截止2018年底，武漢開通地鐵總里程達到305公里。目前武漢前三輪規劃已通車和開工的線路有:

1號線涇河到漢口北 已通車

2號線一二期光谷廣場到天河機場 已通車

2南延線光谷廣場到佛祖嶺 2019年3月通車

3號線一期宏圖大道到沌陽大道 已通車

3號線二期沌陽大道到蔡甸文嶺 22年通車

4號線一期武漢火車站到黃金口 已通車

4號線二期黃金口到蔡甸柏林 19年通車

5號線黃家湖到武漢站 21年通車

6號線一期金銀湖公園到東風公司 已通車

7號線一二期馬池到江夏青龍山 已通車

8號線一期金潭路到梨園 已通車

8號線二期梨園到野芷湖 20年通車

11號線一期光谷火車站到左嶺 已通車

11號線二期武昌站到光谷火車站 20年通車

21號線一期后湖大道到新洲金臺 已通車

目前武漢地鐵第四輪規劃已經批復，總長198公里，將于五年內2024年前建成:

6號線二期金銀湖公園到東西湖富民南路，工期3年

7號線北延馬池到黃陂前川，工期5年

8號線三期野芷湖到軍運村，工期2年

10號線二期青山工業四路到陽邏桃橋湖，工期6年

11號線三期首開段白沙洲到武昌站，新漢陽火車站到黃金口，左嶺到鄂州葛店，工期6年

12號線大環線，工期6年

16號線國博中心到漢南紗帽，工期3年

19號線高新二路到武漢火車站，工期4年

另外剛剛獲得國家批復的武漢長江新城軌道交通規劃中出現了一些新線路，如下圖:

14號線：規劃中，東西湖吳家山--黃陂三里橋，普速地鐵

18號線：規劃中，東西湖三店西站--武湖，磁懸浮

20號線：規劃中，天河機場--諶家磯--武漢站，大站快車地鐵

22號線：規劃中，黃陂甘棠--新洲雙柳，磁懸浮

23號線：規劃中，新漢陽火車站--武湖，普速地鐵

25號線：規劃中，黃陂魯臺--武漢站，磁懸浮

27號線：規劃中，天河機場--陽邏，磁懸浮

其中20號線和27號線將作為第一批啟動項目與近期開建。

武漢地鐵第五輪規劃正在修編中，根據官方回復將優先考慮的線路有:

8號線四期 金潭路到漢口北

9號線 植物園過廟山到五里界

10號線一期 蔡甸常福過二七到青山工業四路

13號線 新漢陽火車站過南岸嘴閱馬場南湖到光谷東

14號線 東西湖吳家山過二七到黃陂三里橋

15號線 江夏鄭店到黃家湖

17號線 天河機場經沌口到光谷自貿區

18號線 東西湖三店西站過漢口北到黃陂武湖

金口線 青菱到江夏金口

邾城線 新洲金臺到邾城

除此之外，為了構建武漢城市圈，武漢周邊各城市也在積極與武漢地鐵對接。目前武漢市與周邊各市政府正在進行規劃論證的有:

1號線支線從舵落口經走馬嶺東山到孝感東站

4號線蔡甸柏林延伸到漢川

6號線東西湖走馬嶺延長到漢川

11號線葛店過鄂州市區和順豐機場延伸到黃石

16號線漢南紗帽延伸到洪湖新灘開發區

17號線從光谷自貿區延伸到鄂州紅蓮湖新區

19號線龍泉山延伸到鄂州梧桐湖新區華師新校區

22號線新洲雙柳經團風延伸到黃岡黃州市區

按照已通和已開建的線路工期，到2023年前面所述所有線路都通車時，武漢地鐵總長度將達到677公里。根據第四五輪其他尚未開建線路的工期2023通車里程還可能增加到800公里以上。不過到2023年北上廣通車里程也將分別增加到990公里，806公里和824公里，所以武漢只有機會沖擊第二名。

1.地鐵5號線

軌道交通5號線工程線路全長35.2公里，南起南三環，北至武漢火車站。全線共設站25座，途經烽勝路、白沙洲大道、復興路、黃鶴樓南路、和平大道 、工人村路、冶金大道、團結大道，連接了青菱白沙居住區、司門口商圈、武昌濱江活動區、徐東商圈、青山濱江商務區、青山循環經濟試點區、高鐵經濟集聚區等諸多城市熱點區域，主體結構已全部完工，正在進行站內公共區裝修。

通車時間:計劃2021年底通車試運行。

2.地鐵16號線

武漢軌道交通16號線全長約33.1公里，設站12座，高架站5座，地下站7座，屬于市域快線，是一條連接漢南、軍山與中心城區的快速軌道交通線路，南起周家河站，北至國博中心。全線共2座換乘車站，在老關村站與6號線換乘，在國博中心南站與6號線、12號線三線換乘。

通車時間:預計2021年通車試運營。

3.地鐵6號線2期

武漢軌道交通 6號線二期全長7公里，接一期金銀湖公園站，有金銀湖停車場站、二雅路站、臨空港大道站、碼頭潭公園站、富民南路站，共5站5區間。

通車時間:預計2021年通車試運行。

4、地鐵7號北延線

7號線北延線工程起自黃陂廣場站，終點為7號線一期工程園博園北站（不含），途經黃陂前川城區、北車基地、臨空經濟產業示范區、盤龍城、東西湖區。

線路全長36.47公里，其中高架段長22.6公里，地下段長12.79公里。設站11座，其中高架站5座（預留站1座），地下站6座。

通車時間:預計2022年通車試運行

5.地鐵12號線

武漢軌道交通12號全線分為武昌、江北(漢口段、漢陽段)兩個項目。其中，武昌段已于去年3月30日全面開工建設；前不久，武漢地鐵12號線江北段開工儀式在江岸區中一路站舉行，標志著武漢市首條也是唯一一條獨立地鐵環線全線開工。

