在機關事業單位中，有一個非常奇怪的現象，可以稱之為“虛假繁榮”也不為過。那就是，明明大家工資都差不多，都在一個比較低的水平線上，但卻有一部分人，不顯山不露水地，突然就開了一輛豪車，或者買了一棟別墅、樓中樓什么的，或者在大城市有不至一套房。這種情況，別說外人看不懂，就連同一個單位同一個辦公室的人，基本上都非常迷糊，也說不來為什么。

其實，公務員工資收入低，現在大家都接受這個事實了。工資低，但支出和大家都是一樣的，現在的服務和供給，都是市場化，公務員沒有過去計劃經濟時代的配給制，或者享有許多福利的特權，吃住行，買車買房，和所有的人都一樣，市場價是多少，就要付出多少真金白銀。公務員同樣存在還房貸、車貸，存在子女上學難，父母醫療保障也有負擔，等等這些壓力。白領藍領存在的壓力，公務員一樣不少。

那么，為什么許多公務員看起來過得非常滋潤呢？除過部分人好面子，有錢全糊在臉上，貸款也要高消費之外，無非是“開源、節流”兩種可能：

所謂“開源”，并不是真的開源，只是字面上的意思。是指機關事業人員的家庭出身較好，父母甚至夫妻雙方的父母，都有退休工資，或者家里面雖然不是太富，但卻經濟狀況良好，子女去機關事業單位上班，并不是為了賺錢，而是看中機關事業單位的工作穩定，無壓力，風險小，是心疼子女，為了讓子女過一個安穩平安的日子。因而無論是結婚、買房、買車，甚至是日常生活、孩子的奶粉，都是老人們出大頭。這種情況非常普遍，現在父母讓考公務員，大都作好了被“啃老”的準備，心中有底才這樣要求的。

其次就是機關事業人員夫妻雙方，有一方自己做點小生意，或者收入比較高，給在機關事業單位工作的另一方貼補。一個負責賺錢養家，一個負責安穩大后方，不至于出點差錯，顆粒無收，最起碼還有一個穩定的收入來源和避風港灣。

所謂“節流”，是真的節省，甚至是摳門，是吝嗇。機關事業人員日常生活“兩點一線”，從家到單位，從單位到家，沒有那么多的支出；交往的圈子也固定，管理嚴格，沒有什么不良嗜好。如果對自己要求嚴格，可能就十分節省，花不了多少錢。每天上班下班，早上一個包子，中午在單位食堂吃，也就幾塊錢，晚上回家做飯吃，更花不了幾個錢。平常難得外出吃飯，甚至吃個火鍋，都要計劃幾天，怎么省怎么來。賺不了多少錢，那就節省。自住房基本上是過去全款買的，再用公積金貸款投資一套，利率低房貸壓力也小。以前大都沒有買車的概念，現在有點余錢了，買個好點的車，壓力也不是很大。

至于說到福利補貼，這在經濟發達的地區、一二線城市省會城市可能多一些，在中西部欠發達地區，在絕大多數地區，都是極其有限的。機關事業人員工資收入重在保障，退休后的生活更好一些，在職時基數低、增長緩慢，這是共識。現在管理這么嚴，想來也沒有幾個人敢頂風作案。因而要想生活過得好，除了開源自己沒得選，要靠運氣外，就只有節流了。現在的消費觀念變了，攢點錢買一輛豪車，或者投資一套房子，也不是什么大事了。

我堂哥在事業單位上班，開的是10萬不到的代步車。他單位中的同事更多是普通或者中產階級居多，不過也有例外，存在家境特別優越的同事。

他有3位同事，打扮形象穿著都看著挺普通，但上班卻開幾十萬的豪車。

據我堂哥說，這3位同事，家庭背景各不同。

有一位本來也是普通家庭，恰好家鄉靠著海邊，當地政府及開發商看上了，想發展旅游業，于是就征收了他家鄉的土地。他也靠著征收一夜暴富起來。本身他就是家中獨子，沒有其余兄弟姐妹，可想而知這些征收款他有怎樣的支配權。于是征收后2個月，他就開上了豪車。

