開車時需要司機有距離感，沒有距離感覺的人開車會很麻煩，甚至很危險。今天跟大家分享一下，如何在行車中保證與前后左右的安全距離，很重要哦!

學會了，從此和開車無距感說再見。

判斷跟車距離

1、從擋風玻璃下沿看到前車保險杠上沿時約1m

2、從擋風玻璃下沿看到前車保險杠下沿(人腿膝蓋處)時約2m

3、從擋風玻璃下沿看到前車后輪胎下沿(或地面)時約3m

4、左后視鏡下沿看到的想對地面的橫線就是自己車頭的位置

判斷左右距離

一般我們判斷車身與左右兩邊的距離是通過左右后視鏡來看的，一般在駕考科目二的時候，教練會教你把坐姿跟后視鏡調節到合適的位置，那這個合適的位置到底是什么位置呢?

1、左側后視鏡調節使得本車身占據1/4的位置，然后上下各占一半，這樣一來后備廂跟路面情況都能兼顧

2、右側后視鏡調節同樣使本車身占據1/4的位置，但是上下比為1:4

3、車內后視鏡調節，首先調整好坐姿，然后使上下各占1/2，這樣的話基本上后方事物都能看清楚了

怎么判斷?

1、后車影占后視鏡全部時,車距約3m

2、后車影占后視鏡2/3時，車距約5m

3、后車影占后視鏡1/2時，車距約9m

4、后車影占后視鏡1/3時，車距約12m

5、左后視鏡看到后輪翼子板中間(后門把手、車身橫線或后視鏡底線反射)相對地面就是車尾位置

6、通過車內后視鏡透過后擋玻璃下沿判斷后車距離：若看到后車大燈上緣，則后尾箱距后車約3m;若看到后車發動機蓋與前擋玻璃交界處，則后尾箱距后車約1m;若看到后車前擋玻璃的水平1/3，則差不多湊上了。

判斷車輪的位置

我國的駕駛習慣是駕駛室在左邊，所以一般參照物都會先以左邊為準，判斷車輪位置也一樣，一般老司機認為，在車身允許的情況下，只要左輪能過，右輪也一定沒有問題。事實上，判斷右輪位置也有一套方法。

1、十點一刻定位法：在直行的過程當中，保持自然駕駛狀態，左手握方向盤10點位置，右手握方向盤15分的位置，大拇指向前。由此我們可以判斷，左手拇指位置就是左前輪中心，右手拇指位置就是右前輪中心。

2、雨刷定位法：當路邊在車頭右側的1/3處時，左邊雨刮片安置點就是左邊車輪的位置，右邊雨刮片安置點大概就是從駕駛室判斷前右輪將要通過的位置。

3、通過雨刷判斷是否壓線：當視線通過左雨刷凸起的點與地面物體重合，左輪就會從該物體處壓過;當視線通過右雨刷凸起的點與地面物體重合，右輪也會從該物體壓過。

判斷轉彎時車頭與近旁物體的距離

現在很多車坐在駕駛室內都看不到車頭的引擎蓋，一般身邊的女司機，在側方位停車的區域，往外出的時候，總害怕會蹭上前面的車，其實不用太擔心，其實車頭長度都在合理的范圍之內，其實大部分轎車寬度在1.67-1.82米之間，中大型SUV可能更寬一些，故此在準備轉彎時，應保證車頭離障礙物有1.5米以上距離，這時就能安全地左、右轉彎，車頭右前角不會碰到其它車輛的。

判斷方法：駕駛室內保持正常坐姿，眼睛只要能看到前方障礙物離你最近處(車頭、屁股或側面哪邊都行)的底盤或保險杠下邊緣，這時保證有2米以上的距離，只要打死方向盤，絕對能安全左、右轉彎，不會刮擦到車頭的右前角或左前角。

總結：對于新手來說發生剮蹭再正常不過了，就連老司機有時候也會犯這樣的錯誤。其實，開車這個事情就是熟能生巧的過程，當你還沒有熟練之前，首先開車時要當心一點，俗話說：寧慢三分，不搶一秒;另外要專注，觀察好周邊的事物再進行下一步操作，最不濟等別人先走你再走。總之，小心才能使得萬年船，理論與實踐結合才能發揮最大的效果。

