現役隱身戰斗機的飛行成本昂貴，主要是每次飛行之后，對隱身戰機做的維護比較昂貴。尤其是F22戰機，因為早期的隱身涂料技術比較差勁，每次飛行之后都要對隱身涂層進行維護。美國B2和F22隱身戰機，飛行維護都是非常昂貴的。而到了F35之后，因為隱身涂料的技術進步，不用再將戰機放進恒溫恒濕的機庫中維護，所以飛行成本也降低了很多。那么我們的殲20呢？飛行成本和美國戰機相比，有多大的差距呢？

如何計算戰機的飛行成本？

一架先進戰機，在為國守護領空的同時，需要付出的代價也是高昂的。尤其是現役的先進隱身戰斗機，從生產到這架戰機的退役，甚至趕得上一艘護衛艦的開支，這樣巨大的開支也注定一些小國是無力大規模裝備隱身戰機的，那么戰機飛行成本是怎么核算的?為何隱身戰機的開支如此巨大呢?

首先是建造成本，這是直接成本。生產建造一架先進四代戰機大多都需要幾千萬美元，現役隱身戰機的價格更是高達上億乃至幾億美元。比如美國隱身戰斗機F22的價格高達2.2億美元，是現役戰斗機中最貴的。

其次是維護費用，又分為日常維護，中期大修升級或者更換發動機等

一架戰機并不是從建成可以一直飛到退役的。幾乎每次飛行落地之后，都會有相應的檢查和維護，目的是為了飛機可以在下一次的飛行中不會出現事故。不過這種維護的預算并不高，檢查的成分大于維護的成分。不過這種開支雖然不大，但是日積月累也是一個巨大的數字。

飛機最核心零配件是發動機，是飛機的心臟，而且還是一種很容易就報廢的部件。目前全世界在發動機壽命領域做得最好的是美國，最好的渦扇發動機首翻壽命高達4000小時，全壽命周期更是高達8000小時。而我國發動機技術，尤其是壽命上跟美國還有很大的差距，我們先進發動機的壽命也就是4000小時的樣子，首翻壽命更是短的可憐，最好的也就1500小時的樣子。在整個戰機飛行周期內，發動機大修幾次，更換幾次，這些都是非常直接的費用開支。而且是一筆不小的開支。

其次是中期維護升級，這有點類似于軍艦的升級。當飛機飛行到了一定的壽命之后，需要對整架飛機進行細致的檢查，將疲勞程度到達壽命極限的零配件更換，需要的加強的地方進行加強。另外，如果技術有發展，國家又有需要的情況下，升級戰機性能的花費甚至要高過購買的價格。日本現在正對其壽命在20年之內的F15J進行技術升級，將88架F15J升級到目前美軍自用的F15E的技術水平，每架戰機的升級費用高達5000萬美元，代價甚至超過了當時引進的價格。

第三點還有飛機的燃油消耗。這個相對于整個飛機的成本來說微乎其微，但是在全壽命周期內的燃油消耗也是個比較大的數字。比如我們目前的殲20每小時的燃油需要花費3萬多人民幣，全壽命周期內的開支也將高達幾千萬。這是個不能忽略的成本，當然，燃油開支絕不是戰機飛行成本的大頭，這個還是要認識到的！

一架戰斗機在全壽命周期內的所有費用累加，再除以這架戰機的飛行壽命，也就是小時數，就可以計算出這架戰機的飛行成本了！

殲20全壽命周期內的費用開支有多少？跟美國隱身戰機相比是否有差距？

我們接下來依據以上的方法，為大家詳解一下我國殲20大概的飛行成本，所有數據來自于網絡，是否準確，不得而知。

當前，殲20戰機的造價成謎，大概的數據是1.2億美元，這也比較符合現役隱身戰機的價格規律。隨著殲20機隊規模的擴大，相信這個造價應該會降到1億美元的樣子。和一艘056輕型護衛艦相當。目前殲20的幾乎所有數據都是不可知的，但是根據我國現役戰機的壽命大致可以推斷出，殲20的壽命應該在8000小時以上，和美國的F22處于同一水準。這里需要強調一點，我們計算的只是一般飛行狀態下的機體壽命。有些飛機如果經常做大機動動作，或者頻繁開加力機動，那么這架戰機的實際壽命很可能會很短，甚至有些直接減半。有些飛行狀態比較中規中矩的飛機，其壽命也可能會超過設計壽命。日本當前維修升級的這88架F15J就屬于后者，一個是服役時間比較短，在20年的服役周期內，最少的才飛了3000小時；另一個是沒有戰爭，飛機機體強度相對破壞不大。現在剩余的機體壽命還很長。日本采取的辦法是將中央翼盒結構強度加強，這樣升級后的飛機的壽命反而還會更長！預計能再飛10000小時。

