李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

中國口碑最好的汽車是什么牌子，這個東西真是沒法說，誰能告訴我大眾口碑好不好，我所看到的好像它是被噴最慘的那一個，什么燒機油，漏油，斷軸，變速箱問題，內(nèi)飾異響問題等等等等。不過再看看銷量，簡直了，朗逸，速騰，寶來，桑塔納，捷達，帕薩特，邁騰，途觀l,高爾夫，個個穩(wěn)居銷量榜前幾名。再看看馬自達，每個人都在網(wǎng)上叫好的品牌，日本寶馬，操控之王，轉(zhuǎn)向犀利，創(chuàng)馳藍天各種省油，順滑，線性，再看看銷量，好像也沒幾個人真的會買。還有就是法系車，很多人都在高聲吶喊，買法系的都是懂車的人，但現(xiàn)實是好幾個法系品牌都在面臨退出中國市場的尷尬。不得不說口碑這個東西真扯淡。

既然它這么扯淡那你完全就每必要去理會這種東西。

如果是要買車，我還是那句話，看你的需求是什么，是家用還是商用，側(cè)重點在哪里，是動力，經(jīng)濟性，穩(wěn)定性，保值率，還是越野能力等等。

家用代步經(jīng)濟省油，卡羅拉朗逸寶來都可以。

商務(wù)做生意就買臺gl8,或者a6，奔馳e這類轎車，如果有錢奔馳s，豐田埃爾法更好。

玩越野買普拉多，陸巡，途樂，帕杰羅，牧馬人。

玩操控年輕買寶馬3，atsl之流。

所謂口碑終究還是別人云云，別人口中的好車就一定適合你嗎,自己喜歡，實用才是最好的。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

小編把汽車暫且分為轎車和suv，Mpv那些暫且不論，如果要在眾多國產(chǎn)suv品牌里選一個口碑最好的，小編選擇哈弗，首先聲明，小編不是哈弗水軍，可以看看小編以往的回答中，幾乎沒有為哈弗說話的。口碑以什么為依據(jù)？當然只能以銷量為依據(jù)，尤其是哈弗H6，常年占據(jù)國產(chǎn)suv銷量榜第一的寶座，首先看看國產(chǎn)suv六月銷量：

1-6月累計銷量差點是第二名博越的兩倍，雖然經(jīng)常在網(wǎng)上可以看見很多人都在噴哈弗怎么怎么樣，但是銷量擺在這，車再好，叫好不叫座也沒有什么用。但是哈弗有個問題就是只做suv，不做轎車，雖然是長城旗下的，但你肯定沒看過哪輛轎車上掛著haval的標志吧，這是suv，再看看轎車，轎車當中口碑最好的當屬吉利，還是拿銷量說話，銷量如下：

遠景、帝豪、帝豪GL占據(jù)前三，而且吉利的suv銷量雖然沒有哈弗那么6，但總銷量也還不錯，銷量說明一切，市場說明一切。

以上均為小編個人觀點，歡迎各位朋友在評論中留下您認為口碑最好的國產(chǎn)汽車品牌。希望我的回答可以幫助到您！

先給結(jié)論：在我看來，中國口碑最好的汽車品牌應(yīng)該是奇瑞。

我發(fā)現(xiàn)很多人都說是吉利或者長城。因為單純從銷量上來說，長城哈佛H6長達幾年一直占據(jù)SUV銷量榜首，吉利帝豪則是常年占據(jù)自主品牌轎車的銷量榜首。

但是銷量就等同于口碑了嗎？如果銷量就等于口碑，那么寶駿怎么講？大眾品牌銷量最好，難道大眾品牌的口碑也最好？銷量的確可以看出市場對于這個品牌的接受程度，但是不能等同于口碑。叫好不叫座和質(zhì)量平平但是很賣座的現(xiàn)象在汽車界比比皆是。所以，單純的以銷量來等同于口碑，實在是過于狹隘。

我為什么覺得奇瑞是中國口碑最好的汽車品牌呢？原因很簡單——奇瑞的鐵粉絕對是中國所有汽車品牌當中最多的。

當初奇瑞銷量是自主品牌頭把交椅的時候自不必說，如今奇瑞混到什么程度呢？看看奇瑞的銷量就知道，奇瑞品牌目前月銷量只有3萬左右，基本上就是吉利的零頭。這樣的銷量水平放在自主品牌里一般都是10名開外。

