能不虧嗎？坐車辦卡七毛，老年卡，學(xué)生卡優(yōu)惠，公司里頭閑人太多啦！?

1“‘‘在以往的新聞報道中在公交公司內(nèi)當(dāng)工作人員把運(yùn)行車收費(fèi)廂拿出來打開清理乘車費(fèi)時，到出來很多各種各樣的無恥行為人放進(jìn)去充當(dāng)票款的玩意，確讓人氣憤，公交車本為人民服務(wù)，而人民中的有些人不守法無道德，為免車費(fèi)。亂投無道得的鐵片，游戲帀假錢半邊，使公友公司镸期受到損失，這些違法者是可恥的，占國家利益。加上老年現(xiàn)在有乖車卡，不貴。所以公交公司在負(fù)費(fèi)運(yùn)營，經(jīng)營中為增產(chǎn)質(zhì)，全體干部工應(yīng)獻(xiàn)計獻(xiàn)策從節(jié)約開支增加產(chǎn)質(zhì)如手，對公司內(nèi)的一些費(fèi)用改進(jìn)，干部己身作則。不浪費(fèi)公司費(fèi)用。一切以節(jié)約增產(chǎn)為主對所有車除加強(qiáng)維修力度外不浪費(fèi)一點(diǎn)生產(chǎn)油全公司干部職工認(rèn)真用心對待公司節(jié)約規(guī)定就能做好，公交公司應(yīng)設(shè)計一款識別器在每輛車上并有監(jiān)控。當(dāng)無恥人投假帀時，投進(jìn)的東西不會掉進(jìn)廂里而會發(fā)出警報，告知，這樣對那些無恥人堅決打擊重罰，時間久了誰還去干這種無恥勾當(dāng)，公交營運(yùn)的收入就會上升，所以有法可儂，違法必究，

政府虧，公司賺。

先說結(jié)論，公交公司都是虧損的。

因為公交本身就是政府給民眾的一項福利。

一輛公交車根據(jù)配置不同，價格在十幾萬到一百多萬不等。我們按一臺車50萬，八年強(qiáng)制報廢，一年折舊費(fèi)就要6.3萬。

一臺車1-2名駕駛員，我們按1.5名算，月薪5000，一年就是9萬，公司還要交五險一金，實(shí)際支出在12.5萬左右。

一臺車一天按200公里，一年300天就是6萬公里，一公里油耗按0.5元，就是3萬。

這幾項一年就支出20多萬了，這還沒算維修、保養(yǎng)、保險、機(jī)務(wù)、調(diào)度、公司文員等支出。

而我們坐車一次才1塊，辦卡8毛，老人兒童免費(fèi)。公交公司完全是在做賠本買賣。但這正是政府讓利于民，為民服務(wù)的表現(xiàn)。感謝祖國的發(fā)展，感謝政府提供的超級便利、價格極低的公共交通服務(wù)，感謝公交人的辛苦付出。

公交公司%99都是虧損的 只能靠財政補(bǔ)貼 要沒有補(bǔ)貼的話 根本經(jīng)營不下去 一張票一塊錢 有些線路一天連氣錢都拉不夠 更別談司機(jī)的工資了 還有車的保養(yǎng)亂七八糟 而且還要養(yǎng)那么多人

不會的。市政府會給公交公司補(bǔ)貼一點(diǎn)。

公交公司肯定是虧損的，有一些城市政府是成本規(guī)制，所以會略有營利，但是有一些城市的政策只是定補(bǔ)，補(bǔ)的沒有虧得多，所以補(bǔ)不過來，車身站臺等等這些廣告，只能彌補(bǔ)一部分的虧損。公交公司之所以養(yǎng)那么多的人，其中有一大部分是公交駕駛員，還有修理、管理、調(diào)度、安全、廣告、培訓(xùn)等等很多的崗位。不管是虧損還是盈利公交公司永遠(yuǎn)不可能是效益最好的國有企業(yè)，因為公共交通是公益事業(yè)，營利不是主要的目的。

虧不虧大家都明白…非得說明白嗎？

公交公司的主業(yè)是利用城市公交線網(wǎng)、場站和車輛，按照定時、定點(diǎn)、定班、定價方式開展公共服務(wù)，服務(wù)的是城鄉(xiāng)居民的基本出行需求，不但票價低，而且還執(zhí)行有關(guān)老年人、殘疾人等人群優(yōu)惠免費(fèi)乘車政策和指令性任務(wù)。因此，公交收入和支出不成比例，政府因此給予政策性補(bǔ)貼，總得說就是公交是民生事業(yè)，具有公益性，需要政策扶持。

當(dāng)然，公交公司不可能僅僅開展公交業(yè)務(wù)，一般也有與主營業(yè)務(wù)相關(guān)的其他業(yè)務(wù)，一些政策對此也是支持的，也就是公司一般具有一定的造血功能。

新時代，新階段，治理城市交通擁堵，密切區(qū)域交流融合，優(yōu)先發(fā)展公共交通已成為必選項，有理由相信在公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展理念的作用下，公交公司會迎來新的機(jī)遇。

目前我國所有的城市公交它有兩種體制，一種是國企編制，一種是事業(yè)編制。事業(yè)編制的單位占比非常少，他們的款項全額由財政撥款，所以不必?fù)?dān)心虧損問題。
而國企編制的公交企業(yè)基本上都虧損。比如我們單位，從上個世紀(jì)1989年開始。企業(yè)進(jìn)入了虧損狀態(tài)，一直到現(xiàn)今，企業(yè)的虧損額也是越來越大。這里面的原因大致有以下幾點(diǎn)：
第一。城市的公交企業(yè)是為市民提供出行的便利的交通工具，是為滿足廣大居民及城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)交往的繁榮而設(shè)立，是一種帶有公益性的企業(yè)性質(zhì)。也就是說公交企業(yè)開通一條線路或者運(yùn)行一條線路，都不是以盈利為前導(dǎo)的，不管有無乘客，他們必須在規(guī)定的時間規(guī)定的地點(diǎn)規(guī)定的班次完成營運(yùn)任務(wù)：
第二，由于企業(yè)公益性的性質(zhì)，企業(yè)承擔(dān)了大量的社會義務(wù)，比如老人免費(fèi)，軍人免費(fèi)，殘疾人免費(fèi)，低保戶的免費(fèi)，以及學(xué)生乘車的優(yōu)惠等等，都增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)與成本；
第三。公交車票價低廉，而且多年來一直沒有進(jìn)行調(diào)整，比如我們企業(yè)，自2000年開始，實(shí)行一元票價以后，至今21年來沒有進(jìn)行一次調(diào)整，一直是一元票價，而社會經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展與變化，你還能找到21年來沒有漲價的東西嗎？除了公交票價。