給你15萬，你會選擇誰？這是一個選擇題。

遠在德國，原裝的捷達一代一代的不斷更新著，而國內的捷達還停留在好遠，結果銷量卻能遙遙領先，還記得前幾年那個方方正正的捷達嗎？結果前兩年才停產了，在國內占用這個名字至今，而德國原裝捷達要引進國內，不料這個名字不能叫了，捷達已經被國人所熟知，然后大眾速騰這個名字不知是國內大眾旗下哪位德高望重的人起的，這幾年卻成了國內有名的神車速騰。

在國內買速騰的人，一定向往著帕薩特，可是資金原因卻選擇了速騰。不過我想大家購買速騰一定也不會后悔，喜歡大眾或許是一種信仰，一直堅信這種信仰不變，當速騰有著帕薩特開起來的那種小質感，空間雖然沒有大哥寬敞，但是作為家用車也很妥當，當外形在國人面前也沒人吐槽，再看看人家的行車油耗，真的很低了。只是前兩年，偷工減料把后懸掛改為了扭力梁，而且其扭力梁的設計還跟同級別反其道而行的布局，結果沒半年，斷軸門時間波瀾而起，經不住打擊的大眾，我想是做了一個明智的舉措，又換回了獨立懸掛，這下銷量又挽回了。

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15萬左右，這價位其實很尷尬，買A級車綽綽有余，買個B級要么是屌絲三寶低配，要么連1.4T的帕薩特也夠不上，然而速騰的定位就是高于A級的定價，內飾做工不次于B級車，只是從隔音降噪上，還是跟B級車有著一定的差距，倒是跟速騰同價位的現代名圖，有著價格上的競爭，只是速騰每月兩萬多沒啥壓力，而名圖也月出一萬輛也很久了，似乎并不是競爭對手似的。

買速騰的人，1.4T+DSG的出貨量不知道跟1.6相比是什么樣的占比情況，雙離合的變速箱始終是所有汽車廠家的一個詬病，然而1.6配合的6AT卻成了穩定性的代表。1.4T的動力拉動速騰的車身，真的感覺動力充沛，銷量高，投訴率速騰其實也不低呢。懸掛偏硬的設定，時間長了異響在所難免。

在大街上，你有沒有發現，老一代的速騰時不時的能見到，看來質量真的很耐用，尤其紅色的老速騰格外的多。據說那一批的車主對那時候的速騰真的贊美有加。

雖然國外大眾只有三款車，高爾夫、捷達、帕薩特，然而國內的大眾卻多出了那么掛著VW的車系。15萬的預算，速騰的銷量給了一個長久不衰的車型，而國人的態度就證明了，喜歡大眾很多人真的是一種信仰，銷量真是神一樣的傳說！

15萬塊錢，相信絕大多數人的首選都不是速騰，即便是最后選擇了速騰的那些車主，其中肯定也有很大一部分并非從頭就相中速騰的。

因為速騰是一款外觀、內飾、空間、性能、配置、性價比都比較優秀，但并不拔尖的中庸車型。選擇這款車的人，應該是對各方面都有比較高的要求，而且不希望任何一方面有明顯的短板，最后各種妥協之后，發現速騰雖然各方面都不突出，但也沒明顯缺點。

當前的中國市場，15萬塊錢首選車型最多的，可能非本田思域莫屬了。這款車也是一臺沒有明顯短板的車，但和速騰相比，它的外觀、性能的表現又特別突出，難怪這一代思域能夠在競爭激烈的經湊集轎車市場，依然可以長期保持加價。

思域之后，馬自達的昂克賽拉會是駕駛愛好者在15萬元級別的首先，這款車的2.0升自吸發動機、極其敏銳的6AT自動變速箱以及調校運動、韌勁十足的后獨立懸架，讓一眾馬自達粉絲念念不忘。

可惜的是，馬自達優點明顯的同時，缺點也比較突出，它的后排空間是同級別最差的之一，且噪音控制也嚇跑了一批偽操控愛好者們。

這兩款日本車聊完之后，必定有人從一開始就把日系品牌排除在外的，對他們有什么值得推薦的呢？福特的福克斯，運動特性不輸昂克賽拉；標致308，非常有代表性的歐洲底盤調校，很好兼顧了運動與舒適性；這些都是在速騰之外值得好好了解的。

