20萬級別，最值得買的7座盤點一下：
一、唐DM-i 最省油
比亞迪的DM-i車型是具有顛覆性意義的，或許現在很多人還沒感覺出來，過五年、十年再看，或許這就是汽車發展史的一個里程碑事件。秦Plus DM-i，只要產能上來，假以時日，必然改變合資緊湊級轎車的市場格局。宋Plus DM-i，加上下半年即將上市的宋Pro DM-i，則會給競爭最為激烈的緊湊級SUV市場畫一個價格紅線。
其實在目前三款DM-i車型中，我最不推薦的就是唐DM-i，然而對于七座剛需的家庭來說，20萬級別的SUV，還真沒有誰是它的對手。
1.5T的發動機并不顯眼，不過在電機輔助下，依舊可以達到8.5S的零百加速成績，這個成績不能算多好，但對于中型SUV來說，絕對是主流2.0T發動機的水平，肯定是夠用的。
而油耗則是唐DM-i的最大優勢，百公里的虧電油耗5.5L，這是在不充電的情況下，如果是日常家用，方便充電的話（220V家用電即可），那根本不用考慮用車成本的問題了。很多時候開車比坐公交都便宜，折合一公里不到一毛錢。20萬可以買到中配，因為是新能源車上綠牌，所以沒有購置稅和車船稅。112Km的純電續航基本上是用不上油的。這絕對是目前最省油的中型SUV，沒有之一！
空間方面，4870X1950X1725的車身，在中型SUV里也不算小了，軸距2820，空間表現還算不錯。第三排我進去試過，我178的身高，能坐，不過也就是能坐而已。我坐過所有的7座SUV里，唐的表現算是好的，絕大多數也就是這個水平，都是小板凳的感覺，談不到什么腿部支撐。我個人感覺第三排能稍微舒服點的就只有途昂。
這是20萬價位最推薦的車型，理由是低油耗。可能你不太介意油耗，不過低油耗的車用起來的確能提升你的幸福感，尤其是對我這種比較摳的人來說。
二、雪佛蘭開拓者 最強合資
這車7座版指導價要26萬，不過目前有四萬五的優惠，裸車能在21.5個左右，落地差不多得24個了，明顯超預算，就看你所謂的20萬預算能多多少了。
這是一款中大型SUV，空間、車身尺寸方面比唐DMi還要有優勢。整車5米，寬度1953，軸距2863，第三排空間比唐要大一些，不過依然缺乏腿部支撐，也只能短途應付一下，或者干脆坐孩子。
開拓者是我少數推薦的合資車型之一，因為性價比還真就挺不錯的。LSY發動機，和凱迪拉克XT6上搭載的是同款，237Ps馬力，最大扭矩350牛米，讓這臺龐然大物一樣可以在9S左右破百。通用特有的智能可變缸技術加成，這樣一個大塊頭，百公里油耗只要9L左右，表現已經相當亮眼了。2.0T發動機+9AT變速箱，基本上和昂科旗、凱迪拉克XT6屬于同平臺的換殼產品。
作為一臺燃油車，動力油耗空間等方面的綜合表現已經很具有性價比了，不過和前面的唐DM-i比較起來還是可以看出明顯的差距。兩車動力水平相仿，唐DMi還略有優勢，可是油耗表現方面根本不是一個量級。通用的智能可變缸技術其實是很先進的，可以在負荷不大的情況下關閉兩個氣缸，以1.0T的排量工作，臨時需要動力，又能在短時間內回復2.0T的排量，同時能保證這一過程沒有明顯的頓挫。然而這樣先進的發動機技術在混動面前，也顯示不出來什么優勢，費了這么大勁，只是把油耗從12L變成了9L，可是唐DMi用混動，把油耗降到了5.3L。
作為合資車，通用現在承諾，旗下所有車型，包括別克、雪佛蘭和凱迪拉克，整車延保至8年16萬公里，還是很良心的。
三、星途攬月 最大空間
奇瑞旗下的高端品牌星途，搭載著被譽為地表最強2.0T的發動機，最大馬力254Ps，最大扭矩390Nm，有人實測，上馬力機能輕松突破400Nm，奇瑞還標的保守了只是這臺發動機要在1750轉開始才能爆發出最大扭矩，所以油耗表現并不是特別亮眼。
