根據我安裝那么多安裝案例來看，SUV完全沒必要安裝踏板。

踏板的種類

踏板一種是鋁合金踏板，這種踏板的主要是有一個鋁合金踏板以及三個鋼鐵支架組成，造價相對很低，不過安裝相對費事，由于設計的時候廠家只考慮固定問題，并沒有考慮安裝問題，所以有的時候，我們需要對原車的全包圍下護板進行小范圍的裁切，以方便我們尋找固定的孔進行安裝。

而鋁合金踏板中還包含一種踏板，這種踏板不是單獨的，是和車輛的下包圍一個整體，比如現代ix35和現代ix25，這個時候如果想要安裝，則必須拆除原車的下包圍，然后才能安裝，這種踏板是我最不喜歡的，安裝的時候不僅要對著支架的安裝螺絲，還要對準包圍的卡扣，操作稍顯復雜，并且原車包圍拆掉之后，踏板上的包圍畢竟是小廠生產，細節方面處理的不到位，與車身的間隙比較大，處女座是絕對接受不了的。

第三種就是逼格最高的電動踏板，這類踏板就一個字貴，唯一亮點就是開門的時候踏板從車輛底部展開，關門的時候自動折疊收回，但是這樣的踏板安裝復雜，相對的利潤也是很高的。

三種踏板的優缺點

1.大大降低了車身的通過性，安裝鋁合金踏板之后，車身變寬，當我們遇到相對較窄且有障礙物的路面時，按照我們平時的經驗過去沒有問題，但是這個時候往往會忽略踏板，導致踏板被撞壞。但是這又是的優點，對于新手司機來說，這就是一個防護板，能避免車身受到剮蹭。

2.安裝在底盤上的電動踏板，略低于底盤，會影響極端情況下的通過性，最主要緊挨著車身底盤邊緣，導致拆輪胎的時候，千斤頂都不敢隨便亂頂。

3包圍款的踏板，這種是我最不喜歡的，原車那么好的包圍拆掉，換成這種小廠生產的包圍，質量好不好咱先不論，但是絕對和原車不是完全吻合，看起來很是山寨。

3.側邊安裝的踏板，在下過雨之后，大家必然面臨一個問題，那就是下車的時候，褲腳蹭到很多泥，這個時候我是最想拆掉踏板的。

總結

踏板是針對大型SUV安裝的，是為了方便用車人員上下車，但是到了國內之后，慢慢的變了味了，只要和SUV沾邊的車，全都想要安裝踏板，使得踏板反而成了裝飾，即使是緊湊型的SUV，都對踏板情有獨鐘。其實安裝踏板利大于弊，只會影響車輛的通過性，如果踏板真的需要用到的話，比如陸巡這些原廠出廠廠家就會安裝，這類的踏板不但實用，而且吻合度相當的高，所以說我不建議大家安裝，并且在后期更換的情況下，也會大大增加自己的成本。

SUV適不適合裝踏板呢？這個問題要區分對待因為SUV也是分很多種的有緊湊型，還有中型和大型SUV所以在確定了車輛的前提下這個問題的討論才有意義。
SUV
汽車的這個踏板有什么作用呢？從字面意思來說它就是幫助乘客上車而存在的，但實機的使用中它真的有這一功能嗎？其實這個問題只有裝了的人才知道。

我的一位朋友就有一輛中型SUV購買時為了省錢買了中配版，但開回家以后發覺整車的質感有點偏差，所以就準備想辦法進行提升，在網上泡了幾天以后他得出了一個驚人的結論，原來他的愛車和高配版相比較少了一個腳踏板，所以就心血來潮的網購了一套準備進行加裝。

