寶馬5系定位是一款中大型豪華車，在國內有著較高的知名度，自上市以來一直有著不錯的銷量和口碑，其優秀的操控性能也是受到了許多消費者的認可，經過幾次改款外觀和內飾都進行了升級，競爭力得到了進一步提升。

外觀方面扁平化的車頭看上去非常大氣時尚，采用了家族式的雙腎式進氣格柵加上勺子形的LED日行燈，有著較高的辨識度，車身線條流暢加上鯊魚鰭天線看起來運動感十足，內飾方面懸浮式的顯示屏讓中控臺更加有科技感，中控臺采用了大量的鋼琴烤漆面板，整體看起來非常具有豪華感。

動力方面寶馬530Li搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，最大扭矩350牛米，匹配8速手自一體變速箱換擋迅速平順，動力表現非常優秀，輕踩油門便有明顯的推背感。寶馬530Li有豪華套裝和運動套裝，價格都是46.39萬，在外觀方面運動套裝有運動套件，輪轂尺寸為19寸，豪華版為18寸，運動套裝外觀看起來更有運動感，駕駛感受方面豪華套裝相對更舒適一些，運動套裝相對來說路感更清晰一些，整體隔音效果以及舒適性都是非常不錯的。

寶馬530Li豪華套裝官方指導價46.39元，目前市場有5萬左右優惠，實際裸車價41.39萬，加上購置稅35376元，保險11629，車船稅480，上牌500，全款落地價461885元。部分地區會有價格不等的裝潢大禮包。

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2018款的寶馬530li目前有六款車型，分別是領先型豪華套裝和m運動套裝，這兩個車的價錢是一樣的。然后就是530Li xdrive豪華運動套裝和m運動套裝，這兩個車價錢也一樣。再然后就是530li尊享型豪華設計套裝盒M運動套裝，這兩款車價錢也是一樣的。

那么中配車型指的就是售價居中，指導價為49.69萬元的530li xdrive豪華套裝和運動套裝，但是寶馬5系現在也有一定的優惠幅度，每個地區都不一樣，這個你還是詳細的去4s店問一下，或者很多汽車的軟件也有購車計算的功能，也可以參考一下，這款車如果按照指導價49.69萬元來算，需要42470元的購置稅，480的車船稅，950的交強險，還有商業保險和上牌亂七八糟的加起來基本上在55萬元左右。

那么我們接著來說這款車，這款車最大的賣點首先就是空間和舒適性，寶馬這一代5系的調教風格更加偏重舒適了，空間表現也不錯，另外530車型也不用擔心動力的問題，這個高功率的2.0t渦輪增壓發動機和8at變速箱的組合口碑還是不錯的，不管是操控還是駕駛的平順性方面一直都不錯，而且我個人覺得這一代5系的隔音還是蠻不錯的，油耗表現的話因人而異，即便是同一輛車，不同的人開，油耗也會不一樣，所以別人的油耗對你來說沒什么參考價值。

至于不足的話，首先我個人覺得這款車的儲物空間偏少，前排的儲物空間很有限，另外因為是防爆胎的原因，胎噪控制的比較一般，不過好在整體的隔音水平不錯，另外雖然底盤和座椅比前一代車型更加的偏向舒適性了，但是懸架和減震的表現還是偏硬的，可能是寶馬還是想保留一些寶馬該有的駕駛感受，另外新車的味道很多人反映不算小，這個可能是批次的原因，您可以實際的去體驗一下。

至于豪華設計套裝和m運動套裝的區別，首先就是外觀了，豪華設計套裝的設計更加中庸，m運動套裝的設計更加偏向時尚和運動的風格，另外就是方向盤，我個人覺得m運動套裝的方向盤手感非常好，寶馬m運動套裝的方向盤一直都表現不錯，另外不僅僅是設計好配置上的區別，我個人感覺寶馬旗下大部分m運動套裝的車型相比其它的版本來說，懸架的調教要更有韌性一點，總之年輕人我更推薦m運動套裝。

