從編號數字來看，殲20比殲10強一倍，因為20=10X2；同樣的例子還有蘇57的戰斗力相當于F22和F35的總和，因為57=22+35。當然前者只是筆者本人開的玩笑，后者則是俄羅斯開的玩笑（俄羅斯：誰說我是在開玩笑，我明明是非常認真的好不好）。從戰斗機劃代來看，殲20屬于重型雙發五代機，殲10屬于中型單發四代機，兩者不僅有隔代的差距，而且還有重量級別的差距，就像100公斤級的拳擊選手對陣70公斤級的拳擊選手一樣。

毫無疑問殲20的戰斗力比起殲10，肯定遠遠不止強出一倍這么簡單。隨著航空技術和電子技術的不斷進步，戰斗機的整體性能每相差一代，就會呈現出幾何級的加速提升。換句話說，五代機相對于四代機的戰斗力跨度，甚至不亞于前面兩個代次的總和。1998年殲10首飛的時候，執行伴飛任務的是殲5；2011年殲20首飛的時候，執行伴飛任務的是殲10。如果是在戰場上相遇，殲10面對殲20，與殲5面對殲10相比，雖然懸殊沒有那么大，但也有些類似。

殲5沒有機載雷達，只能依靠地面導航和目視搜索，超視距作戰能力為零，殲10可以在安全距離發射中距空空導彈輕松將其擊落。同樣在殲20良好的隱身能力面前，殲10的機載雷達有效作用距離被大幅壓縮到了視距范圍之內（也就是不超過30公里），實際上等于喪失了超視距作戰能力，殲20卻可以遠距離使用雷達鎖定攻擊殲10，或者利用被動電子定位系統，采集殲10的雷達波束獲取目標方位信號，引導中遠程空空導彈實施靜默打擊。

在近身狗斗方面，殲5只有機炮，也不能超音速飛行，殲10以超音速加力飛行的方式，快速占領有利攻擊位置，發射先進近距格斗空空導彈，殲5根本沒有任何還手之力。但是殲10的超音速飛行能力遇到殲20，那就是不值一提的弱雞了，無論是超音速機動的可操控性還是超音速飛行的持續時間，殲20都遠遠高出殲10一個檔次，高速接敵、高速脫離的超音速掠襲戰術是殲20的拿手強項，正所謂“一旦進入超音速狀態就是殲20的天下”。

再加上殲20機載分布式光電探測系統的全向感知能力，能夠在第一時間內搶先捕捉到敵機的精確位置，確保先敵發現、先敵攻擊，殲10完全處于“打又打不著、跑又跑不了”的被動局面。根據美軍紅旗軍演的資料，即使是F35，在對陣F15、F16時，也可以打出15比1以上的懸殊比分；更何況F-22了。我軍相關的演習對抗數據雖然沒有公布，但是也不會有很大的差別。殲10的最新型號殲10C，在地面雷達、防空導彈、預警機的體系支援下，以優勢數量迎戰孤軍深入的少量殲20，依然要付出相當代價才能取得個別戰果，可見五代機的超然地位絕非四代機有能力撼動的。

作者：刻雨無痕

問得非常有意思，殲-20比殲-10強多少？殲-20是我軍未來執行制空任務的主力，而殲-10是進行時，現在的制空對地主力型號，一代都有一代的使命。外媒說，殲-20數量不多，但畢竟妥妥的已投入現役，這就說明，機體平臺通過了空軍測試，并著手編寫訓練與作戰大綱，下一步就是緊鑼密鼓地開始大量裝備了呢。通過測試，空軍對它非常滿意。一型戰機好，要在平臺優秀，未來升級空間極大，這一點倒是不同美軍兩型五代機，入役雖早，但麻煩纏身，按高端型打造的F-22，經過多年使用，發現越來越不能符合未來作戰要求，生產了180架便草草了事，作為一代戰斗機，哪有裝備這么少的數量的呢？低配版F-35，憑借的是信息融合優勢，指揮現役三代和四代，以及無人機作戰，只是百病纏身，雖然大量生產，但帶病上崗，在可見的未來十年內，并不能滿足實用化要求。所以說，我們的殲-20不一樣，沒有這么多的事。