星途攬月未上市之前就被給予厚望，外觀仁者見仁智者見智了，不過內飾我覺得還是非常亮眼的！實測測試，星途攬月零百加速在8.2S左右，動力可以說是相當強勁了，油耗水平也在可以接受范圍內，綜合油耗在10L左右，市區可能回答道11個多，不過考慮到這么大一臺SUV，也算不錯了。
攬月的空間是這幾臺車里最大的，雖然車身長度略遜于開拓者，不過軸距達到了2.9米，優勢明顯，尤其是第三排，基本上可以算是能正常乘坐了。20萬價位，如果落地的話，也只能買最低配，不過配置方面，最低配也不算低。只是兩驅而已，四驅版裸車20萬，可是算上稅費落地的話，要22萬以上了。目前也沒什么優惠。
攬月的推薦理由是空間大，動力好，內飾高級。不過油耗略高，也是值得考慮的。
四、唐DM 最強動力四驅
如果讓我選7座SUV的話，我會毫不猶豫選唐DM，開過唐DM的人，是看不上唐DM-i的。同樣20萬級別，唐DMi兩驅，百公里加速8秒多，而最低配的單電機版的唐DM，也是四驅，百公里加速是5秒的水平，性能完全不是一個級別的。
動力這東西，你說你駕馭不了，完全就是吃不著葡萄說葡萄酸。簡單說，5S四驅的唐DM賣23.68萬，那8S兩驅的唐DMi哪怕油耗只要5.5L，19萬我依然覺得不值。3萬7的差價是不少，但是買到的已經是完全不同的東西了。
都是同款車型，只是動力總成不同，所以空間表現是完全一樣的。第三排就只能短途將就一下，具體最好全家去實地體驗一下。如果不能讓家里人坐舒服了，那車再好也別買。
唐DM和唐DM-i就是動力總成的區別，表現一個是動力，一個是油耗。動力前面說了，最低配23.68萬，百公里加速5S，單電機，純電是后驅車，而混動的話則是四驅。因為不用繳購置稅燃油稅，基本上24個出頭能落地。
而油耗方面，其實唐DM你會開的話，百公里也就8個油左右，甚至還能更低。而且這車一樣有80Km的純電續航，如果你充電方便的話是不用考慮油耗的，用車成本和DMi一樣，都是不到一毛錢一公里。就只有長途出行不充電的時候才需要考慮油耗，可是長途出行用車的情況畢竟是少數。一年也就一兩次，也無需太在意。
這車也超預算了，不過有四驅有動力，23.68萬的售價，絕對物有所值。
五、傳祺M8，榮威IMAX8
我知道這不是SUV，但是你確定你一定要買個SUV？
7座是剛需，可SUV未必是剛需。真正想要第三排能給坐舒服了，能夠長時間乘坐，那中大型MPV應該才是首選。不同的用車需求有不同的選擇，如果只是想要7座，一家人整整齊齊地出行，享受天倫之樂的話，那什么駕駛樂趣、操控都不重要了，讓家人坐得舒服才最重要，那么MPV車型是值得考慮的。
傳祺M8和榮威IMAX8，是一對競品車型，之所以兩款都列出來，是因為這兩款車我沒開過，也沒坐過。兩者的動力、油耗水平，包括2.0T的發動機，8AT的變速箱，基本上都在同一水平線。實測百公里加速都在9秒出頭，油耗也都相仿，在9L—10L左右。
兩款車的乘坐空間都要比別克GL8有優勢，配置也比較高。20萬能買到入門版，可以根據經濟條件來選擇配置。同價位相比艾力紳和奧德賽，優勢要明顯得多。
除此之外，還可以根據自身用車需求，考慮一下即將在下半年上市的宋MAX DM-i，作為一款緊湊級MPV，空間當然和M8，IMAX8沒法比，但是價格肯定會有優勢，而且DMi車型的油耗是最為亮眼的。如果只要求第三排短途乘坐，日常也要兼顧市區行駛的用車成本的話，宋MAX DM-i或許也值得期待。