朗逸是A級車，而速騰要比朗逸高半級，屬于A+級車。

所以說，無論是從做工用料，行駛品質(zhì)還是隔音降噪，以及空間舒適性上。兩者都不是一個級別。

同為最低配1.4T 車型，速騰比朗逸貴了1.8萬元。

朗逸2021款 280TSI DSG舒適版，廠商指導(dǎo)價14.69萬元，市場優(yōu)惠3.4萬元，經(jīng)銷商參考價
11.29萬元。搭載1.4T的型號EA211的渦輪增壓發(fā)動機， 最大輸出功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配大眾七檔干式雙離合變速箱。

速騰2021款 280TSI DSG舒適智聯(lián)版，廠商指導(dǎo)價16.29萬元，市場優(yōu)惠3.2萬元，經(jīng)銷商參考價
13.09萬元。同樣搭載1.4T的型號EA211的渦輪增壓發(fā)動機，一樣的最大輸出功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配的也是大眾七檔干式雙離合變速箱。

使用了相同的發(fā)動機和變速箱，同樣都是舒適版。但是，朗逸的實際價位只賣到了11.29萬，而速騰則是13.09萬。它們之間卻有著1.8萬元的實際價差。那么，它們之間具體差別體現(xiàn)在哪些細節(jié)上呢？

速騰的內(nèi)飾和空間更像商務(wù)中級車，朗逸依舊居家風格。

內(nèi)飾方面，朗逸280TSI DSG舒適版采用了對稱式設(shè)計，更明顯偏向居家風格。中控臺上的亮色裝飾板讓以暗色調(diào)為主的車內(nèi)不再沉悶，平添了幾分時尚感。而中控臺中央處鑲嵌的8英寸的中控屏也提升了一定的科技感。

傳統(tǒng)的圓形機械指針式儀表盤，搭配帶有多功能的三幅式塑料材質(zhì)方向盤。

速騰的內(nèi)飾經(jīng)常碰觸的地方使用了搪塑軟性材質(zhì)覆蓋，做工也比較精細，整體風格更偏向科技和商務(wù)。

中控臺使用大面積鋼琴烤漆和銀色飾條，不過6.5英寸的中控顯示屏顯得不夠大氣。

真皮材質(zhì)的多功能方向盤，支持手動四向調(diào)節(jié)。不同于朗逸，速騰上采用了全液晶的儀表盤，更顯科技感。

雖然朗逸 280TSI DSG舒適版的車身尺寸達到了4670/1806/1474mm，但是速騰車身三圍達到了4753/1800/1462mm。雖然定位A+級轎車，但是速騰280TSI DSG舒適智聯(lián)版的尺寸直逼中級車。

再加上2731mm的軸距比朗逸2688mm的軸距長出不少，速騰280TSI DSG舒適智聯(lián)版的后排空間更加的寬敞，真皮座椅更加的舒適，再加上可開啟全景天窗的加持，讓速騰更有一種商務(wù)中級車的豪華感。

反觀朗逸 280TSI DSG舒適版。首先車身尺寸和軸距比速騰更小，空間雖說不局促，但還是無法達到速騰的空間等級。皮質(zhì)混搭座椅偏居家風格，小尺寸的單天窗也是以實用為主，整體感覺就是一臺居家買菜車。

兩車的后排座椅都支持40:60放倒，在裝載能力上表現(xiàn)都不錯。不過朗逸只配備了前排扶手，速騰的前后排扶手和杯架一應(yīng)俱全。

速騰安全性配置更豐富。

買車首先要考慮安全性，我們首先從安全配置上對兩車作一番比較。

在主被動安全配置上，兩車都配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊。但是，速騰 280TSI DSG舒適智聯(lián)版還是多出了側(cè)安全氣簾和主駕駛位膝部氣囊。而且還多出了疲勞駕駛提示這一安全電子配置。

在城市行車兩車都配備了自動駐車(AUTOHOLD)功能，省去了等紅燈來回換擋拉手剎的繁瑣。但是，定速巡航這一高速神器卻只出現(xiàn)在了速騰 280TSI DSG舒適智聯(lián)版上。

兩車在燈光配置上都表現(xiàn)得極為厚道，LED遠近光燈、日間行車燈和前霧燈成為標配。并沒有像一些車企那樣，采用二選一的方式簡配。

速騰的行駛品質(zhì)更好。

由于兩車采用了相同的發(fā)動機和變速箱，動力上不會有太大差別。但是，從實際乘坐體驗上來說。

朗逸280TSI DSG舒適版采用了后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛。日常行駛的時候會覺得路感還是會比較清晰，特別是過一些坑洼路段的時候，顛簸感還是比較明顯。再就是高速上的胎噪和風噪會比較明顯。

