因為利用閑時間賺點錢，也可以增加收入，另外就是滴滴和外賣門檻比較低，干起來方便，只要會開車，會騎電瓶車就可以干，不像別的工作，要么對性別和年齡有限制，要么需要專業(yè)性的知識，總之只要憑自己的付出賺錢都是好的，尤其是這兩種行業(yè)需要很多的人加入，這樣才能對社會產生方便。

隨著互聯網的發(fā)展，我們國內也有不少的行業(yè)興起，比如說外賣平臺、網約車等等。而在這些行業(yè)中的員工大多都是年輕人，似乎這兩個行業(yè)成為了當年的“進廠”替代品。那么造成這樣的原因究竟是什么呢？是跑滴滴和送外賣來錢快？還是有其他的原因？下面編編來說說自己的看法。

第一個原因：兩個行業(yè)的確來錢更快

不可否認，跑滴滴和送外賣來錢都比較快，就拿網約車來說，當下就能直接看到收益，如果努力一天下來也是好幾百塊，比很多地區(qū)正常上班的工資要高很多。而外賣就更不用說了，如果入駐了一個好的外賣平臺，每天的單子量都多得送不完，有不少的騎手月入都能上萬。的確對比起很多普通工作工資要高很多。但是辛苦也是一定的，不管刮風下雨都在路上，這樣的工資也不過是他們辛苦的付出罷了。

第二個原因：擁有較為自由的工作方式

現在的年輕人跟以前老一輩的思想觀念很不同，他們比較喜歡的工作是相對自由的狀態(tài)，而不是喜歡每天定時定點的上班，從頭到尾都在一個工作崗位上。而剛好這兩個職業(yè)就可以滿足。比如說網約車，不想接單的時候，就可以關閉單子不接，今天有事也可以不用請假就自由出行。而外賣稍微要比網約車嚴格一些，畢竟有公司的管束，不過因為長期在外跑，他們也比較自由，至少不用擔心老板隨時會盯著你玩手機，隨時看你是不是在開小差?？偠灾?，自由是很多年輕人追求的東西，因此他們選擇了這樣的行業(yè)。

第三個原因：入門門檻低，不需要學歷

現在很多跟兩個行業(yè)差不多工資的公司，要么需要一定的經驗，要么需要一定的學歷，雖說工資可能不是最高，但這個門檻卻是擺的很高。而外賣平臺和跑網約車并不需要什么學歷和經驗，跑滴滴只要你有駕證有車就能夠接單，而外賣只要你想那就能去，甚至不管你熟不熟悉路，因為現在地圖顯示的那么清楚，靠著導航就能直接送餐，完全沒有壓力。

第四個原因：在“夢想”和“吃飯”選擇了后者

夢想是什么？相信很少有人的夢想是我每天送外賣送到死，開網約車開一輩子。他們或許想要走其他的路去發(fā)展，去看更大的世界。但殘酷的是，我們還得吃飯。你們愿意在一個公司做小助理拿2000塊養(yǎng)不活自己的工資還是愿意靠著自己一手努力一個月拿一萬以上的工資？編編會選擇后者。或許有的人會說，現在拿2000塊的你說不定幾年之后你會拿的更多還能完成你的夢想，而做外賣員開滴滴的你幾年之后你依舊是這個工資，自己的夢想也遙不可及?？墒?，吃飯很重要，在生活中承擔的各類經濟壓力已經不允許我們追求自己的夢想。只有吃飽了飯我們才有能力去追求自己的夢想不是嗎？

總結：是的，或許很多人是因為來錢快，足夠自由，還不需要門檻去選擇了這兩個行業(yè)，可是更扎心的是他們放棄了很多“夢想”。當然了，不管是開滴滴還是送外賣，沒有什么丟人的，我們靠自己雙手掙來的財富應該值得驕傲！你們覺得呢？

因為去工廠工作的話不自由，而且還約束力非常多，工作時間也非常的長更多的年輕人比較喜歡自由的工作，而不是那種定時定點上班打卡的機制，相對于去工廠上班，類似于滴滴打車或者是送外賣自由度更高一點，所以，這類工作更受歡迎。

做銷售的去送外賣，估計是跟今年很多行業(yè)不景氣有關，除了業(yè)務能力很強、產品很有市場的銷售以外，今年收成都不好，轉行很正常。至于為什么做滴滴和外賣，很顯然因為門檻低、沒有技術含量、沒有學歷要求、沒有形象標準，誰都可以做，而且便于兼職，當然最重要的還是這類行業(yè)見錢塊，只要不怕苦，收入會比較可觀，主動性強。

