說這兩款車難選，是因為他們的發動機、變速器、底盤等，都一樣。
但這也使得選車輕松了很多，因為不用去橫向對比各自總成的優劣。
我們選取同樣1.4T的兩款車，從參數配置與靜態、動態三個方面對比：
凌渡230TSI風尚版 與 速騰230TSI自動舒適型
1.參數對比：
售價上：凌渡15.99萬，速騰16.06萬，不相上下。
配置上：
速騰多配備了中控大屏、天窗、真皮、定速巡航、后排出風口、無鑰匙進入與一鍵啟動。
即便加上經銷商不同的優惠，也可發現，速騰性價比略高。
所以在配置對比上，速騰勝出。
2.靜態對比：
車身形態來看，兩車設計各有取舍，
但是凌渡寬體+矮車身的設計明顯更符合年輕人的胃口，
凌渡整車顯得更為運動，速騰則延續了大眾的中庸風格，
相比于日系與美系車針對90后市場的全面改款，
大眾則選擇了小步跟進，在這點上，遠不及邁騰自身形象上的突破。
值得提到的一點是，由于凌渡的矮車身設計，車內頭部空間余量，不如速騰富裕。
所以在外觀對比上，明顯凌渡更符合現在汽車主流消費者的審美。
3.在車輛動態評價上：
因測試環境減速帶較多，我在試駕兩車時車速無法超過60km，
所以就低速情況做如下總結：
凌渡在過減速帶時，明顯感到懸架比速騰要硬一些，
對于減速帶這樣的顛簸處理上，可以發現速騰在懸架的取舍上偏向舒適。
這里只是和凌渡比，速騰懸架偏舒適，如果和系內的軒逸比，
速騰也能明顯感覺到柔中帶硬，因為本人長時間市內駕車，高速需求少，
所以偏愛速騰的懸架設計，同樣，如果經常中高速開車，
可能凌渡的低重心+較硬的懸架能給你更多的駕車信心。
4.最后總結：
速騰配置較豐富，凌渡外觀更勝一籌，
試駕感受差異不大，懸架調校雖有細微的感受差異，
但還沒有上升到可決定選擇的程度。
所以建議：
已成家的選擇速騰，單身選擇凌渡。