我當(dāng)初去試駕了途觀L，科迪亞克，現(xiàn)代途勝，標(biāo)致5008，因?yàn)榧依镉幸慌_(tái)RV4，就沒去豐田，感覺大眾起碼溢價(jià)5萬，那做工材料真對不起那價(jià)，現(xiàn)代開起來感覺輕飄飄的，科迪亞克內(nèi)飾實(shí)在接受不了，豐田剎車太軟，最后堅(jiān)持己見，買了5008，兩年了，非常滿意！買車還是自己去試駕的好，別聽網(wǎng)上那些騎著雅迪的傻逼們在那瞎咧咧！喜歡哪種感覺就買哪個(gè)，現(xiàn)在汽車都是全球采購組裝，只是細(xì)節(jié)上有點(diǎn)差異而已。說國產(chǎn)三大件不行，你真要問他三大件是什么，估計(jì)那些傻逼噴子都不知道！說法系油耗高，反人類，現(xiàn)在油耗怎么就高了，我那5008綜合油耗也不超10個(gè)，反人類設(shè)計(jì)指的是維修，你是開車的，又不是修車的，修理工的事你操那么大心干什么？況且現(xiàn)在法系也沒那問題！你買日系，說你不記得民族仇恨，但是關(guān)鍵問題在于，你買的日系基本上都產(chǎn)于國內(nèi)！你買美系，噴子說油耗大，但是同級相比，也不見就大，同事昂科威也不到10個(gè)油！

總之，買車自己去試駕就對了！但是真心不建議買6年以上的二手車，因?yàn)楸粍?dòng)安全是越來越好，就算是零事故，十年前的B級未必有現(xiàn)在A級安全，而且養(yǎng)護(hù)成本要高很多，所以買車還是推薦買新車！

我支持大家買法系車特別是國六版的新車型。做工用料安全性內(nèi)飾環(huán)保性，駕駛質(zhì)感出色，扭力梁調(diào)校得比某些獨(dú)立懸架都好。實(shí)際終端優(yōu)惠后價(jià)格比同級別德日系車劃算，你所在城市有法系車的4S店就盡管買

我是標(biāo)致4008。感覺好開，性價(jià)比高，設(shè)計(jì)感強(qiáng)。快2萬了，越開越好開。

剛換508L，第三輛標(biāo)致，法系優(yōu)缺點(diǎn)明顯，優(yōu)勢是產(chǎn)品簡配程度低，隔音好，底盤扎實(shí)，新車異味少，降幅大的時(shí)候，性價(jià)比高，缺點(diǎn)是維修保養(yǎng)只能是4S和法系專修，沒接觸過的真的是不會(huì)，所以一群維修工黑；配件貴，法系配件就那幾個(gè)牌子，副廠件很少，就是不去4S，自購價(jià)格也不低；至于網(wǎng)上說的反人類設(shè)計(jì)，習(xí)慣了也就那樣，盲操無壓力。至于法系退市，只要東風(fēng)不拋售PSA股份（在PSA與FCA合并前，東風(fēng)，標(biāo)致家族，法國政府各控股PSA14%）問題不大，東風(fēng)自主品牌很多車型都用的法系底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，而且東風(fēng)這幾年法系車沒賣多少，錢是真的沒少掙，還有就是PSA可能要把歐寶弄進(jìn)國內(nèi)，簡配降價(jià)促銷量。至于小毛病，說的別的車型沒有是的啊，各車系都有各自特點(diǎn)，適合自個(gè)就好，只要開的時(shí)間長，殘值都差不多。

個(gè)人是推薦購買標(biāo)致雪鐵龍的車。

盡管法系近些年混的確實(shí)不大好，不過產(chǎn)品質(zhì)量是沒得說的。主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

第一，標(biāo)致雪鐵龍的用料可以說是合資車企為數(shù)不多舍得下血本的。各種車型的駕乘艙普遍用的是1500mpa，1600mpa甚至高端車型（508L，C6）用的是1800MPA的超高強(qiáng)度鋼，而德日系用的是1100mpa甚至980mpa的高強(qiáng)度鋼（駕乘人員保護(hù)性差）；車身也都是采用的雙面鍍鋅板，而德日系有些車采用的是裸板（容易氧化生銹）；前后防撞梁基本是厚實(shí)的鋁合金，而德日系用的是雙層，甚至單層沖壓鋼板（低速碰撞維修費(fèi)用高）；全車白色環(huán)保隔音棉，而德日系同級別車型用的是黑心棉（這個(gè)不需要多說）；車身結(jié)構(gòu)采用環(huán)保無毒減震膠，德日系用瀝青（這個(gè)也不需要解釋）。一句話，標(biāo)致雪鐵龍堅(jiān)持用戶至上，品牌至上的理念，盡管也做減配，但安全性能不減配。