★猛龍的天空。有了五代，干嗎還要四代的殲-10，這是不少人存在心中的疑問，我們且來說一說。戰機換代，是一個漸變的過程，不是說有了新的一代，立即就把上一代扔掉不用，當今大國與強國空軍，也不是這樣，就是財大氣粗的美國，現在手中不也使用大量的三代和四代嗎，每戰，三代必先出陣，并成為主力，要在不是大國之間的對抗，對付小規模沖突，有個使用效費比的考慮。那么多沒到技術壽命的三代機，用著滿是精神。我們也一樣，所謂啥人啥打扮，沒必要非要殲-20出陣不可，三代機能用則用，何況已升級到四代的殲-10C呢？在重型四代機殲-16的助力下，成為主力中的主力，如圖，看到這樣的畫面，三者同框，一種大國空軍的氣勢，滿滿而來。這便是我們的空軍，五代與兩型四代同臺，再沒有空軍完不成的任務。

★威龍之強。使用渦扇15“峨眉”的殲-20，才會更加精神，這是世間很普遍的認知了。然而好飯不怕晚，如央視報道，渦扇15已解決了所有關鍵技術問題，正在做的是裝配試驗，我們要將實驗做得非常扎實，不會帶病上崗，才會交付空軍放心使用。發動機的技術規律如此，一切都要經過實驗測試，設計再好，材料再好，裝配再好，都沒用，說白了必要過去實驗關，只有這一步過去了，才是一款耐久耐用的發動機。三代機的“太行”能做到5000飛行小時，那么“峨眉”可以做到2萬飛行小時嗎？我們沒有這么高的要求，能達到4000飛行小時，就能滿足戰斗機終身使用。我們的航發人，在技術上精益求精，至少不會使威龍帶病上崗，帶病上崗說白了就是帶故障飛行，中國空軍從來就沒有這樣干過，以前不會，現在不會，將來也不會，一款沒有毛病的威龍，才會更強，也是最棒的。

★龍龍不同。殲-20以最高端型號來打造，它的作戰思路，與F-22有重合的地方，比如隱身，隱身是威龍的矢志不變的追求，現在的技術狀態可能不是最好的，但設計要求正是最好的，就像楊偉總師寫給它的心里話，這一時間節點，大致會在2035年，成為我軍主力戰斗機。一型一代一款戰斗機，往往都要使用幾十年，殲-20不過剛剛開始，按照美軍公布的標準，至少達到4S，才能成為最強的五代，F-22沒有達到，因此下馬；美國下馬，不等于我們不成，只是需要一點點時間。一步到不了羅馬城，我們不說殲-20有多強，如發動機等還沒有實現的技術，還多，再比如航電水平，信息技術，要比美國差一些，差一些也是正常的，要在我們努力就是。這與殲-10剛出世那陣，沒什么不同，世上責議它的六根加強筋，還有發動機是外來的，20多年過去，現在的殲-10C是什么陣勢，世間大約還是清楚的，正成為標準的四代，俄羅斯媒體奉之為4++，評價應該說非常之高。

殲20比殲10強多少？完勝。殲20列裝部隊后曾經在軍演中跟現役三代機殲10、殲11等來過一次模擬對抗，結果殲20取得10：0的驚人戰績。可以說這樣的結局既在情理之中，又在眾人意料之外。所謂情理之中，即指殲20作為隱形戰機，無論雷達匿蹤水平、探測距離跟打擊能力都要遙遙領先殲10等非隱形戰機，取得壓倒性的勝利是理所應當的；意料之外則是沒想到四代機跟三代機的差距竟然如此之大，在單挑的情況下三代機幾乎毫無還手之力。
殲20三機編隊

殲20為什么能完勝殲10？這主要跟它的設計特點以及應用的技術相關。首先，殲20采用了全動尾翼+垂尾和DSI進氣道設計，雷達低可探測性能突出。此外殲20整體復合材料的運用比例達到27%，其中鈦用量達20%、復合材料用量達到29%，相比中國第三代重型戰機殲11分別僅為15%和9%的水平有較大提高。除此之外，殲20采用國際先進的液態感溫技術、氣動伺服控制技術取代鉑電阻感溫技術、電機作動技術，并采用部件原位檢測技術等，讓其在機體控制上擁有最優異的表現。

