和很多沒有玩過房車的朋友談房車，那只能是紙上談兵，根本沒有體驗過房車，怎么可能知道這些簡單的事情。我玩房車半年，跑了兩萬公里，首先海南島，廣西，貴州環游，下來陜北，寧夏環游，然后重慶，恩施，三峽環游。基本全部在車上做飯，睡覺。先說說做飯，出去旅行，必須吃飽喝好，才有精力游玩，我們一般都是在風景好的地方駐車，然后做飯，早飯一般都是大米稀飯，榨菜，雞蛋。吃完飯就去附近玩了，天熱就回車上休息，看電視，看手機，到中午，用高壓鍋蒸米飯，十分鐘就好，然后開始炒菜，先打開車上的天窗，打開灶臺兩側的窗戶，打開油煙機，再炒菜，沒有感覺到太多的煙味，而且我們一直在車上炒菜，沒有在車底下的灶臺做過飯。不過長時間駐車還是底下做飯更合適。打開折疊桌椅，打開遮陽棚，車側面儲物柜也有灶臺和水龍頭，用起來比較方便。還有洗澡問題，房車上也有12伏的電熱水器，小小的衛生間，簡單沖涼，洗澡都沒有問題，我還帶了一個洗澡帳篷，比房車上的衛生間大多了，房車外面也有熱水龍頭，洗澡不是問題，衛生間也有便攜馬桶，不過，我不同習慣在房車是方便，我停車一般都是找有衛生間的地方，或者荒郊野外。另外說說睡覺，在外面游玩一天，已經很累了，還要找賓館睡覺，一般情況，賓館離景區還有一段距離，背著行李步行就更累人。有房車就不一樣了，直接在景區停車場駐車，出景區就到了房車，大件行李都在車上，小包包也不會感覺有負擔，我一般都是背一個小包放手機，鑰匙，眼鏡，飲料，然后提著無人機就可以了，回到車上，喝水，看電視，舒服極了。房車在節假日的感覺更好，記得去年國慶節去洛陽龍門石窟游覽，我是開的小車，晚上出了景區，到洛陽市到處找不到賓館，要么沒有房間，要么房價太貴。一直到晚上十點，才在一條小街道找到一個招待所，湊合住下來。所以，出去旅游，房車還是非常舒服方便的，不過，年輕人還是不要買房車，因為回家沒地方放，平常沒時間玩，最好的辦法是租一臺房車，兩三個人出游最方便了。房車切忌不能人多，超過三個人那就是受罪。很多沒有經驗的車友，聽房車廠家忽悠什么六座四臥，六座六臥，那都是騙人的，你試試在5平方面積，睡5-6個人，能睡著算你厲害，走過去都是擠肩擦背的，不要說住幾天了。一天能熬到天明就算你厲害。啰啰嗦嗦就說這些了

重復一遍朋友所問：好多自駕游自媒體都曬在車里做飯吃飯，真的方便嗎？

我們可以這樣理解，如果在車里做飯吃飯，大一點的房車，沒有問題，因為房車的中段設計有餐廳，這很正常。至于不是大一點的房車那種，就不太方便了。床車，即車子里鋪了一張床那種，就更加不方便。

然而確實有人在床車里做飯，本人就在車里無數次做飯。

下圖便是今年清明期間，本人在江西贛州瑞金作紅色游時，作者妻子在準備中飯，淘米，電壓力鍋，木箱里是逆變器。

（作者妻子在準備中飯，淘米，電壓力鍋，木箱里是逆變器）

你有疑問了：剛才不是說不方便嗎，為什么又要在車子里做飯呢？

那是因為事出無奈，因為使用逆變器，要用汽車發動機里的電，利用車在行駛時的電能，所以必須在行車時燒飯，這是沒有辦法的事情。

你可以想象，一個車子改成了床車，那么擁擠，東西多，睡個覺都要將包袱挪來挪去，在車里做飯吃飯空間是不是太小了。至于你說到所謂“好多自駕游自媒體”，招呼“老鐵“們來圍觀她吃一碗面什么的，你感覺到膩味了，所以質疑其方便，實際上你是在質疑這種行為是不是有那么愜意。

