謝謝邀請(qǐng)，瑪莎拉蒂Levante，廠商指導(dǎo)價(jià)為88.8-147.8萬。起步價(jià)和卡宴是一樣的，只不過卡宴的車款選擇更多，Levante在售車型只有三款，都是搭載3.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的調(diào)校，爆發(fā)的最大馬力不一，最大可爆發(fā)出430匹；Levante外觀比卡宴更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚一些，內(nèi)飾方面比較簡(jiǎn)單，整體布局和瑪莎拉蒂的其他轎車相似，大氣的意式風(fēng)格。
而卡宴呢，作為一款這個(gè)級(jí)別的老大哥，指導(dǎo)價(jià)為88.8-283.9萬，外觀更加大氣穩(wěn)重，車款非常多，動(dòng)力選擇也很多，2.9T，3.0T等等，內(nèi)飾很是標(biāo)準(zhǔn)的保時(shí)捷風(fēng)格，我個(gè)人是比較偏愛這樣的。
其實(shí)這兩款車無疑都是好車，動(dòng)力空間和做工等等都不用擔(dān)心，只能是憑借自己的意愿喜好選擇，逼格都很高，不過如果讓我建議的話，選擇卡宴吧。
作為百萬級(jí)的旗艦SUV，Levante和Cayenne都出自跑車世家，但各自的訴求卻大相徑庭。
保時(shí)捷由費(fèi)迪南德·波爾舍創(chuàng)立，其初衷只是想設(shè)計(jì)并生產(chǎn)一輛大眾都用得起并且經(jīng)久耐用的家庭用車，與如今的聞名于世的911超跑絲毫沒什么關(guān)系。瑪莎拉蒂的一生幾乎都是圍繞著改裝、競(jìng)速、榮譽(yù)而生，三叉戟的Logo也代表著勇氣與力量，兩個(gè)截然不同的品牌屬性被Cayenne和Levante詮釋的淋漓盡致。
兩車都入門級(jí)都搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，如果只看參數(shù)Levante最大扭矩500N·m和最大馬力350ps擁有絕對(duì)的話語權(quán)，但要想體驗(yàn)500N·m強(qiáng)勁推背只能將轉(zhuǎn)速催逼至4500轉(zhuǎn)，不愧是自然吸氣的資深玩家，法拉利連渦輪增壓機(jī)器的調(diào)教都如此偏向“高轉(zhuǎn)化”。相比之下，卡宴就顯得“平易近人”得多，1340轉(zhuǎn)就可以給予450N·m滿扭矩輸出，一直保持到5300轉(zhuǎn)才衰減，寬域的輸出范圍，讓其澎湃的動(dòng)力隨叫隨到。
從底盤的選用，就看得出Levante比Cayenne更激進(jìn)化。Levante采用阿爾法羅密歐Ghibli平臺(tái)，前后配重比達(dá)到完美的50:50，而且還擁有SUV里最低的重心，優(yōu)秀操控的前提做到十足。出自MLB EVO平臺(tái)的Cayenne并沒有因出身而影響聲譽(yù)，反而在品牌加成下成就其MLB平臺(tái)最成功的SUV產(chǎn)品，也成為保時(shí)捷歷史上銷量增速最快的車，將保時(shí)捷從水深火熱中拯救出來。
作為豪華品牌，選配已是家常便飯。裸車是不可能裸的，就算給你也不好意思裸著出去。別看它們?nèi)腴T指導(dǎo)價(jià)超90萬，裸車的配置齋到?jīng)]法看，Levante別說倒車影像，連雷達(dá)都作為選配，不過具有軟硬高低可調(diào)的空氣懸掛作為標(biāo)配必須好評(píng)。保時(shí)捷作為選配王，可變懸掛和整體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這類操控黑科技自然是選配單里重點(diǎn)，但比Levante好的是標(biāo)配了全景天窗、電子駐車和座椅記憶等實(shí)用配置。當(dāng)然，膝部氣囊、前后排氣簾等被動(dòng)安全配置以及真皮座椅、定速巡航、中控大屏以及后排出風(fēng)都是標(biāo)配，它倆也不至于吝嗇到家。