殲20采用全動尾翼+垂尾+DSI氣動布局

殲20在整體氣動布局有獨創性。殲20沒有采用美國f22和俄羅斯蘇57的常規布局，而是采用了雙激渦流升力體邊條翼鴨式氣動布局，類似臺風戰機，此布局使得飛機擁有較優秀的超音速配平能力，良好的高攻角升力特性，較高的瞬時盤旋角速度與滾轉率。并且克服了鴨式布局最大的缺點，即最大攻角與巡航持續攻角升阻比的矛盾性。當然，殲20采用這種氣動布局無可避免還存在著其他的缺陷，主要表現在：一是鴨翼偏轉時產生強度較大的雷達回波，對飛機前向RCS影響比常規布局飛機大。二是雖然殲20具有較佳的低可探測設計，但尾噴口的隱形處理不及f22。


跟F22相比，殲20尾噴口沒有經過特殊處理，后向隱形水平有所削弱

另外，殲20相比殲10等三代機擁有更強勁的機動性能。殲20的最終發動機將渦扇-15矢量發動機，目前所使用的發動機小兵猜測應該是AL-31M2或者渦扇10b，二者都存在推力過小的不足。尹卓將軍也曾在中央電視臺節目中確認目前殲20發動機為三代半國產發動機，并最終使用渦扇-15發動機。2017年9月央視節目曾正式公布配備國產發動機的全國產化殲20已經下線，新機型噴口配有鋸齒狀構造，降低尾噴口的RCS特征，同時能夠進行有限度超音速巡航。美國《大眾科學》月刊也曾作出相同報導，認為中國已經突破超級合金制造的單晶渦輪葉片技術，中國的大推力軍用發動機已經沒有技術障礙。
國產發動機試車圖

在武器掛載上，殲20同樣完勝殲10。比如，2018年珠海航展殲20展示了隱形彈倉容量為4枚中距導彈+2枚近距格斗彈，而格斗彈倉更是是子母式獨創設計，可將導彈伸出后再關閉80%倉門確保氣動外形平滑。根據目前曝光的圖片顯示，殲20可掛載霹靂-10近距空空導彈、霹靂-15遠距空空導彈、霹靂-21遠距空空多脈沖導彈以及雷石-6精確制導導彈等。配合先進的隱形技術，論打擊能力，絕對遠勝殲10等三代機。
殲20展示隱形彈倉，可見采用4+2掛載
模式

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首先，殲-20戰機和殲-10戰機兩者按照美俄戰機劃代進行比較：殲-20戰機屬于我國最新研制的四代戰機，檔次跟蘇-57戰機和F-22戰機在同一等級，而F-35戰機只稍遜于前三者，而殲10戰機只是屬于三代戰機的輕型戰機，跟美俄雙方的重型戰機F-35戰機和蘇-35戰機相比較恐怕也沒有任何優勢，而且在機動性能蘇-35戰機也是三代戰機佼佼者，而殲-10戰機只是單臺發動機的輕型戰機。在劃代上已經區分兩者強弱。

曾經，我國進行大規模“紅劍”聯合演習，殲-20戰機對抗我國目前裝備的所有主力三代戰機，而且在模擬對抗中全部獲得大勝，而且其10:0的戰績絕對碾壓完勝殲-10、殲-11以及蘇30。可見，殲20戰機作戰能力如此之強。畢竟，殲-20戰機整體達到美國制定的4S標準：隱身技術、超音速巡航速度、高度集成的航空電子設備。因此，我們可以從以下判斷出殲-20戰機和殲-10存在差距。

