如果一輛車的價格是十萬，肇事后、維修需要十一萬，那么保險公司就會進入推定全損程序（得有車損險），按照您車子的市場價（二手車價，畢竟不是剛出4s店就被撞對吧）進行賠付、也就是大家常說的車輛報廢，之后您拿到的錢足夠買一輛同年份、車況良好的二手車，而報廢車輛歸保險公司名下（等于買斷），之后人家拿這輛報廢車怎么處理與您無關！

一般而言，維修金額都無需超過百分之百，只要達到60%以上時，這輛車就可以進入推定全損過程了；舉一個簡單例子，您車子購買價格是十萬（發票金額），開了兩年后、市值八萬元左右，這時您車子肇事了、哪怕維修金額只有4.80萬（60%），一般會進行推斷全損，保險公司一次性賠償您八萬元，也就是您車子出事故前的實際價格區間；正常來說，維修金額達到車輛市值60%、80%之間時，就會進行報廢；而您的十萬車、維修費用十一萬，考慮折舊費用后，維修費用幾乎達到市值的百分之兩百了，所以必然會報廢處理！

推定全損，對雙方都有好處

如果您的車子損毀嚴重，保險公司要推定全損時、您不必去抗拒；推定全損對雙方都有一些好處；對車主而言，可以補償事故折價這部分損失，還用上文的例子、您車子十萬、開了兩年市值八萬，事故之后變成事故車值六萬，如果不報廢、堅持維修，即便維修費十一萬，可這筆錢進不了您的兜，當您日后賣車、只能賣六萬，接受保險公司報廢、可以得到賠償八萬元！
對保險公司也有好處，如果不去報廢、堅持維修要十一萬元，錢全部花出去、卻無法收回任何殘值（部分廢件可以回收，也不值錢），而通過報廢只需賠償您八萬元，讓車主避免了車輛的事故折舊，又可以正當的買斷車輛；所以一邊是賠十一萬、零回收價值，而另一邊是賠八萬、回收一部車，所以對保險公司也是有好處的；保險公司拿到車后，一般是不會進行報廢的，要么自己修好、自己消化；要么就賣給一些汽修廠、亦或者是二手車行，一般拿回賠償金的20%、30%很容易！
所以當一輛車子、肇事，維修費用超過該車市值60%、80%之間時，就會推定全損，這個比例是相對的、不同保險公司間存在差異；至于您題目中所提到的十萬車子、十一萬的維修金額，必然會推定全損（報廢），您也不必去抗拒，這是一個很合理的處理方式；您拿到較為可觀的賠付，保險公司則買斷走您的車輛，此時車輛已屬于保險公司名下，與您再無任何的瓜葛，所以即便人家日后、修好了、自用，您也別有什么想法！

我從事交通事故處理工作已經有20多年，我來回答一下這個問題。

案情分析。

這種情況在實際中發生的概率幾乎為零，如果你的車輛價格能值10萬塊錢，在修理廠不會開出11萬的修理費的。我覺得這道題主要的意思想要表達的就是，如果車輛的修理費非常高，已經接近了車輛的價值時，保險公司會怎樣做？

責任認定。

交通事故發生后，事故民警將根據當事人的過錯行為以及過錯行為造成的后果來劃分交通事故的責任。保險公司在進行理賠的時候，會在交強險的范圍內賠償車損的兩千塊錢。剩余的部分也就是在商業險的范圍內，是按照責任的大小來進行劃分的。

根據這個問題的意思，車輛在交通事故中應該承擔的是沒有責任。我們也可以理解為對方的保險公司要對車輛的維修進行全面的支付。

保險公司在賠償時候的選擇。

在實際的操作當中，如果車輛的維修費達到車輛價值的80%左右。這里所說的價值并不是指車輛的原有價值，而是指車輛的現在評估價值。

比如說一個車輛購買的時候是13萬，現在已經開了五年，在二手車的市場上最多也就是6萬塊錢左右。我們這里所指的車輛的價值就是這個6萬塊錢左右。如果你的車輛發生交通事故，需要修理的時候費用達到了5萬塊錢。保險公司一般會給車主談將車輛購買下來，不需要維修。

