我的朋友是一個(gè)高鐵列車長(zhǎng)，他告訴我高鐵永遠(yuǎn)代替不了普通火車，而且普通火車的重要性遠(yuǎn)勝于高鐵。
記得學(xué)生時(shí)代，我考上了北京的大學(xué)，但是老家在江蘇，這個(gè)距離不算近，雖然比起來(lái)很多非常遠(yuǎn)的同學(xué)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是非常近了，但是每一次坐火車，都要坐上十幾個(gè)小時(shí)，還是非常的疲憊的。最為關(guān)鍵的是，火車票的票源也不是很充足，也不是每次都能夠買到座位的，尤其是節(jié)假日和過(guò)年的時(shí)候，買不到票是經(jīng)常的事情。
見(jiàn)到最慘的一次，直達(dá)的車連站票都沒(méi)有，只能坐兩趟火車才能到達(dá)，而且沒(méi)有買到票，全程都是站票，所以最后我站了接近16個(gè)小時(shí)才到了家里，到家之后已經(jīng)筋疲力盡了，也沒(méi)有什么力氣了，所以對(duì)以前的那種火車，我還是印象非常深刻的，速度緩慢，而且擁擠，一趟車下來(lái)，身上早就被汗?jié)裢噶耍l(fā)出難聞的味道，所以我也特別抗拒坐火車。
不過(guò)后來(lái)有了高鐵和動(dòng)車，回家變得簡(jiǎn)單了起來(lái)，高鐵特別的舒適，空調(diào)座位都非常舒服，而且票源比以前也充足了不少，雖然價(jià)格貴了一些，但是最主要的還是快速，原來(lái)坐普通火車需要十幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要4個(gè)多小時(shí)就可以抵達(dá)，也就是半天的時(shí)間，實(shí)在是非常的便利。所以自從有了高鐵動(dòng)車之后，我就再也沒(méi)有坐過(guò)普通火車，而且也不想坐普通火車了。
后來(lái)我認(rèn)識(shí)了高鐵的一位列車長(zhǎng)，我跟他閑聊的時(shí)候也表達(dá)了這種想法，我覺(jué)得既然現(xiàn)在高鐵動(dòng)車的技術(shù)如此發(fā)達(dá)，為什么不停止普通火車，全力發(fā)展高鐵呢，這樣的話可以讓運(yùn)力大大增加，而且讓顧客的體驗(yàn)感也變得更加好。但是朋友顯然不太認(rèn)同我的觀點(diǎn)，他笑了笑對(duì)我說(shuō)，如果放棄普通火車，只發(fā)展高鐵的話，那么實(shí)在是得不償失，因?yàn)楦哞F永遠(yuǎn)代替不了普通火車，而且就目前來(lái)看，普通火車的重要性要遠(yuǎn)勝于高鐵。
高鐵的優(yōu)勢(shì)
一是速度快。速度是高鐵的最大優(yōu)勢(shì)，目前我們?cè)谛旭傊械母哞F列車組，一般時(shí)速都可以達(dá)到300公里，而且目前時(shí)速350公里的高鐵也在試運(yùn)行當(dāng)中，預(yù)計(jì)也可以很快進(jìn)行推廣，條件允許的時(shí)候也許高鐵還可以進(jìn)一步提速，這樣就可以讓人們的出行更加便捷，讓距離感進(jìn)一步縮短。
二是出行體驗(yàn)好。高鐵還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是整體的環(huán)境要非常好，無(wú)論是從座椅的舒適程度，還是車廂的寬敞程度來(lái)說(shuō)，高鐵都要比普通火車更加舒適。另外高鐵的空調(diào)以及廁所的設(shè)備也比普通火車更為舒適，相應(yīng)的，車廂服務(wù)也要高出一個(gè)檔次，所以乘坐高鐵出行，是一個(gè)非常不錯(cuò)的體驗(yàn)，不用再擔(dān)心以前那種擁擠以及味道的煩惱。
三是安全性高。,首先是高鐵的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，行駛過(guò)程非常平穩(wěn)，這樣就可以避免因?yàn)轭嶔ぴ斐傻囊馔馐鹿剩确秸f(shuō)摔倒，以前就有經(jīng)常這種例子，有老人乘坐普通的火車，由于搖晃站不穩(wěn)，然后摔倒了，而乘坐高鐵就不會(huì)有這種問(wèn)題。另外高鐵的安檢等各方面都比較嚴(yán)格，而且車廂內(nèi)的安保措施也比較完善，不會(huì)像以前普通火車一樣，小偷比較多，所以乘坐高鐵的安全性是毋庸置疑的，可以放心的在旅途中休息。
普通火車不可被替代的原因
