我今年六十了，摩旅經歷有四年，這幾年每年都一個人獨自出行，出行一次萬余公里，這幾年從南到北的國境線都跑完了。裝備..國產鈴木125.帳篷一頂，二套換洗衣服，若干藥品，智能手機二部（一定要有備用的）。騎行服買不起就用沖鋒衣一套，肘關節膝關節騎行手套一定要有，并且車子一響必須戴好。關于車況修理問題，你只要是新車就別擔心了，我騎行四年到現在就連輪胎也沒被扎過一次。

【導語】現如今，越來越多的人喜歡并且購買摩托車，摩托車也逐漸成為人們日常代步和外出旅行的一種新興的交通工具，相對于汽車自駕游來說，摩托車旅行的體驗感更強，并且在路上和大自然融入在一起的感覺也更加的強烈，因此包括我自己在內的一些朋友，都會經常騎著摩托車去到全國上下到處去摩旅。那么，對于題主提出來的這個問題，騎摩托車環游中國可行嗎？我想說的是，當然可行，而且是很多人都十分向往的。要說原因的話主要有以下幾個：

1.現在的摩托車制造工藝和性能都趨于穩定

隨著現在摩托車的制作工藝越來越好，我們花同樣的錢已經可以買得到更加靠譜以及性能更加強悍的摩托車，并且現在的摩托車配置也越來越高，預算稍微高一點點就可以購買到水冷電噴并且搭載ABS的車輛，對于配置這樣完善的車輛來說只要是要正常保養的情況下一般是不會出現問題的。尤其是一些合資的車型譬如豪爵鈴木DL250或者雅馬哈飛致250這類性能穩定，品質可靠的車型，用來環游中國是不會存在什么問題的。

2.國內路網的晚上修建和完善

現在國內的高速公路路網越來越完善，國道的修建也緊隨腳步，中國號稱是基建狂魔的頭銜不是白來的，因此我們取到很多地方都有完善的交通路網，甚至連鄉村之間的村村通的公路都是水泥路，所以這些道路的條件就給我們騎行中國帶來了不少的便利性。至少我們在環游中國的時候，大部分的路面都是硬化道路。要知道在鋪裝的路面上一天可以開上五六百公里，但是在砂石路面一天開上兩百公里就會非常的疲憊了，所以路網的完善也給我們環游中國打下了一定的基礎。

3.全國上下都有玩車的大環境沿途可以求助

現在全國上下很多地方都在流行玩摩托車，并且在一些熱門的線路上都會看到很多摩旅的身影，而且在各個地方都有摩旅的驛站或者是俱樂部，并且本著天下摩友是一家的心態，如果在路上碰到一些緊急情況如果自己沒有辦法解決的話，是可以向路上的摩友或者是俱樂部進行求助，一般情況下都會得到幫助，所以這個方面不需要擔心太多。

總而言之，現在國內玩車的環境越來越好，基礎設施的建設也越來越完善，我們想要騎摩托車環游中國，只要在準備充分的情況下是可以不難實現的，如果你還有這個夢想，趁著年輕就趕快去實現，不要留下遺憾。

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出發吧，騎士！

只要你出發了，就是可行的。環行中國接近30000多公里，再來個南北穿越5000多公里，東西縱貫5000多公里，大約是40000多公里。每天摩旅行程平均在200公里左右。算上路上玩的時間，比如為某個村莊某座山某處湖某處溪流某個小鎮停留的時間，與一位邂逅的女孩的留戀時間，去探索古跡的時候，去爬山的時間，去躲避風雪的時候，與某個不期而遇的人在計劃外的同游的時間等等。大約摩旅全國是一年左右時間。

你不走出第一步，永遠不知道可行不可行。

先走出第一步，去買一輛摩托車，然后買個背包，腿包，再買個馱包等裝備，就足夠了，戶外摩旅，裝備不是你行動的關鍵，關鍵在于你的內心。其實最簡單的只要一輛摩托，一套工具，一個背包就行了，路上根據需要慢慢補充。如果你不太計較費用，那么就住酒店，如果你計較費用，帶一個帳篷。在哪里能睡？這要靠自已去摸索。

摩旅，帳篷在野外

孤獨的騎士

• 路線與行程

從你自己家的樓下，和家人提前說一聲，選一個平常的日子，就出發吧，也許1個多小時，你就離開了你所在的城市，去奔著陌生的旅程了，當你騎行在公路上時，就已經是可行的了。全國各國道省道鄉道縣道都允許摩托車騎行，有些城市市內禁止摩托車，你要事先了解清楚。高速不讓摩托車上。玩摩旅，不能趕路，但要有個計劃，比如從B城到C鎮這是你的計劃，如果路上有雨，有雪有風沙道路不通，或者其它意外，不要著急，安心地找個地方休息，不要強行趕路。