保險公司為什么要買車？

保險公司首先是以經營為目的的。如果保險公司賠償了5萬塊錢，是一種選擇的話。保險公司也可以將車買下來，因為保險公司經常和修理廠打交道，可能他的修理費不到3萬塊錢。

保險公司將車輛買下可能需要5萬塊錢，修理費花了3萬塊錢。總共的成本兒是8萬塊錢。

如果保險公司將車輛以5萬塊錢的價格出售。也就是說保險公司只損失3萬塊錢。

保險公司如果賠付的話需要支付5萬塊錢。經過保險公司的這一輪操作下來，保險公司只需要損失3萬塊錢。這中間就給保險公司節省了2萬塊錢的差價。

其實在實際的操作中，保險公司得到的差價遠比這個要大的多。

車主可以選擇修車嗎？

車主當然可以選擇繼續修車，雖然有的保險公司提出來讓車主盡量的把車賣了。也會提出很多的理由，比如說車輛即使修好了，那開著也會有各種各樣的問題。

但是在實際的操作中，如果,車輛進行修復，作為車主來說不需要再花一分錢。但是如果再買一輛新車的話，車主肯定為了提升檔次要加很多錢。

修車還是賣車，保險公司是沒有強制性的，車主完全可以選擇將車賣了，也可以選擇將車留下來繼續修理。

我的個人建議。

保險公司要購買你的修理車的時候，我希望你和保險公司應該多談一下你車輛的價格。保險公司肯定想以最低的價格來收購你的受損車輛。作為你來說可以把價格適當的提高一點。

保險公司在這種事情的操作上并不是在做好事，出發點是為了保險公司的利益最大化著想。

我建議車主可以將自己車輛的價格適當的提高到一個合理的價位。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區留言，謝謝。

現在一般情況是維修費超過車損保額的一半就給予報廢，還有超過70%的給予報廢，這一塊跟當地保險公司的政策有關，一般車輛到4S店，4S店一般會根據報廢額度以下進行報價維修，畢竟修事故車的利潤可觀，沒有哪個店會眼睜睜的看著報廢，除非實在太重了，無法維修才定報廢。這時候就會有一些貓膩在里面，為了能夠維修這輛車，就得控制維修金額，在最初的報價單里砍件，能修的都不換，再不夠就用一些副廠件拆車件，最終在報廢邊緣維修。這類車，即使修復好了，安全系數也會降低。再賣車損失很大。有過這種經歷的人肯定聽4S店說過，車不夠報廢，維修什么什么的。一般保險公司是根據你車損保值給你賠付的。（有的地方根據車輛使用時間有公式算出來賠償），這里有一點有車的朋友一定要關注車損保的金額是多少！我就有客戶吃過虧，最后走法律才沒有損失。麻煩不說，操心！當時保的電網銷，價格相對較低。后來出險報廢了。賠償按照車損保額賠付，車實際價值5萬多，保單金額3萬多。一下損失2萬。所以保險的時候一定要關注這一塊。

全損……不要說維修費超過保險金額，超過60%基本就給你算全損了，我親身經歷，車損保了16.9萬，出了事故，對方大貨車，沒讓我賠償，我的車去4s維修報價9萬6，保險公司給我算了全損，我的車被拿去拍賣，拍了10萬多，保險公司賠付我6萬多，拍賣公司給了我10萬多。這樣保險公司還省了3萬多。照片是拍賣完板車運走拍的。

通常保險公司會評估車輛的維修價值，當一輛車子、肇事，維修費用超過該車市值60%、80%之間時，就會推定全損，這個比例是相對的、不同保險公司間存在差異，如果車輛損傷的部位，維修后會有安全隱患，也是不建議維修的。

關于車輛報廢，保險公司判定車輛報廢，賠償款不是根據你車輛保險的車損價值賠你的，而是通過你這個車在二手車市場能賣多少錢來計算的報廢賠償款。因此，保險公司報廢賠你的錢，絕對不會超過你保險買的車損險的保額。

如果，你的車價值10萬，出事故維修費用是11萬，保險公司會直接判定全損，賠償金額為，事故前，你的車在二手市場的價值，而不是你保的車損險的保額。（如果保險公司判定車輛報廢的話，一般報廢車輛歸保險公司處理）。

車價值10萬，修車卻要11萬，這是真實存在的，車損賠償中，車主需要特別注意3個問題，以免吃虧。

當遇到車輛維修費用高出車輛實際價格時候，保險公司會進行全損推定，受損車輛將被折舊并按全損賠償，

具體賠付流程：首先是由交警部門進行責任認定，假設車主全責，車主買了車損險，這時候由保險公司對損壞車輛進行維修定損，也就是大概確認維修費用范圍。

如果初步判定維修金額高于車輛實際價格的60%以上，這里的比例不是固定的，行業默認是80%，但現實中，維修金額過半，有的保險公司為了降低自己的損失，就會和車主協商進行全損推定，也就是說，這時候保險公司會認定車輛為全損，具體賠償方式我們舉例來看：

舉個例子來說，小張2019年花了12萬買了新車，2020年車輛購買的車損險保險金額是10萬，半年后事故中，經過交管部門進行責任認定，小張負主要責任，報保險后，保險公司判定為全損，當時這輛車二手市場價格為9萬，出險實際金額為7萬。