一是客運(yùn)量大。上面也提到了，高鐵的出行是比較舒適的，其中很大一部分原因就是每個(gè)人都有座位，但是這也就意味著，高鐵的運(yùn)力會(huì)受到折扣，如果是平常還好，一旦遇到高峰期，比如說(shuō)節(jié)假日的話，高鐵的運(yùn)力就不足了。而一般火車車車廂更為寬敞，可以容納的乘客更多，這樣當(dāng)有大量客人需要運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一般的火車可以提供更大的客運(yùn)量，解決客人的燃眉之急，尤其是過(guò)年的時(shí)候，這種現(xiàn)象尤為明顯。雖然不一定那么舒適，也不一定那么快速，但是能夠把客人安全的送到目的地，就已經(jīng)非常不錯(cuò)了。
二是高鐵造價(jià)昂貴。相比起一般火車，高鐵的造價(jià)顯然是更加昂貴，光是建造高鐵的高架橋，就是一筆不菲的支出。因此家完全用高鐵來(lái)替代一般火車，這樣要付出的成本是相當(dāng)高昂的，不僅是經(jīng)濟(jì)成本，還有相應(yīng)的改造成本，比如地形的改造，比如周邊設(shè)施的改造，這樣要花的錢就更多了，所以想要使用高鐵替代普通火車，要付出的代價(jià)實(shí)在是太大了，所以一時(shí)半會(huì)用高鐵來(lái)替代普通火車目前來(lái)看還是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。
三是普通火車覆蓋面廣。高鐵雖然迅速，而且近年來(lái)高鐵站也建了很多個(gè)，但是仍然滿足不了人們的需要，因?yàn)楦哞F站的建造，一般都是大型城市或者中心城市，像是一些縣城和小城市，就沒(méi)有高鐵站了。這就意味著如果普通火車停止運(yùn)行，那么這些縣城和小城市將沒(méi)有列車通過(guò)，這樣給給旅客造成的出行成本就會(huì)大大增加，比如原來(lái)回家可以直接坐普通火車，現(xiàn)在只能坐高鐵到臨近的城市，然后再轉(zhuǎn)客車，才能到家。而普通火車雖然慢一點(diǎn)，但是基本上每個(gè)縣城都有火車站，這樣覆蓋面就廣，可以保證每個(gè)旅客都能夠到達(dá)自己想要抵達(dá)的站點(diǎn)。
四是貨運(yùn)需要。除了運(yùn)輸客人之外，其實(shí)鐵路軌道還有一個(gè)非常重要的作用，就是運(yùn)輸各種物資，下次我們以前在火車站，經(jīng)常可以看到運(yùn)煤的列車，這些列車雖然走得非常慢，但是肩負(fù)著非常重要的使命，將一個(gè)地區(qū)的物資運(yùn)到另一個(gè)地區(qū)，來(lái)達(dá)到資源的需求平衡。而高鐵就不具備這樣的能力，高鐵只是運(yùn)輸旅客，而不是運(yùn)輸貨物，所以如果沒(méi)有了普通火車，那么貨物的運(yùn)輸就會(huì)受到很大的阻礙，自然而然的就會(huì)影響發(fā)展。
五是檢修更為便捷。相比高鐵，一般火車的檢修以及維護(hù)要更為便捷，而且便宜，下次鐵軌的維護(hù)以及車廂的維護(hù)，成本都不是那么高啊。而高鐵的維護(hù)成本就很高了，首先鐵軌都是建在高架橋上，這樣想維護(hù)起來(lái)本身就比較困難，再加上造價(jià)高昂，所以維修一次也是非常麻煩的。從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，普通火車的維護(hù)也可以賦予普通火車更長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)用時(shí)間。達(dá)到運(yùn)輸更多客人和貨物的目的。
如何選擇高鐵和普通火車
遇到旅行的時(shí)候，如何選擇高鐵和普通火車，其實(shí)非常的簡(jiǎn)單，如果事情比較著急，時(shí)間比較緊張的話，他要去的目的地正好有高鐵站，那就肯定是要坐高鐵比較合適。如果不是很著急，可以接受漫長(zhǎng)的旅途，那么就慢慢坐普通火車也是可以的，或者要去一個(gè)小地方，根本就沒(méi)有高鐵，也就沒(méi)得選擇了，只能坐普通火車。
結(jié)語(yǔ)
高鐵技術(shù)迅速的發(fā)展，的確帶給了大家很多的便利，而且相信之后也會(huì)更加便宜，更加迅速，但是這并不意味著高鐵就可以替代一般火車，因?yàn)橐话慊疖囘€沒(méi)有到被歷史淘汰的時(shí)間，還肩負(fù)著很重要的任務(wù)，將每一個(gè)想要回家的人送到站點(diǎn)，也是一代人的回憶。