舍江蘇其誰(shuí)！
除開(kāi)京滬兩大直轄市不說(shuō)，我國(guó)所有省份里：經(jīng)濟(jì)“強(qiáng)”到極致的，是擁有廣深兩大一線城市的廣東；經(jīng)濟(jì)“富”到極致的，是被國(guó)家定為共同富裕示范區(qū)的浙江；
而經(jīng)濟(jì)“均衡”到極致的，毫無(wú)疑問(wèn)就是江蘇。
更重要的是，江蘇均衡的并不僅僅是以GDP為代表的經(jīng)濟(jì)，省內(nèi)各市在產(chǎn)業(yè)、教育、高鐵以及機(jī)場(chǎng)等方面，幾乎都有屬于自己的亮點(diǎn)。
一，經(jīng)濟(jì)上，江蘇無(wú)弱市。
與很多中西部省份要么龍頭城市一枝獨(dú)秀、其他地方天下烏鴉一般黑，要么龍頭城市跟其他地方烏鴉不笑豬黑的均衡落后不同，江蘇經(jīng)濟(jì)上的均衡，是發(fā)達(dá)的均衡。
1.GDP：最低的宿遷能排到廣東省內(nèi)第8。
大部分人比較容易理解江蘇經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大，畢竟江蘇是我國(guó)第二經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，也是僅有的兩個(gè)GDP總量超過(guò)10萬(wàn)億的省份，在很多指標(biāo)上，江蘇與廣東都是無(wú)可置疑的Top2；
但江蘇經(jīng)濟(jì)的均衡卻不是那么容易理解。
那我們就拿廣東與江蘇這對(duì)CP來(lái)做個(gè)對(duì)比吧：
比龍頭城市，也許江蘇的蘇州和南京比不過(guò)廣東的廣州和深圳，但比均衡的話，江蘇真的還沒(méi)怕過(guò)誰(shuí)。
2020年，江蘇GDP最低的城市是宿遷，3262.37億；
然而如果放到廣東，宿遷卻是妥妥的前十水平，GDP居然超過(guò)廣東省內(nèi)非珠地區(qū)所有城市，也能力壓珠三角的中山和江門(mén)，排到全省第八。
而江蘇省內(nèi)排名第九的泰州，放到廣東卻能排進(jìn)前五，僅次于珠三角的四大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市廣深佛莞。
與第一經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省廣東比尚且如此，與其他省份比較，江蘇的表現(xiàn)會(huì)更加亮眼。
可以說(shuō)，如果省內(nèi)發(fā)展不均衡，江蘇肯定做不到這一點(diǎn)。
2.人均GDP：13個(gè)地市有12個(gè)躋身全國(guó)百?gòu)?qiáng)。
總量的強(qiáng)大很重要，人均指標(biāo)也不可忽略。
江蘇各地市的人均GDP，也許放在省內(nèi)比較有一定的差距，但放在全國(guó)范圍的話，幾乎都能排到前列。
我們還是以2020年為例：
經(jīng)過(guò)七普常住人口數(shù)據(jù)的調(diào)整，全國(guó)人均GDP最高的十座城市里，有四座來(lái)自江蘇，占比達(dá)到40%；
人均GDP前五強(qiáng)里，有三座城市屬于江蘇；
其中無(wú)錫人均GDP高達(dá)16.58萬(wàn)，高居全國(guó)第一，南京15.91萬(wàn)位居全國(guó)第三，蘇州15.82萬(wàn)全國(guó)第四，常州14.79萬(wàn)全國(guó)第七。
而更為直接的一個(gè)例子是，2020年江蘇13個(gè)地市里，有12個(gè)人均GDP躋身全國(guó)百?gòu)?qiáng)；
如下圖：
而唯一落選的宿遷也有6.54萬(wàn)，放在很多中西部省份也能排到前列。
可以看出，江蘇經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大與均衡，是真正的恐怖如斯！
也許省內(nèi)各地市的經(jīng)濟(jì)有強(qiáng)有弱，但那也只是在江蘇省內(nèi)而言，如果放到其他省，他們都算得上是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。
二，產(chǎn)業(yè)上，各市遍地開(kāi)花。
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)的支撐；而江蘇省內(nèi)經(jīng)濟(jì)的均衡，也離不開(kāi)各地強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