這時候維修費用已經高出了保險費用的60%，保險公司于是和車主協商全損賠付，（全損賠償中間涉及到車輛殘值，這個案例中殘值定為1萬，接下來就是確認殘值權益歸哪方所有，如果車主選擇自己處理車輛殘值權益，那最后獲得的實際賠償為：9萬-1萬=8萬，這顯然車主虧大了。

所以現實中，一般車輛殘值權益都是車主和保險公司協商由保險公司享有，這時候實際賠償金額為9萬，也就是說實際賠償金額不是按保險最高金額來定，而是按當時車輛二手實際價格來賠。

這個案例中有幾個問題：

問題一、車主不同意按市場價來賠償怎么辦？

這種情況下，肯定就會有車主不同意按市場價值來賠，車主要求按最高保險金額來賠償，所以往往現實中有多起這類糾紛，這時候保險公司就會再次和車主協商，給以一定的補償或者把車輛進行拍賣，根據拍賣的收益來補償車主。

一般雙方都可以協商好，個別車主協商不好的，最后車主上訴，這時候就會進行更加專業的評估殘值和評估當時二手車的市場價，最后根據雙方協商的方案來協調解決，但畢竟這類情況比較少，這里不再贅述。

問題二、車主是否可以堅持要維修，不同意推定全損方案？

對于事故車輛，車主是有權選擇維修還是推定全損方案，推定全損畢竟只是初步預判，并不是真正的全損，所以保險公司需要征得被保險人同意之后，才能通過全損方式來進行賠付，如果車主不同意這種方案，保險公司也無權干涉。

但事實上，當車輛維修的費用已經超過實際車輛大半價格時候，就好比車輛實際市場價就值10萬，維修卻要8萬甚至更多，試想一下，這種情況，車輛損傷程度有多大？基本可以說都能達到報廢標準了，即便可以維修好，但維修后車輛的安全隱患才是最大的問題。

換句話來說，維修好之后車輛還能賣多少錢？重大事故車輛車主還有什么處置方式？所以絕大部分情況下車主也不愿意維修，對于保險公司也是同樣的道理，維修成本很高，還不如和車主進行協商判定全損，這樣保險公司獲得車輛處置權益，比如保險公司可以把車輛賣給維修公司或者進行拍賣，

像上面說到的，假設維修車輛需要8萬，而全損賠付只需要9萬，此時如果把車輛賣給專業的維修公司或者二手車商，如果能賣到3萬，那對于保險公司來說，實際上只賠了6萬，少賠了2萬，這就是保險公司為了降低損失通常的做法。

問題三、保險公司全損報廢標準是怎么定的？

通常情況下，保險公司對事故車的報廢標準為：

1.如果車輛維修費用高于車輛本身價值的百分之八十及以上（很多都是60%、70%），則保險公司會按照車輛報廢的標準進行理賠；

2、車輛需要滿足機動車報廢標準，機動車經過修理和調整后仍不符合機動車安全技術國家標準用車要求的車輛；

滿足以上兩個條件保險公司就可以和車主協商【推定全損】。

問題四、車主對保險公司單方面的二手車折價不滿意怎么辦？

正常情況下，保險公司都有對應的二手車價格評估系統，和市場上很多二手評估平臺類似，從多個維度對車輛進行評估，也有第三方專業的二手車價格評估平臺，這些都可以用來做評估參考，如果車主認為保險公司的評估太便宜，那首先協商，協商不成的再要求可信賴的第三方評估，最后雙方達成一致。

問題五、買車險時候車輛價格怎么定合適？

投保時車輛實際價值是根據新車購置價減去折舊金額后得出來的，車輛的折舊都是按月計算，不足一個月的部分，不計折舊，比如家用轎車月折舊率為0.6%，最高折舊金額不超過同期新車購置價的80%。

我們買車險時候，新車首年車損險保費都是按照新車價格來，可參照車輛發票價格或者同期同款車型市場價格來買，沒必要超出車輛實際價格來買，自己不僅多花錢，而且超出車輛實際價值的保險是無效的。

一般保險公司車買險時候的評估價格普遍都會比同期市場二手車價格貴，目的很簡單，就是多收保費，如果覺得貴，可以降低到和同期市場價差不多即可，但是也不要少買太多。

像樓主所說，車輛價格是10萬，修理需要11萬，很多人可能會說，不可能，其實這種情況是有的，首先，汽車廠家有零整比，比如停產車，廠家已經不生產車輛某些零部件，單獨采購成本是很高的，或者一些加價車，車輛本身特殊都可能會出現這類問題，但是此類情況非常少，可以忽略。

問題六、保險理賠流程

簡單來說，出險時候，先向交警以及保險公司報案，然后交警現場定責，車主根據車輛受損情況和保險公司定損人員商定維修方案，然后保險公司完成定損，根據保險公司賠付所需材料，提交，最后賠付完成，注意，未定損之前不要私下先修理，這種情況下很可能自己吃虧。

