在大部分人的印象中起步越快越猛油耗就越高，輕踩油門溫柔起步能降低油耗。最明顯的例子就是帶瞬時(shí)油耗顯示的車，小油門溫柔起步時(shí)瞬時(shí)油耗遠(yuǎn)低于大腳油門起步。但是你要真這樣理解的話就“上當(dāng)”了，因?yàn)榇竽_油門起步不一定更費(fèi)油。

首先要明確一點(diǎn)：必須是路況良好，起步后目標(biāo)車速比較高的情況下才適合大腳油門起步，如果是堵車或者起步后目標(biāo)車速不高的話自然是小油門穩(wěn)著起步更劃算。

具體原理其實(shí)也簡(jiǎn)單，比如你起步后打算把車加速到60公里/小時(shí)，小油門起步的話瞬時(shí)油耗相對(duì)低，但是你的加速過(guò)程會(huì)更長(zhǎng)，而且小油門起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都處于低效率區(qū)間，汽油利用率低。在萬(wàn)有特性曲線圖中大概就是紅圈的位置，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)效率很低。

而大腳油門起步時(shí)雖然瞬時(shí)油耗高，但是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，更容易工作在相對(duì)高效率區(qū)間，比如圖中綠色圓圈的范圍內(nèi)。而且此時(shí)加速時(shí)間更短，綜合起來(lái)油耗反而不一定高。

就像我們燒水一樣，你拿個(gè)打火機(jī)燒水雖然燒的過(guò)程中耗氣量很少，但是能量太低，有可能把打火機(jī)氣體耗盡了也燒不熱。但是你用液化氣灶去燒水的話雖然瞬間耗氣量大，但是火力猛，很快就能把水燒熱，而耗氣量可能更低。

但是這可不是說(shuō)起步就要拼命去踩油門，因?yàn)槿f(wàn)有特性曲線的綠色區(qū)域并不代表油耗低只是代表效率好低而已，要綜合考慮輸出功率才有意義，所以我們只能從理論上證明大腳油門起步并不一定費(fèi)油，但具體踩到多少轉(zhuǎn)速那就因車而異了。

先回答題主的問(wèn)題，我們用牛頓第二定律來(lái)解釋汽車起步到底費(fèi)不費(fèi)油。

起步時(shí)，從0公里/小時(shí)開始的汽車的瞬時(shí)油耗比以60公里/小時(shí)的速度行駛的汽車高出幾倍。這一巨大差距的第一個(gè)原因是“汽車需要加速啟動(dòng)”。

在高中課本中，每個(gè)人都已經(jīng)學(xué)會(huì)了牛頓的第二定律：F= MA。F是汽車行駛所需的驅(qū)動(dòng)力，M是汽車的總質(zhì)量，A是汽車的加速度。因?yàn)槠嚨馁|(zhì)量是確定的，加速度A越大，所需的驅(qū)動(dòng)力F就越大，也就是說(shuō)油耗越大。總所周知汽車啟動(dòng)時(shí)的加速度非常大，所以我們的直覺(jué)是，它啟動(dòng)時(shí)非常耗油。當(dāng)在同等時(shí)間內(nèi)，汽車起步越快意味著速度越快，那么加速度也就越大，理論上油耗會(huì)增加的。

再談一下影響汽車耗油量的因素，主要有以下幾點(diǎn)：

1.重量，滿載時(shí)有好就比較大，一般來(lái)說(shuō)車上就不要放些不必要的東西，后備箱一般就放些經(jīng)常用的東西就好，盡量減少重量。

2.時(shí)速，一般車輛在60~80公里時(shí)速平穩(wěn)駕駛時(shí)比較省油，每款車都有適合自己的經(jīng)濟(jì)時(shí)速可以咨詢銷售商。

3.加減速度，如果蒙在油門或猛踩油門都會(huì)產(chǎn)生燃料的浪費(fèi)，所以加減速時(shí)要很平穩(wěn)，不要學(xué)電影里的飆車鏡頭夢(mèng)起步急剎車。

4.輪胎氣壓，輪胎氣壓要定期檢查，按照手冊(cè)上的版標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)胎壓，如果平常只有自己在車?yán)锞桶纯哲囂褐怠?/p>

5.城市街道起步停車頻繁也是耗油的重要因素。

6.雪地胎比四季胎要費(fèi)油。

7.高速行駛時(shí)打開車窗會(huì)增加風(fēng)阻也會(huì)費(fèi)油，這就是有些人覺(jué)得跑長(zhǎng)途時(shí)全程空調(diào)居然會(huì)比不開空調(diào)省油的原因，80km時(shí)速開窗戶權(quán)就能感覺(jué)到風(fēng)阻加大。

感謝邀請(qǐng)回答，汽車起步快就一定多費(fèi)油嗎？按照這個(gè)理解來(lái)說(shuō)確實(shí)費(fèi)油，為什么這樣說(shuō)呢？當(dāng)你深踩油門的時(shí)候，行車電腦意識(shí)到你需要更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)這款車車輛的一個(gè)噴油嘴就會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的變化。噴油的速度加快，為你提供更大的一個(gè)動(dòng)力。油噴多了，它費(fèi)油是正常的。，因?yàn)檫@個(gè)東西有取有舍，你需要更足的動(dòng)力，它一定會(huì)付出更大的一個(gè)油耗。

但是當(dāng)你輕踩油門的時(shí)候，由于系統(tǒng)意識(shí)到你需要的動(dòng)力，我是特別的大噴油嘴的一個(gè)噴油量也不是特別大會(huì)保持比較均衡的一種狀態(tài)。油噴少了，這個(gè)費(fèi)油程度跟著降低了，這是個(gè)很簡(jiǎn)單的一種常識(shí)。

但是在平常用車的過(guò)程中，最好是輕踩油門輕加速，因?yàn)榧奔铀贂r(shí)筋過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致車輛配件易磨損。。容易發(fā)生積碳或者是等等一系列的。對(duì)車輛的耐久性不是很好，會(huì)導(dǎo)致后期的油耗特別高。

過(guò)程不敘述了，結(jié)論是肯定的。

通常來(lái)說(shuō)，汽車在起步時(shí)的油耗大概是勻速時(shí)的好幾倍。我們所產(chǎn)生的的油耗除了抵抗地面、空氣等造成的阻力外，還有以下原因：

一、犧牲油耗確保動(dòng)力。系統(tǒng)需要一定的油量來(lái)保證汽車的發(fā)動(dòng)力。

二、汽車的起步需要一個(gè)加速度。

這就聯(lián)系到了牛頓第二定理：F(汽車所需要的驅(qū)動(dòng)力)=M(整車的質(zhì)量)*A(加速度)。因?yàn)檐囀且欢ǖ模援?dāng)加速度越大的時(shí)候，所需要的驅(qū)動(dòng)力就越大自然就更耗油。所以起步的時(shí)候不要猛踩油門，想要的提速越大，油耗就越大。

三、起步時(shí)汽車的內(nèi)部零件需要加速旋轉(zhuǎn)也在消耗油量。

最省油的方法，不是買省油產(chǎn)品，而是改變自己的駕車習(xí)慣，另外路況也很重要，盡可能的選擇平坦的路面避免太多的高低起伏，同時(shí)一條不堵車的路線，也會(huì)避免多次剎車和起步。

是

邏輯基本成立

開車應(yīng)該避免急加速和急減速。這會(huì)消耗汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大量無(wú)用功！

是的

希望我的回答幫助到你。