有一位原本就是富二代，家里開了20來年的婚紗攝影店。他家的店在當地最出名，每年生意紅火，而且在當地開了連鎖。他自己除了在單位上班，還經常在單位混熟關系，所以憑這層同事關系，客戶源源不斷。

還有一位是進事業單位后，利用業余時間跟別人合伙折騰電商生意。我們當地是女鞋生產基地，生產的女鞋物美價廉。他當時抓住了這波電商紅利期，與朋友搞電商生意弄的紅紅火火。后面自己又搞了幾個加工廠，線下+電商一起做，掙得盆滿缽滿。

總結：

事業單位工資比較穩定，想單純靠工資買豪車，難度非常大。不過每個單位基本上都會有開豪車的同事，這沒什么好奇怪的。

因為這些同事不是富二代就是一些和別人合伙做生意掙了錢又或者通過拆遷這樣歷史機遇富。

好，以上是我對這個問題的看法，希望對你有啟發。

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我單位小馬上班兩年時間，收入不高，但他開著寶馬上下班，很多人以為他是富二代，讓人驚奇。

我和小馬的父親是多年的朋友，知道小馬這輛寶馬的來歷。前幾年，他父親把準備給兒子買婚房的80萬，還在某銀行信譽貸款30萬，共計110萬，放給一位搞房地產的朋友，每年有10幾萬的利息，沒想到那位老板破產了，還不起錢，就用一輛二手寶馬抵債，小馬父親很不情愿，但又害怕血本無歸，只好接受現實。

二手寶馬車賣又不好賣，用又用不起，放也放不起，成了燙手山芋。小馬參加工作后，想找父親出點錢買一輛代步車，他父親就說要錢沒有，寶馬車有一輛，用得起你就用，用不起就拉倒。小馬花了幾千塊錢做了保養，整天開著豪車上下班，成了單位的熱門話題，令很多同事羨慕嫉妒恨。其實，小馬有苦說不出，養車用車成本高，辛苦一個月掙的工資，寶馬車耗掉一半。

其實，工資不高，靠自己的本事買豪車的人并不多見，絕大部分是父母幫助支持賣的。一位警察朋友告訴我，他們單位有幾個輔警，每月到手工資3000塊錢左右，卻開著寶馬、奔馳上下班，一個月的工資收入養車都不夠，但他們活得很瀟灑滋潤，真是匪夷所思。原來他們父母都是不缺錢的主，擔心孩子無所事事，與社會上不三不四的人鬼混，容易滋生是非，千方百計把孩子送進紀律部隊管制約束，省心省事，還有幾千塊錢的收入，何樂而不為。

當然，也有為了裝門面，為了顯擺，找父母要錢，向銀行貸款買豪車的人。我一朋友的兒子，在事業單位上班，每月能掙4000塊錢，上班不到一年，就要父母出錢買豪車，如果不買就辭職，父母只好拿出養老錢，還找銀行貸款了不少，才滿足他的虛榮心。他兒子抽煙喝酒還賭博，每月入不敷出，根本養不起車，聽說最近把豪車賣了，不到兩年時間，損失20多萬，讓朋友痛心不已。

筆者認為，不管掙多少錢，不管開什么車，只要是合理合法的，就無可厚非。我尊重那些量力而行，靠自己本事合法掙錢買豪車的人，我特別惱恨那些為了豪車，不計后果，為難自己父母的人。我是糧農二代，一家之言，僅供參考。

人和人是不同的

為什么很多人工資一般卻開的豪車？我只想說，人和人不都是一般的，人和人是不同的。

先說親身經歷例子。

本世紀初，我曾上班的部門，就有過題主所提的現象。按道理說，同在一個部門，領導掙的多，車開的豪，員工掙的少，車開的廉。但現實卻是反過來的，從部門經理到副經理到主管到員工，私家車的順序依次是奧拓夏利捷達桑塔娜。也許這還反映不出啥問題，私家車嘛，就是個代步工具，蘿卜青菜各有各的愛。但能說明題主問題的例子來了，就是掙2000元一月的前臺文秘，開的車比部門所有掙得多的人都好，開了一輛五十萬的，公務得很正處級的奧迪車上下班。當時我就像題主一樣納悶了，一月2000塊，連做次保養的錢都不夠，哪還有保險費、加油錢。后來才知道，世界真是大，土氧圖森破，我們不明白的事多著呢。

