一遇打仗總喊缺糧，一般是指出外征戰(zhàn)時(shí)出現(xiàn)的普遍現(xiàn)象。據(jù)城而守則相較好，因?yàn)槊孔侵卸紩?huì)有軍糧儲(chǔ)備，只要不是被長(zhǎng)期圍困或被貪官將軍糧貪墨，一般很少發(fā)生缺糧的情況。
俗話講：“在家千日好，出門一日難”。只要一走出家門，交通、吃喝、住宿、上廁所等，那一樣不用花錢，其開銷絕對(duì)是在家時(shí)的數(shù)倍。當(dāng)然，一遇打仗,軍糧的消耗絕對(duì)也是平時(shí)的數(shù)倍，所以一遇打仗總喊缺糧就很正常了。
那么，究竟是什么原因造成了古代打仗普遍缺糧的現(xiàn)象呢，難道就沒有解決的途徑和方法了嗎？
探解打仗缺糧的根本原因
打仗缺糧的根本原因，大體可分為兩大類，即：一是內(nèi)在因素；二是外在因素。
內(nèi)因
就是打仗期間，本身的作戰(zhàn)規(guī)律造成的缺糧，以及內(nèi)部矛盾引發(fā)的缺糧。
常規(guī)作戰(zhàn)形式引發(fā)的缺糧。古代軍隊(duì)行軍打仗，一般攜帶5天的糧草量，最多不會(huì)超過10天，可以對(duì)500至700公里區(qū)域的范圍進(jìn)行遠(yuǎn)征。如果遇到敵人堅(jiān)壁清野，城池久攻不克，就需要依賴持續(xù)的后勤支援。一旦糧草供給不力，就只剩退兵一途了。例如：諸葛亮北伐中原，大都因?yàn)榧Z草供給不力而退軍。
軍糧儲(chǔ)備不足引發(fā)的缺糧。前線軍隊(duì)糧草的供給形式，主要依據(jù)國(guó)家的軍糧儲(chǔ)備。根據(jù)隋唐時(shí)期的文獻(xiàn)記載，古代軍糧儲(chǔ)備的技術(shù)是沒有問題，小米可保存9年，大米5年。實(shí)際上，小米保存的時(shí)間更長(zhǎng)。例如：隋朝滅亡20年后，留在長(zhǎng)安的存糧還可以食用。那么，軍糧儲(chǔ)備不足，應(yīng)該是造成打仗缺糧的一大因素。
糧價(jià)膨脹問題引發(fā)的缺糧。自古商人都明白一個(gè)道理，那就是奇貨可居。每遇戰(zhàn)爭(zhēng)，如果是大戰(zhàn)、持久戰(zhàn)，糧食的消耗量就會(huì)非常驚人，那些大族豪強(qiáng)便會(huì)趁機(jī)“囤積居奇”，造成市場(chǎng)糧價(jià)膨脹。因此，這些大族豪強(qiáng)也成為各方勢(shì)力拉攏的對(duì)象。如：劉邦搞了個(gè)“約法三章”政策，岳飛制定了“凍死不拆屋，餓死不擄掠”的軍規(guī)。但是，這些治標(biāo)不治本的做法，只會(huì)更加助長(zhǎng)這些地主貴族們的囂張氣焰，最終苦的還是普通老百姓，購(gòu)買糧食的生存環(huán)境也會(huì)更加困難。例如：東漢末年、明末等時(shí)期，為何會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的農(nóng)民起義，不就是因?yàn)槌圆黄鸺Z食，為了活下去，只好鋌而走險(xiǎn)，去搶去劫去造反。如此以來(lái)，也會(huì)給朝廷征糧增加負(fù)擔(dān)和困擾，進(jìn)而造成前線缺糧幾率增大。
內(nèi)部矛盾引發(fā)的缺糧。十八路諸侯討伐董卓之時(shí)（正史十一路），都有記載孫堅(jiān)因袁術(shù)未及時(shí)撥付糧草而被董卓軍打敗；李嚴(yán)之所以被諸葛亮貶為廢人，也是因?yàn)楣?yīng)糧草出現(xiàn)問題所致。可以說(shuō)，古代打仗，因內(nèi)部矛盾造成軍隊(duì)缺糧的現(xiàn)象，也是常有發(fā)生。