深入淺出新車君，回答完畢。

現在15萬的價位，不如選吉利星瑞！吉利星瑞銷量再創輝煌。2021年1月銷量突破14160輛 上市三月累計銷量33254輛！

站在綜合的角度上來看，星瑞在各方面表現的都非常突出，放在同級別當中和同價位區間，有著很強的競爭力。

我們首先來看星瑞的靜態方面，該車在外觀造型上，采用了大量的沃爾沃家族式設計風格。給人在視覺上，不僅顯得精致動感，而且還顯得沉穩大氣，迎合了國內絕大部分消費者的審美，要注意的是，星瑞的軸距達到了2800mm，屬于A+級轎車；內飾方面，星瑞采用了簡約式的設計風格，給人在視覺上顯得科技感和精致感。

其次星瑞比較符合家庭用車，在內飾的空間利用率方面，完全不輸大眾速騰等A+級合資轎車，而且，在配置方面，不僅是實用性配置還是科技配置以及主動安全配置，都進行了配備，在配置方面，我們基本上不用過于擔心，畢竟，絕大部分自主品牌在配置方面，配備的還是比較豐富。

第三，動力方面，星瑞搭載2.0T渦輪發動機，最大功率為140千瓦，最大扭矩為300牛·米，傳動系統為7速濕式雙離合變速箱，值得一提的是，這臺2.0T渦輪發動機，搭載在沃爾沃和領克旗下的多款車型當中；可能很多網友覺得，該車搭載的2.0T渦輪發動機，需要加95號汽油。

其實，大眾旗下搭載1.4T渦輪發動機的車型，也需要加95號汽油，為何大眾旗下搭載的1.4T車型沒有很多人“吐槽”需要加95號汽油呢？至于這臺7DCT變速箱，同樣運用在吉利和領克旗下的多款車型當中，從實際的口碑上來看，表現的還不錯。

第四要注意的是，吉利星瑞基于CMA平臺打造；我們來看吉利星瑞的動態方面，在駕駛星瑞的時候，給人的是同級別合資車給不了的，加上強勁的動力輸出和比較高的平順性，完全不輸同級別合資車，最關鍵的是，在隔音降噪方面，抑制的也非常不錯，內飾的異味也比較小，畢竟，基于CMA平臺架構打造的車型，都比較注重車輛的安全系數和健康系數。

通過上述的分析，我們基本上可以結論，之所以個人比較推薦吉利星瑞，該車除了在外觀和內飾設計得不錯，和比較充裕的內飾空間，以及豐富的配置以外，而且，在實際的動態體驗來看，完全不輸同級別合資車，這樣的國產車，為何不值得推薦？

當然不是，就憑我個人而言，我得首選應該是高爾夫，雖然看著指導價為8.68-20.24萬，但是實際的成交價格會低一些，因為高爾夫這款車在這個級別隔音、底盤做的都是上乘，而且買1.4T版本的，動力就已經不錯了，各項配置也比較齊全，外觀在花點錢稍微點綴一下，真的是很帥啊。

其次，我得建議是十代思域，雖然這款車很多車主在抱怨異響的問題，但是不妨礙這是一輛很不錯的車，1.5T的動力真的很不錯，空間也夠，開起來也挺好的，只不過隔音不如高爾夫，但是比高爾夫更家用一些。