隨時注意摩托車的性能，一些小毛病自已要懂得修。注意油表，路上住宿，一般都是在國道兩邊，如果要進城市，要注意停車的地方。

獨行摩旅

出發時，你也許是少年，也許是中年或者是老年，但你歸來時，你卻是個孩童，滿臉黑紅胡子拉碴，內心快樂的孩童，你見識了天地與世界，歸來時，才發現，出發時問這么多人可行不可行，是沒有意義的。歸來時你才發現，這很簡單，那是經過歷練后，復歸于樸得簡單。

毀我塑我 一個過客獨自在他鄉

曾經從鄭州出發，經北海坐船到海南環島，徐聞返回，一路騎行，來回21天。什么時候回憶起來都是感覺充滿勁頭。幾乎每年一次長途摩旅，實話實說，能夠長途摩旅的畢竟是少數，也就體會到了更多別人沒有過的經歷。能夠擁有這些經歷和回憶感覺很滿足和幸福。

曾經騎行滇藏線，川藏線，新藏線，騎行云南，西藏，新疆，老撾，泰國等地，個人覺得沒有到不了目地的的車，只有到不了的人，加油吧！一切都不是事！

本人也是摩托車愛好者，幾十年的經驗和教訓告訴我，選車能買到進口的就別買合資的，能買合資的就別買國產的，至于車型，具體可以去了解產品的技術參數，外觀就見仁見智了，自己喜歡就好。

很高興能回答這個問題。

本人喜歡旅游，更喜歡摩旅。摩托車旅行全國完全是可以的，下面我將我的旅行記錄給大家說一說。

第1次摩旅：三人三車，我騎的是小踏板125摩托車，摩旅了永州市南6縣即雙牌縣、道縣、江永縣、江華縣、藍山縣、寧遠縣，共三天，騎行近1000公里。

第2次摩旅：兩人兩車，我還是騎的小踏板125摩托車，從湖南祁陽市出發，摩旅了廣西巴馬長壽村，共6天，騎行2000公里，沿途游覽了桂林、河池、巴馬長壽村等風景區。

第3次摩旅：5人三車，我騎的是小踏板摩托車，另外兩輛車上都有帶家屬。從湖南祁陽市出發，摩旅了湖南芷江受降紀念館、貴州梵凈山、鎮遠古鎮、千戶苗寨、小七孔、桂林陽朔等風景區，騎行3000公里，共6天。

第4次摩旅：4人4車，我騎的還是125踏板摩托車，我們摩旅了新化紫鵲界、湄江地質公園、隆回魏源公園等風景區，全程搭帳篷。

第5次摩旅：兩人兩車，我騎的還是踏板摩托車，從湖南祁陽市出發，摩旅西藏青海，走318國道，109國道川進青出。從祁陽市出發，經過貴州、重慶、四川成都、瀘定到西藏，然后到青海、甘肅、陜西、河南、湖北回到湖南的家，騎行36天，行程10000公里，游覽了很多景點。

第6次摩旅：兩人兩車，全都是小踏板摩托車，游覽了邵陽新寧縣的世界非物質文化遺產~崀山。騎行游玩3天，全部野外搭帳篷過夜，騎行600公里。

第7次摩旅：一車兩人，還是小踏版摩托車，我帶著我老婆騎行海南三亞。來回13天，騎行2800公里，從祁陽市出發，經過永州江華、廣西賀州、廣東高州、湛江、海口、三亞，游覽了途中很多景點，品嘗了各地美食。

第8次摩旅：一人一車，從湖南祁陽市出發，經過邵陽洞口、婁底、到鳳凰古城、矮寨大橋、芙蓉鎮、張家界森林公園、天門山公園、然后從常德返回祁陽，來回7天，騎行1200公里。

綜上所述，摩托車一定可以游覽大中國，看遍中國美好的大好河山，品嘗全國各地的美食。

單調，乏味，風吹，日曬，沙襲，危險，勞累，臟污，寒冷，悶熱，疾病，你還去嗎？

我認為自駕游還是小汽車安全，累了可就地休息，是個可移動的家，摩托車沒有這優勢！

7月初剛完成單人單車28天13000公里的摩旅 摩托車的性能已經完全不是幸福250的那個年代 選擇一個可靠性公認好但是配置不很高的車型（配置過高往往增加故障概率）不用過多的比較 在主流摩旅車型里面選擇即可 記住 相信自己是第一