外因
其實(shí)，造成多數(shù)打仗缺糧的情況，大都由于運(yùn)輸、消耗、阻截等外部因素引起。
道路、運(yùn)輸、氣候等不利條件，造成前線缺糧中國(guó)古代，歷朝歷代都有專門的糧草運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，多稱為“漕運(yùn)”。主要將征收的財(cái)物（多指糧食）經(jīng)水路運(yùn)至京師或其他指定地點(diǎn)。當(dāng)水路中斷時(shí)，則需轉(zhuǎn)為陸運(yùn)，多以車載為主，如遇山路或狹窄地段，還需人畜馱運(yùn)。所以，也稱“轉(zhuǎn)漕”或“漕輦”。例如：秦始皇攻匈奴時(shí)，由山東向蒙古烏加河一帶轉(zhuǎn)運(yùn)糧草；秦朝進(jìn)攻南越時(shí)，則令監(jiān)祿鑿靈渠通過湘江，再經(jīng)西江水道運(yùn)糧；蕭何將關(guān)中糧食轉(zhuǎn)漕前線以供軍食。
古代最好的路，應(yīng)該是“秦直道”，也是歷史上的第一條“高速公路”，全長(zhǎng)也僅有736公里。唐朝時(shí)期，修筑了5萬(wàn)里的驛道，如同現(xiàn)在的“國(guó)道”。這些都算是比較好的道路了，而相比全國(guó)四通八達(dá)的道路來(lái)說(shuō)，也僅占極少的比例。然而，古代的道路基本上都是土路山路，如遇暴雨天氣，道路很容易被沖毀阻斷。同時(shí)，橋梁也多為簡(jiǎn)易的石拱橋、木材臨時(shí)架設(shè)橋等，同樣也容易被洪水沖毀。
但是，雙輪牛車和馬車、人力獨(dú)輪車以及人力背運(yùn)，則是古代最常用的交通運(yùn)輸工具。這樣的運(yùn)輸工具+當(dāng)時(shí)的交通道路，一切順利或許可以按時(shí)將軍糧運(yùn)到。一旦路途發(fā)生雨雪等天氣（如：路斷橋毀）或作戰(zhàn)地域交通環(huán)境惡劣（如：巴蜀地區(qū)、百越地區(qū)、漠北地區(qū)），絕對(duì)很難按時(shí)將軍糧交付前線軍中。
運(yùn)送消耗成本過大，造成前線缺糧
據(jù)西漢《九章算術(shù)》記載：（牛車）一車25斛，重車日行50里，空車日行70里。
西漢時(shí)期，每里約為現(xiàn)在的0.42公里。也就是說(shuō)，重車21公里/每天；空車29.4公里/每天。
另?yè)?jù)《養(yǎng)牛與牛病防治》記載：拉重車為重役，11公斤/每天草料；回程空車為輕役，6.7公斤/每天草料。
按照明清時(shí)雜役服役律來(lái)計(jì)算，每人每天為0.4公斤。
若每車配牛1頭、雜役2人（包括車夫），去程則為每車每天11.8公斤；回程為每車每天7.5公斤。
假設(shè)運(yùn)送目的地路程為1000公里，每車載糧食500公斤，則去程共需1000÷21=48天，每車人牛消耗48×11.8=566.4公斤。如此來(lái)看，軍糧還沒有送到目的地，就吃完了。就算每車多為干草，但食量是不變的，依舊還是不夠。如果單純靠人力運(yùn)送，則消耗更加的巨大；如果再加上押運(yùn)官兵，則消耗還要猛增。
