首先,我們先來看關鍵詞:行人闖紅燈;緊急避讓;多車追尾;責任劃分。
在這種情況下,除了從具體法律規定的角度來分析之外,還需要從法理的角度看待。生命權和財產權如何選擇,必然是生命權第一呀。
去年處理過一個類似的案例,也是一起在十字路口發生的交通事故。那么我們分析如下:
首先,作為機動車駕駛人員一定要減速慢行。雖然說有行人闖紅燈的行為,但是駕駛員緊急剎車避讓行人,后方的車輛與前車發生追尾,那么在交通事故的責任認定中,后車也就是咱們說的追尾的機動車將會承擔交通事故的責任。
其次,在交通事故當中,行人如果受了傷與機動車接觸了。在交通事故的認定過程當中,行人是要承擔責任的,但是行人在交通事故當中與機動車沒有接觸,也就是我們說的沒有人員受傷。那么在交通事故責任認定的時候,只僅僅考慮追尾的交通事故。對于行人闖紅燈的行為,在實際處理過程中很難認定責任。
再次,發生交通事故后,事故辦案案民警會對事故現場進行仔細的勘查,并且收集相關的證據。交通事故的責任認定是根據當時發生交通事故時的過錯行為,以及過錯行為所造成的后果嚴重程度來劃分交通事故責任的。在這起事故當中,行人闖紅燈造成了駕駛員的緊急剎車,但是在十字路口,后車的追尾造成的交通事故是要由后者來承擔賠償責任的。
作為機動車的駕駛人員,對交警隊的責任認定劃分不滿意,是可以提出復核申請的。復核申請是在當事人接到責任認定書之后,三日之內提出復核申請,超過三天了將失去復核的權利。
最后,提出復核申請,可以向原辦案單位提出復核申請,也可以向上級機關提出復核申請。但是大家也一定要認識到,復核案件在最終的認定是由上級機關的復核委員會作出的。
為了緩解交通事故中的民事賠償各方的壓力,解決交通事故所造成的社會矛盾。國家是強制機動車必須購買保險的。機動車的交強險可以有效地解決交通事故中的民事賠償。在交通事故發生之后,雙方當事人認可了交警隊的責任認定,可以通過協商的方式來解決民事賠償。在這里大家一定要注意多與保險公司進行溝通。絕大部分的交通事故民事賠償,都可以通過調解來達成協議的。各方當事人沒有達成調解協議的,可以通過人民法院的民事訴訟來解決交通事故民事賠償。
十字路口是交通事故的高發地點,目前不僅僅是行人,有的時候不遵守交通法規,有很多非機動車在通過十字路口的時候,也沒有遵守交通法規。這就是為什么要要求大家在通過十字路口的時候機動車要減速慢行。在很多十字路口,在人行橫道的前方都有禮讓行人的標志需要咱們機動車的駕駛人員,在通過十字路口的時候一定要確保安全,預防交通事故的發生。
以上就是我對這件事情的個人看法,如有不妥之處,還希望大家在評論區留言補充,謝謝。