艦和兩棲攻擊艦由于任務上的差異，他們的實際結構和作戰方式有著巨大的不同，不能把兩棲攻擊艦和航空母艦劃等號。順便說一下，日本的那4艘并不是兩棲攻擊艦，他們屬于直升機航母→輕型航空母艦，這4艘目前主要搭載直升機用于反潛，并沒有塢艙，更不搭載兩棲登陸艇和兩棲突擊車。將來改造后也是搭載垂直起降戰斗機成為航母。

至于為什么很多國家熱衷于發展兩棲攻擊艦，其實就是經濟和需求這兩個問題。

第一個是的的確確有戰略投送和兩棲登陸需求，比如美國、韓國、法國都有專門的兩棲攻擊艦。美國現役11艘超級航空母艦，他不缺航母，反倒是需要全球部署，所以專業的兩棲攻擊艦對他來說是非常重要的。而韓國雖然沒有航母，但是因為本身有北面的壓力和與日本的島嶼爭議，所以也是有這方面需求的。法國現役“戴高樂”號核動力航空母艦，但是一直保持著海外部署能力，所以對兩棲攻擊艦的需求也一直沒有減少。下圖為韓國“獨島”號兩棲攻擊艦和法國“西北風”級兩棲攻擊艦艦尾塢艙大門敞開并進入LCAC的場景

第二種是沒實力發展航空母艦，所以在經濟有限的情況下將輕型航母、兩棲攻擊艦等功能融于一身以滿足各方面需求，這就已經不是單純的兩棲攻擊艦了，可以叫他“戰略投送”艦。比如西班牙“胡安卡洛一世”級戰略投送艦，他同時具備滑躍起飛甲板和塢艙，可以搭載垂直短距起降的“海鷂”或F-35B用于奪取制空權，但是他的航速只有20.5節，他實際上是兩棲攻擊艦帶航母功能。而意大利“加富爾公爵”號則是航空母艦帶船塢登陸艦功能，它本身又有29節的航速和滑躍起飛甲板，但是設計的時候機庫還可以改為塢艙并有通道聯通飛行甲板，可以搭載超過20輛主戰坦克和350名陸戰隊員。相同類型的軍艦還有澳大利亞“堪培拉”級戰略投送艦、土耳其“安納托利亞”號戰略投送艦，這兩級艦都是西班牙“胡安卡洛一世”級的變種。但是這種多功能的兩棲攻擊艦確實適合這種綜合實力中小的國家，既便宜又能滿足自身有限的需求。下圖為“胡安卡洛一世”級戰略投送艦

據環球網報道，在8月29日印媒tweweek網站報道稱，印度海軍已經向本國造船廠發出了采購4艘兩棲攻擊艦的信息征詢書。據悉，在該征詢書中，印度海軍要求，未來入役的兩棲攻擊艦上，除了搭載無人機等作戰系統外。還要配備16枚用于反艦對陸打擊的艦對面導彈，以及用于防空作戰的定向能武器。此消息一出，令印媒不僅驚呼，印度海軍的此番操作“很不西方”。

印度海軍自成立之初，側重點在于大型水面艦艇上，如大力發展驅護艦和航母等。水下力量和兩棲艦船方面一直處于短板，現如今，印度海軍的發展重點又集中于水下力量，兩棲力量仍然沒有任何起色。在印度海軍中，服役有一艘購自前美國海軍“奧斯汀”級兩棲運輸艦，即LDP-14“特倫頓”號。它于2007年7月加入印度海軍序列，被命名為“加拉希瓦”號。該艦可以搭載968名海軍陸戰隊隊員及作戰裝備、還可以搭載4艘人員登陸艇或者是車輛登陸艇，此外，還可以搭載20輛兩棲裝甲運輸車。 該艦的加入，對于印度海軍而言，可謂是空前絕后，因為這是他們第一次接觸到真正意義上的兩棲作戰艦船。但也僅限于此，該艦綜合投送能力已經落后，且在美國海軍中已經服役長達15年，印度海軍的此番翻舊為新，也可以說是聊勝于無。除此之外，印度海軍還有三艘SHardul坦克登陸艦及4艘Polnochny登陸艦。它們艦齡冗長，作戰能力低下，根本不適合現代化兩棲作戰，因而，構建一支兩棲作戰力量，也進入了印度海軍的視野之中。