我在新疆無人區，有一次在路邊燒飯，當時兩輛車，四個人。因為到了飯點，再往前走也沒有城鎮和餐館，于是決定停下來自己燒飯。由于使用煤氣灌，當然不可以在車內，所以你看到了下面的景象：

作者妻子在切菜。

兩輛車，四個人。因為到了飯點，再往前走，也沒有城鎮和餐館。

同行吳姓朋友打起了手鼓，作者在拍攝，二位夫人在忙活。火源是煤氣。

于是開飯，圖中穿桔黃衣服的是在下。吃什么菜呢？

四菜一湯：白菜、青椒炒蛋、蕃茄炒蛋、紫菜蛋湯、花生米。全素。

說心里話，一直不太愿意曬吃飯的圖，覺得即沒意思也吃相難看，不就是吃一頓飯嗎，怎敢把家常也弄成了時尚，咱可不是明星，做個什么怪動作，也引來無數好奇，咱就平頭百姓一個，俗得厲害，簡單而已。多年來，這樣的生活少說不下千次，有意義、有快樂，都是自己偷著樂而已，不好驚動方家。

明確的告訴大家，做飯不是很方便。從上圖中，朋友們可能注意到，那兒甚至水都沒有，白菜、青椒、蕃茄、刀、砧、碗、筷怎么洗？用礦泉水“抹“洗法！將就而已。

必須明確告訴大家，路上燒飯不方便，更不用說在車子里面做飯吃飯，車子里面做飯吃飯并不舒服。不敢說一些自媒視頻放出來的是車主強顏歡笑，但表現出來的淡定假的成份真正太多，他們之所以樂意這樣表現，這是出于其本人對自己這個行為感到新鮮，旅行經驗少找不到亮點的原因。

實際上，一次旅行，鏡頭是很珍貴的，見聞萬千，隨便細化一個都是很好的自媒體材料。但是，當作者懶于發掘，庸于表達的時候，那碗面湯自然是最好的表現雞湯。

可以肯定，人們很少見到一些資深的玩家將自己在車上燒了一點食物拍攝成視頻廣而告之。為什么？因為他們需要敘述的故事太多，忙不過來，輪不上那碗面，當然，也不愿意象我現在這樣嘮叨。

謝你好問。

好多自駕游自媒體都在曬在車里做飯，真的很方便嗎？我來說說。

作為窮游，在車上做飯吃飯是常態，也是自媒體最愿意最容易拍攝的場景。

我今年71，自駕了10多年，也算是老自駕了，這10多年的自駕，我們都選擇在車上做飯，深感到車上做飯吃飯的方便。

自駕路上經常遇到一些邊遠和偏僻的地區。車上有電你就可以開車做飯，停車，吃飯。我們在自駕西藏新疆的時候，很多地方都是前不著村后不著店。我們車上有電，自己能夠做飯，就毫無顧慮，能保證旅途順利進行。

自駕路上時常遇到一些惡劣的天氣。我們自駕俄羅斯的時候，經常遇到下大雨，因為我們車有店電。就可以躲在車上做飯，做菜，在車上吃飯，那種感覺真好。

自駕路上也常常遇到一些堵車。如果是小賭還沒有關系，如果是大堵，那就麻煩了，如果能在車上做飯吃飯，那就躲過了一劫。在去西藏的時候，由于下雨前方出現塌方，一堵就堵了10多個小時，車上有電，能做飯，能做菜，心情就不感到緊張，保障了西藏之行。這些都是我們的親身經歷，謝謝你的閱讀和關注。

我們平時所說的所看到的“吃睡在車上”，這是個“大數據”，借以說明出游的方便自由，輕松愜意。而實際上，無論房車還是床車，在車上睡覺肯定沒問題，在車上吃飯也可以，但在車上做飯那是少之又少，因為真的不方便呀。

我們試想一下，在家里的廚房做飯，排油煙機肯定打開，有時窗戶也打開，通風透氣是沒說的。可過段時間，廚房的棚頂呀墻壁呀及其他物品，多少總是油膩膩的。為了保持廚房的清潔，再懶的人一年也要擦幾次呀。如果在車內做飯，煙熏火燎的(有點夸張了)，你咋注意，車內也要附粘油煙的。