從上圖可以看出，江蘇省內(nèi)，密密麻麻遍布著國(guó)家級(jí)以及省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，這樣的情況是全國(guó)罕見(jiàn)的。
為了推動(dòng)地區(qū)均衡發(fā)展，江蘇打破傳統(tǒng)的蘇南蘇北之分，將全省劃分為五個(gè)區(qū)域，然后各地區(qū)根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)發(fā)展相應(yīng)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。
比如揚(yáng)子江綠色發(fā)展帶重點(diǎn)布局新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料以及生物醫(yī)藥等高端制造業(yè)；
太湖丘陵地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展新能源、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)；
沿海陸海統(tǒng)籌帶重點(diǎn)發(fā)展船舶、生物醫(yī)藥以及新能源等；
江淮湖地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展新材料、節(jié)能環(huán)保等；
徐州都市圈主要發(fā)展節(jié)能環(huán)保和高端裝備等。
因此，在江蘇省內(nèi)，除了蘇南五市外，南通、徐州、連云港等相當(dāng)一部分城市都擁有各自的特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
以今天最為尖端的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為例，江蘇13個(gè)城市里，居然有10個(gè)有代表性企業(yè)入選，是全國(guó)入選城市最多的省；
除了南京、蘇州以及無(wú)錫等產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市外，南通、常州、徐州、揚(yáng)州、鹽城、淮安和宿遷都有相關(guān)企業(yè)；
而省內(nèi)經(jīng)濟(jì)倒數(shù)第一的宿遷，入選的企業(yè)居然是大名鼎鼎的長(zhǎng)電科技。
如下圖：
所以說(shuō)，在產(chǎn)業(yè)上，江蘇也是省內(nèi)無(wú)弱市，產(chǎn)業(yè)遍地開(kāi)花，任何一座城市都不能輕視。
三，定位上，三大都市圈全國(guó)罕見(jiàn)。
對(duì)一個(gè)省來(lái)說(shuō)，管轄面積巨大再加上財(cái)力的限制，想要對(duì)省內(nèi)所有地區(qū)一視同仁是件非常不容易的事，定位上必然會(huì)有高有低。
而江蘇作為我國(guó)第二經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，實(shí)力肯定要超過(guò)其他大多數(shù)省份，能夠提供足夠的資源支持省內(nèi)各地市發(fā)展；
最起碼，江蘇省內(nèi)規(guī)劃了包括蘇錫常、南京和徐州在內(nèi)的三個(gè)都市圈，這在全國(guó)不說(shuō)絕無(wú)僅有，也是不多見(jiàn)的。
這其中，蘇錫常都市圈可能是全國(guó)發(fā)展最成熟的都市圈，而南京都市圈由國(guó)家批復(fù)，這是全國(guó)首例，同時(shí)也是全國(guó)第一個(gè)跨省都市圈；
不出意外的話，徐州都市圈也會(huì)跨省。
如下圖：
一個(gè)成熟都市圈＋兩個(gè)跨省都市圈，不僅盡可能大的覆蓋了江蘇內(nèi)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)地區(qū)均衡發(fā)展；
同時(shí)，他們還負(fù)責(zé)帶動(dòng)周邊省份地市的發(fā)展，這也是國(guó)家對(duì)江蘇實(shí)力以及均衡發(fā)展水平的認(rèn)可。
四，科教方面，重點(diǎn)高校分布最均衡。
