你好，我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師。工作的原因接觸過很多二手車買賣，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題。

粗淺的談幾點：

1.五六年換車的一部分人是卡六年上線檢驗的政策。去年國家已經對于機動車上線檢驗重新做了調整，六年后也是兩年一上線；

2.到了五六年車齡，很多車開始出現各種故障，特別是電子元件較多、配置比較高的車型，參考路虎攬勝。又出了保修期，用車成本增加，麻煩不斷。而且車子在一定的年限貶值率會出現變化。個人認為5-6年左右換車是最經濟的做法。買車并不是應該算花了多少，而是計算你單位時間內的用車成本；

3，汽車產業與電子產品一樣更新換代很快，車型的細分也越來越多，尤其是車輛的配置方面，高科技在車上得到了大規模的應用，導致很多人看到現在的那種智能汽車，往往難以抵擋，也容易沖動消費。選擇這么多，總會想嘗試一下新鮮的東西。畢竟同一輛車開久了也容易審美疲勞。這就和換手機或者其他東西一樣，只是手機價格低，車子單價高。大部分人不可能經常換，五六年一個人的經濟實力可能有一定量的提升，能夠支撐這個頻率；

4，目前國家對環保要求越來越嚴格，北京這些大城市都對國三的老車實行了上路限制。而且車齡太大的車在年審時不容易通過，也會促使車主換車；

5，有錢了，這是換車最主要的原因——沒錢也換不起，對吧？對于很多人來說，車是一種身份的象征，開個不好的車會覺得掉價。能物色到自己心儀的座駕，又有經濟實力支撐的話，換車的頻率其實并無大礙。好多人都說，我不是想換車了，只是簡單的想再買一臺。但是買不起！

最后，換不換車看個人，汽車是一種消費品，保值率很低，汽車也是成年人除了房子以外最大的消費，所以買車時一定要做好充分考慮，慎重做決定，盡量不要頻繁換車，尤其是第一年殘值跌的最快，即使換車也不要選擇第一年換。

好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~

很多人認為一輛車開五六年就要換車，確實如此，因為我也是其中一人。之所以如此，主要有幾個原因：

一、私家車六年免檢。

我賣過車，接觸過一個客戶，中年人，大概四五十歲，他是開東風本田CRV的，跑來置換哈弗H6，我說你這東風本田車不是很好，為什么要置換？他說這車開了快六年了，六年到了每年就要檢車，麻煩，干脆置換一輛新車，還能免費開六年。

而且和他持同樣的觀點人并不少，后面還遇到過不少這樣的人，都是新車開了五六年就過來置換的，大多數人的車都很新，就算再開十年八年也是沒有問題的，不是說他們的車不能開，而是他們想享受六年免檢這個待遇。

二、不差錢想換車的。

一般來說，一手車最保值的時候就是開了五六年的時候，這個時候車子各方面的性能磨合達到了巔峰期，想賣車并換新車的話，開了五六年的車最好，上面講到的那個東風本田CRV開了五六年，公里數五六萬公里，賣車的話還能值13~14萬，車販子收過去加幾萬很好賣。

很多二手車商最喜歡就是收五六年的車，過了磨合期，只要保養得好，也有七八成新，而車主之所以選擇這個時間賣，也是因為這個時候車最好賣，保值，再加上車主也不差錢，五六的時間也開膩了，換車正當時。

三、對原車不太滿意了

車子一般開了幾年，各方面都了解了，有沒有問題都會顯示出來，比如質量問題，異響，露油什么的，或者一部分對自己車空間不滿意，總之就是時間長了不喜歡了，對于車子來說，五六年時間，足以看清各方面了，也是換車的好時機。

再說說我個人吧，雖然上面兩個原因也有，但還有其他原因，我自己的車是外地牌照，原來在外面打工買的，后來回家了，算起來車子也快六年了，到了要年檢的時候，雖然現在可以異地檢車，但我認為外地牌照很不方便，于是就想把車子置換了。

再一個原因就是之前的車空間小了，想換個空間大一點的，之間就是自己開，回家后一家四口人用，顯得太過擁擠了，所以正好趁這個時候置換個空間大一點的車，同時車子保險也快到了，年檢也快到了。

一下子換了，重新上，不是很方便嗎，我是這個人的情況，相信很多人也有類似的情況，一般來說，只要沒有質量問題，車子開到報廢都是沒有問題的，只要車子不壞，十年或者20萬公里也不壞。

現在的車已經不是奢侈品了，而是生活必需品，沒那么容易壞的，很多人換車并不是因為車子壞了，而是各種原因，這個視個人情況而定，我就知道很多人的車開了十年以上還在開，也沒有壞，這是個人消費習慣，和車子壽命沒有關系。