目前通過一些調研平臺數據來看，網約車司機和外賣員的平均收入都高于當地平均收入水平。對于短期不確定自身行業(yè)景氣度是否好轉的情況下，選擇這樣上手快，靈活性強，收入也不錯的工作是比較聰明的選擇。如果做的好那就長期做，如果不好，也不至于比找個其他臨時工作更好。

另外銷售從平均收入來說是高收入，但真正能賺錢的只是一小部分。很多單位的銷售，一個組干都不過一個人，人家年入百萬，這邊一個組10個人，人均只能賺10萬。這收入算下來不一定比網約司機和外賣員賺得多。更別說還有很多連基本業(yè)績都完不成的，所以銷售崗位在大多公司來說都是人員如同走馬燈一般，長期要招人。

其實對于這種機動性強的工作，可以說不做就不做，將來經濟回暖以后各行各業(yè)依然缺銷售，覺得自己能力強的可以立刻放下現在的工作重新回到銷售崗位去，這是雙保險，何樂而不為？

外賣小哥里三分之一是兼職的，各行各業(yè)的人都有。說明做副業(yè)勤勞致富很光榮。收入低就去業(yè)余時間多賺點啊，互聯網時代那么多機會，勤奮就有機會。

首先，跑滴滴和送外賣時間自由，其次，現在好多公司放假甚至倒閉，導致一部分人在沒有事情做的情況下暫時能有一份收入，加上一些做生意的小老板也有可能在壓力太大的情況下去做這個減輕點壓力

為什么呢？兩個原因，一個是生活所迫；一個是找不到工作。說到生活所迫，那就是現在的年輕人，甚至中年人，他們背負了很多債務，比如房貸，車貸，甚至裝修貸等等，還有孩子的昂貴奶粉和高昂學費，如果僅僅是靠兩個人的工資，根本還不上這些各種各樣的貸款，更談不上有較好生活條件環(huán)境了。沒有辦法得，只能在八小時以外業(yè)余時間，跑個滴滴，賺點補貼家用，就像現在不少人，在業(yè)余時間，玩點自媒體，在頭條上賺幾紋碎銀，如同買菜錢一樣，減輕一點生活壓力罷了。以至于曾經聽說過一個副鄉(xiāng)長，晚上開滴滴賺點小錢一樣的情況。

現在大學生很多，學校畢業(yè)后找工作不容易，好的單位和崗位進不去得不到，留給他們的崗位，不是跑保險，就是去賣房子，賣汽車，而這些虛無縹緲的銷售崗位，根本談不上什么穩(wěn)定收入。如果去干送外賣，只要能吃苦，收入還不錯，據說最低每個月能掙到5000塊左右，這個收入當然比一般的工作收入高，如此一來，很多大學生，不得不選擇了送外賣這個職業(yè)。其實，現在很多大學生，自己目前從事的行業(yè)，與自己在學校學習的專業(yè)，相差甚遠，甚至風馬牛不相及了。昨天還看見抖音上有個河南的女孩子，大學畢業(yè)了一直找不到工作，回家只好接替父親的班：收破爛。

謝謝邀約！我是生活在二線城市的80后，工作相對穩(wěn)定，月薪6K，周末和節(jié)假日也偶爾開滴滴補貼家用。我開滴滴不是為了打發(fā)無聊，純粹是為了生活。對于越來越多人選擇開滴滴和送外賣，我深諳其道，列舉四個因素。

第一，生活壓力所迫。

有“富二代”開滴滴和送外賣嗎？我說，沒有！如果有極個別，那也是體驗生活，不是長期當職業(yè)的。假如工作穩(wěn)定，經濟收入可觀，家庭沒有大的負債和重大開支，誰會去干辛苦活。

我相信大部分開滴滴和送外賣的人，和我一樣，都是因為收入低，生活壓力大，迫不得已選擇賺“辛苦錢”。

也許有人會說，開滴滴有什么辛苦，不用風吹雨淋，還能吹空調。當你在上下班高峰期或者熬夜開過滴滴，你就會改變你的想法了。開滴滴真心辛苦！上下班高峰期，客流量相對多，可是到處堵車，甚至一小時完成不了兩單，除了油錢和被平臺扣取高比例的傭金，進自己口袋的沒幾個錢。不堵車時候，客流量少得可憐，半天接不到單，偶爾還被安排跑幾公里接個十多塊的單子。熬夜開滴滴，那苦逼生活就更不用說了。很多人經常從晚飯后一直接送單到凌晨兩三點，甚至通宵，開車十多個小時，流水也就三百左右，減去油錢成本，再除去吃夜宵和提神飲料的費用，也就一百多利潤。我所說的，是自己買車跑滴滴的，租車的收入比有車的人還要少。