所以，古代運(yùn)糧多采取接力轉(zhuǎn)運(yùn)的形式。如果按照常規(guī)每段接力330公里算，則去程為16天，回程為11天，糧草消耗為11.8×16＋7.5 ×11=272公斤，送達(dá)率為46%。但是，達(dá)到1000公里外，還需要2段接力，送達(dá)率則為46%÷2=23%。這個(gè)結(jié)果是比較理想順利的，如果路遇雨雪天氣、役夫及馬牛受傷生病、車輛受損修理、接力點(diǎn)人員消耗等，再加上押運(yùn)官兵消耗，送達(dá)率可能還要不斷打折。或許，實(shí)際送達(dá)率有個(gè)10%就不錯(cuò)了。
同時(shí)，還有史料記載：秦漢時(shí)期，從關(guān)中運(yùn)糧到河套以外，前方軍隊(duì)每消耗1石，后方則需要供給30石。
再看看后世的“淮海戰(zhàn)役”，出動(dòng)的臨時(shí)民工就有543萬(wàn)人，人數(shù)達(dá)到了參戰(zhàn)部隊(duì)的9倍，其糧食的消耗量絕對(duì)也是個(gè)難以想象的數(shù)字。
《孫子兵法》說(shuō)：食敵一鐘，當(dāng)吾二十鐘。
所以，孫子兵法上講，奪取敵人一份糧食，就相當(dāng)于為后方節(jié)約了20份糧食。由此可見，打仗就是打錢，就是消耗糧食，對(duì)于一個(gè)國(guó)家如同一場(chǎng)災(zāi)難，絕對(duì)不可輕啟戰(zhàn)端。想想漢武帝時(shí)期的窮兵黷武，雖然張揚(yáng)了武功，卻將文景之治兩代人的積累幾乎敗了個(gè)精光，最后不得已“下罪己詔”以平復(fù)天下之怨。
軍糧征收困難，造成前線缺糧
打仗期間，如遇水、旱、蝗等自然災(zāi)害，百姓田中顆粒無(wú)收，鬧起了饑荒，生存都成問題，又那來(lái)的糧食交賦。再加上地主貴族“囤積居奇”，征收軍糧自然也就更加困難。
《后漢書·五行志》記載：小麥青青大麥枯，誰(shuí)當(dāng)獲者婦與姑，丈人何在西擊胡。
意思是說(shuō)，東漢桓帝時(shí)期，男子都去打仗了，在田里忙碌的只剩下一些媳婦和婆母等婦孺。田地失去了男勞動(dòng)力的情況下，田地的產(chǎn)量絕對(duì)會(huì)大打折扣。百姓收成不好，征收軍糧又豈能順利。
征糧不順，軍糧供給當(dāng)然也容易出問題，前線缺糧的風(fēng)險(xiǎn)同樣也會(huì)增大。
截糧、斷糧道等，造成前線缺糧
“官渡之戰(zhàn)”時(shí)，袁紹的烏巢屯糧重地被曹操一把火燒掉個(gè)精光，瞬間造成袁軍缺糧，從而引發(fā)軍心動(dòng)蕩，曹操也因此贏得了官渡之戰(zhàn)的勝利。
“長(zhǎng)平之戰(zhàn)”時(shí)，秦昭王親赴河內(nèi)，征調(diào)15歲以上的青壯年，全力阻截趙國(guó)的運(yùn)糧部隊(duì)和后續(xù)援軍。最終，造成40多萬(wàn)趙軍內(nèi)無(wú)糧草，外無(wú)援軍，多數(shù)戰(zhàn)敗投降后被坑殺。
還有一些圍（攻）城戰(zhàn)，在難以攻克的情況，多以斷敵糧道為主。
所以，供給糧道被斷、屯糧大寨被燒等，都是直接造成前線缺糧的主要原因。
戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)間過長(zhǎng)，造成前線缺糧
戰(zhàn)爭(zhēng)打的時(shí)間越久，國(guó)家的負(fù)擔(dān)越重，軍糧供給的壓力也就越大，前線缺糧的幾率自然也就越高。
戰(zhàn)區(qū)百姓逃散，糧食自給率嚴(yán)重下降，造成前線缺糧
每逢戰(zhàn)爭(zhēng)，如果軍隊(duì)救護(hù)不力，百姓為了活命，便會(huì)紛紛逃到安全地帶（如：深山之中）。沒有百姓從事生產(chǎn)和支持，只能依靠后勤補(bǔ)給的情況下，前線缺糧的現(xiàn)象也極易發(fā)生。諸葛亮六次北伐，最想做的一件事，就是想在歧山一帶建立蜀國(guó)的根據(jù)地，以減輕后勤的補(bǔ)給壓力。