再說此現象的原因。

按道理，收入要和支出匹配，否則就入不敷出，債臺高筑了。但為啥收入一般卻能像前臺文秘鍋美美一樣高消費甚至壕奢呢？原因在于我們只看到了她表面上每月2000元的收入，而未看到她隱形的每月20000塊的收入，或者事事有人買單的零支出。隱形的收入包括：官一代或富一代的家庭支持；親戚或朋友的補貼；求人辦事者的孝敬；工余之外的再勞動收入等等。可以說，只有你想象不到的途徑，沒有你數不過來的金錢！

比如，網上曾傳過與北京人比富的段子。汪汪說我升職了，北京人說我有八套房；汪汪說我加薪了，北京人說我有八套房；汪汪說我換車了，北京人說我有八套房……不論汪汪怎么說，北京人還是說我有八套房，弄的汪汪們對北京人竟：無言以對，只好半夜三更兩淚汪汪來回答題主的問題了。

任何事物都要透過現象看本質。

首先我們要清楚，人們的整體收入并不單單指的是工資性收入，如果按照人均可支配收入的統計數據來看，人們的收入大概可以分為【工資性收入】、【經營凈收入】、【財產凈收入】、【轉移凈收入】等四大類。按照城鎮居民人居可支配收入劃分，這其中工資性收入占比大約60%，經營凈收入占比12%，財產凈收入占比10%，轉移凈收入占比18%。

雖然大部分人的收入主要都是依靠工資性收入，但實際上真正讓人們生活水平產生較大差距的往往是經營凈收入及財產凈收入，雖然二者的占比相對不高，但往往都集中在相對少數人的手中。而且我們也不能忽略另外一個核心的因素，那就是在我們中國，很多人其實都是靠著父母的扶持幫助才能獲得更好的生活條件。

舉一個認識的朋友的例子。

張三是某企業單位的職員，生活在一個三線城市，工資標準是3500元。單從其工資收入標準來看，在三線城市也就是一個最基本的中等水平。但其父母很久以前就開始經商，在家庭的帶動下，實際上張三在所在的城市還經營著自己的一家規模不小的服裝店，由其妻子打理，該服裝店每個月的凈收入可以達到5萬元的水平，由于家庭條件比較優越，父母在結婚時就給予了張三較大的資金扶持，因此張三除了房產及汽車以外，還額外有200萬元左右的現金積蓄，平時除了工作以外，張三還有用這些資金進行股票、基金、債券、理財產品的投資，每年的收益率也比較可觀。

因此表面上張三只是一個月收入幾千元的小職員，但實際上其家庭每個月的綜合收入是非常可觀的，其購買豪車也當然是水到渠成的事，張三之所以還選擇做這份工作，絕大部分原因也并不是為了那些有限的收入，更多的只是希望有一個固定的公職罷了。

以上個人意見僅供參考。

以前的單位，全單位50來人，有30多人開車上班，剩余的都住單位附近1公里內，所以不開車。

在單位開比較好車的有不少，一輛路虎攬勝，一輛寶馬350GT，一輛路虎極光，一輛普拉多，兩輛奔馳E300，2輛奧迪A6，5輛A4，一輛雷克薩斯忘記什么型號了。

這些都算是不錯的車了。這些車基本都是女孩在開。其中大部分還是家里有錢，有的本身父母有錢，有的嫁的老公有錢。但也有個別，比如一個女孩，本身是臨時工，月薪2000塊，她媽媽是單位的保潔，爸爸是站橋頭的（打零工的，一般在某處集中點大家一起等活，有活就有收入，沒活那就歇了，一般在排洪橋附近，所以我們這里管這樣的人叫站橋頭的。）也沒結婚，開一輛奧迪A4，她母親上下班都是步行或者騎自行車。具體什么原因開這樣的車，我就不清楚了。剩余男的基本就是10幾萬的代步車，比如吉利帝豪、軒逸、君威、陽光、卡羅拉等車。