第二，標(biāo)致雪鐵龍車子安全系數(shù)高。在各類試驗(yàn)及實(shí)際事故中，法系車基本沒輸過，車主的生還率名列前茅。

第三，標(biāo)致雪鐵龍的底盤調(diào)教獨(dú)步全球。法系底盤調(diào)教非常有一套，車子四平八穩(wěn)，開起來行云流水，甚至寶馬，勞斯萊斯都購買雪鐵龍的底盤技術(shù)。

第四，標(biāo)致雪鐵龍沒有大問題，諸如斷軸，斷車身，斷A柱，B柱一類的，法系不沾邊。

第五，標(biāo)致雪鐵龍的車優(yōu)惠比較大，比如408，全系優(yōu)惠4萬，非常劃算。

關(guān)注車界君，了解更多汽車知識。

對于標(biāo)致、雪鐵龍的車型。個(gè)人對這兩個(gè)品牌是否值得購買是既不支持，也不反對。為至于為何有這樣的建議，且聽我來說明一下。

首先，來說一下不支持買標(biāo)致、雪鐵龍的原因。

第一就是目前法系品牌在市場中的地位已經(jīng)岌岌可危，如果按照這樣的銷量下去，放棄國內(nèi)市場也是有可能的。目前法系車在國內(nèi)就沒有一款能持續(xù)夠熱銷的車型，且大部分車型的銷量都在千臺(tái)左右徘徊，所以品牌的孱弱讓其車型并不受推薦。

第二就是法系車的保值率表現(xiàn)差，如果說第一點(diǎn)對于車主用車關(guān)系不大的話，保值率就與我們的車主息息相關(guān)了。而銷量過低的直接結(jié)果就是使車型的保值率維持在低位，對于消費(fèi)者購車后不太友好。

第三就是法系車后期的質(zhì)量穩(wěn)定性比較一般，在網(wǎng)上投訴這點(diǎn)來看，法系車雖然銷量一般，但是其投訴量一直不低。

其次，如果您要是想購買法系車，我也是不反對的。

主要原因是法系車的產(chǎn)品力我個(gè)人認(rèn)為還是有目共睹的，但從車型產(chǎn)品力來看，法系車在同級車型中，無論是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是底盤的調(diào)校，以及整車的質(zhì)感方面來說，還是比較不錯(cuò)的。

其次，法系車目前的終端優(yōu)惠幅度比較高，幾乎每款車型，在上市1-2年后，都有一個(gè)比較可觀的優(yōu)惠幅度，所以目前法系車的性價(jià)比還是可以的。

所以，購買法系車就是這么一個(gè)讓人糾結(jié)的品牌，既有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，終端的優(yōu)惠幅度又高，但是實(shí)際的銷量卻少的可憐。所以我個(gè)人對于法系車的態(tài)度就是既不支持，也不反對。

我駕齡近二十六年，開過許多品牌的車，雪鐵龍品質(zhì)還是非常好的，現(xiàn)在駕駛的是C5，優(yōu)點(diǎn)——此車三大件底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)（1.6T）變速箱絕對好，動(dòng)力足、操控穩(wěn)、變檔平順、隔音效果好、油耗低，用料講究、空間夠用，價(jià)格實(shí)惠。缺點(diǎn)——跟其他車比較駕駛時(shí)方向盤不是很輕盈，有些抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)不時(shí)有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)感應(yīng)器敏感，動(dòng)不動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，其實(shí)根本就沒有什么毛病，有可能是油品質(zhì)量問題，日系車就沒有這些感應(yīng)器，大多數(shù)人就認(rèn)為日本車好，其它好真沒有毛病，

其實(shí)不管別人怎么說，自已去了解一下。

1.雪鐵龍，標(biāo)志的底盤沒得說。

2.變速箱，他們用的愛信手自一體AT 變速箱，也是行業(yè)口碑比較好的。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)較也是還可以。1.6t達(dá)到170馬力，接近2.5的自然吸氣。

其他的就是內(nèi)飾，調(diào)較，對于一個(gè)百年車企，各方面用料比較實(shí)在。

所以了解之后去試架看看。

踩標(biāo)致雪鐵龍的人，十個(gè)有九個(gè)是沒買過車的，人云亦云。你要是真想了解這個(gè)品牌就要問真實(shí)的車主，我就是其中之一。我去年11月份買了標(biāo)致508L，到目前2萬公里了，不但沒有毛病，油耗還比日系的低。動(dòng)力強(qiáng)，底盤非常扎實(shí)，而且舒適感還好。用料方面就不用多說了，同級別最好，沒有之一。

我剛提了雪天龍?zhí)煲荩I車前網(wǎng)上做了好多功課，在cx-5.crv.榮放.途觀.探岳.天逸.xt4里最終選了天逸，安全，環(huán)保，不減配，不好嗎？