照理說，這樣的銷量水平，在中國汽車品牌里應(yīng)該是存在感很低才對。但相反的是，但凡有一點奇瑞的風吹草動，網(wǎng)絡(luò)上都能掀起激烈的爭論，其中不乏很多自發(fā)為奇瑞站臺的奇瑞鐵粉。甚至這些鐵粉可能早就不再開奇瑞汽車了。

買某個品牌的車，然后說這個品牌的車好，這個正常，但是很多時候是出于護短的心理。只有已經(jīng)不買你家的車，也不開你家的車了，還為你叫好，關(guān)心你的一舉一動，這才能叫口碑！

中國所有的汽車品牌力，目前來看，只有奇瑞做到了這一點。所以，即便是現(xiàn)在奇瑞的銷量在所有自主品牌里只能排到三線，但是輪口碑，最好的應(yīng)該依舊是奇瑞！

說實話，我認為有很多，像轎車肯定是吉利，緊湊型轎車自主銷量第一名，自主品牌轎車市場份額36%。SUV無疑就是長城哈弗系列了，旗下哈弗H6至上市蟬聯(lián)61個月銷量冠軍，H6在2017年全年銷售50多萬臺，自2002年長城推出首款SUV塞弗后，再到2013年哈弗自立門戶，哈弗是國內(nèi)連續(xù)奪得了14年SUV的冠軍品牌，既然你要求只說一個品牌，我認為就是哈弗了。

首先，口碑的積累和銷量有直接關(guān)系，所有品牌上市車型中，總有一款可能成為爆款車型，也就是我們經(jīng)常提到的黑馬，但是想守住這個成績，實屬不易，像哈弗品牌，連續(xù)14年奪得自主SUV銷量冠軍，是非常罕見的，特別是H6神話，也許能打破紀錄的只有它自己，即使有一天冠軍被其他車型拿下，想打破這個蟬聯(lián)記錄，我敢立帖為證，是絕對不可能的了，在這個競爭激烈的時代，想再突破這個前無古人、后無來者的成績，不會再實現(xiàn)的。

那么如此好的銷量，靠的又是什么，當然還是口碑，無論口碑和銷量，還是銷量和口碑，都是密不可分的，這也正是一些車型從上市即是黑馬，但是真正用戶口碑一出來，或者期間爆發(fā)了大規(guī)模故障缺陷，銷量立馬急劇下滑的原因，口碑到底多重要？拿H6來說吧，H6上市之前，緊湊型SUV乃至主打SUV車型中，是大眾途觀和本田CR-V的天下，那時候SUV選擇性太少了，選擇以上兩種，要么沒車、要么加價，動則20大幾萬就沒有了，H6的上市，徹底改變這一僵局，迅速占領(lǐng)市場，直到拿到自己冠軍位置，途觀、CR-V打死也不相信，是一款中國自主SUV把它們拉下馬，它們至今更不相信，拉下馬后自己再也沒有機會登上冠軍寶座。

H6長盛不衰靠的是什么，有人說是車型多，也有人說中國人買車跟風，其實這些都不是，首先說車型多問題，我實際統(tǒng)計過，哈弗H6系列共計推出過80多種產(chǎn)品，這是事實，但是，賣的最多的車型中，主打的就有數(shù)的那幾款，甚至有一些車型你想買都買不到，需要現(xiàn)定，銷量和車型關(guān)系不是很大，再說跟風，跟風買車不是新鮮事，但是一跟風跟了這么多年的車型，你見過嗎？我不認同是跟風，10多萬的車型，老百姓買車肯定綜合考量過，畢竟這個價位都能買到不少合資品牌，一百多萬的H6車主也都不是傻子，一個人不懂車，不可能這一二百萬車主都不懂車吧。