2013年12月，印度海軍向本國造船廠發布了采購4艘船塢登陸艦的招標書，這筆大單總投資達26億美元，項目代號LPD。其設計指標為全長控制在251米之內、吃水不超過8米、排水量3～4萬噸。可攜帶6輛主戰坦克、20輛步兵戰車及40輛重型卡車、此外，還可搭載900名作戰隊員。時任印度總理幸格就表示稱“4艘船塢登陸艦，解決的是印度海軍兩棲作戰能力不足的局面，在未來，印度海軍在此方面將還有很長的一段路要走。”盡管雄心勃勃，信誓旦旦，但令所有人想不到的是，除了一貫的拖延扯皮外，印度政府居然玩起了釣魚，真可謂是推陳出新。

據悉，當時參與招標共有三家本土造船廠，分別是拿丁集團、信實海軍工程有限公司及ABG造船廠。由于近幾年訂單量銳減，國際國內市場飽和，造成印度造船業整體發展很不景氣。隨之接踵而來的便是三家造船廠均陷入了財政危機，首先是ABG造船廠破產，而后是信實海軍工程有限公司因高負債率而飽受外界質疑，拿丁集團的境況同樣也好不到那里去。于是，最終的結局便是，不僅三家造船廠的競標計劃黃了，而且也折損了自身實力，而印度海軍的4艘船塢登陸艦也就沒有了下文。

而此次由印度國防部發布的4艘兩棲攻擊艦信息邀請書中，他們的要求是，該艦總長200米、吃水8米、航速為14～16節、巡航10000海里。人員搭載方面，必須可搭載540名艦員以及960名作戰人員；武器裝備搭載方面，續搭載2架重型直升機、12架特種直升機、2架無人機、4艘人員登陸艇及機械登陸艇。而在武器配置方面，更具亮點，他們稱必須配備32枚短程地空導彈、16枚艦對面導彈、4門AK630 CIWS近防炮、6門高射炮及定向能武器等。 兩棲攻擊艦上配備反艦導彈，這的確是頭一遭，以美國級兩棲攻擊艦上來說，它所配備的武器系統，主要以2座MK-15BlocklB“密集陣”近防炮、2座21聯裝RIM-116“拉姆”近程艦空導彈、2座RIM-162“先進海麻雀”艦空導彈及7挺M2機槍為主。法國的“西北風”級兩棲攻擊艦，配備有2座毛瑟30毫米單管速射炮、2座雙聯“辛巴達”近程防空系統（配備“西北風”近程防空導彈）及4挺M2HB型機槍。西班牙“胡安、卡洛斯一世”級多用途運輸艦，配備有1座“先進海麻雀”艦空導彈、4座20毫米“梅羅卡”近程防御系統及2挺12.7毫米機槍。即使是俄羅斯在克里米亞刻赤“海灣”造船廠所建造的23900型兩棲攻擊艦，它所配備的武器系統也僅僅只是“鎧甲-M”彈炮一體防御系統，以及100毫米A-190型艦炮。

作為海空一體投送登陸力量的大型水面平臺，兩棲攻擊艦的作戰要點在于立體登陸，在空中以武裝、運輸直升機、垂直起降作戰飛機為主；在海中，以人員、機械登陸艇、兩棲裝甲車輛為主。而在自身武器裝備配置上，由機槍，速射炮構成的近防系統、以及各型近程防空導彈組成。而隨著時間和戰爭形態的變化，兩棲攻擊艦在功能上也趨于航母化，諸如美海軍的“黃蜂級”和“美國”級兩棲攻擊艦，依靠強大的運輸與海空作戰能力，將其打造成僅次于航母的遠征打擊群支點。

