法國歷史上是使用過美制戰斗機的，圖片里就是法國1960年代初從美國進口的F-8E“十字軍”艦載戰斗機，當時花了6500萬美元購買了42架，那個時間的美元很值錢，當時美國人人均GDP也才3000美元多一點（1960年人均GDP3007.2美元），6500÷42=154.761萬，確實太貴！但當時法國剛剛建成兩艘“克萊蒙梭級”航母，艦載戰斗機研制有別于空軍戰斗機，法國遇到了技術瓶頸，加之需求量太少還不如從美國購買了。

這42架F-8E“十字軍”在法國服役了很長時間，到了1990年代初法國開始建造“戴高樂號”核動力航母，也想從美國購買F-18C/D戰斗機，但受到了“達索”公司的抵制，因為當時正在研制的“陣風”戰斗機接近尾聲，同時衍生出了海軍型“陣風M”…肥水不流外人田，法國也就沒在購買美制艦載戰斗機，直到“陣風”服役之前升級改進F-8E（升級版稱為F-8P）勉強維持使用，最后一架到1999年才退役。

雖然“陣風M”如愿以償成了“戴高樂號”的主力，但是艦載預警機法國無力研制，仍然是購買了E-2C“鷹眼”預警機，據說今后1~2年法國要對4架E-2C升級，到達E-2C2000型的標準，再安裝部分E-2D的子系統，看來法國艦載機是離不開美制裝備了。

與海軍航空兵不同，法國空軍堅持用自己制造的飛機，因為戴高樂總統認為，法國在二戰之后一直使用美國軍援的武器，這樣不利于法國在國防上的獨立性，而且在法國研制核武器時與美國發生了不快，美國想拿核技術掌控法國，這都促使了法國堅持武器裝備的自主，至少是大部分自主，在戰斗機方面法國扶持“達索公司”，盡量研制出法國自己的戰斗機，不但可以國防獨立自主，還能大幅度增加就業和稅收，可謂一舉多得，當然“達索”也很爭氣，在1956年首飛了幻影Ⅲ戰斗機，1960年正式服役。

幻影Ⅲ是在比較艱苦的條件下設計出來的，當時美國、英國都對法國發展戰斗機進行一定程度的技術封鎖，特別是在發動機方面，法國航空發動機推力一直都很低，為了實現超音速飛行，“達索”利用當時先進的“靜不穩定三角翼”氣動布局，也就是飛機形狀接近“三角形”，只有一對大面積三角主翼，沒有水平尾翼，這樣飛機在飛行當中就減少了阻力，并且大面積三角翼所產生的升力并不比美英當時常規“矩形翼”戰斗機低，

幻影2000也采用這樣的氣動布局設計，只是在進氣道上安裝了一對很小的機翼，有利于減少座艙和進氣道周圍粘滯性氣流團。

由于這個優秀的三角翼氣動布局，“幻影Ⅲ”只使用一臺“阿塔–9C”發動機，開加力也才60.9千牛，卻讓正常起飛重量9.6噸的“幻影Ⅲ”最大速度達到了2.2馬赫，與米格21MF速度相當！

“幻影Ⅲ”服役之后，由于相對價格便宜、維修相對簡單、戰斗力比米格21好，不但在法國空軍服役，世界上有十多個國家購買了該戰斗機，同時根據用戶需要“幻影Ⅲ”有30個左右的改進型號，這也讓它成為了一代名機，巴基斯坦空軍現在仍然有100多架在服役。

法國新一代核動力航母上的艦載機，灰色的是“陣風M”它要服役到2040年，“有蘑菇”的是美制E-2預警機，有藍色數碼迷彩涂裝是法國研制的“第六代”戰斗機。

戰斗機是一個國家的重大國防項目，關系到了國家的安危，有條件還是要自己完成設計和制造，法國雖然國力不能和美國相比，但這條路到目前走對了，戰斗機不但自己裝備還大量對外出口，增強國防實力和大筆掙錢兩不耽誤，問題是隨著國防工業在產業鏈越來越長、投入越來越巨大，不知道法國還能堅持多久，目前來看已經走與其他國家聯合研制的道路了