那么，最關(guān)鍵的就是口碑了，一個身邊的經(jīng)歷，單位司機自己要買SUV，首先想到的就是哈弗，問其原因，答案就是賣的好，身邊人都開，所以放心，這就是口碑的影響力，因為人們都喜歡放心的產(chǎn)品，這么多人買，市場保有量這么大，用起來方便，說句不好聽的，萬一有點故障，不用去4S店，隨便找一個汽修店就能解決問題，零配件供應(yīng)方便，保養(yǎng)便宜，隨便找個人就可以修，這一點像極了當年的桑塔納，另外，這款車上市后從未爆發(fā)過大規(guī)模故障或缺陷，其穩(wěn)定性超高，你也許找不到它特別的優(yōu)點，但是你也找不到它的缺點，正是因為如此，才有了今天的口碑和銷量，現(xiàn)在換裝了全新1.5T直噴發(fā)動機，在動力及燃油經(jīng)濟性上都有所上升，以后相信口碑還會更好。

1銷量論

首先口碑最好其實就是認可程度嗎，那銷量就很能說明問題，先別(ˉ▽￣～) 切~~，你在大馬路上要是看都沒看過這個牌子，你會覺得它很好么？

而銷量同時也能反映一個車企的綜合實力，制造銷售服務(wù)等等。哪怕我們講個最簡單的道理，有些車企一年就買幾萬輛車，幾千個工人平均才摸到幾輛車，連熟練工都算不上，他們造的車你能信任？又不是手工打造的豪車，普通車和熟練工有非常大關(guān)系。那像吉利長城他們?yōu)榱吮ＷC效率，不僅工人靠譜，它還得使用各種機器人幫助生產(chǎn)，那相對來說產(chǎn)品品質(zhì)肯定更有保障。

2客觀看第三方評價

目前市場上比較值得看的是JDPOWER的IQS，但是他們家口碑不太好，公信力一直在下降，下面第二張圖是汽車之家數(shù)據(jù)庫的排名，因為他們家是網(wǎng)友集中，活躍度也比較高的社區(qū)，公信力個人覺得還要高于JDPOWER。

從汽車之家新車質(zhì)量榜單可以看到，觀致評價最高，可這又有什么用呢？他們的車價格高、網(wǎng)點少，維修保養(yǎng)都不方便，所以這份榜單要客觀評價，買車也不能完全依賴這個。我個人建議買車遵循幾個原則，第一太小眾的不要、第二維修服務(wù)網(wǎng)點少且遠的不要、第三太個性的車型不要，要不然二手虧死。

3自主和合資差距非常大么？

從汽車之家評價里還有一個項目，那就是自主和合資還有質(zhì)量表現(xiàn)上的差距。但這里要注意，這是整體對比，自主品牌這幾年快速發(fā)展，分化也非常嚴重，有長安、吉利、長城這樣的第一梯隊，也有眾泰、幻速這樣拖后腿的。所以大家要對自主多點信任，就比方說，10萬元以下我就想不出任何理由購買合資車，技術(shù)含量沒有、配置沒有，樣子空間都沒有，這時當然首選自主車啊。（by大鵬）

國產(chǎn)汽車口碑最好的，莫過于吉利了。

首先先來說說銷量，吉利汽車的銷量大家事有目共睹的，帝豪時唯一一款擠進緊湊型轎車排行前十的唯一一款國產(chǎn)車，而且吉利收購了沃爾沃之后，發(fā)展更是迅速，近幾年吉利推出了好多新車型，涉獵領(lǐng)域廣泛，大家都是看在眼里的。

從吉利的博瑞，這一劃時代的國產(chǎn)B級車，再到博越，遠景SUV等等，吉利推出的每一款新車對車市都引起了很大的轟動，而且每一款車的質(zhì)量口碑都是很好的，吉利近幾年，一直沒有出過什么太大的負面新聞，雖然說車子的油耗高但是三大件的整體質(zhì)量還是很不錯的。

再對比一下其他品牌，奇瑞，個人感覺僅次于吉利的，近幾年奇瑞的車子發(fā)展的也是很不錯的，奇瑞有點類似于國產(chǎn)的本田，一個技術(shù)控，三大件的質(zhì)量在國內(nèi)來講時最不錯的，這一點還是很值得肯定的，但是奇瑞的定位以及營銷上不及吉利汽車的。