12號線線路全長約59.9公里,為世界第二、國內最長的城市地鐵環線。

線路聯通武漢三鎮，串聯江岸、江漢、硚口、漢陽、武昌、洪山、青山共7個行政區域，共設站37座，經由武昌火車站和漢口火車站兩大交通樞紐，并與18條地鐵線路實現換乘，換乘站數量達26座。未來12號線將成為武漢軌道交通的“換乘之王”，堪稱武漢地鐵“最強環線”。

通車時間：武昌段預計于2024年12月底建成通車，江北段預計于2025年12月底建成通車。

6.地鐵19號線

武漢地鐵19號線工程起于武漢火車站，途徑武東路，花城大道，花山大道，光谷五路，串聯楊春湖副中心，青山區武東，花山生態城，光谷中心城，止于高新二路站。全長21.2公里，全部為地下線，設車站6座。

通車時間:預計2024年開通運行。

7.地鐵9號線

武漢軌道交通9號線一期已納入第四期建設規劃調整重點項目 ，由地質大學至江夏五里界， 目前第四期建設規劃調整處于逐級上報階段，《建設規劃調整》方案上報需由市發改委逐級上報至國家發改委獲批，最終線站位方案及建設時序以國家發改委最終批復為準。

8. 地鐵11號線二期

武漢軌道交通11號線東段二期工程線路起于11號線東段一期工程光谷火車站，經雄楚大道、光谷步行街、珞喻路、珞桂路、瑞景路、北安街至武昌火車站,線路全長12.6公里均為地下線，設站7座，與11號線一期工程貫通運營；在建當中，具體通車時間不詳。

9.力爭2021年底前開工5號線二期、16號線二期、21號線二期

從今年2021年，就是牛年開始，到2025年，也剛剛就是14個5年計劃，簡稱145，剛剛正好五年，幾條地鐵，這個不好說，有時候一條地鐵又分幾期幾段，那么主要從里程上回答你。

我來給你解讀一下，武漢是我國內陸第五個開通地鐵城市，前面是北京1971年、天津1984年、上海1993年、廣州1997年，武漢于2004.7.28一號線開通運營，短短的10km，10站，開始了地鐵元年。見上圖

上圖是2021.1.2最近開通的地鐵11號線東葛店段，中西部第一個跨越行政區的線路

目前截至今天2021.2.19日，武漢地鐵運營里程360km，240座車站，含鄂州葛店段3.7km，其中有約2km在鄂州境內，全國排名在上海772km、北京727、廣州531、成都518、深圳411、南京378、重慶370km之后，排序第8。

目前正在建設的是第四輪獲批的項目，主要是前川線33.6km，環線12號線60km，6號線2期7km，11號線西延長線2.2km，16環線32.3km，8號線3期4.9km，19環線20.6km，陽邏新港線，由于多重原因暫時沒有啟動，這樣開工的合計168km。

下圖12環線，工程量巨大，兩次過長江，一次漢江

上圖本人整理制圖的第四輪數據圖

其中6-2與16號線、5號線33.6km今年開通，那么滿打滿算，這些都在2025年前開通，那么可以增加202km，加上目前運營的360km，合計在562km。（不含新港線30.2km，具體這個線路啥時間修，還是以后修，可能有不確定因素）

下圖今年可以開通的五號線

根據實際情況，結合部分規劃調整，武漢本次第四期建設規劃小范圍調整共上報批68.7公里，當前尚未獲得國家批復，這個屬于小打小鬧，優化設計，應該獲批沒有問題的，這樣滿打滿算，2025年全部開通總合計在660km~680km左右。即:現在運營的1 2 3 4 6 7 8 陽邏線 11號線 ，正在建設的前川線，16號線，12號線，5號線 9號線，等等

如果政策支持武漢的力度大，長江新城獲批，黃陂空港經濟示范區獲批，盤龍城會展中心，體育中心一帆順風，本人認為應該會增加四條線路120km，這些利好疊加那么2025年底可以破800km，進入一個新的跨越期。見下圖

1、地鐵5號線

2、地鐵16號線

3、地鐵6號線2期

4、地鐵7號北延線

5、地鐵12號環線

6、新港線

7、地鐵3號線2期

8、金口線

昨日，中部第一城武漢被西部第一城成都搶了風頭，原因就是成都昨日一次開通了五條地鐵新線，運營里程超500公里，國內排名第三。故而在這個時候，武漢人尤為關注在地鐵建設方面，武漢是否還有可能趕超成都，下面對此做一個全面而詳細的分析，看看武漢在地鐵建設方面是否有可能趕超成都。

先給出兩組數據，截止到2020年12月18日，成都地鐵運營總里程518公里，武漢地鐵運營總里程339公里，成都比武漢多179公里。武漢能否趕超成都，關鍵取決于未來幾年內新開通線路的條數和里程。

結合問題，來看看未來五年武漢哪幾條地鐵新線會投入運營。

第一個就是今年年底即將投用的8號線二期和11號線東段二期及葛店段，投用總里程約38公里。

第二個即為2021年將開通的5號線，6號線二期及16號線，總里程約80公里。

第三個即為2022至2025年期間將要開通的12號線，19號線及前川線，總里程約115公里。

武漢地鐵運營總里程能否趕超成都，關鍵看第四輪建設增補項目和第五輪規劃能否順利獲批，若可以順利獲批，則后勁十足，還是很有可能趕超的。

8號線應該北延長到漢口北市場群和1號線無縫連接，已經到轉盤了最后一公里打通了整個漢口北市場群就活了，省客運站也活了

至少五條

五年武漢交通完美