以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。

寶馬5系是一個非常受歡迎的豪華車系，很多消費者朋友在選購豪華品牌車型的時候，都會考慮寶馬5系。題主所謂的中配版寶馬530Li，就是寶馬2019款530Li領先型豪華套裝版以及寶馬2019款530Li領先型M運動套裝版。這兩個版本的寶馬530Li其實上各有千秋，至于選擇哪款，筆者建議題主選擇寶馬2019款530Li領先型豪華套裝版，會更加適合家用一些，因為寶馬2019款530Li領先型M運動套裝版會更偏向運動。

那我們就算算，如果題主購買寶馬2019款530Li領先型豪華套裝版，需要花費多少錢。首先如果題主選擇的是全款購車，那么首先需要支付車價463900元，購置稅則是達到了41053元，同時車船使用稅為480元，交通事故責任強制保險則為950元。除了以上費用之外，題主還需要購買商業保險，分別需要購買第三者責任險，車輛損失險，全車盜搶險，不計免賠特約險，無過責任險，車上人員責任險以及涉水險，共計費用達到10241元。所以說，如果題主選擇全款購車，那么落地價在517074元。

我們算算如果題主選擇貸款購車的話，需要花費多少錢。我們按照首付30%的比例，分三年還清來計算。首先題主需要支付139170元的首付款，貸款額則為324730元，那么每個月需要償還9769元。此外，題主還需要支付購置稅，車船使用稅以及交強險，商業險等等。那么題主想要把車開走，首先需要支付191894元。如果題主還完貸款，那么共計花費達到544078元，比起全款購車要多花費27004元。

綜上所述，題主可以選擇合適的方式購買寶馬2019款530Li領先型豪華套裝版，同時也要充分考慮自己的經濟情況。

【李耳推車】說，國內中大型豪華C級轎車市場，基本都被BBA統治，其中，寶馬5系是一款各方面都很均衡的車型，熱度一直很高。那么。寶馬5系中配530Li的落地價大概是多少？運動版和豪華版到底有什么差異呢？

寶馬5系中配530Li的落地價。

寶馬5系最新的2021款，于2020年9月份上市，由于剛上市還不到一個月，當前優惠政策還不明朗。

寶馬5系2020款中配530Li應該是530Li xDrive豪華套裝版和530Li xDrive 運動套裝版，廠商指導價48.69萬元，當前的普遍優惠幅度4~5萬元。

寶馬5系530Li xDrive以優惠4萬來計算，裸車價44.69萬元，加上購置稅39549元、上牌費用500元、車船稅900元、交強險950元、第三者責任險1252元、車輛損失險5321元于不計免賠險1315元，全款購車費用為496687元。

寶馬5系530Li xDrive運動版和豪華版到底有什么差異呢？

寶馬5系530Li Drive豪華套裝版與運動套裝版，在包括動力經濟性的羈絆參數、車身空間尺寸、發動機變速箱動力系統配置、底盤架構與轉向系統、主/被動安全裝備、輔助/操控系統、內部配置、座椅配置、多媒體配置、燈光配置、玻璃/后視鏡，以及空調/冰箱等等車型參數配置方面，完全一致。就連車型的選裝包也完全一樣。

寶馬5系530Li Drive豪華套裝版與運動套裝版，唯二不同的地方，其一在于輪胎選用的規格不同。

寶馬5系530Li Drive豪華套裝版前后輪胎規格一樣，用的是245/45 R18規格輪胎。

寶馬5系530Li Drive運動套裝版，為了凸顯其外觀運動與威猛的感覺，前后輪胎尺寸不一樣，前輪胎尺寸較小，選用的輪胎規格是245/40 R19，后輪胎尺寸較大，選用的是275/35 R19。