隱身性能

眾所周知，殲-20戰機和殲-10戰機由我國獨立研制而來，兩者在主要航空電子設備存在差距微小。畢竟，殲-20戰機裝備的任何航空電子設備都可能源自于殲-10戰機和其他三代戰機。但是，隱身性能直接有機體結構和涂刷隱身涂料、掛載內置彈艙來對待。而據說，殲-10C也具備局部隱身性能，這很可能涂刷隱身涂料造成，。因此，在隱身性能可判斷出殲-20戰機隱身性能更強，在執行重要打擊和踹門任務都是其優先打頭陣，從作戰任務的重要性，殲-20戰機無可替代。

超音速巡航

在空戰中，飛得快和機動性強的戰機，往往存在著明顯優勢。之前，美國空軍F-15戰機和俄印兩國裝備的蘇30戰機都進行模擬演戲，其結果直接讓F-15戰機找不到對手，而蘇-30戰機只要加速和超機動飛行，F-15戰機就失去捕捉的目標。而殲-20戰機超音速巡航和超機動性能也是很強悍。之前，殲-20戰機飛行員說過這樣話。只要殲20戰機進行超音速巡航就是其天下。因此，殲-20戰機和殲10戰機兩者在機動性和超音速巡航就可以判斷出來，殲-20戰機直接吊打殲-10戰機。

針對目標不同

眾所周知，殲-20戰機直接面對是美空軍頭號和二號F-22戰機和F-35戰機，這也是美軍現在的驕傲。畢竟，美國空軍一直認為F-22戰機性能使其稱霸天空的標志，也是打擊對手的王牌。而美軍重視的F-22戰機相比也是絕對頂尖，恐怕沒有任何國家說F-22戰機就是垃圾。而殲-20戰機直接面對和挑戰F-22戰機實力絕對不可能弱。如果讓殲-10戰機挑戰F-22戰機，結果都有猜測就知道結果。而殲-20戰機和F-22戰機誰強誰弱，更要牽扯出性能對比。

因此，殲-20戰機和殲-10戰機根本就不用放在一起作比較。從模擬效果就可以看出，直接完勝。

殲20對殲10具有壓倒性優勢，這是毋庸置疑的，因為殲20對殲10有代差優勢。

按照我國國內戰機劃分標準，殲10屬于典型的第三代戰機，最新改進型殲10C也就是3代半戰機，而殲20是典型的第四代隱形戰斗機。

隱身優勢最為突出

根據美國人設定的第四代戰斗機“4S”標準，隱身性首當其沖，也是核心指標。超音速巡航、綜合航電以及超敏捷性3S第三代戰斗機可以通過后續改進接近或者達到，但是隱身性受限于機體最初設計很難有效得到提升。
殲20進行飛行展示

殲20作為我國首款隱形殲擊機，其正面具有較為良好的隱身性能，在空戰中，殲20可以憑借隱身性能進行突防擔負“踹門”任務，在預警機支持下或者憑借自身先進雷達系統，可以在敵方戰機雷達探測范圍外，“先敵發現、先敵鎖定、先敵毀傷”，這在超視距空戰中具有重大意義。

有外媒消息稱，美國F22在于三代機對抗時取得完勝的優異戰果；殲20試裝部隊后在與三代機展開對抗時取得了10:0的完勝戰果，充分展示了代差優勢，尤其是隱身性的重要性。

機動能力跨越式發展

我國飛行員對殲20的評價是“進入超音速就是殲20的天下。”很多時候，飛行員的實際操控評價要比紙面上的技戰術指標數據更有說服力。
央視采訪殲20飛行員

我國在研制殲20之初，根據我國空軍作戰需求，提出超機動性和超敏捷性兩大核心指標。殲20采用我國首創的鴨翼近距耦合是隱形氣動布局，雖說有彌補發動機推力不足的緣故，更多的是考慮到賦予戰機超機動能力和超敏捷能力。

這也是四代機與三代機本質上的差別，在三代機特技飛行表演中可以看到的大部分動作，四代機可以在實戰中輕易做到，這就是四代機的核心指標之一。

機載設備對比

殲20屬于重型隱形殲擊機，殲10則屬于中型殲擊機，二者體量不同，其機載設備、載彈量和作戰航程方面存在一定差距。

首先較大的起飛重量優勢，可以賦予殲20裝備功率更大的機載雷達、攜帶很多的機載設備，同時擁有較大的載彈能力。大功率雷達可以使得殲20比殲10看的更遠、信息處理能力更強；攜帶更多的機載設備可以進一步增強電子戰能力，這對現代超視距空戰具有重要意義。
充分展示四代機VS三代機探測距離優勢