長安汽車，長安汽車更多的是靠合資的，長安福特等等，但看長安自己研發(fā)的車子，悅翔，還有新車的睿騁CC，還有SUV系列的，CS35 55 75等，但是這些車大多數(shù)的銷量都是不如吉利的，而且可靠性口碑沒有吉利反饋好的。

長城，長城近些年發(fā)展的也是很不錯的，但是大多數(shù)時間研究SUV 研究中國人的消費習慣了。

綜合來講，還是吉利的口碑更好，可以說民營車企的龍頭。

說到中國口碑最好的汽車，我個人認為還要看這款車的“保值率”，汽車本身就是一個消費品，使用時間越長越貶值，所以一部車子的口碑好壞就體現(xiàn)在它的保值率上面，如果這款車子越保值，說明越受市場青睞，越有競爭力，也同步反應(yīng)出“口碑”的好壞。

以下引用《2018中國汽車保值率報告》的相關(guān)排名數(shù)據(jù)解釋一下，哪些車主“口碑”好。

MINI型轎車

保值率排名前三的是：本田飛度、豐田威馳、大眾POLO

緊湊型(A級)轎車

保值率排名前三的是：豐田卡羅拉、大眾高爾夫、大眾凌度

中型(B級)轎車

保值率排名前三的是：本田雅閣、豐田銳志、馬自達6

中大型(B+級)轎車

保值率排名前三的是：寶馬5系、奔馳E系、奧迪A6

中型SUV

保值率排名前三的是：豐田漢蘭達、奧迪Q5、福特銳界

MPV

保值率排名前三的是：本田奧德賽、本田艾力紳、別克GL8

綜上所述，大部分口碑好的車型都被本田、豐田、大眾所壟斷，回答到這里，估計大家自有判斷，那個車口碑好了。如果喜好請加關(guān)注。

中國口碑最好的汽車品牌，我想每個人都有不同的答案，這里就牽扯到用車需求的問題，每個人的需求，在選擇上自然也會有差異，于是您看好的車子可能在別人眼中不值一文，別人喜歡的汽車，也未必適合您。

口碑好的車子，其保值率不會差，保值率是汽車質(zhì)量，品牌力等的一個反饋，沒有穩(wěn)定可靠的質(zhì)量便不會有較高的保值率，國內(nèi)保值率比較好的車子以德系車和日系車居多。其中德系車品牌影響力很不錯，汽車溢價能力也比較的強，雖然故障率相對高一些，但是還是頗受的受歡迎，與國人不夠成熟的消費理念也有一定關(guān)系。而日系車，質(zhì)量方面還是有優(yōu)勢的，雖然也會爆出一些質(zhì)量問題，但是整體來看是有質(zhì)量方面以及燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢。

購車的話，離不開需求。有人熱愛運動，追求操控性，可以購買馬自達、寶馬等旗下的車型；如果是商務(wù)車，轎車可以選擇邁騰、奧迪a6、奔馳S，MPV豐田艾爾法，奔馳V、別克GL8等商務(wù)氣息更加濃郁；家用求省心，卡羅拉、朗逸、凱美瑞以及MPV奧德賽、艾力紳等非常不錯的;越野車，普拉多、陸地巡洋艦、牧馬人、途樂等表現(xiàn)出色。

購車離不開需求，在預算允許的情況下盡量選擇保有量大，保值率高的車子，這樣可以很好的滿足自身用車需求，進一步降低用車成本，那天換車了也不會損失很大。車無完車人無完人，適合自己的，才是最好的！

如果有三個，我會說是吉利，長安，奇瑞。

只有一個的話，是奇瑞！

為什么，讓我給您娓娓道來。

我們大家都知道，國產(chǎn)車中，奇瑞已經(jīng)戰(zhàn)斗在一線很多年了。我們最熟悉的奇瑞QQ剛剛發(fā)布的時候，就被很多人嘲笑，不看好，表示這個品牌以后也只能走這種低價普通車型的路線了。但隨著時間的推移，奇瑞這個車企不斷的努力，如今的奇瑞已經(jīng)在底盤技術(shù)和汽車的安全性方面取得了不錯的成績，尤其是自主發(fā)動機更是取得了不錯的口碑，如今旗下也有很多性價比比較高的車，比如瑞虎，艾瑞澤5，都是非常不錯的車。