問題七、8種情況保險公司不賠付

你的車在保險公司里是有價值的。他有個系數。你開了幾年幾w公里，剩余價值都有數的。一般這個數是比市場上的二手車價格高。一般高于這個數或接近這個數，保險公司一般是報廢。按這個價值賠給你。其實你也劃算，因為比賣二手車的價格高。2013年，浙江余姚發洪水，很多買了幾年車的人直接把車推到積水處，直接騙保。這樣賠你的價格遠高于你自己賣掉。所以超過你買的價格果斷報廢。不讓你報廢是因為保險跟修車的有貓膩。你這種大修過的車，將來想賣掉都很難。

實例，29.7萬的11款寶馬3系，14年撞毀，價格鑒定公司按4S維修標準鑒定車損為15.8萬，保險公司按三年折舊賠21萬買斷殘值，然后以11.1萬拍賣掉損壞車輛，即保險公司僅僅付出10萬的賠償金。再辦理車輛過戶手續取回限牌時知道，收購方修復好車輛后以18萬賣掉，買家還是車輛定損員，即7萬修復好車輛還有得賺，當然用的都是拆車件。

很高興能為大家回答這樣的問題，經常遇到有的車輛出現了大的事故，造成車輛大部分零件損壞，或者達到了報廢的程度，那么這輛車到底是修呢？還是報廢呢，這關鍵最終要看保險公司的賠付有多少，如果保險公司的賠付能達到換新車的程度，那么誰會花錢修一個事故車呢？

例如一臺車出現了大的交通事故，造成車輛大部分零件損壞，而你這臺車開出去才一個星期，或者是開出去時間不長，車輛造成大的交通事故，造成車輛基本報廢，那么保險公司他也不傻，該車修下來可能要比新車的價格還高，他會把這臺車估價，估計會被新車稍微少一點，然后報廢掉，會給客戶賠付，差不多能買一臺新車的錢，只要客戶滿意，保險公司也不虧，所以遇到這樣的事情，保險公司一般都會把在這臺車按二手車的價格兒進行估價，然后賠付給客戶錢。

其實這樣的事情遇到真的是太多了，保險公司當然不傻了，他絕對不會賠付超過你新車價格的錢，他的賠付最高額度也就是你的車，現在在二手市場上值多少錢。但是也有例外，就是如果客戶堅持要把事故車維修完畢，那么保險公司也是沒有辦法的，即使超過了這輛車新車的價格，也要賠付的。這樣的事情自己遇到過，但是確實很少。其實保險公司的賠付和客戶有一定的關系，保險公司還是最后大多數都聽客戶的，只要客戶態度強硬，保險公司一般都會服從客戶，希望有些新車主，不要被保險公司所迷惑，車輛如果發生交通事故，一定要主持自己的意見，你還有什么想說的，可以在評論區討論。

買車自然就要買保險，那么有時候開車發生比較嚴重的事故，導致車子最終修車的價格都要高于這輛車本身，那么這種情況下，保險公司會怎么處理？首先，要保險公司進行賠償，肯定是你自己要先買車損險才可以。

那么問題來了，修車的費用竟然還高過了這輛車自身的價格，站在保險公司的角度來說，對方可能不會賠付你這么多錢，也就是說即便你這輛車市值估計在10萬，但是修車費要11萬，保險可能不會賠11萬給你。

那是不是就不賠償了？那這個也不是，保險公司自然是有自己的打算，估值10萬的車，在出事故之后，那么價格肯定也會再打折扣，尤其是修車費如此高昂，那么保險方面給出的策略一般是這樣的。

按推定全損進行賠償，也就是說保險公司會評估你這輛車即便是在維修好之后，它的價值是在7萬塊，那么保險就會與車主進行協商，看能不能直接賠7萬，至少車主還可以拿這個錢再買輛二手的。

那這個時候有的人可能就會想，我修車的費用是11萬，你直接賠償7萬，這里面瞬間是少了4萬，這不是拿我當傻子對待嗎？如果從修車這個角度去看，你的車修好需要11萬，但是像這種，基本都是撞的不成型。

接近報廢的車，真正修好了，估計也少有人會去開，再者即便車主不開，再去轉手賣的話，那么價格這塊也很難賣，畢竟這種出過大事故的車，少有人會接手，而且修車費用車主是一分現錢也收不進自己的口袋。

所以保險也是站在車主的角度去看待這事，直接賠現金，雖然是評估后的價格，但是這是實打實的落在車主口袋，多少對車主本人來說會折損一點，但這個應該損失最小，原來的車即便是修好，也不再是之前的車。

自己開不合適，轉手賣價格未必會有保險報價合適，所以一般來講，按照保險的方案走，算是比較中肯的建議，其實說直接點，就是保險直接買斷你這輛車的所有權，后續保險公司可能直接拿去報廢，或者就是流入二手車經銷商轉手賣。