發動機方面，我國現役殲20使用的是我們最新的渦扇10C發動機，這款發動機的最大壽命是4000小時，而首翻壽命大概在1500小時的樣子，也就是說，這款發動機在全壽命周期內需要進行兩次翻修，而且每次翻修的話壽命都會相應的減少。另外，殲20全部飛行周期內，需要更換一次發動機。我國渦扇10C的價格未知，從我國購買AL31發動機400美元的單價來看，考慮到國際軍火貿易，賺個一半是正?，F象，我們渦扇10C的價格應該在200萬美元的樣子。中間大修的花費估計最少需要50萬美元。也就是說，全壽命周期內，殲20在發動機上的開支是1200萬美元。

需要說明的是，發動機的壽命是在發展中逐漸提升的。我們最初從俄羅斯進口的AL31的壽命只有900小時，首翻壽命更是只有300小時。我們經過了多年的努力，才將這臺發動機壽命提升到了1500小時，首翻壽命也達到了900小時。我國渦扇10早期型號的壽命甚至只有600小時，首翻壽命更是只有150小時。用了15年的時間，我們的發動機壽命幾乎有了十倍的提升。未來殲20裝備的發動機壽命會逐漸延長，發動機所花費的資金量也會慢慢降下來。

中期維護方面現在我們還看不到，畢竟這架戰機才剛剛服役。如果中期進行大規模的升級的話，大概率會花掉的錢足夠買一架早期型號的殲20了。不過我國似乎不像日本那樣扣扣索索的維護升級老型號。更多的是像美國那樣，直接生產新的型號，所以這一項開支我們大概率不需要，屆時可能會出現殲20的C型D型甚至更多型號。不過日常的維護不可避免，這個我們還是要計算的。具體多少錢，我們可以參考F35的情況。目前F35和殲20都比較皮實，不需要恒溫機庫來保養隱身涂層。所以在日常維護中的開支比較小。F35的每小時飛行成本是3萬美元多點。價格8000萬美元，飛行壽命8000小時，發動機維修開支是200萬美元，燃油開支大概是2.5萬人民幣，大概6000美元的樣子。這樣綜合計算下來的話，這架戰機除日常維護以外的開支是1.2億美元，那么其他日常維護的成本大概也需要1.2億。殲20的價格，應該比這個更貴，保守估計需要1.5億美元。

燃油消耗方面我們上面已經介紹過了，每小時的燃油消耗需要3.4萬人民幣。

這樣我們計算出的殲20飛行周期內的所有費用開支總數量為：造價1.2億美元，發動機，1200萬美元，維護1.5億美元，燃油消耗4000萬美元。總的費用開支是3.12億美元。按照一般壽命8000小時計算，這和下來的每小時飛行費用將近4萬美元。

美國F22的飛行成本大概是每小時6.8萬美元，F35的飛行成本是每小時3.4萬美元。我們殲20的飛行成本大概是4萬美元的樣子?？吹竭@里是不是發現了什么規律？說明一下，殲20之所以比F35飛行成本更貴，是因為我們是雙發重型戰斗機，燃油消耗上全壽命周期內就要貴1000萬美元。另外我們的發動機維護和戰機的維護費用也明顯高于F35。不過相比于目前F22那種比較嬌貴的五五代機而言，在飛行成本上我們還是非常有優勢的。

每架殲20全壽命周期內的費用高達3億多美元，可以讓海軍裝備一艘054A護衛艦或者一艘AIP常規潛艇?；蛘呷?56輕型護衛艦還有富余。而美國的F22的全壽命周期內的費用高達5.5億美元以上，這么大的開支差不多夠我國建造一艘052D型驅逐艦了?，F代先進隱身戰機為什么只有中美兩國做成功了？使用代價太大，導致財力不夠的國家根本就用不起。裝備個幾百架的全壽命期的費用開支比一支中等國家的海軍開支還大。這就是我為什么說未來只有中美可以搞6代戰斗機的原因所在，歐洲即便是搞出來了，巨大的開支也注定了他們裝備六代機的資金不夠，不可能大規模裝備！