輪轂直徑小扁平比大的輪胎斷面高度大，胎壁長，所以緩沖能力強，相對來說舒適性較高。但是，對路面的感知較差，轉彎時的側向抵抗力弱，操控性比較差。

輪轂直徑大扁平比低的輪胎，可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。

另外，寶馬5系530Li Drive運動套裝版會在車身外飾添加運動外觀套件，而寶馬5系530Li Drive豪華套裝版用的是感應后備箱，以及具有無鑰匙進入功能。

所以，寶馬5系530Li豪華版與運動版僅僅是外觀視覺與駕乘體驗有些許差異而已，完全相同的車輛配置與性能參數，有意的進行風格差異化的兩款車，以迎合不同偏好的車主。購買時，其實不用過于糾結哪款更好，根據自己喜歡的風格選就是了。

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不請自來。寶馬530Li目前在北京某店優惠12個點，所謂的中配——530Li xDrive版本，就是在530Li領先型的基礎上多了四驅系統，其余配置和530Li領先型完全一致。530Li領先兩驅版裸車不到41萬，落地45萬出頭；四驅版貴2萬塊錢，落地47萬多。除了必須店內上保險，沒有其他強制裝飾。

至于運動版和豪華版，對于530Li領先的兩驅版和四驅版來說，配置完全一樣，區別就在于外觀內飾，體現在前后保險杠、輪轂、方向盤、內飾配色等方面。光打字不過癮，看圖比比最直觀。

↓豪華版外觀

↓運動版外觀

↓豪華版內飾

↓M運動版內飾

↓豪華版腳踏板

↓M運動版腳踏板

葉子板標

豪華套裝和M運動套裝，讓我選的話肯定是后者，外觀套件尚在其次，最重要的是運動版的M方向盤，手感和顏值都比豪華版的普通方向盤好得多。當然，這只是我一家之言，外觀內飾這種事兒，從來都是見仁見智的，喜歡哪個還得看你自己。

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寶馬5系是傳統豪華中大型車的標桿人物，憑借著出色的品牌影響力以及產品力，而深受消費者青睞，進入國內一直長盛不衰，換代之后的5系更是歷久彌新，再次散發出極強的競爭力，2019年前四個月累計售出新車4.58萬臺，平均月銷1.1萬以上。

寶馬530外觀設計延續了家族傳統，前臉雙腎格柵十分經典，開眼角大燈配合上扁平寬直的車頭，整體相當有氣場，下格柵豪華套裝更加沉穩干練，而運動套裝則要激進不少，咧唇大嘴氣勢更盛。車身側面一條腰線從前翼子板一直延伸到后尾燈，力量感十足，前輪拱下方還有一條黑色魚鰓裝飾，更加有活力。后尾部飽滿硬挺，雙邊雙出排氣很有檔次，另外像運動套裝還有黑色包圍，跳脫不羈，十分犀利。

動力方面，530搭載一臺2.0t的高功版發動機，參數為185千瓦，350牛米，配采埃孚8速手自一體，零百成績6.7秒，深踩油門激情澎湃，絕對鋼炮級的存在，完全不用拉高轉速就能輕松超車。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂后多連桿，調教舒適度更高，濾震感覺不再生硬，而增添了不少的韌性，走些爛路能很好的將沖擊隔絕在車底，可以說5系現款的柔和程度比e級和a6有過之而無不及。而在需要激烈駕控的時候，它依然能夠拉的住，過彎側傾的控制很到位，雖然說轉向手感更輕了，但操控起來還是這個級別中最強的。

內飾方面，豪華感和人機工程結合的非常完美，做工用料很扎實，大面積的皮質包裹以及木紋裝飾，檔次感十足，中控12.3英寸的懸浮式中控支持觸控，語音，手勢，還有idrive旋鈕操作，流暢度和清晰度都相當給力，全液晶儀表也是標配，雞腿檔桿和真皮方向盤握感出眾。5系的內飾可能不會有特別強烈的沖擊感，但仔細品味你就會愛上他，潤物細無聲。

售價方面，530中配也就是530xdrive版，2019款530li xdrive豪華套裝版，裸車報價在44.9萬左右，全部落地再加購置稅38376，車船稅480，強險950，商業險12097，上牌500，共合計50.14萬左右。