收入少是少，總比沒有的好。要不然房貸、車貸怎么辦？小孩讀幼兒園和興趣班的費用怎么辦？家人一日三餐和偶爾生病看醫(yī)生的開支怎么辦？所以說，大部分開滴滴和送外賣的人，是生活所迫。

（圖片來源于網絡，如有侵權，請聯系刪除）

第二，缺少職場競爭力資源。

開過滴滴或者送過外賣的人，大多數都會罵商家抽傭厲害，平臺到處是坑?？墒?，罵歸罵，還是不斷有人入坑，或者罵平臺和抽傭的人，也一直甘心被坑。為什么？因為大多數專職開滴滴或者送外賣的人，在求職中缺少有競爭力的資源。

職場資源內容豐富了，包括高學歷、職稱、技能、人脈，以及當下流行的“圈子”資源。除了官二代、富二代，有“圈子”大佬罩，絕大部分普通人是靠個人能力求職。沒有高學歷、高職稱，或者一門過硬的勞動技能，求職路上必定會四處碰壁。一個行政或事業(yè)編制，多則成千上萬人爭得頭破血流。國企的社會招聘也是少則上百高學歷人員爭搶。普通家庭出身、學歷一般的年青人d

（圖片來源于網絡，如有侵權，請聯系刪除）

第三，短期內過渡性職業(yè)。

其實，成年人都知道，滴滴司機和外賣騎手都是沒有前途的職業(yè)。開十年、二十年滴滴，也還是滴滴司機，除了身體被搞垮，收入和社會地位不見得有提高。很多大學畢業(yè)的年青人自然明白這個道理，所以只是把開滴滴或送外賣作為短期的、過渡階段臨時工作。短期內的臨時工作也分滴滴職和兼職。我公司90后同事小黃，沒到月底就按時打卡下班，兼職做“美團”、“酒小二”外賣。用他的話來說，就是下個月初要還房貸，得出去賺點辛苦錢。短期臨時工的另外一種形式，就是專職跑滴滴和送外賣。多數人在還沒找到合適工作前，都是一邊投簡歷托關系求職，一邊跑滴滴和送外賣減輕家庭負擔。

第四，賺錢的方式簡單直接。

就業(yè)難，是真的難。對于無高質量求職資源的普通人，與其選擇一份低收入的普工，不如跑滴滴和送外賣。跑滴滴或送外賣，有幾點好處：

勞動報酬變現快。完成接單后，報酬直接進入個人的賬號，想體現就體現，方便。有些上班族，也喜歡上下班順路接個順風客，補貼油費。

工作時間自由。跑滴滴和送外賣的工作時間相對自由，沒有坐班制，也沒有規(guī)定時間節(jié)點打卡簽到的要求，一天接單量夠開銷，隨時可以休息或者從事其他的工作。

入職門檻要求低，適合大眾群體。比如跑滴滴，有車開車，沒有車的可以找公司租車，配個智能手機就可以開工了。送外賣的門檻更加低，一個電動車加手機，就可以賺生活費。

工作環(huán)境相對輕松。跑滴滴和送外賣的工作環(huán)境和方法簡單，不用面對同事之間的勾心斗角，不用看領導的臉色行事，心情少了很多壓抑。雖然也會碰到一些奇葩的服務對象，但是這些相對體制內外的兇險，都不叫事。

說了半天，還是得以過來人的身份奉勸年青人一句，你可以把跑滴滴和送外賣當副業(yè)或臨時性工作，不可以滿足于當滴滴司機和騎手，趁年輕，多花時間學文化、學技能，找一份更好的工作。

感謝悟空問答邀請，現在的人:早就不像我們父輩任勞任怨了，社會在進步而且工作多樣化，外賣，滴滴相對比很多工作都自由，工資又不比其他工作差，所以越來越多年輕人加入外賣行業(yè)了，適者生存，人往高處走，很正常的現象！我是貴州果農山咔哥

這是社會壓力所迫??！開滴滴和送外賣也是無可奈何的。這兩種工作有個好處是門坎低，每月只要努力跑，掙個5000+還是可以的，家庭的生活費就有了。

相比較其他行業(yè)相對自由一些，可以兼職，也可以專職。我侄女兒在美團外賣招聘部上了一段時間的班。她對我說：來應聘跑外賣的百分之八十都是破產的個體戶和因各種原因欠債的。請以平等的心態(tài)看待這些社會低層的工作者！他們都在努力支撐著一個個小小的家庭[加油][加油]