實事上，床車出游不可能在車上做飯的，由于空間所限，多數是站在車后尾部做飯，同要還要防備油煙氣進入車內。這么多年，因特殊情況我只在車內的床上用酒精爐煮過一次面條，緊張小心那是難免的了。

而至于房車，多數都是臥室廚房在一起的，車內布置的那么溫馨漂亮，床離灶臺又很近，連炒帶煎的，不怕油點嘣到床上呀。偶爾在車內做頓簡單飯菜還可以，連續多次的在車上做飯，誰都舍不得。可能考慮到這種情況，好多房車都設有車下做飯的裝備和位置，做完飯，多數也都是在車的側帳下吃飯。當然，拿到車上吃也未嘗不可嘛，尤其風雨天，這更能顯出房車的優勢了。

不管啥車出游，現在都避免擺“地攤”做飯，或帳篷內，或側帳下，或車后尾，不僅僅是避風躲雨，也能雅觀一些。吃飯嘛，就根據自己的情況去選擇地方了。而自媒體都曬車上做飯吃飯，很大程度是劇情需要，很正常的，自己覺得方便就行。

因為我的車小，每次做飯都在帳篷內，吃飯都坐在車內。雖然我不是自媒體，也順便曬曬，大家不要見笑哇。

好多自駕游自媒體都曬在車里做飯吃飯，真的方便嗎？

我有轎車、自改床車、房車自駕游的經驗，在轎車或床車里做飯吃或住里面真的不能談方便，只能說可以節約一大筆費用而已。

車里空間有限，帶的東西都不是很齊備，比如用水，煮飯洗碗用水量還是比較大的，我四川人做一次午飯或晚飯加上洗菜洗碗用水大約20L左右吧，就是一大桶，還要加上卡式爐鍋碗瓢盆等等就更多了，所以不能算是方便，自駕游做飯只能說是節約旅游費用，自己做的更能合乎自己的胃口，還有就是衛生。

房車做飯比較方便就是空間大了很多，一般都設計有廚臺柜子等廚房設施，還有超大的凈水箱、灰水箱，做飯做菜就很方便了。

今年六月份我單人單車床車自駕去了一趟西藏，車上的車載冰箱、2000w應急電源、爐具灶具、車頂水箱、淋浴帳逢等一應俱全，剛開始還新鮮，慢慢的就感覺不爽了，獨自開車一天下來還是比較累的，有時把車停在窩窩營地后就不想動更不想自己做飯了。藏區的吃飯住宿都不方便也不習慣，床車出行到了吃住條件差的地方時優點就顯現出來了，通過二十多天的床車自駕旅行體驗：自己做飯吃的優缺點各半！

我們就是床車出游，兩個月的時間，只用了五罐氣，很少煮飯，總感覺煮飯不太方便，在車下煮覺得不自在，只是在車上煮些方便面麥片之類的，煮過幾次水煮菜，還有洗東西不方便，差不多都是在外面吃，我們最喜歡各地小吃，對吃炒菜大餐不感興趣，衛生肯定沒自己做的干凈，但出來玩就不要講究太多，大餐廳衛生不一定就好許多，出來玩主要是看不同風景，嘗不同美食，每個地方不同的山川地貌，風情習俗，還有每個地方的飲食習慣食物囗味，都值得去一探究競，領略不一樣的東西，才是我們旅行的初衷，看遍祖國大好河山，嘗遍各地美食，繼續出發！

我家用的房車，遇到下雨風大的天氣，就在車內做飯，單純做飯很簡單，700w的電壓力鍋，6分鐘煮熟再燜6分鐘飯就熟了，對于我車上僅480AH的膠體電池來說，也是非常省電的，主要是炒菜，車內炒菜肯定沒那么方便，那么車內我常用的就是煮火鍋，煮火鍋簡單也沒有煙，就是再好的抽油煙機如果爆炒也難免有一點油煙，除非是煮菜而不是爆炒，所以，車內煮鍋用的是100w—900w可以變換功率大小火力大小的多功能小小私家廚煮鍋，好的天氣不用說，車上洗好切好準備好食材，車下抽拉式燃氣灶爆炒速度也是很快的，總體來說，車上方不方便做飯，跟你自己做菜習慣和配置電源及使用的灶具有關系，我個人的用車來說，覺得還是比較方便的，當然不能與家里相比較。所以，兩個人炒菜就是兩個菜，一葷一素加一份水果。