在美國盟友中，法國是不會采購美式戰機的。

在政治上，法國有很強的獨立國防意識，不想受制于美國提供武器卡脖子。

在國防工業上，法國具有完備的戰機研發和制造能力，能夠制造性能不輸于美國的戰機，例如“幻影”戰機、“陣風”戰機，“海豚”和“超級黃蜂”直升機。

據說，法國最新版“陣風”戰機，性能超越美國最新版F-16。

印度敢以每架2.5億美元購買“陣風”，價格超過F -35兩倍，超過F-16、蘇-35三倍，想來必有過人之處。

為了突出法國戰機的卓越和強大，法國當然不會購買美式戰機貶低法國制造。

在經濟上，銷售先進戰機非常賺錢。法國當然要堅持研發和投入，推出高品質戰機擠壓美俄的戰機銷售市場，獲取滾滾紅利。至于法國人掏錢購買美式戰機這樣幫美國人打廣告的傻事，法國人當然不會去做！

法國在上個世紀七十年代被美國收割過一次，所以后來一直抱有警惕，始終堅持保持自己的完整軍工生產鏈。

因為法國根本不需要美國的戰斗機，可以說，法國的戰斗機水平也是相當牛逼的，美國的戰斗機也不見得比法國的戰斗機高明到哪里去？，美國的戰斗機只是在隱身上領先了法國的戰斗機，論知道的水平，工業水平一點都不比美國的差，而且法國的戰斗機除了美國之外，幾乎是無敵手，嗯嗯，法國一直沒有把美國當成敵人，不需要打美國，所以他沒有必要用太高水平的戰斗機

最近法國被英國戲耍，與美國鬧僵的事情大家都知道了吧。雖然法國也是五常之一，但經常被各國網友戲謔，雖然二戰時期的往事不堪回首，但也是無奈之舉，畢竟一戰期間的法國已經損失慘重，如果硬抗到底的話，很有可能導致法國徹底完蛋。

雖然法國目前也是美國的盟友，但在武器方面也很少依靠美國，甚至連戰斗機都是堅持自己研制，但為何法國要這么做呢？今天我們就來扒一扒。

其實法國在歷史上還是采用過美國的戰斗機的，當年曾經進口過美國的F-8E“十字軍”艦載戰斗機，據說當年一口氣買了42架，總共花費了6500萬美元，雖然現在來看錢數并不多，但在那個年代，甚至提升了一大截的美國GDP。

雖然有了很多的艦載機，但問題是法國當年剛剛組建的克萊蒙梭級航母，在艦載機的使用以及研制上有別與其他國家的空軍，而且法國在技術上也遇到了較大的瓶頸，最重要的是，法國對于艦載機的需求量非常大，如果只是從美國手里購買的，還不如自己花錢研制來的實在。

由于當時法國的技術能力不強，所以這42架F-8E“十字軍”艦載機服役了很長時間，直到法國在1990年建造戴高樂核動力航母之后，雖然法國正在研制陣風戰斗機，但在數量上還是需要美國的戰斗機，所以想要再購買一些F-18戰斗機，但卻被當時的達索公司堅決抵制，他們認為陣風馬上就研制成功了，如果這個時候再購買美軍的戰斗機實在太憋屈，再加上海軍的陣風M也將研制成功，所以根本不需要美國的戰斗機，這套說辭顯然讓法國動搖了，所以法國才沒有購買美國的艦載機。

雖然陣風戰斗機已經研制成功，并順利當上了戴高樂號航母的主力戰機，但如果只是裝載艦載機的話，還是不夠用，還需要艦載預警機，所有又厚著臉皮去了趟美國，買了幾架E-2C“鷹眼”預警機回來，雖然后期進行了硬件升級，達到了一定的水準，但法國還是離不開美國的裝備。