以重點(diǎn)高校為代表的科教，北京和上海是不可撼動(dòng)的Bug，除了京滬，我國(guó)還有幾個(gè)科教強(qiáng)省，包括江蘇、陜西、湖北以及四川等。
但江蘇與其他幾個(gè)省份不同的是，江蘇省內(nèi)的重點(diǎn)高校分布相對(duì)更均衡。
以985、211大學(xué)為例，江蘇省內(nèi)除了南京擁有南京大學(xué)、東南大學(xué)以及南京航空航天大學(xué)等重點(diǎn)高校外，無(wú)錫的江南大學(xué)、蘇州的蘇州大學(xué)、徐州的中國(guó)礦業(yè)大學(xué)等也都是211高校。
也就是說(shuō)，江蘇省內(nèi)擁有211高校的城市有4座，這在全國(guó)也是獨(dú)一無(wú)二的；而陜西、湖北等科教強(qiáng)省，重點(diǎn)大學(xué)幾乎都集中在省會(huì)城市。
由此可見(jiàn)，在優(yōu)質(zhì)高校的布局上，江蘇的均衡程度同樣首屈一指。
五，高鐵建設(shè)，人口超50萬(wàn)城市全覆蓋。
江蘇的高鐵建設(shè)水平并不是全國(guó)最領(lǐng)先的，目前還落后于河南、安徽等省份；
但江蘇的高鐵建設(shè)卻是最有雄心的！
根據(jù)江蘇的十四五規(guī)劃，江蘇將以省會(huì)南京為核心，以蘇州南通、徐州、連云港為三極，構(gòu)建“六縱六橫一核三極”高鐵網(wǎng)絡(luò)；
到2025年，江蘇的高鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3000公里，覆蓋所有地市和90%的縣，實(shí)現(xiàn)南京與各地市1.5小時(shí)通達(dá)，與長(zhǎng)三角中心城市1小時(shí)通達(dá)；
同時(shí)基本實(shí)現(xiàn)各地市之間2.5小時(shí)通達(dá)、各地市與長(zhǎng)三角中心區(qū)城市3小時(shí)通達(dá)；寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常、滬蘇通率先形成1小時(shí)“軌道交通圈”；
到2035年，實(shí)現(xiàn)95%的縣級(jí)以城市高鐵通達(dá)，其中50萬(wàn)以上人口城市高鐵全覆蓋。
可以看出，在高鐵建設(shè)的均衡發(fā)展方面，江蘇同樣是用了心的，沒(méi)有落下任何一座人口超過(guò)50萬(wàn)的城市。
六，機(jī)場(chǎng)方面，全國(guó)分布最密集。
江蘇13個(gè)地市里，有9個(gè)建了機(jī)場(chǎng)，包括南京祿口機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)、徐州觀音機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)以及鹽城南洋機(jī)場(chǎng)；
另外南通還在規(guī)劃建設(shè)新機(jī)場(chǎng)，有可能是上海第三機(jī)場(chǎng)，這樣的話江蘇的機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到10個(gè)。
目前還沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的僅有蘇州、鎮(zhèn)江和宿遷三座城市。
如下圖：
從全國(guó)范圍來(lái)看，江蘇的機(jī)場(chǎng)數(shù)量并不是最多，比如新疆有21個(gè)，內(nèi)蒙有19個(gè)，四川和云南有15個(gè)，黑龍江有13個(gè)，等等。
但江蘇的機(jī)場(chǎng)密度卻是最高的，每1.1萬(wàn)平方公里就有一座機(jī)場(chǎng)。
新疆面積有166.5萬(wàn)平方公里，算下來(lái)每8萬(wàn)平方公里才有一個(gè)機(jī)場(chǎng)，而四川面積為48.6萬(wàn)平方公里，每3萬(wàn)平方公里一個(gè)機(jī)場(chǎng)。
整體上看，江蘇的機(jī)場(chǎng)密度，在全國(guó)僅次于北京、上海兩大直轄市和海南省，但擁有機(jī)場(chǎng)的城市數(shù)量卻遠(yuǎn)高于海南。
從機(jī)場(chǎng)分布和機(jī)場(chǎng)密度來(lái)看，江蘇無(wú)疑也是全國(guó)最為均衡的。
看了上面所有的指標(biāo)后，對(duì)江蘇是我國(guó)發(fā)展最均衡的省份這個(gè)問(wèn)題，你還有什么疑問(wèn)嗎？