但不論如何，各國均不會在兩棲攻擊艦上配備反艦導彈，這是由于兩棲攻擊艦自身作戰用途和設計指標所制約。兩棲攻擊艦只能在低烈度作戰狀態中發揮最大效能，而且還要依靠外部編隊所提供的諸如防空、反潛、反艦等保護。因而，印度此舉，除了秉持兩棲攻擊艦的原有作戰功能外，還想在其平臺拓展作戰用途，將其打造成一款即能立體登陸作戰，又能執行反艦對陸打擊的多用途戰艦。但魚和熊掌不可兼得，印度如果執意去做，恐怕會既丟了西瓜，又丟了芝麻。

此外，印度國防部所要求的在兩棲攻擊艦上配備定向能武器，的確是高瞻遠矚，追趕世界軍事潮流。所謂的定向能武器，又稱束能武器、是利用激光束，粒子束、微波束，等離子束的能量、產生高溫、輻射、電離等綜合效應，采取束的形式摧毀或損傷目標的一種武器。具有發射時間快、毀傷性能強、命中率高等特點，因而成為了各國的研發重點，在此領域內，中國、美國、俄羅斯已經走在前沿，并且取得了一定的進展。但就印度自身而言，他們并不具備研制這類武器的實力，如果依靠引進國外技術，依舊是寸步難行。因為定向能武器投入到實戰中，還有諸多技術問題亟待解決，此外，此類技術對于各國來說，都屬于絕密級別，又怎會輕易出口呢？

打造一支兩棲作戰力量，首先要考慮本國海洋利益，以此來推動設計兩棲攻擊艦的實際作戰用途。其次是兼顧自身研發能力和經濟實力，避免發生眼高手低的情況。而印度國防部此次發布的兩棲攻擊艦項目，無一例外都與以上兩點站在了對立面。而同時，留給印度的選擇也著實不多，要么修改設計指標，同歐洲國家合作（美國不要指望，俄羅斯技術印度看不上，加之還有采購航母被坑的前車之鑒）；要么就是一意孤行，而結果同樣也是可想而知。

印度這項雄心勃勃的計劃，顯然是受到了中國兩棲攻擊艦“海南”艦載幾個月前正式服役的刺激。在中國075型兩棲攻擊艦海南艦面世以后，有好幾個國家馬上就公布了自己的兩棲攻擊艦發展計劃，先是俄羅斯，然后是印度。

近些年，國際上有個很有趣的現象，每當中國搞定了一件大型復雜高技術武器系統，西方馬上就宣布這件高科技武器已經降級為“低科技”了，并不是從前吹噓的多么高不可攀。然后很多國家就立馬跟風，也要研制這種被中國突破以后降級為“普通技術”的武器。 例如，有了中國殲-20隱身戰斗機的刺激和榜樣，現在世界上什么阿貓阿狗的國家都要搞五代機了。第一個是韓國，過幾天還有土耳其，下個月可能是印度。

再例如，中國突破了航母技術以后，讓很多國家艷羨，冰島國防部宣布未來將建造一艘航空母艦，并購買美制F-35B艦載戰斗機。此外，新加坡，韓國，意大利，土耳其，日本等等國家，也都要發展航空母艦。自從有了F-35B垂直起降隱身戰斗機，這些阿貓阿狗也都想玩航母了，就連村里的翠花都動心了。

兩棲攻擊艦可以算是“小型航母/輕型航母”。不過裝備兩棲攻擊艦的國家打算卻有所不同。

日本裝備的出云號是完全意義上的準航母，因為日本可以搭載F-35執行航母艦載機的任務。但是日本對外稱之為直升機驅逐艦。雖說F-35要等一段時間才裝備，遠遠早于日本裝備出云號的時間。同樣美國，英國參與F-35投資的發達國家裝備兩棲攻擊艦是完全可以當作輕型航母來使用，而不再限于“反潛”和運輸登陸任務。

