過去講，“一鋪養(yǎng)三代”。古時候，確實是這樣。后來，開發(fā)商賣樓，也說這樣的話。
有不少人，因為盲目輕信，目光短淺，受到了開發(fā)商的“呼悠”，也買了底樓商鋪，其結果，可想而知，不但不能經商贏利，想要出讓，都沒有人接手?，F在，在全國各地，到處都是閑置的底樓商鋪。
異曲同工?，F在，各地城市都在大建大型的商業(yè)中心，一個比一個更大，原來是遍地“萬達廣場”，現在是遍地“吾悅廣場”。
本來，實體商業(yè)就受到網絡沖擊不景氣，現在，又在盲目擴建新項目，更是雪上加霜。別說是大型商業(yè)中心，就連國內十大步行街，也都是“街可羅雀”，岌岌可危。
要說商業(yè)建筑，已經嚴重過剩了，為什么還要大建？這主要是慣性在起作用。你想，房地產項目，從拿地，到立項，再設計，拉投資，搞招標，最后開工建設，一弄就要許多年，甚至十幾年了。有的高層建筑甚至籌劃了幾十年，才開工。
所以，現在開工的大型項目，都是十年前的項目?？吹讲痪皻?，再剎車，已經來不及了。正所謂騎虎難下呀。
未來，肯定是，大型商業(yè)建筑大量空置。這些建筑，還不能改為民用或者是住宅。因為格局已定，無法改變，只能是廢棄。
還有類似的問題。
比如，會展建筑，未來更麻煩。有的會展建筑，貪大求洋，動輒幾十萬平米，上百萬平米。由于疫情爆發(fā)后，可能多年都無法消除，會展基本停滯。今后大型會展肯定是被網絡取代了。人們都要圖希簡單，產品不用現場看，合同都可以網簽。
比如，高鐵車站，建筑那么大，里面空蕩蕩的，哪有幾個人影？其實，根本用不上那么大，有人，也是隨到隨走?？梢哉f，連高鐵都已經修多了，后疫情時代，很難再有春運，黃金周出現了。反到是普速綠皮車，經濟實惠，受到追捧。
更有說服力的是，現在出國訪問，出國旅游都停止了。開個會，大都也是視頻會議?？磥?，國際間的許多實際交往，也是可以用網絡取代的。那肯定是，又有一些產業(yè)要逐漸地萎縮了，比如，著名的酒店業(yè)，著名的航空業(yè)。