在刻意營(yíng)造的狂躁排氣聲浪下，Levante是一輛被注入跑車靈魂的SUV。Cayenne雖不像甲殼蟲那般親民，但其比Levante更注重功能性，而且它在豪華質(zhì)感方面的營(yíng)造無疑更為成熟老道，不過外觀就不及Levante那般驚艷了。（亞夫）
如果您預(yù)算有限，卡宴還差一點(diǎn)，不妨看下全新瑪莎拉蒂性價(jià)比之王SUV車型Kubang
一直以來，瑪莎拉蒂汽車在人們的心中一直是屬于高檔豪華汽車，高顏值也受到了大家的喜愛。然而在豪車價(jià)格持續(xù)下探的進(jìn)程中，瑪莎拉蒂也未能免俗。據(jù)悉，瑪莎拉蒂將會(huì)在年底推出一款性價(jià)比超高的車型Kubang來吸引年輕消費(fèi)者！到底是怎樣的一款車呢？一起來看看吧！
外觀設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)有喜感
外形上，Kubang跟以往的瑪莎拉蒂車型并沒有太大的差距，前臉造型始終給人一種虎視眈眈的感覺，很有力量感。中網(wǎng)區(qū)域搭配了豎型結(jié)構(gòu)的格柵，兩側(cè)的大燈均是LED大燈，在與格柵的銜接處顯得格外的有靈氣。另外，金屬質(zhì)感的棕色烤漆十分的高檔，潤(rùn)澤度很好，象征著主人的身份和地位。
除此之外，Kubang的車門采用了無框設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，是一款典型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV，而它的6幅車輪也十分的有動(dòng)感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)，創(chuàng)新科技
內(nèi)飾方面，Kubang內(nèi)飾方面比較用心，拋棄了以往單一的內(nèi)飾風(fēng)格，凸顯出典雅的美感。紅黑色的撞色設(shè)計(jì)沖擊了用戶的眼球，具有濃烈的時(shí)尚氣息。傳統(tǒng)的三幅式方向盤的把持度也是相當(dāng)不錯(cuò)的，舒適感很好。
另外，全液晶屏的儀表盤功能強(qiáng)大，滿滿的科技感。你可以自由的在里面完成一系列的功能實(shí)際操作，比如：智能觸控，自由切換前方路線輔助系統(tǒng)的提示以及娛樂系統(tǒng)和電話功能的列表以及更換駕駛模式，體驗(yàn)真正的駕駛樂趣。
優(yōu)越配置，性質(zhì)穩(wěn)定
Kubang配置相當(dāng)高，前懸結(jié)構(gòu)為雙叉臂獨(dú)立，后懸結(jié)構(gòu)為多連桿獨(dú)立，懸架為可以調(diào)節(jié)軟硬和高低，采用承載式的車身結(jié)構(gòu)，并且配備了標(biāo)準(zhǔn)的智能化四驅(qū)系統(tǒng)，具有上坡輔助、陡坡緩解等功能。雖然說具備了一定的越野能力，但是此款車型主要定位為城市公路SUV。
動(dòng)力系統(tǒng)高匹配，綜合實(shí)力強(qiáng)
動(dòng)力方面，整體并沒有什么變化，還是用的低功率版3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)350馬力，峰值扭矩達(dá)到500牛米，采用缸內(nèi)直噴供油，匹配的是ZF提供的8擋手自一體變速箱，推動(dòng)2.1噸多的車身到100km/h的時(shí)速只需要6秒，綜合性能算的上十分優(yōu)秀了。
至于售價(jià)方面，據(jù)有關(guān)信息顯示，其整車售價(jià)大約在50萬元左右，是一款性價(jià)比超高的轎跑車，相比起以往的瑪莎拉蒂跑車，這次的售價(jià)是令人感到十分親民的，顯示出了汽車品牌商的誠意。
總結(jié)：國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)是SUV的天下，相信大多數(shù)生產(chǎn)廠家都在SUV領(lǐng)域上嘗到了甜頭。所以，此次，瑪莎拉蒂推出的親民版本瑪莎拉蒂汽車相信一定會(huì)掀起一股熱潮，相比較旗下的其他車型，如此低廉的售價(jià)，在國(guó)內(nèi)也必將引燃市場(chǎng)！