我有個朋友他的大眾POLO車開了12年，18萬公里，還在開，也沒有壞，雖然功能少了點，但是車子就是不壞，皮實耐用，問他怎么不換車？他說車子又沒壞，我又沒有特別的用車途徑，干嘛要換了，等真開壞了，再換吧，不急。

所以，一輛車開多少年，開多久，取決了車主個人，沒有任何說法要五六年一定換車的，現在的車只要你愿意開，開十年二十年都沒有問題。

首先啥時候換車應該和年數沒關系，主要是看兜里的銀子，不管多少年的車，經濟實力到了，又有需求，那就順其自然換掉了，如果沒有經濟基礎，車輛年數再長，小毛病再多，你自己在有需求，只能躺床上換了，經濟基礎決定了換車年限，級別等，和年數沒有太大關系！

我是一個有六年駕齡的司機，也來摻和說說，一輛車是不是開了五六年就要換車了？

如果“很多人”說的是對的話，那么，我的那輛車也得換了。

然而，我卻不舍得換，你可能說我沒錢，或者小氣。說吧，沒事，自己的車，就像自己穿的鞋，舒不舒服，只有自己知道！

當然，如果你有足夠多的錢，也可以一年換一輛車的！

買一輛新車，只要不是為了攀比，幾萬塊也足以應付日常出門代步的需求了。

我的那輛車，是2014年巡航版的昌河鈴木北斗星X5，買的時候，全車落地，包括全險6萬多，由于駕照也是剛剛拿到，開車技術有待提高，所以，開出來的油耗是6毛錢一公里，后來的幾年里，隨著技術的熟練，一公里油耗變成5毛，4毛，到今天為止，一公里的油耗是3毛。

雖然車的外觀，比不上那些轎車漂亮，但是我這車的空間足夠大，一次能幫我搬一次家！每天開車去上班，也是一個月才加一次油。

那次去修車的地方保養，問了修車師傅，我這車，還能賣得一萬多。

賣出得一萬塊？你給我出廠原價我都不賣！你不知道我開車時是多么注意的，舍不得用力轟油門，舍不得急促剎車，舍不得快車過坑。我好好珍惜這車的每一次使用，它還我暢通無阻的前進，不給我添亂。

隨著汽車不斷的普及，汽車也漸漸的走進普通百姓家。家里有了車以后，它為我們日常出行提供了不少便利，與此同時汽車作為一個大件其實也屬于消耗品，它的性能就會隨著日常的使用而發生相應的改變。

　　在生活中，大部分車主一輛車開上五六年，車輛行程超過10萬公里就考慮換車了，也有一些車主將買一輛車要開到報廢為止。這是為什么呢？

1、換老婆較難，換車容易些

　　2、已購車輛跟不上自己收入增速的預期，比如剛工作的時候買個五六萬的車湊合湊合，干了四五年達到了知乎貧困線水平，結婚又有了孩子，以前的車太小，所以要換一個B級以上車型。

　　3、不扯蛋了，圈子里大家都在裝逼你裝的慢一點兒會被認為是無逼可裝。

　　4、個人經驗，車開了五六年后，維修保養費用會上升，車出小問題的次數增加，用著不省心，五六年車越往后，二手車價下降越多，所以有能力換車，五六年時換車是不錯的。

　　5、因為壓根不知道自己需要的是啥車！其實需要的只是證明自己成功了！車對于他來說，更多的是一個標簽！

　　那么真相到底是什么呢？茶哥請教了一位業內朋友，他說其實，我們可以用二手車估值公式來計算一下，因為二手車商對一輛車估值的時候，一般采用的都是十年折舊法來計算的：前三年每年按價值減少15%計算；中間四年每年按價值減少10%來計算；最后三年每年按價值減少5%計算。除了這些，還要看車輛的新車價格，現實車況這些，所以我們可以看出是第三年和第六年出手最合適。

　　一、私家車六年免檢

五六年換車的一部分人是卡六年上線檢驗的政策。去年國家已經對于機動車上線檢驗重新做了調整，六年后也是兩年一上線；而且持同樣的觀點人并不少，都是新車開了五六年就賣掉的，大多數人的車都很新，就算再開十年八年也是沒有問題的，不是說他們的車不能開，而是他們想享受六年免檢這個待遇。

二、對舊車不滿意

車子一般開了幾年，各方面都了解了，有沒有問題都會顯示出來，比如質量問題，異響，露油什么的，或者一部分對自己車空間不滿意，總之就是時間長了不喜歡了，對于車子來說，五六年時間，足以看清各方面了，也是換車的好時機。而且車子在一定的年限貶值率會出現變化。個人認為5-6年左右換車是最經濟的做法。買車并不是應該算花了多少，而是計算你單位時間內的用車成本。

