京九高鐵雄商段將于十三五中后期正式開工建設。雄安~商丘段線路走向也已基本確定，過濮陽方案已基本不可能了，不過在臺前過境，鄭濟高鐵經由濮陽。京九高鐵經過山東臨清、聊城、梁山、菏澤等八市縣，境內長度約270km，現路線勘測工作已基本結束。

京九高鐵在山東位置圖

京九高鐵雄商段線路及山東段線路測定

京九高鐵梁山段規劃

京九高鐵全線方案(南昌~贛州~深圳段建設中)

京九高鐵舍棄三百八十萬濮陽老區人民，而彎道過山東八縣市，注定是高鐵歷史的敗筆！相信歷史自有公斷！

鐵總折衷一下，京九高鐵過境不設站，在陽谷以南臺前以北陽谷十五里園設站，由鐵總牽頭支持同期開建設計時速250公里安濮荷城際鐵路，由濮陽主導開建濮臺城際鐵路，所有交匯點設在濮陽東高鐵站，利用國家現在放開基建限制的東風，把濮陽交通建設搞上去，各方壓力都會大幅度降低，濮陽的高鐵也形成十字交叉，快速拉動城域間經濟聯動

京九高鐵，目前的官方名稱是京港高鐵，從北到南由多條高速鐵路連接，目前大部分路段的鐵路都還未建成通車，只有商丘至合肥段、合肥至安慶段以及南昌至贛州段已經通車運營，其余路段要么還在建設當中，要么已經獲批但是還未開工建設，而雄安至商丘段就屬于已經獲批但是還未全面開工建設的路段，雄商段既會經過濮陽，也會經過梁山。

不過需要注意的是雄商高速鐵路并不會經過濮陽市區，而是經過濮陽市的臺前縣，在臺前縣新建臺前東站，臺前東站是京港高鐵在濮陽境內的唯一一座車站，從臺前東站引出后，下一站就是山東省濟寧市的梁山站，梁山站也是京港高鐵在濟寧境內的唯一一座車站。京港高鐵是臺前和梁山兩個縣的第一條高鐵，非常巧的是京九鐵路會依次經過臺前和梁山。

京港高鐵沒有經過濮陽市區是非常可惜的，因為濮陽市區雖然有鄭濟高鐵經過，但是鄭濟高鐵畢竟只是東西走向的高鐵，當初如果能爭取到京港高鐵也經過濮陽市區，就可以形成南北和東西走向的兩條高鐵線路交匯，這樣濮陽未來的高鐵通達度就會提高非常多。如今濮陽市區痛失京港高鐵，路網的通達度就下降不少，好在鄭濟高鐵和京港高鐵在聊城西站交匯，以后可以在聊城西站轉京港高鐵。

目前雄商高鐵正在進行開工前的征地工作，預計將于今年底正式開工建設，工期為四年，最早也要到2025年才能建成通車，與此同時京港高鐵的九江至南昌段也計劃將于今年底開工建設，而安慶至九江段以及贛州至深圳段將于今年底通車運營。

樓主的問題是2018年提出的，目前我回答問題的時間已經到了2021年。

現在這個階段規劃路線已經清晰了，正線全長552.5km，設計速度350km/小時，全線共設雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘等15座車站。

其中臺前縣屬河南濮陽、梁山縣屬山東濟寧，從圖中可以看出，線路自北山東陽谷向南過境河南臺前，繼續南向回轉入山東梁山。

通過河北、山東、河南三省的政府工作報告可以看出，全段預計2021年下半年開工。

當年修京九高鐵的時候是哪個地區的人死活不讓占自己的田地，所以京九繞道山東，現在再要高鐵，真不知道說啥好！

必經濟寧梁山站

又是走鄆城縣，看來濮陽市遠不如鄆城縣重要了，關鍵是…………你們懂得

估計走不了濮陽，因為鄭濟高鐵馬上開工！范縣離陽谷莘縣太緊了，京九和鄭濟不太可能在莘縣范縣附近匯合