出云號

我國短距起降或垂直起降的固定翼戰斗機是空泛的。也就是說我們想讓自己的兩棲攻擊艦當成輕型航母作戰能力是完全不及美國的。而廣大沒有航母及艦載機技術的國家更是如此。傳統運輸艦生存能力不高，且威脅早期來自水下，兩棲攻擊艦的任務總的來說就是登陸作戰和反潛。隨著新型裝備的發展，兩棲攻擊艦成了更多武器的平臺。

西北風級兩棲攻擊艦這類艦艇有很長的跑道，完全可以當作輕型航母來使用

大型航母/核動力航母制造成本更高，是一般國家難以承受的，如果沒有完整的體系擁有航母也不能形成戰斗力，所以裝備兩棲攻擊艦是無奈之舉。大型航母同樣也能搭載反潛直升機，預警機等和兩棲攻擊艦一樣任務的裝備，但是擁有大規模固定翼艦載機是空前的，同時航母同兩棲攻擊艦等作戰能力有天差之別。兩棲攻擊艦在大國手里就是航母編隊的補充。而不發達國家就成了主力。

伊麗莎白女王號航母成為了英國軍費的大開支

現在美國都淘汰了輕型航母，但裝備有兩棲攻擊艦，就是因為在有短距起降固定翼戰斗機的前提來實現的。如果沒有這種裝備在美國的海軍中是沒有太大規模的。外歐洲發達國家經濟不景氣的現在，兩棲攻擊艦有著不可替代的作用。英國伊麗莎白雙艦橋航母維護使用成本過高，但又有老型的鷂式戰斗機，和新加入的F-35因此未來英國可能會重新使用兩棲攻擊艦。法國還曾為俄羅斯代工制造西北風級兩棲攻擊艦，其技術是非常成熟的，使用比較廉價的航母無可厚非，畢竟陸軍大國不需要過多的遠洋實力，也不被允許。

未來我國短距起降固定翼戰斗機能有突破的話不排除會加入兩棲攻擊艦的作戰體系，高低搭配細化體系是最合理的。目前我國075型兩棲攻擊艦設計標準比日本的出云號還要大，完全可能超過美國的黃蜂級兩棲攻擊艦，是有重大意義的。關注國防就是關注我們的家園。

兩棲攻擊艦現在可以說是沒人不愛，沒有哪國不想要！有能力和有經費建造的，早就已經建造和服役了，比如說美國，現在擁有黃蜂級和美國級兩棲攻擊艦，兩棲攻擊艦實力世界最強！

沒有能力建造的，就只能花錢購買，就比如俄羅斯，雖然曾經的蘇聯造船能力非常厲害，但是現在俄羅斯兩棲攻擊艦的建造能力都沒有了，只能向法國尋求進口四艘西北風級兩棲攻擊艦！不過由于北約和俄羅斯在烏克蘭問題的分歧，導致法國不得不拒絕向俄羅斯交付已經下水的兩艘西北風級兩棲攻擊艦，合同終止，最后埃及接手了這兩艘西北風級攻擊艦！

目前世界兩棲攻擊艦發展現狀

世界頭號兩個軍事大國都想或者已經在大力的發展兩棲攻擊艦，作為世界第三的我們自然不會放棄的，從一開始的071到目前下水的075兩棲攻擊艦，表明我們也在奮力發展，未來會成為世界第二大兩棲攻擊艦大國！

不過俄羅斯的想法并沒有實現，現在最好的辦法還是自己設計和建造了，其實俄羅斯有著自己的兩棲攻擊艦設計，但是由于現在的造船能力有限，導致自己建造費用比進口還貴，所以短時間內俄羅斯還很難獲得兩棲攻擊艦！

