說實話，我對美利達自行車真不了解。我從2016年8月進入騎行圈，第一輛車捷安特ATX870，休閑騎還可以。去年騎西安第七屆分水嶺爬坡賽返回三原高速路口周肖段時，5輛車全丟了。參加過比賽感覺ATX不太滿意，變成XTC公主3，立馬水平提高一大截。又添了輛捷安特adv3公路車，感覺更好。到現在騎行23600多公里，去年用時21天全程不搭車騎完川藏線。

兩個品牌各有所長，各有特色，由于兩個品牌是競爭對手，所以開發產品的時候，他們都是有相對應價格體系！因為是競品，所以價格差距很小他們會通過零部件的差異來調配價格的區間，就是某一個零件稍微高一點某一個零件稍微低一點。

自行車非常講究，一分錢一分貨，所以價格基本決定了這個車子的品質，尤其是像美利達和捷安特這樣的品牌車。

總之在價位相同的情況下兩個車的性能基本是差不多的，不分伯仲，各具特色，各有所長！主要取決于你離哪家車店比較近，因為車子買了以后會定期的去保養，可能離家越近，越離你去車店保養。

我自己騎的美利達公爵600。今年是第八年了。去年上下班通勤騎了1800多公里。車質量還是不錯的，正常更換磨損件。變速常用檔位也都沒問題。不過也試騎過別人的捷安特，覺得捷安特騎著更輕快。那捷安特比我這車便宜500吧。我爸也騎我這車騎行過，試騎別人的捷安特跟我感覺一樣。后來買的捷安特的旅行車。捷安特的山地沒有長時間騎過。不過我初中騎的是個捷安特最便宜的大梁的自行車。到現在也正常騎，還在我爸那買菜用。質量也挺好的。而且現在騎行隊伍里，也是騎捷安特的多。所以覺得這兩個品牌，還是捷安特更好一些。

作為十幾年的騎行愛好者，我說一下自己的感受吧，騎行年頭比較多，買的車子也就多了，騎行沒見到有多好，和我們城市車行老板倒是都熟，如果G和M比較，同等價位下，比如XTC800對比挑3，G家車子更輕，兩家的潤滑度差不多，售后M家不穩定，G家店多而且都是老店，售后中規中矩，應該是G比M強，但是，G家有二個最大問題，一個是無論身高多少，都會忽悠你買S碼的車子，我想可能廠子就沒有生產M，或者L的，這樣能夠節約鋁材，第二個就是套件愛做鬼，你容易注意點地方，都是禧瑪諾的，不注意的地方都是他自己的代工，這樣肯定便宜，所以最后結論，G或者M質量都沒問題，就是感覺G這個廠子到經銷商都很奸，聽說劉金標就不是什么好玩意，還臺獨分子。如果現在讓我買自行車，我不會買G，我也不買M，告訴大家一個選擇，我買UCC，因為這些車子我都有，其實還是UCC厚道

我家有兩輛美利達山地車，一輛是勇士600，小孩上下學騎的，6年了，外胎都磨平了，現在放雜物房吃灰了，一輛不記得型號了，11年了，換過輪胎，牙盤，鏈條，這臺是我用的，兩輛車我都騎過，共同點就是輕腳，車架也非常正，隨便放開把手騎，覺得美利達不錯。

我購買了美利達斯科拉95公路車跟美利達公爵600山地車，騎了快有5年多了吧，身邊的騎友也有捷安特的，總體感覺區別不大，拿cpu來比就好比捷安特是英特爾，美利達是AMD，都是國產自行車里面的佼佼者，看個人喜歡什么樣的涂裝而已，質量這一塊只要是正品店購買的產品基本上都可以保證，

美麗達

我12年頭一倆UCC入門型，兩千二騎了一年7000千公里+。第二年入手美利達蘭博780.直到現在三萬公里+，美利達蘭博車架重但剛性好，沒有毛病只是換易損件，五次全車線管線芯，一次剎車油，前后剎車片，三條鏈條，第三茬輪胎，大保養兩次也就是更換前后花鼓軸承鋼珠，一次把座軸承鋼珠。[呲牙][呲牙]

同級別美利達比捷安特的便宜200到300，捷安特的騎著感覺比美利達的輕快些，主要還是看涂裝，那個涂裝自己喜歡就買那個

沒有可比性！主要還是看車架的品質，包括輕量、材質、結構、強度甚至破風、涂裝等等，但兩者配置必須是相同無二至，包括前叉、輪組、輪胎、變速系統和傳動系統，只有在這些配置相同的時候，兩者（捷安特和美利達）才具有可比性。可比的就是車架！！！