速騰2021款 280TSI DSG舒適智聯(lián)版采用了后多連桿式獨立懸架，對于路面上一些震動過濾得更徹底。同時將德系車的底盤厚重感表現(xiàn)得淋漓盡致。具有極好的高速的穩(wěn)定性。

總結(jié)：

通過以上的對比，想必大家會有一個清晰的結(jié)論。日常家用，城區(qū)代步比較多，朗逸280TSI DSG舒適版足矣。

需要更大的乘坐空間和一定的商務(wù)高級感，高速路段比較多。擁有更多安全配置和定速巡航，行駛品質(zhì)更高，直追B級車空間的速騰更適合你。

要對比這兩款車，我們還是逃離不了平臺的束縛。目前全新朗逸plus所依托的MQB平臺，擁有了大眾目前近20項全新的發(fā)，同時還有比老平臺更高級的安全和娛樂舒適配置。

從對比來看，朗逸plus在實用配置方面還是優(yōu)于平臺較老的速騰，比如全新一代寶來搭載了AEB自動緊急制動系統(tǒng)、倒車緊急制動功能，以及全系標配的EPKB 電子手剎和Autohold自動駐車等駕駛輔助系統(tǒng)，將為用戶帶來豐富的駕駛樂趣，同時多項智能安全輔助系統(tǒng)，全方位保護駕乘人員的安全。

當然，速騰也不是一敗涂地，至少在內(nèi)飾用料方面，還是凸顯了老大哥的厚道。比如中控臺大面積采用了軟質(zhì)包裹材料，而朗逸plus則比較“省”了，乞丐版的中控用的還是被大家吐槽的手機支架。這其實也不可厚非，配置上的實惠必然是要從其他地方“省吃儉用”出來的。

從整體的對比來看，全新上市的朗逸plus不管是從平臺的基因，還是產(chǎn)品力，都是要優(yōu)于速騰的。個人覺得買新不買舊，全新朗逸plus更值得選。

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讓富貴來補充一下。

由于小編的家中也處在買速騰還是新朗逸的糾結(jié)中因此可以給你做出很好的解答。

首先說說朗逸plus，外觀這個東西真的是仁者見仁智者見智。

首先是新朗逸，不得不說新朗逸是真的大啊，寬長的前臉，厚實的屁股真的有種B級車的感覺啊。進去乘坐空間，本人180的身高坐在里面輕輕松松，前排調(diào)到最后后面還是可以為所欲為。不過仔細的人可以發(fā)現(xiàn)，朗逸的做工和用料真的和速騰不是一個檔次，恰是都是硬塑料但是速騰的硬塑料有厚重感，細膩感。朗逸就有種敷衍的感覺。空間內(nèi)飾的眼觀上朗逸全勝。

再看看速騰，外觀看上去給人一種精致的感覺，腰線鍍鉻條也是點睛之筆，但是對比朗逸少了點時尚的感覺。速騰的內(nèi)飾是最大的敗筆，那么高的機械手剎真的是非常的奪人眼球，不過速騰也是有很大的優(yōu)勢的，速騰現(xiàn)在的優(yōu)惠價格可是說是非常的好了，因為速騰是即將落伍的車型，還有新速騰的來臨也使得速騰的大降價。

說說最重要的駕駛感受，同樣的配置速騰的指導(dǎo)價畢竟比朗逸貴上很多，貴在哪兒呢？

試駕之后你會發(fā)現(xiàn)速騰不管是懸掛的調(diào)教還是隔音的處理都是朗逸不能比擬的。

因此，如果你可以不在乎速騰的內(nèi)飾和略小的空間你要猶豫直接速騰。

如果你是小年青，比較在意大眾新平臺的內(nèi)飾就選擇朗逸，畢竟神車也不是完全沒有優(yōu)點的。

如果在價格問題上有什么疑問的話歡迎詢問，將給你最用心的回答。

速騰啊，下面一些介紹可以參考下。

造型上，速騰沿用的大眾家族化設(shè)計語言，套娃時的前臉百用不厭棄，倍受國人喜歡。上下兩格柵均采用貫穿式設(shè)計，在提升整體感的同時，拓寬了橫向視覺寬度。側(cè)面圓潤飽滿的車身設(shè)計，帶來了肌肉感的視覺體驗，前低后高的車身姿態(tài)，以及密幅鈦灰輪轂造型，散發(fā)著很強的運動氣息。整體造型上比思域、卡羅拉還要高檔大氣。

