中國有句老話叫做窮極必反,小強覺得用在當下本田身上非常合適,一路風光耀眼的本田在最火爆的時候出現了機油增多的問題,這讓消費者大跌眼鏡,萬萬沒想到玩了一輩子發動機的本田竟然載在了發動機上!
本田思域以及其他搭載 1.5升渦輪增壓的車型,會存在機油增多的問題,或者有機油增多的隱患。本田1.5T車型機油增多的原因是噴油嘴角度設計不合理,噴出的燃油存在燃油不充分的問題,尤其是在低溫冷啟動的時候更明顯,未被燃燒的汽油會被刮到曲軸箱,造成機油增多的問題。
本田對CRV以及思域
進行了召回,更換汽車或者發動機是不可能,本田不傻。本田的召回政策一共出了四招整治發動機機油增多的問題,分別是更新發動機電腦、更新變速箱電腦、更新空調電腦和更換下水管總成。可能有朋友會問機油增多與變速箱和空調以及下水管有什么關系?本田召回策略主要是讓發動機快速升溫,正常發動機溫度下汽油進入機油會被蒸發掉,通過曲軸箱通風把汽油(油氣)帶走,以此來減少機油增多的問題。
本田更新發動機電腦,主要是調整噴油時機,減少汽油從缸套和活塞之間的縫隙中進入機油;更新變速箱電腦,延遲變速箱的升檔,讓變速箱在底檔高賺下產生更多的熱量,這對變速箱來說是有害無利的;更新變速箱電腦是為了在冷車的時候延緩變速箱的升檔時機,這樣讓車多在抵擋高轉下行駛,多生產熱量。新空調電腦和下水管總成,在更新空調電腦之后,冷車啟動的前3分鐘,車子的冷卻液不流過暖風水箱,這樣集中水溫來加熱發動機溫。
本田并沒有從根本上解決機油增多的問題,要想從根本上解決問題只有更換發動機,那成本是巨大的,因此本田才會出此下策,至于效果如何,等過完這個冬天自有結論,我們拭目以待吧!