其二，殲20當前空戰武器為“霹靂10近距格斗彈和霹靂15遠程空空導彈組合”，尤其是霹靂15遠程空空導彈，采用了新型火箭發動機，射程在同類型號得到較大提升，使其可以在更遠的距離上先敵開火；霹靂10近距格斗彈抗干擾能力世界首屈一指；這兩款導彈綜合性能指標優于我國當前的霹靂8和霹靂12組合，而后者正式殲10的標配彈藥。
殲20公開展示彈倉

綜合上述，殲20對殲10具有壓倒性優勢，兩者采用類似的氣動布局，殲10鴨翼式布局的優勢殲20同樣具備，甚至更為優秀，在機動能力、機載設備、作戰航程以及彈藥掛載方面殲10最新改進型與殲20也存在較大差距，更何況殲20還有與生俱來的隱身性能。

在未來空戰中，沒有一套健全、高效作戰保障體系的支撐，三代機根本無法與四代機正面交手，四代機最可怕之處來源于其針對傳統對空探測手段的隱身性能；同時近距作戰四代機相較三代機甚至二代機沒有多大的提升。

殲20比殲10強的多了，他們雖然都是成飛設計研發制造的抬式布局戰斗機，但是一個是五代機，一個是四代機，本來就有本質區別，就算是最新型的殲10C，也絕難在一場空戰中戰勝殲20，這不怪殲10C，實際上殲10C有對抗F35戰斗機的能力，可惜殲20貴為世界最強制空戰機，實在是優勢太大了。

上圖為殲20，下圖為殲10，他們雖然氣動布局有些類似，都是抬式布局，但是性能差距巨大。

首要優勢：隱身

殲20戰機對比殲10的最大優勢，也是最明顯的首要優勢就是隱身能力。殲20采用了非常完善的隱身設計，他的主要可動翼面的外緣相互平行，機頭采用計算好角度的菱形設計，機尾使用V型布局，整個布局可以把雷達波束朝著2-3個特定的方向集中反射，這樣可以給對空搜索雷達造成雷達波束信號“閃爍”現象，也就是在一個極小的角度內，忽然出現大量的雷達反射，而在其他方向上，雷達反射不強烈。

圖為量產服役的殲20戰斗機，他們目前是世界上最強的戰斗機。

這種閃爍一般會被雷達過濾掉，除非是米波雷達，可以放大雷達波束信號特征，才能發現隱身戰機，否則單靠現代精準的X波段對空搜索雷達，很難直接確定隱身戰機。其次，殲20戰機還使用了隱身涂料，顏色是和美國第二代隱身涂料接近的銀白色涂料，而不是早先使用在殲20的2001號、2002號驗證機上的墨綠色涂料（和美國第一代隱身涂料對應，美國第一代隱身涂料是用在F117上的墨綠色涂料），這種吸波材料可以極大的削弱雷達波束的反射。

圖為殲20亮出側彈倉內的格斗導彈，殲20戰斗機采用了全面的隱身設計，可以在中距離空戰中取得優勢。

隱身的優勢造成的直接結果就是，殲20和殲10互相之間的發現距離不對等，殲20可以在200公里距離發現殲10C，在150公里距離就能實現火控鎖定，在100公里左右可以發射導彈攻擊；而殲10C只能在100公里處發現殲20微弱信號，在80公里實現火控鎖定，在50公里才能確保攻擊，這個距離差對于殲10C而言非常的不利。

最大優勢：超機動

殲20是典型的第五代戰斗機，具有超音速機動能力，也就是超機動能力。殲10C只在中高空和中低速時可以發揮出機動性能，就像是改造了矢量發動機的殲10B戰斗機在珠海航展上展示的那樣，在低速、中低空下，殲10有很好的機動性能。但是一旦進入超音速狀態，尤其是速度超過1.5馬赫之后，殲10的機動性就會大大下降，此時不敢進行過載系數超過6G的機動，變得笨拙，而殲20不同。