尺寸方面，速騰長寬高分別為4655×1780×1453mm，軸距2651mm，雖然乘坐空間比較寬敞舒適，但相比思域的4649×1800×1416-2700mm和卡羅拉的4620×1775×1480-2700mm在軸距上要略小，這也是大眾車當前常見的弱勢，不過好在內(nèi)飾合理的布局，整體乘坐和儲物空間還是頗受國人歡迎。

而在內(nèi)飾打造上，速騰也明顯的采用著大眾家族化的設(shè)計語言，經(jīng)典的T型中控儀表臺很有商務(wù)氣息。搪塑軟包工藝的包覆，大面積鋼琴烤漆和鍍鉻亮條的搭配應(yīng)用，大大提升了整體檔次感，而皮絨相間的座椅包裹性極強，手感也非常細膩。三幅式平底多功能方向盤，全液晶儀表，以及內(nèi)嵌式中控大屏，給整車帶來了很大的舒適娛樂氛圍。此外，速騰還全系標配側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等安全配置，極為厚道。

動力上，速騰搭載了1.6L/1.2T/1.4T/2.0T共四款發(fā)動機可選，最大功率分別為81/81/110/147kw，最大扭矩分別為155/200/250/280Nm，傳動系統(tǒng)則匹配5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速器等，動力組合非常豐富，油耗表現(xiàn)方面，最低百公里油耗僅為5.5L，非常經(jīng)濟。而在底盤懸架方面搭載前麥弗遜式，后多連桿式的四輪獨立懸架系統(tǒng)，操控性能穩(wěn)定舒適。

希望以上回答對您有幫助，如需進一步了解，可點擊右上角“關(guān)注”陽光說車，我們將竭誠為您服務(wù)，謝謝。

如果是現(xiàn)在購車，那還是現(xiàn)款速騰的性價比更高一些，如果看重朗逸PLUS的空間和先進電子設(shè)備，最好等段時間再購買。

價格上，朗逸PLUS是剛剛發(fā)布的，剛上市時沒有優(yōu)惠，性價比不高。速騰面臨換代 ，在增配的同時并未提價，加上終端優(yōu)惠較大，目前性價比相對較高。

平臺上，朗逸PLUS使用了更新的MQB平臺，理論上，車架結(jié)構(gòu)及電子配置會比速騰的PQ35更先進， 但朗逸PLUS的后懸架仍是扭力梁式非獨立懸架，舒適性及操控性會弱于速騰的多連桿獨立懸架，底盤配置上與斯柯達明銳一致。

動力上，渦輪增壓車型都是EA211的1.2T和1.4T發(fā)動機，發(fā)動機及變速箱的配置完全相同，自然吸氣車型朗逸PLUS為新的1.5L，速騰為1.6L，區(qū)別并不大，1.5L的燃油經(jīng)濟性會有一點提升。

空間上，朗逸PLUS的車身經(jīng)過拉長，車身尺寸上全面超過了現(xiàn)款速騰，空間表現(xiàn)上會稍微優(yōu)于現(xiàn)款速騰。

配置上，朗逸PLUS得益于MQB平臺的使用，在安全配置、駕駛輔助等電子設(shè)備都配備比較齊全，還使用了新的車機，并且具有改裝自動泊車等駕駛輔助功能的潛力，舒適型以上車型LED大燈的標配也提升了整車的美觀度。現(xiàn)款速騰的安全配置也不差，但在先進的駕駛輔助設(shè)備上不如朗逸PLUS。

內(nèi)飾上，家族式的設(shè)計風格區(qū)別不大，但朗逸PLUS是新車型，細節(jié)設(shè)計上有略微調(diào)整。由于朗逸PLUS的定位高于朗逸，但還是低于速騰的，與斯柯達明銳最接近，因此內(nèi)飾的用料是低于速騰的，相對于速騰來說朗逸PLUS使用的硬質(zhì)材料偏多。

朗逸算了吧，速騰還可以考慮，我覺得與其高配緊湊級，不如直接上低配中級車，直接考慮邁騰和斯柯達速派吧，裸車十六萬左右也有大把的其它品牌的中級車可選。買車其實還是買車本身，大多數(shù)配置其實沒什么用，中級車車本身就是要比緊湊級高一個檔次的。而且就算是低配中級車，配置也要比低配緊湊級厚道得多。緊湊級好多所謂配置就是炒概念而已。

