我們不管坐什么車，開什么門，首先觀察會不會影響到其他人，或者有沒有對他人造成危險！

通過你簡單的描述，我們可以得出，你開車門的時候很有可能沒有觀察后方是否有車。假如你觀察了，估計不會出現這樣的情況。

再者來得結論：1 車門是你開的，你沒有觀察，你肯定有責任。 2 出租車司機可以通過后視鏡來觀察后方是否有危險，但是他沒有觀察或者沒有提起告知你，所以也存在責任。 3 在就是騎電動車的人也存在一定的責任。

你和出租車司機的責任大于電動車的責任。至于責任劃分比重，那就要看你們當時出事的視頻或者證據了。

像這樣的列子全國很常見，一般都是停車妥當，開車門負主要責任。 停車未妥當，司機負主要責任！

具體還要以事故判定書為準。

我從事交通事故處理工作已經有20多年，我來回答一下這個問題。

一、案情分析。

這起交通事故其實是非常簡單的。出租車在停車的時候，乘客打開了車門，與后方的騎電動車的駕駛員發生了碰撞。在類似的交通事故中，騎電動車的人員受到了傷害是最大的。有的時候也會造成開車門的乘客也會受傷，但是這種情況比較少見。

二、責任認定。

發生交通事故之后，事故辦案民警會根據交通事故的事實進行責任的劃分。在這起交通事故當中，作為機動車的駕駛人員也就是出租車司機，是要承擔一部分責任的。作為乘客在開車門的過程中，沒有觀察，也是要承擔相應的責任。作為騎電動車的駕駛員，在交通事故中因為沒有過錯行為，所以不用承擔責任。

我個人認為在交通事故當中，出租車駕駛員承擔主要責任，乘客在這起交通事故中承擔次要責任，電動車的駕駛員無責任。

三、責任認定書的復核。

如果出租車的乘客對交通事故的責任認定劃分有異議的話，可以向上級機關提出復核申請，重新劃分責任。在這里當時要注意，申請復核的時間只有三天，也就是交警隊給你下發責任認定書之后三天的時間。

上級機關復核部門在接到責任認定書的復核申請之后，會組織復核委員會的專家進行全面的審核和調查。

四、民事調解。

發生交通事故，肯定需要進行民事的調解。在這起交通事故中，作為出租車一方是有保險的。在民事調解的時候應該注意一點，先由保險公司進行賠付。也就是說，在類似的案件當中，出租車駕駛員是不需要自己掏錢的。剩余的保險公司沒有賠付的部分，將會有乘客來承擔。

五、法院的判決。

如果乘客覺著在民事賠償的時候，自己賠付的數額過大或者不應該賠償的話。作為電動車的駕駛員，會到人民法院對你進行起訴的。

人民法院在進行民事判決的時候，一般是按照交通事故的責任認定書來劃分賠償責任。但是如果乘客可以拿出相關的證明自己在交通事故中沒有過錯行為，法院也可以不采納交警隊的事故責任認定書。但是這種概率非常小。

六、我的個人建議。

在這起交通事故當中，作為出租車司機應該吸取教訓。在停車的時候，一定要提醒乘客注意后方是否有來車。

作為乘客，既然已經參與了交通的出行當中，就應該隨時注意交通安全，確保預防交通事故的發生。

作為電動車的駕駛人員，如果發現前方有機動車停車的話，也應盡量避免與機動車接觸過近，以免發生交通事故。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區留言共同學習，謝謝！

我還聽別人說過“出租車在禁停路段乘客要求停車要下車原因是再繼續走要挺遠才可以停怕車費再增加出租車1怕違章2怕出現安全問題不肯停車”乘客和出租司機吵吵了幾句。后來到了紅燈路口車速緩慢乘客直接開門要下車，結果被隔壁車刮了出行車門乘客手受傷了。責任認定出租車全責，還得給乘客看?。ㄊ謮牧耍┖髞沓鲎廛嚥环鹪V了乘客。（我只想說開出租車的辛苦賺幾個錢真沒有義務教廣大乘客怎么做人更沒有義務像父母一樣慣著他們）

根據《道路交通安全法實施條例》第七十七條之規定：乘坐機動車應當遵守下列規定： (一)不得在機動車道上攔乘機動車； (二)在機動車道上不得從機動車左側上下車； (三)開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行； (四)機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車； (五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。

按照條例：不能從左側上下車，開關車門也不得妨礙其他車輛和行人正常通行。因此，本題中乘坐出租車，到了地方的時候，開車門，碰到了一個騎電動車的，此事故中車輛應當負全部責任，騎電動車的人沒有任何責任。