圖為我國的三面式有源相控陣雷達，可見其除了正面的主雷達天線外，兩側還有側視雷達。

殲20有完善的氣動設計，包括大面積的鴨翼、馬赫錐機頭、升力體布局、大邊條和三角翼，再加上全動垂尾，這些設計使殲20具有很好的升力系數，在大仰角機動中可以產生5對渦流，極大的減輕了翼載系數，飛機在高速下的機動變得輕快靈活。加上殲20本身依靠兩部大推力發動機獲得的高速能力，使得殲20在速度接近2馬赫下依然可以進行機動過載為9G左右的機動動作，飛的又快、又靈活，實在是殲10C難以招架的。

上圖為殲20戰機進氣口產生渦流的照片，殲20一共有5對渦流，氣動控制非常復雜；下圖為殲10B戰斗機，他依然是典型的四代機布局。

后發優勢：戰場態勢感知能力強

殲20有三面式相控陣雷達，也就是除了機頭的主雷達天線外，還有兩個雷達側天線在機頭的兩側，再加上布置在襟翼上的雷達副天線，殲20有著非常寬廣的探測視角，甚至具備對側后方的雷達探測能力，這樣，殲20就能獲取到機身周邊數百公里范圍的雷達信號，對自己所處的整個戰場環境的熟悉和了解比殲10C要強不少。

圖為殲10C戰斗機，他雖然改進了電子系統，增設了電子戰天線，但是戰場態勢感知力依然不如殲20。

此外，殲20還有EOST和EODAS機身合成孔徑系統以及紅外/光電瞄準系統。這樣殲20不需要進行機頭轉向，飛行員只需要轉動頭部，就能使用蜂窩系統頭盔和頭盔瞄準具瞄準各個角度的敵機，極大的方便了格斗作戰，降低了作戰壓力，而且提高了取勝概率。從以上各個方面足夠看出，殲20對殲10C的優勢是巨大到難以想象的，當然了，畢竟他們不是同一代戰斗機，也不能就此就否定了殲10C戰斗機。

殲20屬于四代機，殲10屬于三代機，兩者不是一個水平線上。優勢主要體現在以下幾個方面：

第一、隱身性能方面。殲20采取了采用的局部等離子體隱身技術、反無源探測涂料，具有很強的隱身能力，這一點比殲10要強得多。有了隱身性能，就擁有了更強的突防利器，由于雷達無法或者很難探測到戰機，這樣飛機就可以輕易突防到敵人禁區內部而不被敵人發現。

第二、電子信息能力。殲20有先進的電子系統，配有AESA有源相控陣雷達，雷達探測距離達200公里，且同時跟蹤30個目標，并可攻擊其中4—6個目標。光電分布式孔徑傳感器系統(EODAS)的配備，可以在不開啟雷達的情況下仍舊保持對戰機周圍空情的掌握能力，從而提高戰機的作戰效能和生存能力。這個優勢，是五代機最大的優勢，相對于三代機，其實五代機由于自身重量問題，導致機動能力上提升并不大，但是現代空戰打的是先敵發現，先敵發射。試想一下，敵人還遠在萬里之外，你就能通過先進的雷達系統發現敵人，同時發射導彈，殺敵于萬里之外。因此1架五代機能夠戰勝10架甚至20架三代飛機。

第三，超音速巡航。在殲20裝備WS-15矢量發動機后，就可以讓能力的最大化，能夠真正實現穩定的超音速巡航能力。具備了這個能力就可以輕松突破敵人的防空網，即使被導彈鎖定也可以用開加力超音速規避。

第四，機動能力。在這一點上殲20現在比不上殲10，在珠海航空站上，殲-10B換裝國產渦扇-10B推力矢量發動機，因而具備了高機動性能，可以做出“眼鏡蛇”、“落葉飄”等高難度動作，不過以后殲20也將換發矢量發動機。