盡管全新朗逸plus還沒有上市，但官方宣傳卻早已是鋪天蓋地。外觀上較現(xiàn)款朗逸對比，區(qū)別還是很大的。外形更動感，線條更出色，車身尺寸也增加了，空間更寬敞了，更年輕更時尚。動力較現(xiàn)款也提升了不少。分別推出出三款動力1.2T,1.4T,1.5L自然吸氣。但是后懸掛依然是千年未變的扭力梁式非獨立懸掛。不知道到被廣大網(wǎng)友吐糟多少回了。

而一汽大眾速騰就厚到了一些。之前也出過一段時間的扭力梁式非獨立懸掛。后來因為炒的沸沸揚揚，速騰斷軸事件。所以后來一汽大眾又把后扭力梁式非獨立懸掛改為了獨立懸掛，才漸漸讓消費者對速騰有了重心的認知。

到底選哪個，如果我選擇的話，肯定會選擇速騰了，采用后獨立懸，乘坐的舒適性和過彎的操控，都達到了B級車的水平，選速騰準沒錯!

你好，我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師。工作的原因經(jīng)常接觸各種車型，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題。

相信很多小伙伴都面臨這樣的選擇難題，新朗逸和速騰和哪個更好，哪個更加值得購買，今天咱們就來給大家做一個對比，相信很多人買車都會選擇自動擋的車，畢竟自擋的又好開，又不用掛檔那么麻煩對吧！其它人已經(jīng)在空間和配置上回答的很全面了，我就主要從三大件上來多聊一聊。

朗逸2021款1.5L自動風尚版，指導(dǎo)價是12.49萬；對比速騰2021款200TSI DSG超越版，指導(dǎo)價是14.69萬（這里不包括優(yōu)惠，具體優(yōu)惠多少請到4S店咨詢）從指導(dǎo)價可以看出朗逸的價格是便宜了兩萬多塊錢，但速騰多的這兩萬多塊錢是多了什么東西出來呢？

從動力上能看出，朗逸1.5自吸113馬力，速騰1.2T渦輪116馬力，動力上速騰多了3馬力，扭矩朗逸145，速騰200，速騰扭矩多55。然后我們再看一下朗逸和速騰誰跑的快一點，看速騰多的這3馬力有多快，官方數(shù)據(jù)朗逸14秒0-100碼，速騰官方數(shù)據(jù)是11秒，看來速騰多的這3馬力還是有用的。

再看一下變速箱，朗逸6檔手自一體的，速騰DSG雙離合的，速騰的變速箱會省油一點，但是要加95號汽油，而朗逸加92的就行了，在油耗上打個平手。但在發(fā)動機和變速箱的后期維護成本上，速騰比朗逸高一點，從這個方面講，朗逸勝出。

發(fā)動機和變速箱都看過了，肯定少不了底盤了，因為我們坐上去舒服不舒服就要看底盤的構(gòu)造如何了。朗逸前面用的是麥弗遜式獨立懸掛，后面用的是縱臂扭轉(zhuǎn)式非獨立懸掛；速騰前面也用的是麥弗遜式獨立懸掛，后面用的是多連桿式獨懸掛，有什么不同呢？

我們從舒適性，操控性和維修成本去對比。先說下舒適性，在左右后縱梁之間有一根很粗的橫梁，當一側(cè)的車輪上下顛簸的時候，這根橫梁會帶動另一側(cè)的車輪同時上下運動，而這根橫梁是有一定彈性的，因此在傳遞運動的時候自己會產(chǎn)生一定的扭曲，就像麻花一樣的，這根橫梁就叫做扭力梁。扭力梁的粗細長短跟橫截面的結(jié)構(gòu)直接決定了它可以傳遞多少的振幅，所以不同的車型表現(xiàn)都是不盡相同的。

這種設(shè)計雖然提升了后懸架的整體強度，但依然是比不過非獨懸的，因為左右車輪的跳動是會互相影響的，比如說，后排做了兩個乘客，這個時候呢，左后輪壓過一塊石頭，那左邊的乘客會感覺屁股下面顛了一下，那由于扭力梁的傳遞作用，這個跳動也會被傳遞到它的右后輪，結(jié)果呢，右邊的乘客也會被顛一下。而獨立懸架則不會出現(xiàn)這樣的情況，左邊的震動并不會傳遞到右邊的乘客。