謝邀！

其實您發現的這種問題基本上是普遍存在的。我自己也發現了這種現象，并且專門了解了一下，我就說說自己的一些看法，不喜勿噴啊~

我有個親戚家的妹妹在一家事業(參公)單位工作。我有時在她們單位蹭個停車位停一下車。她們單位不大人也不多，院子里能停二三十輛車，大多數是10萬元級別的車子還有幾輛奔馳寶馬奧迪(果然BBA能湊齊)，奧迪A6、奧迪TT、寶馬328運動版、mini cooper、奔馳A200、奔馳E300

有天中午我去她們單位停車，順道請妹妹吃個午飯。

吃飯過程中就閑聊起來這個問題，我問她:奧迪A6是你們局長的車吧?“不是”“我們局長開的是蒙迪歐”“A6是一個大姐的車，人家在我們單位純粹是***的，一個月幾千塊錢工資還不夠買口紅的”“聽說大姐家里是**的”……

“mini是新來的一個小姑娘的，不太熟，看穿著打扮家里條件應該挺好”……

“寶馬車是小*的，我們很熟，小伙子家里有**在這里工作好幾年了，覺得我們單位沒意思，準備辭職呀”“聽他說準備和同學開公司，自己干”

……“哥，其實咱倆應該去我單位食堂吃，這附近的飯館還不如我們食堂的飯菜好”“我們有餐補，每月都用不完……”

我就總結一下吧~其實一個單位就是一個小社會，什么層次的人都會有，有靠工資生活的人，也有家里有錢的主。像我妹妹這個單位，福利好，工作比較輕松，工資待遇也不錯。可以看作是一個「小的社會掠影」，我們能做的就是管好自己，更加的努力工作吧！

以上是我個人拙見，歡迎大家批評[作揖][作揖]

工資收入一般，開豪車上班這種情況在我上家單位普遍的存在，其實也是少數同事才有這樣的資本，記得非常清楚，上家單位的老板開的是一輛非常普通的比亞迪宋，但有一個外事部門，幾名同事的工資每月只有5000元，但是人人都是豪車，外事部門的主管開的是奔馳，下面的基層兩個幾個男生，一個開的是寶馬X5，一個是奧迪A8，仔細了解后，發現他們完全不是靠工資來生活的，上班就是找個事做，一個是純粹的富二代，另一位是家里做著生意，只不過是不喜歡家里的生意，所以出來找點事做，幾個人工作了兩三年，從來沒有提過加薪或者別的，即便是遲到被扣工資，也從來沒有計較過，因為開的起豪車，真的不在乎這點工資的，但車并不是自己的，而是家里買的。

所以說單位很多人開豪車這種現象不足為奇，雖然收入微薄的人一層一層的，但是有錢的人也不在少數，有些人雖然看似收入很微薄不足以支撐豪華的轎車，但是背后的家庭環境是我們不得而知的，往往開豪車的不是靠自己的能力就是依靠家庭的實力才實現的。

還有一個案例就是身邊的一些朋友，我認識一個國企人事處的干部，覺得自己單位的工資太低了，每月就是固定的薪資，加班還多，每月到手6000左右的樣子，覺得不夠花，幾年前就發現了自媒體這篇藍海領域，幾年如一日的堅持下來，自媒體由藍海變為了紅海，粉絲也就0漲到了幾十萬，他抓住了第一波紅利，前兩年的時候收益非常客觀，幾年下來賺了大幾十萬，房子的首付和車子都是用副業的收入購置的，這些是他們單位同事遠遠無法相比的。

因此，在目前流量資本時代，只要抓住了流量，就等于緊緊抓住了財富的大門，已經不再拘泥于原來僅僅是工資作為唯一來源的時代了，與其驚嘆和別人拿著同樣的工資為什么別人可以開豪車，還不如找人痛快的聊一聊找一些思路，沒準通過自己的努力也能開上豪車，汽車價格日漸下滑，開豪車儼然已不是什么難事。

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妹子A，我們公司前臺，膚白貌美，大長腿，身材好得一塌糊涂，工資只有幾千塊錢，偶爾一次在車庫的時候發現他開一輛豪車，稅后收入估計都不一定夠豪車日常養護的。