整個加裝的過程其實也是很容易的因為配套率很高沒用多少時間就安裝上了，安裝上的效果其實也比較明顯，瞬間提升了整車的質感朋友滿意地笑了。

但后來的使用過程中他發現了很多的問題，加裝的這個腳踏板實用性不高純屬就是個樣子貨，并且很容易發生刮蹭，嚴重影響了車輛的通過性能。

所以從他這款車的表現來看這個產品更多是一個裝飾作用，它的實用性并不高因為大人踩著它上車更麻煩，甚至于超重人群踩著它上車還會擔心它掉下來，所以它的主要作用就是一個裝飾物。

通過上面的介紹你認為還有必要裝這個能提升整車質感，卻降低了整車通過性能的產品嗎？但不能否決它的裝飾作用，所以騎士分享建議如果經常行駛在路況良好的路面加裝沒有任何問題，但路況欠佳還是不要裝的好，如果非要裝盡量選擇原車配套率比較高的腳踏板進行安裝，這樣一來對車輛的損傷是最小的。所以中小型SUV應該根據路況做決定，而大型SUV可能原車已經自帶了所以也沒必要加裝。

朋友，你好，很榮幸能夠回答你的提問

首先你提出的SUV應該是目前主流的城市SUV，并不是真正意義上的越野車，說的直白一些是轎車的底盤加上了SUV的車身，該類車型的底盤離地間隙整體上稍高于轎車底盤，有一部分和轎車無異，極個別的甚至低于轎車底盤，這一點明確之后接著往下看：

安裝踏板會對整車有一定的裝飾作用，但是買車的最終意義還是以實用為主，單純的裝飾作用個人感覺可有可無，不值得去大力追求，再看其實用性，安裝踏板后會讓本來只有十幾公分的離地間隙進一步降低，這與SUV其初衷的高通過性正好矛盾，而且很多踏板裝上之后踩起來非常別扭，還有很多不舍得踩踏，有的甚至是不能踩踏，這樣更讓踏板成為了雞肋般的存在

如果本為了踩著上車方便的踏板不能踩踏或者不舍得踩踏，那將變得毫無實際意義，而且不僅僅是毫無意義，裝上之后會導致上車步伐加大，讓上車變的更加別扭，不注意的話還非常容易弄臟褲腳等等問題，綜上所述，就可以得到下面的總結：

問題總結：如果一心想讓車子更加漂亮，不在意帶來的那些問題，可以加裝沒問題，如果以實用為主，不建議加裝踏板。

感謝閱讀，希望我的分析能給您解決問題！

對絕大部分城市SUV而言，加裝踏板的最大作用是讓車身顯得更加厚重，比轎車更有氣勢，其他方面的作用并不大。

因為踏板的主要優點是方便老人和小孩上下車，但城市SUV的底盤已經夠低，即便加裝踏板，帶來的幫助也不會很大。

而且，加裝踏板后也會帶來一些煩惱，比如離地間隙減少和車身寬度增加，這些都會降低通過性；上下車的時候褲腿還容易蹭到踏板，如果平時不注意清潔踏板，動不動就會把褲腿弄臟，讓人很煩心。

還有一個問題，有的踏板很窄，踩上去不穩，還容易踩空，引發不必要的危險。 但是要明確一點，加裝踏板相比于更改前后圍，對整車影響較小，它不會特別影響風阻和下壓力，對散熱也不會有影響，如果大家希望保持原廠特性，這算其優點之一。

現在有些朋友喜歡加裝電動踏板，價格在2000~4000不等，如果您有這方面的意愿并且覺得價錢合適，裝一個也無妨。

從現行年檢法規看，因為對車身外觀改變不大，年檢的時候不會太為難，但不排除各地域對此類問題的處理態度不同，大家在加裝時一定要和商家確認清楚，多打聽下當地的年檢政策。