而法國空軍方面則硬氣很多，這是因為當年戴高樂總統認為如果法國一直使用美國裝備，對于法國的國防來說會失去獨立性，而且當年法國研制核武器的時候，也跟美國老大哥產生了裂痕，面對這個想要使用核武器來制約法國的國家，并不能完全的信賴，所以法國更應該自主研制武器，就算不能達到美國那樣的高科技武器水平，但最起碼也算是硬氣一次。

隨機法國開始扶持“達索公司”，并按照要求研制并制造法國自己的戰斗機，這樣不僅維持了法國的形象，同時也不會完全依靠美國。值得一提的是，這個“達索公司”也是挺爭氣，在1956年就完成了幻影3戰斗機的試飛，并于次年正式服役。

雖然當時美國伙同英國對其進行技術封鎖，導致幻影戰斗機在發動機方面沒有辦法達到領先國際的水準，但這并不妨礙法國自主研發新的科技。當年“達索公司”利用靜不穩定三角翼“的氣動布局，讓戰斗機減少了阻力，并在升力方面得到了長遠的進步，甚至可以說是當時較為先進的戰斗機了。

而在研制幻影2000的時候，也采用了同樣的布局，這也讓當時的國際軍火市場對其非常喜愛，這也讓法國一度成為了出口戰斗機的大國之一。

戰斗機作為一個國家國防的利器，甚至關乎一個國家的生死存亡，所以在有條件的情況下，必須擁有自主完成設計以及制造的能力，也只有這樣才可以不被其他國家制約，甚至是威脅。雖然這條路并不順暢，還會遇到很多的阻礙，但只要走對了，那么自主研發的戰斗機就可以在武裝自己的同時，進行出口為國家賺取外匯，可以說增強國防和賺錢兩不誤。在研發的同時，法國也提升了整體國防工業的能力，甚至產業鏈也在不斷壯大，如果當年法國戰斗機都是進口美國的話，那么如今法國可能永遠都沒有能力提升自己的軍工科技。

這就要從戴高樂說起了，自冷戰開始雖然法國是北大西洋公約組織成員國之一，但是在戴高樂主義的美蘇兩國之外第三極戰略思想下，法國是不允許美國駐軍在法國領土內駐扎。

另外除了第三極戰略思想外，法國也一直自視是歐洲（西歐）的領頭羊，認為歐洲的事物歐洲人自己說了算，即不要來自東方的斯拉夫人，更不要來自大西洋彼岸和英倫三島上的盎格魯人，而為了歐洲獨立自主自我決策以及世界第三極的法國，也開啟了戰后國防產業自主化工作，視自己的國防產品為歐洲最后的尊嚴，歐洲自我決策的資本。

總的來看法國自研自產的不止有戰斗機，也有AMX-13 AMX-30以及AMX-56這三種戰后一二三代主戰坦克，另外還有VBCI輪式步兵戰車家族。

空軍方面有幻影-F1、F-3幻影-5系列以及幻影-2000系列與陣風系列，而陣風系列則是歐洲聯合戰斗機計劃（ECF）1985年法國撤資和撤走技術后自己研發的

總的來說法國堅持國防軍備自主化和自研，是希望為歐洲提供一個可以不依賴美國的措施，希望靠這些軍備成長為冷戰時期的第三極力量，為法國爭取更多的話語權和影響力，削弱排擠美國人和英國人在西歐洲大陸的影響力提升法國影響力，提升歐洲人自己的決策能力和應對蘇聯和今天俄羅斯的能力。

法蘭西這個國家是很有特點的，用我們通俗的話講就是桀驁不馴，法國人很高傲，他們看不起任何一個國家，包括敵人也包括自己的盟友，他們只相信自己，他們也把自己看得高于一切，在很多方面，法國都喜歡特立獨行，有些與其他的國家格格不入，在這里面我們可以舉兩個小例子。