殲20戰斗機到底比殲10戰斗機強多少，這個不好說，但是一架殲20單挑好幾架殲10是沒有問題的！可能殲10還不知道殲20戰斗機在哪里的時候，殲20發射的導彈就已經出現在殲10戰斗機的雷達屏幕上面了，殲10等待的只有被擊落！

殲20在沒有服役的時候，就已經和各種現役的戰斗機進行了對抗，比如說殲10、殲11和蘇30等戰斗機，結果每次都是殲20獲得了完勝了！基本上殲20戰斗機都是零傷亡擊落數倍甚至數十倍于己的對手。對抗起來，就相當于殲20戰斗機在明處，普通戰斗機在暗處，它們只有被吊打的份！

殲10戰斗機按照新的劃分標準，是一款第四代空優戰斗機，而殲20是實打實的第五代雷達隱身戰斗機，雙方相差了一代，性能當然是沒有辦法比較的！

尤其是殲20的雷達隱身性能，現在空戰幾乎就是超視距空中作戰，而超視距空中作戰的眼睛就是雷達，能夠在幾十或者幾百公里遠發現目標，然后發射導彈攻擊！所以說現代空戰，雷達是最重要的！

而戰斗機針對雷達的處理，有兩個方面，也就是發現和隱身！發現就意味著需要戰斗機本身攜帶更為先進的機載雷達，目前戰斗機能夠攜帶的先進雷達，也就是有源相控陣雷達，這種雷達發現目標的距離更遠，掃描的范圍更多，跟蹤的目標更多，同時可以鎖定和攻擊其中多個目標！所以殲20戰斗機，也安裝了先進的機載有源相控陣雷達，雷達性能非常先進！

另外就是雷達隱身了，這是殲20戰斗機的殺手锏。無論是空中作戰、海上作戰還是陸地作戰，只有不被發現，就意味著獲勝的概率更大，在空中作戰更為重要，所以殲20戰斗機，在設計的時候，就把雷達隱身放在了尤為重要的位置，從殲20戰斗機的外形就可以知道，殲20使用了外形隱身，把雷達波折射到其它方向，減少雷達回波。

另外最重要的，就是殲20戰斗機的機身上面，涂上了特殊的雷達吸波材料，這樣可以吸收大部分照射上去的雷達波，減少殲20戰斗機的雷達回波，也就讓對方雷達很難發現殲20戰斗機！

所以殲20戰斗機在和殲10戰斗機空中對決的時候，殲20可以在百公里之外，就能發現殲10戰斗機，并且快速的使用有源相控陣雷達鎖定殲10戰斗機，然后發射中遠程空空導彈！而殲10戰斗機的雷達相比較殲20戰斗機，有些落后，再加上殲20戰斗機還具有雷達隱身的優勢，殲10戰斗機需要在很近的距離才可以發現殲20戰斗機，而一般到了這個時候，殲20戰斗機不知道發射了多少枚空空導彈攻擊殲10戰斗機了！

所以殲20戰斗機一架可以單挑好幾架殲10戰斗機，如果殲20戰斗機攜帶的導彈夠多，基本上都可以無傷擊落殲10戰斗機，而殲10戰斗機可能被擊落了，也不知道殲20戰斗機在哪！

殲-20戰斗機和殲-10戰斗機完全是兩個不同檔次的戰斗機，殲-20戰斗機是一款具備隱身能力的第五代戰斗機，這款戰斗機在2011年1月11日進行了原型機的首飛。殲-20戰斗機目前已經在空軍作戰部隊列裝，殲-20戰斗機是我軍的一款拳頭裝備，是空軍戰略化轉變的一個強有力的保證。世界上能夠研制類似殲-20這類戰斗機的國家很少，目前只有美國和中國研制成功了第五代戰斗機。

殲-20戰斗機具備第五代戰斗機的特征，而這個是美國空軍的F-22A猛禽戰斗機所建立的，這是隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。殲-20戰斗機裝備了2臺大推力渦扇發動機，航程遠載彈量大。但是殲-10戰斗機就同了，殲-10戰斗機是一款第四代戰斗機，這款戰斗機是我國獨立研制的第一款第四代戰斗機。雖然也是采用鴨翼的結構，但是機動能力與殲-20相比還是有很大的差別。