以上我們是從城市SUV角度考慮，如果是底盤比較高的SUV，比如越野車型，可以考慮加裝踏板，以電動踏板為佳，畢竟能保持原有高通過性的優點。

但大家不要輕信商家所謂的原廠零件之說，如果原廠車型沒有配備或者在官網中沒有選配相關配置，那就說明這些就不是原廠零件。

SUV新車加裝踏板和前后保險杠未上升上到是否有必要的程度，SUV高低配車型是有配置的區別的，只能說有比沒有好。

SUV車型如豐田RAV4、本田CRV高低配車型是有腳踏板、前后保險杠、行李架之分的，也是廠家區分價格的配置。據了解，踏板、保險杠、行李架加起來的成本不足2000元，報價給消費者的銷售價一般在5000元以上。多數新車車主都會選擇加裝踏板、保險杠，或者銷售顧問也會以“贈送的名義”為包裝低價售賣。

SUV裝側踏板和前后保險杠有什么作用？

SUV加裝側踏板和前后保險杠作用有二，一能增加車身長度，能增強車身的立體感，汽車看起來更美觀；二加裝側踏板和前后保險杠能防汽車被刮蹭漆面，起到保護車身的使用。

據某4S店的加裝師傅了解到，基本反駁了加裝護杠會導致前后護板掉落的可能，不存在此情況的，高配SUV車型上有保險杠、踏板等配置，廠家考慮到此問題，會預留加裝孔的，因此想加裝的朋友亦可放心。

城市SUV加裝側踏板合適嗎？

此問題相當專業，為什么呢？有此顧慮的人想必是經常開SUV的朋友，原因是城市SUV不同于越野車，亦非普拉多、蘭德酷路澤車型，普拉多車型離地間隙高，上下車邁的跨度大，不方便，有側踏板則非常好。城市SUV上下車沒有越野車難，直接能一腳跨上車，下雨天側踏板還容易沾污衣服，因此說經常使用SUV的人才清楚側踏板另一面。當然最后一個問題，年審時加裝側踏板、前后保險杠是要拆下來的，否則不能過審。

茶哥總結：如果忽略雨天擔心被弄臟衣服，其實側踏板還是可以選擇加裝的，整體而言有前后保險杠、側踏板的SUV相比沒有的更好。

裝上好點，上次轉彎角度小了點多虧踏板，不然車身受傷嚴重了?

謝謝邀請！

一般SUV 分為原裝帶踏板和不帶踏板兩大類；裝踏板的現象也主要出現在不帶踏板的車型上，那我們先看看什么SUV不帶踏板。

從目前的SUV 車型來看，不帶踏板的車普遍有兩個特點：

1、中小型SUV

2、公路SUV

這兩類車前者因為臺高有限，所以失去了裝踏板的必要，如果強硬裝上踏板，我們先不論是否安全、結構是否穩固等問題；最主要的是正常你一步能跨上去的，現在有個踏板卡在中間，如果你分為兩步上，可能會很娘；如果你一步跨上，則因為加裝踏板導致車門檻寬度增加，容易擱著后腿小腿。

另外，SUV 的踏板早年間是因為SUV 結構緣故，造成車身離地間隙高，考慮到一些小個子及女士上車困難，以及經常野地緣故，踏板可能減少一些外部泥漿帶入的問題而設計；而現在市面上主流的公路SUV ，一來不具備SUV越野特性，拿他們越野的可能性也很少；其次目前的SUV動輒就溜背設計，整體的結構越來越低趴，強調速度和空氣動力學，這種低趴帶來的就是車身高度的下降，既讓高度下降你能一步而上了，那還裝踏板干嘛？除非你是硬派的SUV（牧馬人、霸道、陸巡等）

一般廠家沒有帶踏板，大概率上認為是不需要具有踏板功能的；為什么不需要，請參見上面兩條。

最后，我們來說說你的SUV要不要加裝踏板？

1、如果你的車已經改裝并增高了底盤，請加裝踏板

2、如果你的車是屬于硬派越野車但沒有踏板（也請加裝）

3、如果你的車屬于中小型SUV，請不要加裝

4、如果你只是為了好看，請不要加裝（加裝后影響通過角，而且結構穩定性、安全性都會有相應的影響）。

以上僅供參考！

買車時我選的那款原廠不帶腳踏板，高配版的有。4S店給送了一套，其實對我來說裝不裝無所謂，但是白給的不要白不要，于是就裝上了。使用過程中發現側踏板是有利也有弊。相對來說就我個人使用來看利大于弊。