奇瑞是最早自主開發(fā)發(fā)動機及自動變速箱的車企。奇瑞汽車一貫對技術(shù)對有著執(zhí)著的追求。并且也為之不斷地摸索學習。光憑這一點我們就應(yīng)該為奇瑞汽車點贊。所以，奇瑞還是很良心的企業(yè)！

個人建議，以奇瑞的技術(shù)想要成功想要重回巔峰真心不難，只要把外形、內(nèi)飾做好看點，把整車系規(guī)整一下，尤其是要把那垃圾營銷團隊整頓整頓，白養(yǎng)一群不會營銷的團隊空有一手好牌卻打不出該有的效果。

你覺得國產(chǎn)品牌是奇瑞好還是吉利好？

關(guān)注我，點贊，一名專注汽車的藍孩紙。有關(guān)汽車的問題可隨時私信我。

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中國口碑最好的汽車是什么牌子？

實話說這個問題問的有點大！口碑好的車子不一定有銷量，而銷量高的車往往伴隨著罵名滾滾，更談不上什么好口碑了！人怕出名，同樣的道理車也怕出名，銷量高的車子往往處在風口浪尖，面對不同需求、看法的消費者想面面俱到是不可能的，所以這口碑好的車往往保有量不大，而銷量高的車子由于保有量大，很多問題都被放大出來，槽點比較多，而沒有什么口碑了！下面主要寫一些鄙人心中既有口碑又有銷量的車子。。

五菱系列：鄙人過去在某快遞行業(yè)工作過，觀察到很多站點所用的車輛大多數(shù)都是五菱面包車（具體是什么光記不住了），那時鄙人很好奇為什么都說五菱抗用，而過了三五年發(fā)現(xiàn)同時期的面包車別的品牌的都完了，就剩些五菱還在那跑著，要知道車子拉整箱的飲用水是很傷的，但五菱面包在高負荷折磨下還真能挺下來！若非親身經(jīng)歷，真不知道五菱如此的皮實耐用！

豐田卡羅拉：卡羅拉可以說是A級車的標桿車型，口碑、銷量都是不錯的，而且在美國的評測系統(tǒng)JDPower上，卡羅拉也基本可以排在口碑第一的地位！這一點毋庸置疑，卡羅拉鄙人開過一段，感覺作為家用代步車，它做的已經(jīng)很不錯了，相對的油耗表現(xiàn)還可以，偶爾會有些小毛病，但使用幾年基本不會有任何的大毛病！

其實有很多品牌的口碑非常不錯，但是終究不能把口碑變成銷量！比如斯巴魯、鈴木、馬自達、凱迪拉克、沃爾沃、阿庫拉、PSA等，它們的口碑也都是很不錯，但它們的銷量終究很少，可能它們的優(yōu)點的確很多，但終究有些不適應(yīng)國內(nèi)的市場！口碑不等于銷量，而銷量高的往往帶來的是罵名滾滾，沒辦法車子如人都怕出名，好處終究不勝寒！買車要進行綜合性的考量，口碑只是一方面，也要看市場的保有量、保值率、品牌度等多個方面！沒有罵名的車可以被稱之為口碑好，但銷量少也是導致車無罵名的因素。。賣的車少、開的人少、爆發(fā)的問題也就少、槽點自然少，口碑自然好！銷量大、開的人多、問題出現(xiàn)的概率大、槽點自然多、口碑沒個好！車紅是非多嘛，看看如今銷量排前五的，沒個都能找出一堆槽點！所以用口碑評價車輛并不嚴謹、科學！

總而言之，諸多車企南拳北腿、個有所長，而廣大消費者對于不同品牌的車子也有著不同的理解、不同的需求、不同的審美等一系列不同的看法，鄙人說這個口碑好，馬上就有人會說那個口碑好！其實我們都只是說出了其中的一角而已，這就叫眾口難調(diào)！不存在什么口碑最好的車，站在不同的角度去看待這個問題會產(chǎn)生無數(shù)的答案，根據(jù)自己的經(jīng)濟水平買自己心儀的車就是口碑最好的車！