15萬，可以買很多車，像速騰、英朗、卡羅拉等都可以，僅供參考。歡迎評論關注！

如果15萬，速騰是你的第一選擇，那你一定是一個正兒八經的大眾粉了。

15萬選擇空間太大了，裸車15的話，有最低配的雅閣，天籟，速派，都是B級車，怎么也在速騰之上吧？

如果15萬上路的話，卡羅拉，邁銳寶xl，軒逸，名圖等，個人覺得也不輸給速騰啊？

速騰的賣點是什么？

品牌，最重要的就是大眾這個品牌給了他自信。

空間方面，最小的，軸距2.65，上面的個個上2.7。

油耗比較低，但堅決不是最低的，卡羅拉軒逸表示不服。

質量？大眾出問題最多的就是他了吧！斷軸門，機油門，是他是他就是他，我們的朋友，小哪吒。

但是，大眾車就是保值好，做出來的車也最合中國人的口味。

“本田研究發動機，豐田研究世界，大眾研究中國”，這句話真不是沒有道理。

觀點到此結束，希望不被噴。

有需要的關注《波波嘚車》，一個優秀的大嘴巴。

今天給大家說一臺比較高級的車，給大家推薦一下是否值得購買！大眾作為中國市場的汽車領導者，旗下的車型無一例外，全部都是很火爆，不是有句話嘛，馬自達研究車，豐田研究世界，大眾研究中國，這句話一針見血的說出了大眾的境遇！言歸正傳，今天給大家講的這款比較高級的車就是這位速騰同學，速騰同學進入到中國市場呢，成績一直很不錯，深受老師們的喜愛，給自家的老爸也很爭氣，雖然沒有驚艷的外表，但速騰同學的外表還是很耐看的嘛，何況速騰同學還是一位勤儉節約的好同學，有些學習工具能湊合就湊合，根本不買，有時候鋼筆壞了，拿膠帶裹一圈接著用，你可真為你大眾爸爸省錢，讓我們為速騰同學的前臉持家鼓掌速騰采用了大眾家族化前臉，這個前臉很容易讓人認錯，不過大眾的家族化前臉玩的太6，光看前臉，就算是資深的廚師都很難分辨出來，至于為啥是廚師，因為我愿意說，你管的著嘛你！這個前臉我冥思苦想了一夜，實在找不出啥亮點，我怕我夸的太好你們說我充值，我說的太壞你們又說我黑大眾，終于經過一晚上的深思熟慮，我終于想出來怎么表達速騰的前臉，那就是這個前臉比捷達好看！你們是不是被我的高智商所折服，請為我的機智鼓掌謝謝、謝謝、謝謝 ！！！車身側面相對比帕薩特跟邁騰，速騰的車身更顯運動，也許是定位不同，速騰看起來很舒服，也或許是我太年輕的原因 ，對帕薩特跟邁騰對標的年齡還有些差距！尾部方面中規中矩，并無亮點，其實我以前去介紹某款車時，老是說中規中矩，但相對比速騰，他們的亮點簡直可以說亮瞎我帥氣的眼睛！內飾方面比大眾家族式前臉更具代表性，不過這個內飾簡約里面透露著奢華，奢華里面透露著低調，低調里面透露著高貴，總之我編不下去了，大眾你就不能好好設計一下嘛？幾十年如一日的內飾，可真是家族化的傳承！雖然說大眾在某些方面簡配，但是大眾的底盤調教無論在哪個級別都是不錯的，就拿速騰來說，底盤的調教以及操控在同級別雖然不能說是最好，但最起碼是中上游水平！現款速騰的動力選擇很多，包括1.6升自然吸氣，1.2、1.4的渦輪增壓發動機，與之匹配的是雙離合變速箱，至于雙離合就看看就好了！總體來說，速騰在同級別中可能顏值不是最高的，動力不是最好的，操控不是最強的，但缺點好像也不多，總之在同級別中中規中矩，除了價格略微貴一點，如果去購買的話，在不知道買什么樣的車的話，還是比較推薦購買的，速騰就像是蘭州拉面，吃不飽，價格貴，肉還少！喜歡的評論關注！

假如投資者本金是100萬元，股票市值只剩50萬元，股價完全解套需要漲100%，難度可想而知，如果此時再注入50萬元，股價只需有50%的漲幅，便可解套。輸入新鮮“血液”的前提是必須了解大盤趨勢，熟悉技術面與基本面，懂得股價起漲點，目前月收益保持在30%。

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個人感覺速騰現在并不是說是第一選擇，因為現在的汽車行業，15萬左右的車特別特別的多，如果僅僅考慮轎車的話，那也有很多的車型，比如說威朗本田思域，豐田雷凌，這些車都可以。還有現代的領動，包括一些國產車的吉利博瑞，大眾車，個人以為一直是成熟，就說比較偏成熟化。你想配置的話，嗯，現代的車，包括一些國產車都有，它的配置都比速騰高的很多。想問汽車的節油包括后期的成本的一些問題，考慮的話，嗯，豐田的車，日系車，他的它的穩定性比較好一點，俗話說，開不壞的豐田嗎？而且他們的節油性也很好，他們車身質量比較薄，可能是很多人擔心的。而且這兩年通用的車做的比較好。你像15萬的話都能買一個邁銳寶了，他再怎么配置也低，也算是一個b級車吧，速騰最多也就算個A+級車吧，所以個人感覺，如果15萬的話，速騰并不是唯一的選擇，也不是說第一選擇應該從多方面來考慮吧。

還有腦子嗎?能不能長點記性?轎車斷軸哪家強 ，一汽速騰刀片梁，設計缺陷嘴死犟，打個補丁哄他娘。56萬輛車主維權至今沒有成功!假如個別車輛出現問題，你們單槍匹馬維權有勝算的可能嗎？

本人90后，這個花費我是選昂克賽拉的，什么實用、中庸之道不適合我。十多萬的車都是那個樣子，倒不如來個有個性的車子。其實很多人在一開始選車的時候都不會想到卡羅拉速騰朗逸這種車，但在選車過程中都被某些不起眼的聲音和想法磨著磨著，最后變了速騰卡羅拉的想法…

是首選，因為在中國大眾的品牌認知度可謂是家喻戶曉，口碑也是相當不錯！15萬價位的話，本人呢也是非常喜歡這款車，所以呢還是推介大家去購買的！特別是速騰黑武士的出現，簡直就是速騰顏值的巔峰！