三、政策使然

目前國家對環保要求越來越嚴格，北京這些大城市都對國三的老車實行了上路限制。而且車齡太大的車在年審時不容易通過，也會促使車主換車。

四、不差錢

對于很多人來說，車是一種身份的象征，開個不好的車會覺得掉價。能物色到自己心儀的座駕，又有經濟實力支撐的話，換車的頻率其實并無大礙。很多二手車商最喜歡就是收五六年的車，過了磨合期，只要保養得好，也有七八成新，而車主之所以選擇這個時間賣，也是因為這個時候車最好賣，保值，再加上車主也不差錢，五六的時間也開膩了，換車正當時。

隨著時代的發展，汽車已經成為了人們日常生活中極為普遍的出行工具。人們不再為自己缺少出行工具而感到煩惱，相反，讓大家感到的煩惱的是越來越復雜的交通路況，以及為車主普及交通知識規章所受到的阻礙。我們可以明顯的發現，曾經最為稀罕的物件，如今已經成了最基本的配置。

汽車作為當代人身份和地位的另一種象征，總是在頻頻換代，即便是中國擁有世界上最大的汽車保有量，國內人民大都能買得起汽車，但是汽車更換周期也一直保持在五六年間。所有人普遍認為新車開了五六年，就是需要換掉。這是為什么呢？

首先我們來追溯這種說法的來源。大部分人認為新車開了五六年，汽車零件配置都受到了一定程度的損傷，如果繼續開下去，安全就得不到保障。但事實真實如此嗎？據了解，當代汽車只要不是購買沒有品質保障的品牌，幾乎不存在五六年就到汽車衰老期的情況。只要不是出現大事故，修理一些小毛病的開銷明顯要比購買一輛新車低得多。

事實上，造成這種現象的主要原因來自社會性質的改變，通過觀察近年來汽車市場的變化，我們能很清楚的感受到，這個社會正在從生產社會轉變為消費社會。雖然汽車的產量在連年增加，銷量也在連年增加，但是汽車保有量依舊遠大于出口數量，而汽車又是一個耐消耗商品，要想解決這種循環，就只能從人們的消費心理入手。

汽車廠商開始加快汽車換代的速度，不管是全新研制的新款汽車，還是換湯不換藥，只添加了幾個新功能的新一代汽車，它們都宣揚了一個共同的特質，那就是新。當現代經濟開始上漲，人們滿足了自己基本的生存條件之后，就會開始思考自己的精神層面享受值該在哪里獲得。而新款汽車無疑就是一個突破口。

至于如何掌握汽車淘汰周期，這也是汽車廠商經過多番實驗商討制定出來的潛移默化方案。他們發現一兩年太短，換代過于頻繁會出現視覺疲憊，但七八年又太長，容易掉出市場中心，因此就選擇了五六年作為淘汰周期。然后通過各種介質進行宣傳，讓人們漸漸有了新車五六年不換就過時了的心理暗示，從而促進汽車市場的繁榮發展。

事實證明，五六年換車一般都不會是因為達到了汽車的經濟壽命，畢竟一輛汽車如果真的要論壽命，起碼也在二十年以上。但是現代人們又有多少愿意務實至此呢？五六年換車的社會趨勢不僅使得汽車價格逐年降低，就連國家經濟也能考此改善，雙贏的誘惑也正是該定律形成的主要因素。

總結：

　　看完這個朋友的回答后，是非常贊同的，立馬變成那大部分人中的一員了。那么，你又認為一輛車開多久換最好呢？歡迎大家來討論！

我作為一個車主身份來回答一下這個問題：

我認為不能用年限來界定換車的標準，用行駛里程來衡量該不該換車還說的過去。當然那些有錢人除外，新車買來一年甚至半年更有甚者幾個月就要換車的也大有人在！

這和本國體制有關，其實一輛車子如果一直是車主本人開，而車主又是稍微懂點車，又愛車的人，開20年是完全沒問題的。如果每個人都開6年就換車，國家GDP是如何增長的，廠家每年得出多少新車，經濟增長的很快，反而二手車商很多都已經積壓了很多二手車。

1 、怕麻煩以前是車開6年 就要驗車去了。

2、怕花錢不想修車保養車。車到六年后也 快出大毛病了，不想換件花大錢了。

3、喜新厭舊 六年也差不多看煩了，也就換了。老婆不敢換換車總可以吧 哈哈?

五六年就換車的這種情況有，而且很多，但是集中在以下幾點

1，低檔車居多，那些十萬以內落地的車，做工都不是很精良。尤其是一些國產車，五年以后車漆變得暗淡無光。各種小毛病也開始出現。促使了這一部分的購車者想換車。

2，大換代車型，有些車型設計的是越來越漂亮。但是換代的跨度太大。老車型跑在路上相當不帶感。這一類車主要體現在十萬到十五萬的經濟型車上，這一部也是廠家搶奪市場的紛爭寶地。以大眾系來說，A級車越來越像b級車靠攏。朗逸越來越像帕薩特。促使老車主換車。

3，其他的就是各種各樣的原因，比如質量，喜好等等