當汽車行駛里程達到10萬公里時，是決定該車是保留、出售還是報廢的一個重大轉折點。據統計，汽車平均擁有年限為14年，且使用年限呈上升趨勢。
汽車的劣化狀態，不僅僅看里程數
首先，汽車的劣化狀態可以分為四個階段來考慮。
一輛新車型年份和短里程的汽車
一輛新車型年份但里程長的汽車
一輛舊型號年份和短里程的汽車
一輛舊型號年份和長里程的汽車
新車型年頭里程短的車子狀態最好，里程長的老車老化嚴重，車況差。當然，一些車輛狀況是否良好，還取決于維修狀況和更換零件的有無。
但是，無法更換的部件，例如底盤部件，劣化難以控制，狀態比新車差的可能性大。對于新車型和長里程的汽車，不太可能因老化而發生故障。
另一方面，行駛里程較短的舊車，各個部件都出現老化現象，即使不粗暴駕駛也可能會出現問題。
如果是新車型行駛了 100,000 公里并不意味著一定要更換零件。那么，對于一輛里程長的舊車來說，應該更換什么樣的零件呢？
10萬公里車輛推薦更換8個零件
① 同步帶
典型的 100,000 公里需要更換零件是正時皮帶。正時皮帶是發動機內部連接曲軸和凸輪軸的皮帶。
正時皮帶的更換周期為10萬公里，是發動機運轉中非常重要的部件。如果皮帶斷裂，發動機將根本無法啟動。
② 剎車油管
建議在行駛 100,000 公里后更換制動軟管。你知道如果剎車油從剎車油管泄漏會發生什么嗎？
如果有少量泄漏，則不會出現癥狀，但如果大量泄漏，則在最壞的情況下剎車將不起作用。
當然，如果在10萬公里之前更換，除非漏氣，否則不需要更換。在檢查過程中一定要檢查軟管是否老化。
③ 減震器
減震器是安裝在輪胎上的部件，具有吸收垂直沖擊的作用。有很多舊車會發出“吱吱”、“隆隆”等聲音。異響的原因之一是減震器。如果達到 100,000 公里最好更換。
④ 火花塞
火花塞是點燃壓縮空氣燃料混合物的部件。目前“銥”材質的火花塞成為主流，更換周期為10萬公里。
此外，標準火花塞的更換周期為10,000至20,000公里。檢查汽車火花塞使用的是什么插頭，行駛 100,000 公里后更換為銥火花塞。
⑤ 水泵
水泵是為發動機中的冷卻水循環提供動力的部件。冷卻水由水泵泵入發動機以冷卻熱發動機。建議在 100,000 公里更換此部件。如果水泵壞了，冷卻水就不能在發動機內循環，造成發動機過熱和燃燒，從而造成重大故障。
⑥ 制動器周圍的密封件
之前介紹了更換剎車油管，但安裝在剎車上的“輪缸杯密封件”和“卡鉗活塞密封件”也會發生了漏油。
⑦ 節控器
節溫器是10萬公里前可能會壞的零件，但是如果你從來沒有更換過，建議在10萬公里的時候更換。
節溫器在發動機內部不熱時關閉閥門，當溫度升高時，它打開閥門讓冷卻水流動，使發動機降低到合適的溫度。
⑧ 油泵墊片
里程越長，機油越有可能從油泵的墊圈泄漏或滲出。和水泵一樣，是安裝在發動機內部的零件，需要拆開更換。與水泵不同，油泵是主體漏油等故障少的部件，因此只需更換墊圈即可。
總結：建議將正時皮帶、水泵和油泵密封墊作為發動機內部的零件，在 100,000 公里時更換。另外，還有一些球輪保護套、車門密封圈、上下支臂等，這些根據實際情況決定即可。