除了前面說到的幾個國家，世界上還有一些國家也發展了兩棲攻擊艦，這里我再來列舉幾個：

法國/埃及：前面已經說過了，俄羅斯向法國訂購了一共4艘西北風級兩棲攻擊艦，這說明法國的兩棲攻擊艦的實力還是可以的，目前法國擁有3艘西北風級，滿載排水量21500噸。其中法國建造的原本賣給俄羅斯的兩艘，后來出售給了埃及，使得埃及也擁有了兩艘西北風級兩棲攻擊艦；

韓國：韓國發展了獨島級兩棲攻擊艦，被譽為最小的兩棲攻擊艦，滿載排水量不到20000噸，不過它依然可以搭載F35B垂直短距起降戰斗機；

土耳其：今年5月份，土耳其“安納托里亞”號兩棲攻擊艦下水，它采用的是滑躍式的飛行甲板，證明它將要搭載固定翼的艦載機，不過由于美國禁止向土耳其出售F35戰斗機，導致土耳其的兩棲攻擊艦有艦無機；

澳大利亞：澳大利亞發展了堪培拉級兩棲攻擊艦，目前服役兩艘，滿載排水量超過了25000噸，采用的也是滑躍式飛行甲板，艦載機也包括F35B。

為什么這些國家熱衷兩棲攻擊艦？

其實簡單的說，就是兩棲攻擊艦具備航母的功能，可以起到一艦多用，既可以用來進行登陸支援作戰，又可以作為航母來使用，非常實用！

而且隨著F35戰斗機的服役，尤其是F35B垂直/短距起降戰斗機的服役，讓很多的兩棲攻擊艦搖身一變，成為航母！

其實這些國家當中幾乎所有最近些年設計或者建造的兩棲攻擊艦，無一例外都把F35B作為他們的艦載機，比如意大利和土耳其等國家發展的兩棲攻擊艦，在設計時候，都考慮到了F35B的上艦問題，所以一旦F35B到貨，兩棲攻擊艦就成為了航母！

這樣兩棲攻擊艦算是實現了這些國家的航母夢，這些國家不只是沒有技術和經費發展美國那樣的大型航母，更重要的是它們沒有必要去發展大型航母，兩棲攻擊艦對它們來說，已經夠用了，成本還低，那些國家怎能不喜愛和熱衷呢？

法國“西北風級”兩棲攻擊艦，這種大型戰艦由于用途廣泛、造價相對于中小型航母便宜、技術門檻相對的低...等優點，很受世界上中等以上規模海軍的喜愛。

那么，它到底有啥優點呢？第一就是可以執行空中、海上、陸地全面的作戰任務，現在的兩棲攻擊艦可不止是用于登陸戰，排水量較大的兩棲攻擊艦已經可搭載8～16架垂直起降的固定翼戰斗機，完全可以進行空戰和對地攻擊任務，打擊軍艦也是得心應手的，其空戰和反艦能力已經不亞于早年間的輕型航母。
美國海軍“黃蜂級”兩棲攻擊艦已經搭載了F–35B隱身戰斗機，其最大搭載量為20架，這個數量再加上“五代機”的技術優勢，作戰能力不要說英國的“無敵級航母”，就是現在印度的“維克拉瑪蒂亞號”也不是對手！可見其作戰能力之強悍。

兩棲攻擊艦第二個值得擁有的原因就是，運載量大，通常來說一艘2萬噸級別的兩棲攻擊艦可以運載一個兩棲機械化營的所有裝備和人員（800人）或者5000噸的戰備物質，除了可搭載固定翼垂直戰斗機外，它可以同時可以搭載10～16架的各型直升機，比之船塢登陸艦有較大的空降能力和對地打擊的優勢，大大的提高立體化登陸戰的能力，并且在和平時期，兩棲攻擊艦的巨大運載能力也可以用在人道主義救援等方面。
兩棲攻擊艦目前衍生出來了“戰略投送艦”這一艦種，圖片上是澳大利亞海軍的“堪培拉級”戰略投送艦，它與兩棲攻擊艦不同之處是它有滑越起降跑道，這對于垂直起降戰斗機是有好處的，起飛時減少油耗，還可以提高掛彈量和航程。