四大路況跟車技巧，避免事故發生

市區擁堵路面跟車

市區堵車的時候，我們不能只盯著前車的尾燈，而是要盡量向前觀察更前面的車的剎車情況，預測前車的動作，這樣才能有足夠的反應時間。另外，剎車的時候不僅要看前車，還要留意一下后車的跟車距離，以防被追尾。

市區正常路況跟車

如果是在市區正常路況跟車，也是需要我們越過前車觀察更前的車，正常路況發生連環追尾的幾率要比擁堵路況要高得多。因為很多司機為了自己方便，隨意穿插，超車甚至不會打轉向燈。

坡道跟車

在上坡路段跟車時，遇到車行緩慢時走時停的情況，一定要留出安全距離以防前車起步溜車。如果前車的大貨車，那就要留出更長的車距了，最好還是不要跟在它后面。

高速跟車

高速上跟車最重要的就是與前車保持足夠的安全距離(至少100米以上)，因為高速上的車速基本都在100km/h以上，如果跟車過近，前車一旦急剎，那后車必定會追尾。另外，高速上遇到打車，千萬不要一直跟車或者并行，應該找機會迅速超過。

謝邀回答：如何防止愛車右前輪和右前保險杠被刮花？相信很多司機都會有類似的慘痛經歷，轉彎的時候沒有掌握好距離，導致車輛右前輪和保險杠被刮花，特別是轉到接近45度角附近的時候，雖然，我們知道一旦轉過了45度這個點就安全了，但是，往往轉到45度附近就是車頭右前角離障礙物最近的時候，也是最容易發生刮擦的時候，那么如何防止我們在平時行車時右前輪和右前保險杠被刮花呢？下面我們就來具體分析一下。

駕駛室內目測觀察法

我們在日常行車中，一般情況下坐在駕駛室內是看不到車頭的引擎蓋，但是不用太擔心，畢竟車頭長度都在合理的范圍之內，大部分轎車寬度在1.67-1.82米之間，故此在準備轉彎時，應保證車頭離障礙物有2米以上距離，這時就能安全地左、右轉彎，車頭右前角不會碰到其它車輛的，那么如何判斷我們的車離障礙物有多遠呢？這里給大家提供一個小技巧，首先，遇到轉彎時，我們在駕駛室內保持正常坐姿，眼睛只要能看到前方轎車離你最近處（車頭、屁股或側面哪邊都行）的底盤或保險杠下邊緣，這時保證有2米以上的距離，只要打死方向盤，絕對能安全左、右轉彎，不會刮擦到車頭的右前角或左前角，更不會跟其他車輛發生刮擦，只要明白其中的道理就可以了，舉幾個例子，比如前面有個大卡車，而且是側面對著你的車頭，顯然是不能根據卡車底盤高低來判斷能否轉彎的（卡車底盤或保險杠太高了），不能看保險杠可以看輪胎啊，一般是當我們的視線能看見卡車輪轂最下端時就可以轉彎了，在小區內丁字路口，面前是一堵高墻，眼睛看著墻體和地面交界線，車頭擋住交界線10-15CM高度時必須轉彎（類似轎車保險杠最下緣高度），總結一下，我們坐在駕駛室內只要看到障礙物離地面不超過15CM左右就可以安全的轉彎了，超過的話就要小心了。

停車使用倒車進入路肩法

我們在日常行車中，車輛最大的視野盲區就是右前輪的位置，并且，前輪又是轉向輪，在停車的時候方向盤一轉就很難拿捏它的準確位置，而后輪就不同了，將右側后視鏡稍稍往下調一點就可以清晰的看到右后輪的情況，再加上右后輪是不動的，所以用右后輪來接近路肩可以停得很靠近路肩也不用擔心車輪被刮，而且因為現在車是前輪負責轉向，用后輪接近路肩時大家會發現車身會變得靈活很多，也非常的容易把控，不至于在車上著急看不到距離情況。