1、優點：方便老人、孩子上下車

轎車上車時人站好后座椅在屁股下方，直接側身往下坐就行。而SUV車身略高，小孩兒和老人上車時不是太方便，而裝了踏板后就方便多了。如果經常有老人和孩子坐車你就會發現踏板很有用。

2、優點：方便洗車

小轎車在洗車時很容易擦到車頂，而SUV車頂高很難擦到，而有了踏板后就可以踩著踏板擦車頂了，非常方便。

3、優點：防蹭

這個優點只有經歷過的人才懂。側踏板裝好以后是比車身要寬的，所以在某些時候還能起到防蹭的作用。有一次往狹窄的車位里挪車時我看著后視鏡并不會撞到路燈桿子，沒想到就在我小心翼翼地往里開時路燈桿子突然劇烈晃動，下車查看才發現是踏板蹭上去了，而后視鏡看不到踏板。雖然這是一個影響通過性的例子，但是我覺得可以認為是優點，因為對于很多新手來說通過極其狹窄路況的概率遠大于無意間剮蹭到其他地方的概率。

4、缺點：上下車蹭褲腿

下車時要先邁出左腿，很少有人直接跳出去的。而踏板比車身寬，腿一伸出去褲腿就蹭到踏板上了，晴天還好，頂多蹭點灰塵。而到了雨雪天氣就麻煩了，踏板上滿是泥漿，很容易弄臟褲子。

5、影響通過性

側踏板裝上后可以輕松降低底盤離地間隙10公分以上，對于正常道路來說這影響不大，但是在一些稍微差點的路況SUV通過性好的優點就被抹殺掉了。特別是一些SUV本來底盤就不高，加了踏板后有時候過個大點的減速帶都怕托底。

所以說買了SUV后裝側踏板并不僅僅是為了好看，確實有些優點，但同時也有不足之處，不過個人認為如果不經常走爛路的話還是利大于弊的。

SUV有沒有必要裝踏板，首先這事肯定不是強制性質的，其次這個護板如果不是隨車附帶，裝不裝肯定是隨你自己的心意嘛。

其實關于這個踏板，感覺在國內有一種被玩壞了的感覺。畢竟這個踏板從根本上來看，他就是為了方便人們上下車的一個可供踩踏的裝置，可以說這個功能是實用不花哨的。可是在國內，這種裝置被各種安裝在城市SUV上，與它的實用性相比，貌似踏板的裝飾性更加重要些。

城市SUV的地盤較低，安裝踏板之后，確實可以對車輛進行一種保護，防刮蹭的效果還是十分明顯的，至于說它的登車便利性，對于有小朋友的家庭來說，可能還有一定的實用性的，對于成年人來說，鑒于城市SUV上的踏板的高度，貌似不踩你也是能夠成功進入車內的。

當然說踏板沒太多實用性可能也有些片面，曾經看見林肯領航員，司機在下車的時候就是借助了踏板，畢竟那超過一米九的車身高度，那“脫離地表”的座艙，貌似想要一步跨進去可能是有些困難的，除非你“脖子以下都是腿”。

還有一點不得不說的就是，如果你的踏板在日常使用中并沒有太大的作用，那么它很可能會為你帶來一個意外驚喜，那就是它會蹭褲腳，尤其是雨過天晴之后，哪種感覺真的讓人憂桑。

如果從實用角度來考慮，這個踏板的作用并不是特別重要，但是如果按照您的欣賞水平，您覺得這是一種美的話，那么你倒是可以去安裝一個，畢竟個人審美水平不同嘛。

其實不用裝，因為底盤并不是很高，如果不差錢為了美觀裝也是可以的，取決于個人愛好。