同事B，去年我招聘他的時候，問他薪資要多少，他來了一句5000元，這個薪水是很低的，按照他當時的工作經驗和行業積累來看，薪資最起碼8000元以上。我就問他為什么要這么低，他回答很直白，為了找一份清閑的工作，在此之前一直創業，掙得不多，最后閑得無聊，在家也沒有朋友玩，所以就來找份工作做做，工資低壓力不大。

他的主要收入靠家里房子的租金和一個商鋪的租金，另外自己喜歡炒股，一年下來多少也能掙點，在工作上沒有任何要求，更加沒有升職加薪的欲望，每天有個班上，有個同事聊天，生活很幸福。

同事C，每天騎著電動車上下班，做著客服的工作，剛開始的時候只有兩三千工資，后來公司人事實在看不下去了，將工資調整到了5000左右。為什么呢？因為他在公司待了四五年，從來不想著升職加薪，把機會通通留給別人。而他自己做事其實蠻靠譜，份內的工作基本上不出錯誤，而且盡心盡力做。

為什么他不想著升職加薪，不想著換一家公司呢。因為公司離家近啊，開著電動車十幾分鐘就到家了，家里有6套房子，靠房租就能夠養活一家人了。所以，他根本不在乎上班的收入，上班主要是為了打發時間，在家閑著無聊。

其實，類似的例子很多，只能說有錢人的世界你不懂，我們上班是為了養家糊口，人家上班是為了打發時間，這是最根本的區別。你現在可能理解不了，等你有錢了就能理解了，當然，也許你這輩子都沒有機會理解這種感受了。

首先說開“豪車”的，肯定不是中層（處）以上領導人員，別說公務事業單位，就算在國企，中層及以上人員每年也要上報有關個人事項，買車買房結婚離婚等個人事項都要上報，所以，他們雖然收入較高，但他們絕對保持低調。只有一些普通工作人員才會“高調”開豪車，而且他們也不打算快速進步了。

【一】公務事業單位和國企單位，一般來說，工資收入是有天花板的。既然是體制內，大家都約定俗成遵守“潛規則”，什么級別的人，開什么級別的車，成熟的人都會保持“服從規則”，保持大家心目中收入水平的樣子。

【二】體制內，即使有錢，買得起豪車，如果你想發展進步，也會克制自己，保持低調。你自己想想：在月薪五六千元的單位里，你開一輛百萬級的豪車，你還想不想提拔重用了。單位領導才坐帕薩特，同事都開十萬左右的車，你就開百萬級別的卡宴。你放心，他們都會認為你視金錢如糞土，那么，提拔的事情，你就讓一讓“窮人”吧。

【三】開豪車的，大多數都是家庭原因，而不是工資收入原因。有些有實權的，可能有錢，但他們騎自行車上班，參加人民的名義中的吃面條的某處。一些剛結婚的小年輕，反而開豪車。比如，我們公司，一些年輕人，月薪不過萬，開車都是路虎。家長買的，有的是給女兒陪嫁的。這種情況比較多，小年輕剛結婚，父母經濟實力強，買輛豪車做嫁妝，比較容易被理解。

【四】副業賺錢多、仕途不順的人，容易虛榮。比如，我朋友，有能力，但一直不受重用，他兼職寫作，賺了不少錢，有鉆研投資，讓錢生錢，據說是千萬身價。反正也提不起來了，為了“揚眉吐氣”，他買了一輛七八十萬的寶馬。領導不提拔我，不是我沒能力，而是故意排擠我，我的能力很強，比如，我賺錢能力強，我比你們有錢，這是我的成就和自豪。

【五】不務正業的員工，有些員工進體制內，就是為了得到一個穩定的鐵飯碗，然后做自己的事情。有的上班吊兒郎當，下班利用父輩的資源做生意，有的員工有才華，工作上用不上，就用來做副業，比如電商、微商、自媒體、短視頻、直播帶貨，等等。發了財，是合法的，不怕，買豪車，就是為了證明讓領導和同事看看，我有本事，不在乎你們。