我們印象中都知道動車的速度比普通的快，而高鐵的速度又比動車的快。相應(yīng)的三者之間的價格也差距很大，所以我們現(xiàn)在為了能夠節(jié)省時間往往都會選擇高鐵。

的確現(xiàn)在我們大部分地區(qū)之間的行駛都會遵循這個道理，不過有些區(qū)域間卻很詭異，那就是從同一地方出發(fā)到達相同的地點，乘坐動車也就是D開頭與乘坐高鐵也就是G開頭所花的時間竟然幾乎一樣，而價格高鐵卻比動車貴接近一半。可能有人說高鐵的座位比動車的座位舒服，即使時間一樣，價格也會貴一些。可是坐過高鐵與動車的朋友們肯定都知道它們兩個其實用的就是一個車型，統(tǒng)稱為和諧號動車組，只不過運行的速度不一樣所以跟座位舒適度沒有關(guān)系。

上面說秦沈客專不是高速線的，導(dǎo)致速度變慢，實際上我表示這還不是最主要的，秦沈客專就是再怎么慢，限速也250，已經(jīng)到了動車組和降速高鐵的速度。主要是由于過了秦皇島，動車在京哈鐵路這種有砟軌道上走，速度最快只能160，高鐵的路線不是京哈，而是津秦客專和京滬高速線，確實兩者都是350的設(shè)計時速，但是問題是，這么走一定多繞了100公里左右。這樣的后果導(dǎo)致，動車和高鐵的時間幾乎差不多。

即使是走到哈爾濱，動車和高鐵的時間差也不到1小時，就是東北特有的高速線所造成的。畢竟東北往南就一個哈大高速線，實際上到大連900多公里，就4個小時可以到，但是到北京多300多公里，卻需要多加至少仨小時，這就是沈陽往南的鐵路不給力的原因了。

不過，國家目前也在大力發(fā)展京沈高鐵了，相信以后出行會越來越方便的。

因為北京到沈陽沒有高鐵。只能動車速度。京沈客專還在建設(shè)當中 北京因環(huán)評問題 一直在改設(shè)計 ，終點已經(jīng)遷出市城區(qū) 在京沈客專起點在星火站。

這個問題首先犯了概念上的錯誤。高鐵是對整個動車系統(tǒng)的總稱。動車是相對于以前綠皮車內(nèi)燃機車的稱呼。高鐵和動車的稱呼只是因稱呼不同而造成的混亂。從本質(zhì)上講，高鐵和動車是一碼事兒，只不過一個用來稱呼系統(tǒng)，一個用來稱呼車輛。

首先很多人說高鐵比動車舒適 其實老的和諧號高鐵和動車二等座是一毛一樣的，然后再來說北京開東北方向 我去過大連 沈陽 吉林 這三個地方高鐵和動車時間都差不多 主要是高鐵也要依靠鐵道建設(shè)才能達到300以上的速度 如果鐵路沒經(jīng)過改造或者有特殊地形原因 它也只能跑出動車的速度，不過高鐵是鐵路上優(yōu)先級最高的列車 遇到一些特殊情況動車普快都會臨時停車給高鐵讓道 這是東北線上高鐵唯一的優(yōu)勢了 但從經(jīng)濟出發(fā)不管是旅游還是你們回家肯定是能買到動車就不買高鐵