殲-20戰斗機與殲-10是不在同一水平上的兩代戰斗機，殲-20戰斗機的隱身能力就能夠讓殲-10戰斗機出于弱勢地位。在武器掛載上艦-20不僅僅可以通過內置彈倉攜帶武器裝備，而且還可以通過外掛的方式攜帶更多的武器。如果殲-10戰斗和殲-20對戰，殲-10被擊落了都不知道對手在哪里。

殲-10戰斗機最新的型號是殲-10C，這是一款使用相控陣雷達的第四代戰斗機，但是與殲-20相比還是有差距。殲-20戰斗機是一款重型戰斗機，雷達看得遠。

殲20對比殲10可以說是有全方位碾壓行的優勢；

首先我們要明白，殲20這種五代機（美俄標）與殲10這種四代機之間的性能差距是極其驚人的，甚至可以媲美噴氣動力與螺旋槳動力戰機之間的差距。

在現在這種遠程超視距外打擊為主的空戰環境中，殲20的隱身優勢是極其巨大的，根據河南洛陽光電設備研究所，對2007年美國F22與F15C軍演分析認為，在同等雷達孔徑積探測下，F15C雷達對F22的發現探測距離只有F22發現F15C的46.9%，所以F22可以在遠距離提前攻擊F15C，而在現代空空導彈技術大幅進步下，美軍先進中距彈AIM-120C雙發齊射命中率可以高達99%，所以美軍F22在與F15C的空戰測試中打出了驚人的144:0的交換比。

而殲20與殲10也是如此，殲20可以在殲10遠未發現的時候就提前發起攻擊，以獲得空戰的主動權。

而即使殲10有幸躲過殲20的遠距離打擊，拉倒近距離內空戰格斗，殲10也不可能是殲20的對手，咱就不要拿單發戰機與和雙發戰機去比空戰推重比了。

就說超音速機動能力，由于過去戰機空戰纏斗主要發生在亞音速和跨音速階段，尤其是0.8-1.2馬赫階段，所以像殲10這種典型的四代機氣動設計都非常強調亞音速升阻比，一般都可以達到9-12，所以四代機在亞音速階段普遍機動能力很強，航程也更遠。

但是四代機在超音速階段的升阻比很低，一般來講都不超過3，而像殲20這種五代機超音速升阻比極高，盡管目前不清楚殲20的超音速升阻比到底是多少，但是美國F22的原型機YF-22在1.5馬赫巡航時的升阻比超過6。

作為同等五代機的殲20，其超音速升阻比很可能也是如此，甚至更強可以超過7，這樣五代機就有四代機所不具備的超音速巡航能力。

而高超音速升阻比與超音速巡航，又帶給了殲20這種先進五代機另一種能力，那就是“超音速機動能力”。

前文說道，殲10這種典型4代機空戰纏斗主要發生在亞音速區間，都是在0.8-1.2馬赫區間展開的，所以他們的亞音速升阻比很高，但是超音速升阻比很低，這樣殲10這種四代機在超音速狀態下只能做來回的直線加速，如果要做機動動作，就會瞬間撞上激波從而損失能量，從超音速掉回到亞音速區間。
▲珠海航展展示眼鏡蛇機動的殲10B矢量驗證機，超機動性極其出色，但是……這是在亞音速下。

目前在全世界四代機中超音速機動能力最好的就是歐洲的臺風，其也不過就是在1.2馬赫速度能做2G機動而已，而五代機的F22則可以在1.5馬赫下做6G機動，可以說在超音速區間五代機對四代機有近乎碾壓般的優勢。

所以在近距格斗過程中，殲20可以全程以快打慢，在超音速狀態下捕捉殲10、搶占陣位。

同時，殲20還具有高度的信息化優勢和人工智能能力，不僅信息處理更加快速，對飛行員都臨戰決策也有重大幫助。

所以殲20相較殲10，可以在遠近兩端占據絕對優勢，這也是為什么在空軍紅箭軍演中，即使殲10、殲11在有預警機的配合下，仍然被殲20打成10:0的原因了！