西班牙在設計和建造小型航母的方面還是有較深厚底蘊的，小型航母出口到了不少國家，在建造兩棲攻擊艦/戰略投送艦方面也頗有建樹。

兩萬噸排水量左右戰略投送艦或者兩棲攻擊艦在造價方面，要比大小相近的輕型航空母艦便宜的多，比如說：卡洛斯級造價不到5億美元、法國“西北風”級兩棲攻擊艦略小一點，造價4.5美元，而意大利“加富爾級輕型航母”滿載排水量2.7萬噸價格接近10億美元！要比前兩者加一塊兒都貴！而戰斗力也沒高多少，所以買不起輕型航母的國家都轉買兩棲攻擊艦/戰略投送艦了。

那么，兩棲攻擊艦和戰略投送艦為何便宜？主要原因就是它們仍然是以登陸為主，在航空專業后勤保障方面不如輕型航母，而且艦體設計繁復性，施工復雜程度也較低、抗打擊能力更是要低了一個等級，“西北風級兩棲攻擊艦”甚至部分艦體和設備采用“民標”...這樣就大大的減少了自身的造價。
總得來看，兩棲攻擊艦是大國海軍必須要有的艦種，有了它對于提高兩棲戰的能力就是質的飛躍，而對于中等規模的海軍來說它是物超所值的大型戰艦，幾乎是“萬金油”般的用處，所以凡是有點規模的海軍都喜歡擁有兩棲攻擊艦。

兩棲攻擊艦作為二戰之后誕生的一個新艦種，之前一直是美軍的專屬，進入21世紀之后，意大利、西班牙、法國、日本、韓國都相繼推出了直通甲板兩棲艦。近幾年來，土耳其、澳大利亞、印尼、泰國等國紛紛外購兩棲艦，而近期我們也推出了自己的075型兩棲攻擊艦，韓國也宣稱要推出新一代兩棲艦。為什么在之前名不見經傳的兩棲艦，卻得到了越來越多國家的認可？
▲075兩棲攻擊艦

首先是以F35B為代表的垂直起降戰斗機讓兩棲艦的戰斗力得到了質的變化！兩棲攻擊艦的戰斗力主要具備兩種能力，它既可以和船塢登陸艦一樣，攜帶直升機和登陸艇進行兩棲登陸作戰，并且攜帶的直升機數量比船塢艦要多的多。也因為兩棲攻擊艦擁有類似于航母的全直通甲板，因此一些大型兩棲攻擊艦可以起降垂直/短距起降艦載機。例如例如西班牙的胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦就兼具輕型航母和兩棲攻擊艦的兩種特征，在兩棲艦模式下可以最多搭載航母模式下可以搭載多達20架F35B艦載機，這已經比某些國家的輕型航母戰斗力要強了。
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胡安·卡洛斯一世號

擁有艦載機就意味著擁有戰區制空權，這在戰斗中是巨大的優勢，尤其是F35這類擁有優秀性能的垂直/短距起降戰斗機的出現，讓許多無法擁有或者無力制造航母的國家獲得了曲線發展航母的途徑。例如日本受制于和平憲法的約束，不能直接發展進攻性的普通艦載機航母，因而其通過四種型號的直升機驅逐艦發展，最后終于得到了排水量超過兩萬噸的出云級全直通甲板兩棲攻擊艦，這種攻擊艦采用全直通甲板設計，并且運用了類似于航母的小艦島設計，而且擁有載重量達到30噸的舷外升降機和面積廣大的機庫。目前日本已經決定采購美國的F35B垂直起降戰機，只要對出云級稍加改造就能獲得一艘戰斗力不錯的輕型航母，不可不防！