殲20一次飛行下來的成本到底要多少錢？

飛機的消耗那是天文數字，光飛機每次起飛一次就要消耗航空油十來噸，七、八十年代，我的一位戰友他是飛機上的機械師，據他說當年我國的殲7、殲8戰機起飛一次，就等于消耗一塊羅馬手表那么昂貴，當時一塊羅馬表價值200多元，相當于如今的二、三萬元人民幣。可想而知有多么的昂貴。

如今我國的殲20隱身戰機，不光是天空耗油量大，而且每次空中執行任務回來，都得進行仔細的再維修一遍，然后再重新涂上隱身外裝的涂料。

因為殲20屬于重型戰機，又是超音速，所以一次性加油比較多，殲20的航程比美國的F22、F35遠的多，殲20加滿油一次航程可達到6000公里，光作戰半徑就達3000公里，是F35的兩倍。殲20的體重也F22、F35重的多，因此殲20每小時的耗油量也F22、F35多一點。殲20每小時耗油費大約3萬多元人民幣。殲20目前換裝了國產渦扇10發動機，這就能為國家再給其更換發動機時省一部分開支。殲20的零部件百分之九十是國產，所以殲20平均每次飛行下來約能消費45000美元左右。

而美國的F22、F35平均每次飛行下來消費就達6萬美元左右。因為美國的F22、F35的零部件百分之五十是靠外國進口，因此他們的五代機平時的消耗都比中國的多。殲20造價也比F22和F35便宜，殲20每架造價只有1.2億美元左右。

這個肯定是不準確的，只能是大概，美國F-22沒飛一小時就消耗將近6萬美元，和我國的殲-20應該就是伯仲之間。大家都知道，飛機每飛行一次，不僅會消耗大量的油料，還會對機體、設備造成影響，或減少壽命或產生磨損，特別是戰機發動機，壽命有限。

殲-20戰機也不例外，作為我國自主研發的第四代戰機，其技術含量達到了我國防科技的頂峰，這對后勤維護來說，花費也是不菲的。在加上我國對四代機的軍工技術貯備不足，使用技術也不完善，對殲-20的經濟飛行還在摸索中，這也是造成了殲-20飛一次花銷肯定不會小的原因。下面我們簡單來說一下殲-20飛一次成本大概是多少？（假設殲–20不帶副油箱）

殲-20目前的數據肯定是絕密，對其載油量當然也無從得知。但是我們根據國外媒體的推測，殲-20在載油量上是超過美國F-22的，達到了11噸左右，我們就以11噸來算。現在市面上的航空煤油大概是4000元每噸，11噸就是44000元，當然，和戰機使用的航空燃油對比，市面上的油價價格肯定低于戰機使用的燃油價格。

接下來的后勤占了大部分開支，隱身材料是重頭，這個是絕密，我也不知道。殲–20的翼展12.88米、長度20.3米、機翼面積約為73平方米（不包括主翼和前邊條翼）。這樣是數據看下來，殲-20需要很多的隱身材料來涂抹，才能達到隱身的要求，這個開銷肯定不菲。飛機不可能不做任何準備就起飛吧，肯定配套的設備要聯動起來，這些都是起飛成本。

綜合下來，殲-20飛一次一個小時的話大概是6.5萬美元。

當然，花費這么多，肯定會有收獲。不僅能提升飛行員和飛機的融合度，還能提升綜合作戰實力，雙贏的局面。

飛多遠？飛10000米和飛1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000能一樣么？

這種問題，首先要確定幾點，第一點；距離，（距離遠需要帶副油箱或者空中加油）第二點；任務（彈藥攜帶）第三點；時間（加力或不加力，耗油量損耗也不同），第四點；飛行員（個人飛行方式有差異） 好像暫且就想到這么多，就拿美帝的22來算，滿載算上雜七雜八各項費用，飛行一小時需要4-5萬美金，這里面還要得益于好的發動機，如果相比較下來，同等滿載的情況下，大概也就5萬美金多點，這是預估計（不算上空中格斗，空中加油，副油箱等），這是我的觀點，如果有什么不對的，歡迎各位指出

就現有資料來看，我們這家飛機是屬于國產第四代戰機了，但就殲20的飛行的速度、重量、飛行高度和戰斗強度的不同，

中國很多人好奇心特別強，外國人一般不會，但間諜除外。中國軍隊的保密守則規定有“十條”，所以即使不是軍人，生產戰機的軍工也不會說上述提問信息。

我們原來和部隊各單位一起對殲-7、殲-8、蘇-27等戰機，還真算過賬。但這個信息不能講，內行一看可以從中分析出殲-20戰機的很多信息。