何為房車？開起來是車、停下來是家。家里不開火，天天下館子？你把房車停在風景絕美之處，那附近可能就沒餐館。還有遇到疫情這種特別時期，自己在房車里吃點，會安心很多啊。叫外賣？不到萬不得已，我還真吃不了外賣。所以，做飯是房車旅行重要的一部分。

我在澳大利亞房車旅行一年，今年春節又追著新西蘭的房車集市轉了幾天，我看到不少車主的房車簡單來說，比有些人家里做飯還方便，因為他們太愛房車生活了，大到配置、小到細節，特講究，不是為了什么面子，只是為了自己舒服。

那些以為房車上做飯不方便的人，可能對房車不太了解。我們基本天天在車上做飯。微波爐、多士爐用電，烤箱、炒鍋用天然氣。房車隨身攜帶了2罐9公斤的天然氣。車上配了三星300升的家用冰箱，可以任性囤貨。車上裝了太陽能電池版，電瓶，發電機，還有行車充電，所以也很少為電發愁。除非發電機不工作了。

房車上做飯油煙怎么解決？以西餐為主，特別想念中餐了，也可以燜燉清蒸啥的。

一句話，房車旅行也是生活的一部分，做飯固然麻煩，但吃美了更開心。

自駕游在車里做飯方便不方便？

其實主要因素是：行程安排是否合理，自有裝備是否合適，環境條件是否允許等情況。

行程安排

如果出游準備做飯，每天行程就不能太緊。把吃飯的裝備擺完，可能需要10—30分鐘，再加上做飯時間，吃完飯還要收拾干凈重新整理裝車。快的1個小時，慢的2小時甚至更長。要想在戶外做飯，每日行車時間和距離一定要合理安排。否則一定影響后邊的規劃。

裝備因素

咱們看大咖們出游前，基本都有裝備展示和介紹。主要特點都是東西多、物品零碎。

不管是床車還是房車（燃料選擇柴火，油或氣、電），車輛空間均有限，用的爐具炊具大多經過重新設計（小型化，模塊化），性能參數與家用差距大。做飯的時間就會延長。當然市面上也有和家用性能相差不多的裝備，價格也確實不低，少則大幾百多則三五K，后期燃料使用成本高，安全性、可靠性能有待考驗。不適合大多數玩家。比如：汽油爐的功率很高，（燃料獲取、環保和野外用火安全先不考慮）黑鍋底最頭疼，需不定期維護清洗。清洗維修幾次就可能失去做飯的興趣。

環境因素

行程和裝備條件都滿足，咱們也在路上了，走在路上你會發現根本就找不到合適的地方停車做飯，就算停車了也不一定方便做飯。舉幾個簡單的例子：

• 山路邊（由于路面狹窄本身就不完全）。
  

• 道路堵車（通車時間沒準，走走停停）。加裝副電瓶的床車和房車有一定優勢至少一頓煮飯煲湯沒問題。
  

• 風雨天。飯做一半或吃到一半，開始刮風下雨（大多數在戶外野炊，天氣都沒準，尤其草原和高原）這里再補充一下常用裝備的問題:天幕主要的作用是遮擋陽光，其次是遮當風雨。雨隨風勢，風雨再大些，可能天幕一點作用沒有甚至造成損壞。
  

• 揚塵和蚊蟲。比如新疆和內蒙西北，天幕或天幕帳篷密封性能差，沙子拌飯，咯嘣脆。
  

• 地勢。高海拔氧氣稀少，本身很容易疲勞再加上原計劃可做飯的營地被占用或拆除，甚至停車點與營地因地勢原因相距較遠。
  

最后簡單寫個人因素

三五天短途旅游，還有興致做一兩頓，后邊就想品嘗當地美食。7-15天每天300-500公里疲勞體力就會下降，再為做飯頻繁裝卸裝備，不知道大家能堅持幾天嘿嘿。。。長時間旅行的大咖們咱們就別討論了，因素點不同。

在此啰嗦這么多，分享自己一些在外的經驗總結。