接著來探討操控性，由于后輪是不負責轉(zhuǎn)向的，所以后半截車身在操控上面主要體現(xiàn)在整體性好不好，簡單來說，就是車輛在急轉(zhuǎn)彎的時候，后半截車身不能有散架跟拖泥帶水的感覺，這樣看起來，扭力梁就有天生的優(yōu)勢了，因為它的設(shè)計本來就是簡單粗暴，加上左右車輪的振幅高度一致，所以不管是車輛左拐還是右拐，兩個后輪都能同時獲得抓地力，他們就像是一對雙胞胎，齊心協(xié)力的對抗過彎的側(cè)向力。而獨立懸架的優(yōu)勢呢，在這個時候反而變成了劣勢，左右后輪是各干各的，誰都不幫誰，兩個后輪的抓定力大小不一，就會有車屁股甩來甩去的感覺。

哪個維修成本高呢？肯定也不用多說了，結(jié)構(gòu)越簡單的東西維修成本越低，扭力梁和獨立懸架哪個容易壞哪個修起來更貴，相信大家看到這里呢都已經(jīng)心知肚明了。總的來說啊，其實扭力梁式懸架跟獨立懸架它并非是同一級別的。所以你們覺得這兩萬多塊錢，該不該花呢？

~好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~

我覺著還是桑塔納和捷達更值得買。

速騰和朗逸的性價比是有的，但是他倆肯定比不上桑塔納和捷達的性價比；所以讓我說啊，我覺著肯定是捷達和桑塔納值得買，價格便宜門檻低。

大眾的家用車中，朗逸和速騰都是市場非常走量的車型。朗逸定位A級家用車，一直以皮實耐用著稱，朗逸在換代后，在車身尺寸和軸距上全面提升，成為朗逸Plus；速騰一直是A+級轎車中的標桿車型，以大空間為賣點。如果只看定位的話，速騰比朗逸Plus似乎要大半級，兩車在車身尺寸和軸距方面也的確有一定的差距，但是這并不妨礙兩車都是國內(nèi)市場上炙手可熱的車型。

朗逸Plus指導(dǎo)售價11.29-16.19萬元（不含朗逸啟航），不僅分為兩廂版和三廂版，而且動力上也有1.5L、1.2T、1.4T三種動力可選。其中三廂版搭載1.5L和1.4T兩種動力，兩廂版搭載1.2T和1.4T兩種動力。速騰指導(dǎo)售價12.99-19.29萬元，搭載1.2T和1.4T兩種動力。實際上朗逸Plus和速騰在動力層面幾乎一致，所不同的還是兩車的定位、設(shè)計、空間和配置等。

我們今天從兩車中選出價位差不多在同一水平，同時動力表現(xiàn)相當?shù)膬煽钪麂N車型來進行對比。15萬價位的朗逸Plus 280TSI DSG豪華版（指導(dǎo)售價15.89萬元），和速騰280TSI DSG超越版（指導(dǎo)售價15.59萬元）。兩車雖然分屬不同的廠家，但是在設(shè)計上基本都遵從了大家的家族式設(shè)計風格。無論外觀還是內(nèi)飾，整體輪廓差別并不是很大，尤其是內(nèi)飾、方向盤、中控布局、座椅等相似程度非常高，只是在細節(jié)方面有所區(qū)別。兩車的動力也完全一致，因此，主要的差別就在車身尺寸、底盤懸架以及配置等方面了，我們一一來分析。

可以看出，在車身尺寸和軸距方面，速騰的確是比朗逸Plus更勝一籌，雖然寬度和高度有所不及，但是差距很小。另外，速騰底盤懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿四輪獨立懸架，相比朗逸Plus前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架在“硬件”基礎(chǔ)上更勝一籌。雖然家用車不會進行比較激烈的駕駛，但是舒適性方面卻是很多人看重的，多連桿獨立懸架理論上要比扭力梁非獨立懸架更具優(yōu)勢。

可以看出，兩車在配置方面整體也是處于膠著狀態(tài)，配置差別不大，并且各有優(yōu)劣。鑒于這兩款車都是各自的中高配車型，也是主銷車型，因此有這樣的配置表現(xiàn)也在情理之中。值得一提的是，速騰還提供了比較豐富的選裝包，可以彌補在配置上的缺憾，不過要多付出一些購車成本。朗逸Plus雖然沒有豐富的選裝配置，但是整體配置比較合理，也能滿足日常使用。

總結(jié)

不管是朗逸Plus還是速騰，都是當下大眾在國內(nèi)的主銷車型，兩車實際上處于同一級別，不過，速騰在定位上略高一些，這可以從兩車尺寸得出結(jié)論。至于配置方面，以15萬級售價來看，配置層面實際上差距也不大。這兩款車勢均力敵，要怎么選，可以根據(jù)自己的喜好而定。