左右轉彎使用后視鏡標記法

一般情況下我們在進行轉彎時，車子會和路肩形成3種角度，一種是車頭左角最接近路肩，第二種是車頭和路肩平行，最后一種是車頭右角最接路肩，如果調頭時從左后視鏡下方能夠看到路肩（如圖所示，后視鏡下方團狀紅色處），說明車頭左（右）前角離路牙子距離已經相當的近了，要及時停車并倒車，防止撞上，如果從后視鏡下方始終看不到路肩的話則可以繼續調頭，直到車頭和路肩平行，這時候，如果從后視鏡下方能夠看到路肩，則要立即停車并倒車（后視鏡下方紅線處），如果車頭和路肩平行時，從后視鏡下方仍然看不到路肩則繼續調頭，這時車頭右前角將接近路肩，再觀察右側后視鏡下方（后視鏡下方團狀紅色處），如果從右后視鏡下方能看到路肩，則要立即停車并倒車，如果后視鏡下方始終看不到路肩則可以一直調頭，直到掉頭完成，另外，看后視鏡的作用僅僅是作為參考，不同車子的長度都會有所差異，左右的空間距離多少也有點差別，所以，轉彎的時機并沒有絕對的點位，右轉彎時就盡量先往左邊靠靠，騰出空間，一般情況下，只要后視鏡剛過邊角就完全可以安全的轉彎了。

總結

我們在日常行車中，愛車難免會遭到剮蹭，為了盡量避免愛車被傷害，我們應該學會這些行車技巧，從而減少愛車被剮蹭風險，另外，無論何時何地在路上開車都要加倍小心，集中注意力，能慢則慢，不要開斗氣車，要為自己和家人的生命安全做好保障，最后，祝愿廣大車友一帆風順。

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對于新手司機朋友來說，不只是右前輪和保險杠容易被刮，可以說車輛整個右側都是“重災區”，因為我國左舵駕駛設計和靠右行駛的道路法規，右側盲區是難以避免的，所以對于操作不熟練的新手來說，愛車右側受損是非常正常的，也不算丟人。

這些其實都是可以預防或者改變的，但是唯一的辦法就是熟能生巧，有句話說：一萬遍理論，不如自己多實踐幾次，通過經驗積累來改變剮蹭的局面，我們通過經驗可以看到，右側車輪和保險杠被刮最多的，就是靠近路邊停車、側方位停車、擁堵路段右轉，等這幾種情況最為突出，因為右側很有可能和馬路牙子或者其他異物直接接觸。

先說停車，停車的時候，很多人都認為條件允許，就右打輪直接開著貼近路邊，這時候整個右前方都是盲區，右前輪輪轂和右側保險杠極易接觸到馬路牙子，我們可以選擇以倒車的形式進入停車位，這樣的話，只要通過反光鏡觀察后輪的走向，前輪是不用擔心的，后輪不是轉向輪，它不會改變行駛軌跡，用后輪接近路肩時車身會變得靈活很多，這樣就避免前輪剮蹭的問題了。

側方位的話，這個需要根據當時情況和操作熟練度有關，在實際道路上側方停車，首先要自己要有個距離感，目測自己的車身大小是否合適，能不能保證車輛放進去，如果沒有把握，不要盲目進入， 根據實際情況，向右打死方向緩慢倒車，側方位停車就是講究慢，此時不是耍帥的時候，當從左后視鏡看到后車右前燈時，回正方向繼續緩慢倒車，車頭與前車尾燈平行時，向左打死方向倒車，此時和上面說的一樣，觀察自己的右后輪，右后輪沒有問題，右前輪也不必擔心，不熟練可以多挪幾把千萬別怕麻煩。

還有就是擁堵的交通狀況下右轉彎，現在有些小區，兩側全停滿了車，而且路口有的也會放置車輛，此時如果90度拐彎，難免有蹭上的時候，這也是重災區之一，右轉時同樣需要緩慢通行，車頭過去之后，只要通過反光鏡觀察后側情況，后側沒有問題基本上就可以安全通過，實在沒有把握，可以喊個人幫忙看一下，這些都不丟人，總之，所有的方法都是要以慢和多觀察為主，如果還是不放心，可以加裝個360全景攝像頭，現在這種配置也花不了多少錢。