因缺糧曾引發(fā)軍隊(duì)哪些瘋狂行為
《孫子》說(shuō)：取用于國(guó)，因糧與敵；掠于饒野，三軍足食。
意思是說(shuō)，每逢戰(zhàn)爭(zhēng)，最好的是搶敵軍的，其次是搶百姓的。如果從敵軍和百姓那里都搶不到糧食，也會(huì)將敵方的傷兵或百姓殺了，當(dāng)食物充饑。
例如：袁紹圍困東武陽(yáng)期間，由于城中的老鼠、馬鞍都吃光了。無(wú)奈之下，守將臧洪將自己的愛妾?dú)⑺溃蟪扇鉁o守城兵將們吃。
前奏苻堅(jiān)守御長(zhǎng)安期間，將斬殺的1800名入城敵軍全部做成了軍糧。軍官們還把這些人肉帶回家中，給家人食用。
在古代，這樣的事例不勝枚舉。可見，由于軍中缺糧引發(fā)了多少人間慘劇。
探解打仗缺糧的措施
一是戰(zhàn)備儲(chǔ)糧。只有平時(shí)做好“谷滿倉(cāng)，糧滿屯”的戰(zhàn)備儲(chǔ)糧，戰(zhàn)時(shí)才不會(huì)為缺糧而擔(dān)心。秦朝軍隊(duì)之所以強(qiáng)大，主要還是因?yàn)榍爻挥?span style="font-weight: bold;">，“積粟如丘山，富天下10倍。”據(jù)秦律記載，秦國(guó)境內(nèi)到處都有萬(wàn)石一積的糧倉(cāng)，甚至咸陽(yáng)的糧食儲(chǔ)備達(dá)10萬(wàn)石以上。
二是軍糧保質(zhì)。選取保持期越長(zhǎng)的軍糧進(jìn)行儲(chǔ)備，則越適合儲(chǔ)備與運(yùn)輸。例如：保持期最長(zhǎng)的小米，可長(zhǎng)達(dá)20年之久，也是歷朝歷代軍糧儲(chǔ)備的重點(diǎn)。
三是軍糧管理。無(wú)論是軍隊(duì)運(yùn)輸，還是儲(chǔ)備，都應(yīng)該有科學(xué)合理的管理制度，防止軍隊(duì)浪費(fèi)與人為減損。例如：隋朝規(guī)定，盜邊糧1升以上，斬首，籍沒其家。士兵遺棄米粟者斬首。
四是戰(zhàn)略倉(cāng)庫(kù)。應(yīng)當(dāng)于邊患路途多建補(bǔ)給倉(cāng)庫(kù)，并保證其倉(cāng)庫(kù)的軍糧儲(chǔ)備。
五是交通運(yùn)輸。平時(shí)做好戰(zhàn)略路途的維護(hù)與建設(shè)，并不斷提升漕運(yùn)的承運(yùn)能力。
六是防截防毀。軍糧押運(yùn)環(huán)節(jié)、糧營(yíng)屯守，都是戰(zhàn)爭(zhēng)中的重中之重，必需高度重視。
七是促進(jìn)生產(chǎn)。正所謂：“小河淌水大河滿”只有百姓有收成，無(wú)論是軍糧戰(zhàn)略儲(chǔ)備，還是臨時(shí)征收，必然也會(huì)順利許多。
八是平穩(wěn)糧價(jià)。朝廷應(yīng)當(dāng)有“平價(jià)糧倉(cāng)”，用以抑制商家哄抬糧價(jià)，以維護(hù)市場(chǎng)糧價(jià)的正常運(yùn)行。
九是以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)。打到哪里，殺到哪里，搶到哪里，基本上不考慮后勤補(bǔ)給。這是草原民族貫用的作戰(zhàn)風(fēng)格，但是卻容易失去民心，不利于治理。
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