除卻戰斗力不錯之外，兩棲攻擊艦因為內部結構簡單，建造標準較低，并且不配備彈射裝置和攔阻裝置，武器裝備也僅僅用于自衛，因此成本上比之其他一線進攻性戰斗艦艇，幾乎可以說是白菜價。美國最新建造的福特級航母造價已經達到了近150億美元，即使是印度購買的俄羅斯二手基輔級滑越甲板航母“超日王”號，改造價格也超過了20億美元。而全世界目前最貴的日本出云級兩棲攻擊艦造價也不過11億美元，澳大利亞購買的西班牙堪培拉級兩棲攻擊艦價格也不過7億美元，印尼從韓國購買技術建造的望加錫級兩棲艦造價甚至只有5000萬美元。能夠一定的航母戰斗力，價格又如此便宜，這讓許多國家自然趨之若鶩。

兩棲攻擊艦不僅可以用于打仗，其內部空間大，能夠裝載的設備和人員也多，執行和平時期的非軍事任務也是一把好手。2005年卡特里娜颶風肆虐佛羅里達期間，美軍的聯合救災行動指揮部就設在Jima號兩棲攻擊艦上。而在過往的多次颶風、地震、海嘯災難期間，美國的兩棲攻擊艦都承擔了轉運人員，運送救災設備的角色。
▲兩棲攻擊艦運載工程機械救災

正是因為這樣的多功能表現，讓許多容易受颶風、海嘯影響的國家都迫切的想要擁有兩棲攻擊艦執行人道主義救援任務，例如我國出口給泰國的071E船塢登陸艦，其排水量超過2萬噸，內部就集成了醫療模塊，可以直接為災民提供及時有效的醫療服務。而對于萬島之國的印尼，其島嶼之間的救援更是只能依靠大型軍艦，因此它也已經打造了目前東南亞最大的兩棲攻擊艦艦隊！

熱衷兩棲攻擊艦的國家，應該美國算第一，半個多世紀來，連續建造了“硫磺島”級、“塔拉瓦”級、“黃蜂”級、“美國”級四級兩棲攻擊艦，噸位從10000多噸一步步放大到50000噸左右，并且搭載固定翼短距垂直起降戰機，以其為核心組成的兩棲遠征打擊大隊戰斗力甚至超過大部分國家的中輕型航母編隊，10艘左右的在役數量，也使美國在10艘超級航母之外，相當于另有10個輕型航母。

其他國家對這類艦船偏愛的，執著建造幾代類似直通甲板艦船的，也算得上熱衷了，比如日本，從上世紀90年代開始，就建造了大隅級輸送艦，滿載排水量14000噸，但看名字，人家既不叫航母，也不叫兩棲攻擊艦，而是叫輸送艦，確實，它沒有航空指揮能力，航速也比航母慢多了，除了那塊平直甲板，前部還缺了一大塊，沒啥和航母相似。

但日本隨后馬不停蹄，建造了兩艘“日向”級，噸位放大到滿排17000噸，緊接著又建造了兩艘“出云”級，噸位放大到滿排26000噸，雖然取名叫“直升機護衛艦”，但這噸位已經超過歐洲西班牙、法國等建造的兩棲攻擊艦，構型也越來越航母化，終于在2018年底，日本宣布采購F-35B，將兩艘“出云”級改裝為輕型航母，可見日本熱衷這類艦的根源，在于避免世界各國對其重新擁有航母的戒心，采取小步漸進的方式最終達成擁有航母的目的。

像法國、西班牙熱衷設計建造兩棲攻擊艦，則是出于出口創匯的目的，它們擁有成熟先進的技術，發達的船舶制造能力，像西班牙在輕型航母的基礎上，開發了戰略投送艦這種既可當作輕型航母，又可以承擔兩棲攻擊艦任務的艦種，非常受到國際市場歡迎，出口到澳大利亞，土耳其等國。

而現在不少國家購買、建造兩棲攻擊艦，則是出于其可以變身輕型航母的可能，畢竟擁有真正的航母耗費太大，不是普通國家能承受的，但兩棲攻擊艦成本低很多，還可以采用民標建造，看上去像小航母一樣，非常受用，至于最終能否變成小航母，能否有足夠的護衛艦、潛艇組成具有防護能力的編隊，那都是另說。N