那么在此類事故中，出租車司機和開門導致碰到騎電動車的乘客的責任怎么劃分呢？出租車作為營運車輛，出租車司機除了應該在乘客上下車時做好安全?？坎唤o行人或者騎電動車的人造成危險之外，出租車司機還有義務提醒乘客在上下車時注意開關車門要做好觀望注意安全。如果司機沒有做到安全?？?，也沒有盡到提醒的義務，那乘客開車門導致碰到了恰巧經過的騎電瓶車的，那么事故發生后應當由出租車司機承擔主要責任。

曾經遇到過真實的事故情況：一出租車司機搭載乘客過程中，突然停靠路邊，乘客開車門時將正好騎電動車經過的行人撞倒在了路邊的花壇里，造成騎電動車的人胳膊皮外傷且因疼痛不便自由活動！報警后交警迅速出警并對現場進行勘查對乘客現場登記聯系電話、姓名及詢問事故原因并在筆錄上按照要求簽字后讓出租車乘客放行離開，然后告知出租車司機負事故責任，并對出租車司機和騎電動車人員進行現場調解后達成協議，然后事故處理完畢，事故雙方同意簽字各自離開。

通過上述真實事故案例可知：此類事故交警在出警劃分責任的時候，通常由出租車司機承擔主要責任，出租車司機可以用車輛購買的保險部分承擔對傷者的救助和賠償。而且出租車司機在事故發生后還要承擔其車輛的維修費和每日的定額，所以此類事故多數適用于現場調解，出租車司機可以將由乘客開門導致的事故造成的損失降低到最小化。

而在這里也要給出租車的乘客提個醒：乘坐出租車時要養成良好的乘車習慣，自動自覺的做好上下車的觀望準備，別因為自己的疏忽大意而給出租車司機和路過的行人造成危險，如果事故出現了，雖然由出租車司機承擔了事故責任，但試問出租車乘客：你的心何以安?所以出租車乘客請一定做到安全乘車且要文明乘車！切記，切記！

司機和乘客共同擔負責任。乘客開門時沒注意后方的車輛負主要責任，出租車屬于運營車輛，司機有責任提醒乘客，屬于未盡到責任。負連帶責任。如果司機沒有靠到馬路邊兒上停車，那司機要負主要責任。

我們當地的出租車后面左側，也就是靠近路中央那一側，里面的開門把手都被人為的破壞掉，現在檔次稍微高的車都由司機控制，不能隨意開門，其目的就是怕出事故。

這種情況下你要承擔全部責任的。不管你是開車人還是做車人首先要下車的時候看看后方有沒有來了，有車來的時候等車過去了在開門。為了他人安全一定要養成習慣

我是出租車司機，停車的話打雙閃燈或者右轉向燈，一般車頭緊靠路邊呈30°夾角，即車頭與路邊留十公分距離，車位尾離路邊便有50公分距離，方便乘客下車。

即便停的行人,自行車過不去，也得隨時注意倒車鏡，畢竟萬里有個一！

出租車責任，客人不需要承擔。

乘坐出租車開車門碰到行人，責任如何劃分。根據《道路交通安全法實施條例》第七十七條

乘坐機動車應當遵守下列規定： (一)不得在機動車道上攔乘機動車； (二)在機動車道上不得從機動車左側上下車； (三)開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行； (四)機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車； (五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。

明確規定不能從左側上下車，開關不得妨礙其他車輛和行人通行。因此，車輛負全部責任，行人沒有任何責任。

很多出租車司機，都把左邊的車門鎖死，或者故意壞弄，就是為了乘客從右邊上下車。那么出了事故，司機和乘客怎么劃分。作為營運車輛，司機有義務提醒乘客上下車注意安全，包括開車門。如果司機提醒了乘客，乘客還是一意孤行，這個時候，乘客要負主要責任。

如果司機沒有盡到提醒的義務，乘客開了門，司機負主要責任。一般來說，交警在劃分責任的時候，會把更多的責任劃給司機，這是因為出租車有保險，有利于賠償，而乘客需要自掏腰包，如果把責任劃給乘客，最后有可能賠償不到位，激化矛盾。

上下車是最基本的知識，如果車門都不會開，就不要坐車了，會把別人害死。開車門應該先觀察后方，先開一條縫，確認后后沒有行人、車輛，再緩慢打開車門。最冤的是騎電動車的人，出門辦點事，結果你開車門把人家給害了，出租車司機也冤，你只要多看一眼就不會發生這事。

得看交警責任認定