兩款車同屬一個(gè)類型，運(yùn)動(dòng)型豪華SUV，新款卡晏剛上市還未發(fā)售且沒開過不做評(píng)價(jià)，相信作為全新?lián)Q代車型，各種新技術(shù)，科技肯定是全面性的超越。下面說說現(xiàn)款卡晏和萊萬特，價(jià)格實(shí)際上是制約買車的關(guān)鍵問題，同價(jià)位對(duì)比，卡晏并不像很多媒體或個(gè)人所說的那樣完勝？首先，品牌價(jià)值，馬莎高半個(gè)層級(jí)，原因是馬莎這個(gè)品牌，和最低價(jià)車型的價(jià)位都要稍稍高出保時(shí)捷一點(diǎn)，這一點(diǎn)馬莎勝。其次，做工，馬莎真的真的很一般，很美國(guó)化，很粗糙，特別是一些接縫處，整體性，豪華感也要低與卡晏，還有萊萬特是在克萊斯勒300C的基礎(chǔ)上研發(fā)的，多少會(huì)讓人心里有一點(diǎn)點(diǎn)別扭。但保時(shí)捷也不見得做工特別完美，那個(gè)非常容易壞的出風(fēng)口和各種塑料按鍵，拜托您走走心，10萬的車也不會(huì)這么容易換件，關(guān)鍵換件還特別貴。這一點(diǎn)保時(shí)捷勝。再次是，動(dòng)力，動(dòng)力，聲浪，同價(jià)位絕對(duì)馬莎占優(yōu)。卡晏有333，400，440，520，570匹5種動(dòng)力，馬莎目前只有2種350和430匹。同樣價(jià)格馬莎勝，同樣動(dòng)力配置上馬莎勝。這一點(diǎn)馬莎占優(yōu)。下一項(xiàng)，操控性，這是保時(shí)捷的招牌技術(shù)，但個(gè)人認(rèn)為，除了馬莎的轉(zhuǎn)彎半徑過大以外，操控上特別是高速穩(wěn)定性上，馬莎要強(qiáng)得多。這有兩個(gè)原因，一是兩個(gè)車型相差有6年的代差，技術(shù)上馬莎占優(yōu)。二是馬莎是在轎車底盤上優(yōu)化的，高速穩(wěn)定性要好得多。先這么多，有需要再單獨(dú)回復(fù)。
較瘦是SGT俱樂部的創(chuàng)始人，喜歡車，了解車，常會(huì)發(fā)表一些關(guān)于汽車的原創(chuàng)內(nèi)容，歡迎關(guān)注
瑪莎拉蒂萊萬特&保時(shí)捷卡宴，他兩就是天生的對(duì)手，保時(shí)捷是第一家量產(chǎn)SUV車型的超跑廠商，在保時(shí)捷靠著卡宴一個(gè)車型就扭轉(zhuǎn)虧損局面后，眾多跑車制作廠商都爭(zhēng)相效仿，瑪莎拉蒂便是其中之一。所以說后發(fā)制人的萊萬特就只照著卡宴來設(shè)計(jì)的。
我們不妨先比比兩車的入門版
萊萬特的頭部更有殺氣
卡宴的頭部顯得比較蠢萌
萊萬特的尾部稍顯廉價(jià)
新卡宴尾部同意厚重，稍顯科技感
萊萬特運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些，卻輸在了做工上
新卡宴相比老卡宴更有科技感，相比萊萬特做工好一些，更具有科技感，但卻失去了機(jī)械感
同是3.0的排量，瑪莎拉蒂的雙渦輪卻要比保時(shí)捷的單渦輪性能更出色一些
卡宴為全時(shí)四驅(qū)，萊萬特為適時(shí)四驅(qū)
萊萬特的電子液壓助力相比卡宴的電動(dòng)助力更適合運(yùn)動(dòng)車型一些
萊萬特標(biāo)配的空懸卡宴需要選配
保時(shí)捷一向以選配多著稱，而萊萬特那相比卡宴是有過之而無不及
雖說兩車的官方指導(dǎo)價(jià)都差不多，但是相比萊萬特的前期加價(jià)提車后期折扣提車，卡宴一如既往的選配加價(jià)更讓人舒服一些。
萊萬特，不是你不行，是你的對(duì)手太強(qiáng)大了。