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三種辦法解決盲區問題

1：一勞永逸且不影響美觀的方式——加裝前置雷達。車輛在轉彎、進庫或挪車時，車頭右前側確實是盲區，與障礙物的距離無法準確預測則容易剮蹭；想要不蹭到保險杠的辦法除了能看到則是能聽到，那么把倒車雷達安裝在車頭位置不就解決了嗎？改裝一套前置雷達的費用只是幾百元，而且這種雷達往往會帶有一個顯示屏，過彎或挪車時既能聽到警示音還能看到距離指示，安全以及有全面保障了。至于雷達的探頭是打孔安裝，對于美觀也不會有影響，如果探頭與保險杠有色差的話還可以噴漆解決，這是最完美的方式。

2：適合越野車與硬派MPV等車型的改裝件——沙板鏡，也可以叫做前置照地鏡。安裝位置一般在車頭兩側，不過大多數車輛都只安裝一只，左舵車安裝在右側、右舵車安裝在左側，我們的車都是左舵車。在車頭引擎蓋位置或利用加長桿和安裝孔位可將沙板鏡伸到車頭以外，該總成的鏡片為超大曲率（廣角）并且分為兩塊，一塊映射車頭位置、一塊映射右前輪區域，找到合理安裝位后可以有效解決盲區問題，而且硬派車型使用視覺效果也不錯。

3：買個皮尺，測量以下車頭的垂直長度是多少，在大致測量估算一下同車頭右前角到駕駛座的直線距離，在得到這一數據后就有了參考。在車輛過彎挪車或進庫時首先靠目測大致距離，之后與記住的車頭長度和直線長度對比則可以判斷是否會剮蹭。駕駛經驗豐富的老司機目測就能算出來大致距離差，所以不需要前置雷達或者沙板鏡同樣可以正常駕駛。

個人使用的停車位停放小車還算空間充足，停放商務車前后距離障礙物的距離都不足20公分；新車新庫時倒車出車也沒底，但下來看幾次大致估算一以下距離也就有習以為常了，沒有信心的時候就下來看一看，經驗就是這么積累的，不丟人，供參考。

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對于新人難于照顧好前后左右，碰碰擦擦難免，需在實習中體會，對車寬長有一正確判斷，對這不能處理，那你太不成熟，需有人監護，不能單獨駕駛，否則要車毀人亡，把事故消除萌芽中，一切向人民負責。

可以通過加裝可視探頭解決。現在淘寶上很多款同類產品，右側攝像頭和小屏幕監視器配套組合，很實用又方便，右邊前輪盲區不再存在，哪怕是新手開車時也可直觀可見前方與障礙物的情況，不用靠經驗判斷，特別對于車流密集的市區會車，泊車很有用。

你說的問題關系到人體工程，當你座到正駕駛會看到幾個敏感的點，例如儀表盤指針外，有一圈突出的外框，左右兩邊都有90度直角，駕駛員視覺看到其中的一個角后，三點成一線就是輪胎走的路線。

左邊轉彎時能看到，我們現在說說右邊，當前車與你車保險杠的距離，很多人都是預估，無法判定。同上視覺看到前車后保險杠，停車時看不到前車保險杠位置最佳。

離的遠遠的就停下來

熟能生巧，習慣就好了；剛開始可以可以距離拉遠點，大不了多打幾把方向。

可以為車子加裝一套360全景輔助系統。

360全景輔助系統是在車子四周都裝上一個高清攝像頭，倒車的時候四個攝像頭錄入的圖像經過內部處理器的處理，會在中控屏幕上呈現出一個車子四周的全景圖片。

不管是新手還是老司機，360全景可以讓你在行車和倒車的時候，全方位觀察到汽車周邊環境，防止碰撞到低矮物體的作用，所以懂車的朋友，車子沒有標配360全景的話，不妨去加裝一套。