比如說80年代那個時候的轎車一般都喜歡三箱的，都不喜歡兩廂的，但是法國卻非常喜歡兩廂的，和別的國家審美不同，當年我們國家從德國引進的是落后了20年的桑塔納，而從法國引進的車型是兩箱的雪鐵龍（國內取名為富康），但是令法國人沒有想到的是，這款雪鐵龍卻賣不過落后20年的桑塔納。

再比如說法國汽車上的方向盤，一般說方向盤轉動的時候，方向盤中間的喇叭也隨之轉動，這樣司機在打方向時，就很容易辨認打了多少，也容易扶正，但法國制造的轎車，個別款就是方向盤轉動，但中間不動，讓司機在打方向時，不知道打了多少，不知道法國人這個創意是怎么想的？好像特意往不好的方面想。

從這兩個例子當中，我們就不難看出法國人是一個很另類的人，回到主題上來，法國雖然也是歐盟的成員，但他們和美國的關系有些微妙，時不時的也和美國唱點反調，美國說這么干他偏要那么干，世界公認美國的武器先進，但法國人偏偏不買偏要自己制造，制造的不好也要自己的，說法國人審美有問題也好說法國人太特也在里兒，反正法國人就是和別人不一樣，就喜歡和別人擰著來，這就是法國的一個特點。

關于這個話題我就說這么多，歡迎評論。

我是D版樸信陽，我來回答這個問題。

關于法國為什么堅持自研戰機，主要有以下三個方面的原因：

1.自研戰機很賺錢

航空工業是人類工業體系的巔峰，軍火貿易又是世界上最暴利的行業之一。兩者交叉，軍用飛機毫無疑問是世界上最有利可圖的商品之一。可以說，只要有能力，沒有哪個國家會拒絕自研戰機的誘惑。

法國當然也不例外。從飛機誕生的那一天開始，法國就一直是航空業大國，甚至一度擁有世界最強空軍。有這樣的底子，法國自然不會輕易放棄這個優勢產業。二戰后，法國戰斗機被賣到非洲、南美等多個國家，可以說是獲利頗豐。

賣飛機有多賺錢？從下面這個例子就能看出來：2018年，阿根廷從法國海軍購買5架退役的“超軍旗”艦載攻擊機，合同價值1250萬美元。也就是說，一文不值的廢品，也能買出天價。

還有個例子：1982年馬島戰爭，阿根廷用法國“超軍旗”艦載攻擊機發射“飛魚”導彈擊沉了英國驅逐艦，大受鼓舞的阿根廷立即追加訂單。結果法國立即坐地起價，將導彈價格翻了三倍，達到了破紀錄的60萬美元一枚。阿根廷明知是坑，也只能乖乖掏錢。

2.法國的地緣政治需要

二戰結束后，英法是歐洲最強的兩個國家，由于英國偏于島嶼，自古與大陸國家疏離，因此法國實際上就是歐洲大陸的老大。

在戰后的世界地緣政治版圖上，歐洲是個很特殊的存在。他們是美國的盟友，但利益又不完全一致。而且從實力上來講，歐洲合在一起，具備成為世界一極的可能。因此法國一直在推動歐洲一體化，從歐共體，到后面的歐盟。

在這種情況下，法國理所當然的要保持防務上的獨立性。不然老大給人家當馬仔，你這個隊伍還怎么帶？

3.美國的飛機不適合法國

法國的國土面積小，又沒有迫在眉睫的壓力，因此主力戰機的需求不片面追求高性能，以中型機和輕型機為主，強調多功能和經濟性。

以這些標準來衡量，實際上美國所裝備的各型戰機中，還沒有跟法國的需求特別匹配的機型。

比如法國80年代裝備的“幻影2000”戰機，單發，空重9.5噸，是一架中型空優戰機。而同時期的美國空優機F-15是一個雙發13噸的大家伙，跟“幻影2000”個頭差不多的F-16則是一個空戰性能平庸的多面手。

綜上，法國購買美國戰機，既不愿、又不能，更不劃算。

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