530的運動和豪華兩個版本除了外觀之外沒有什么區別，就是看你喜歡哪種風格了，豪華套裝更加沉穩，運動套裝則要年輕激進不少，在價格上運動套裝會稍微貴一點，車源相對也比豪華套裝更少。個人感覺還是豪華套更加實惠一些。

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530就是入門級M套件和豪華套件，還有四驅，還有尊享的M跟豪華，我覺得你只需要對比領先，四驅，尊享就可以了，至于m跟豪華價格一樣，就看自己喜好。四驅的話我不推薦，當然如果是東北我建議買四驅。那就來對比一下領先和尊享，首先最大功率185kw，最大扭矩350N.m，252馬力這些都是一樣的，無非不同的就是配置，尊享自帶全景攝像頭、自動泊車、電動后備箱、無鑰匙進入、前排座椅通風、后排獨立空調好像還有音響，尊享我記得是標配哈曼卡頓，可以選寶華，而領先只能選裝哈曼卡頓。個人建議買領先型，根據你自己的需求來選擇性的加裝我剛才說的那些配置，沒什么大區別。如果要是我買的話那就買個525再加選裝就行啦。現款525li裸車在37萬以內，落地差不多42-43，530li入門貴4萬左右，自己算吧。

寶馬530Li車型提供三個款型6個版本選擇，中配版530Li即指導價48.39萬的530Li xDrive 豪華套裝/M運動套裝。目前我能看到的報價信息顯示，寶馬530Li xDrive車型全國成交均價讓利5/7萬元左右，報42.68萬【最低報41.85萬】。

因此如果購買指導價48.39萬530Li xDrive車型，按照42.68萬元裸車價計算，貸款落地大概需503,051元【車價42.68萬，購置稅為37770元/車價48.39萬，購置稅為42823】，全款落地大概需478,243元。

【注：此報價僅供參考，購置稅、服務費等費用標準應以當地報價為準】

從目前市場的銷量反饋看，消費者的購買偏好是寶馬530Li領先型，530Li xDrive車型的銷量占比很小（4%左右），而領先型 M運動套裝單車銷量占比21%，豪華套裝單車銷量占比20%。

領先型和xDrive價差2萬元，我的建議是不如選一套哈曼·卡頓音響。

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寶馬5系是一款非常經典的車型，我說的經典，是因為這款車型在國內的知名度很高，他就和奧迪A6L一樣，曾經上市之后的銷量表現是奔馳E級所不能比的，不過現在來，奔馳E級的檔次感是要高于5系的，現款在售的寶馬5系自從改款之后，整個前臉還是偏向于運動的，我個人感覺還是非常的漂亮，對于寶馬的車型，我一直都是比較喜歡運動風格的設計。

運動風格的車型，除了在外觀方面看起來比較漂亮之外，在內飾方面它的三輻式多功能方向盤同樣非常的漂亮，筆者之前曾經靜態試乘過老款的寶馬5系，對于他的車內隔音降噪以及第2盤的空間表現是非常滿意的，因為我的身高是188cm，所以說即使躺下的時候，腿部空間還非常的充裕，頭部空間也很充裕。

至于動力方面，所搭載的2.0T發動機，一樣非常的優秀滿足，日常的家用是沒有任何問題的，但有一點是，之前老款的寶馬5系出現過漏油的情況，新款5系應該對這一情況有了一個很好的調整了。

寶馬530Li豪華版指導價463900元，目前的優惠幅度大概在43,900元，實際車價42萬元，其中保險的費用15,000元，購置稅35,897元，上牌350元，存款落地的費用大概在471,247元左右。

2020款寶馬530Li xDrive豪華版/M運動版指導價為48.69萬元，優惠后價格為44萬元左右。購置稅約為38938元，保險費約為18000元，上牌費500元，全款落地約為501938元。但是各地優惠政策不一樣，各自選裝配置也不同，因此這個價格只是一個參考價。

至于豪華版和運動版選哪個好，因為兩款車型配置一樣，區別在于外觀運動套裝，所以根據自己的喜好進行選擇就好了。