今年初，我在選擇卡宴及瑪莎SVU時(shí)，深入深圳各個(gè)4S點(diǎn)以及平行進(jìn)口車行，呈掃蕩式的進(jìn)行比較和斟酌對(duì)比，最終選擇了瑪莎拉蒂SUV。原因是卡宴10多年來的外形幾乎沒有變化，即使有變也只是局部改變。我的樓下抬眼望去，一大片都是卡宴，我比較喜歡小眾及更時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，故而，瑪莎成了我的菜，現(xiàn)在開起來操控感十分良好，最大的不滿意，就是瑪莎耗油太厲害。
謝邀！
先回答你這兩臺(tái)車，如果我選，從哪些方面考慮。
第一，這兩臺(tái)車都是有個(gè)性的車型，所以要提現(xiàn)個(gè)性哪臺(tái)都沒問題。瑪莎更極致些，但不是因?yàn)楣I(yè)設(shè)計(jì)，而是因?yàn)樗”姟?/p>
第二，這兩款車僅僅是價(jià)格在同一級(jí)別，但車型定位還是有差距的，瑪莎比卡宴還是稍微低了點(diǎn)，而且空間差距也很大，瑪莎的空間大體和上一代Q5相當(dāng)。
第三，售后及后期維護(hù)，不管是費(fèi)用還是服務(wù)站點(diǎn)，尤其是配件，我想保時(shí)捷應(yīng)該是完勝。
（沒來得及拍這兩個(gè)車型，奔馳的湊合看吧）
下面說下我對(duì)選車的一點(diǎn)想法。
首先要選擇的就是選對(duì)路，是有實(shí)際用途？還是彰顯個(gè)性？彰顯個(gè)性不多說了，跟著感覺走，沒毛病。如果有實(shí)際用途那該就進(jìn)行下一步了，運(yùn)輸？代步？運(yùn)輸咱們也不聊了，估計(jì)大部分朋友還是代步。
好了，排除了其他那些特殊需求咱們來說一般代步的車怎么選。代步大致還分兩類，A商務(wù) B家用 。這兩個(gè)用途定好后就直接選車型了，SUV；MPV；轎車；旅行車等等。
以上這些都是非常好遠(yuǎn)的吧！只要你按照自己的實(shí)用目的挑選，結(jié)果一目了然。
（野馬基礎(chǔ)版，感覺怎么樣？）
車型都定好了？慌了吧？想想這么多品牌，這么車款，有的根本就叫不上名來，痛苦吧！冷靜下，深呼吸，其實(shí)很簡(jiǎn)單，一般人我不告訴他！你離終極目標(biāo)還有兩步。
（福特F-150猜猜這是哪一款）
第一步，查一下自己的存款（爹給買的就查爹的存款）
第二步，嚴(yán)格鎖定購車價(jià)格，然后找一條你附近最繁華的路段蹲上兩個(gè)小時(shí)。干嘛？數(shù)車啊！你鎖定了車型，但車款很多而且價(jià)格差距很大，所以看好自己的預(yù)算去馬路上數(shù)吧！哪個(gè)最多買哪個(gè)，放心不會(huì)錯(cuò)的，別忘了“群眾的眼睛是雪亮的”
最后還是想說一句，卡宴比瑪莎好太多！
喜歡的關(guān)注我，不定期更新平行進(jìn)口車知識(shí)及圖片！
這倆車我都買不起也不知道啥性能，但是我覺得能買的起這種車的不會(huì)問這么無聊的問題。要么這人是富二代，那么你開心就好，不行倆個(gè)都買。要么這人富一代，這點(diǎn)主見都沒有我不知道這種人怎么混到這種地步的？
三年前，選瑪莎，三年后選小寶
這兩輛車我都不曾擁有，但讓我選我選擇卡宴。當(dāng)然青菜蘿卜各有所愛，每個(gè)人選車需求喜好都不同，以下僅僅是我個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴！
外觀:綜合來講我更傾向于卡宴的外觀。瑪莎拉蒂萊萬特唯有前臉覺得勝于卡宴，萊萬特的前臉極具戰(zhàn)斗氣息顯得非常霸氣，而萊萬特側(cè)面和尾部沒有相對(duì)卡宴好看，尤其萊萬特的尾燈造型感覺檔次低。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面我覺得卡宴可以碾壓萊萬特，尤其卡宴上一代的內(nèi)飾比現(xiàn)款的好看許多，猶如飛機(jī)座艙般內(nèi)飾，符合我的審美！
品控:保時(shí)捷品控毋庸置疑要好于瑪莎拉蒂。
品牌:平分秋色，瑪莎拉蒂保有量還是少，相比不會(huì)爛大街。
兩車都是好車，各有各的特色，如果我再年輕十歲，我會(huì)選擇萊萬特，相比卡宴個(gè)性，極具戰(zhàn)斗型的前臉以及美妙的聲浪。