炮塔轉(zhuǎn)一圈多久，而戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)彎需要多久。在沒有火控的一戰(zhàn)和二戰(zhàn)，人工要瞄準(zhǔn)靈活的戰(zhàn)斗機(jī)是非常困難。此外，一般而言一個方向上轟炸機(jī)只能有1-3挺自衛(wèi)機(jī)槍，而戰(zhàn)斗機(jī)可以把從7.7毫米機(jī)槍到20毫米機(jī)炮所有的火力集中到目標(biāo)上，所以轟炸機(jī)一般而言也對空火力也不占優(yōu)。

戰(zhàn)斗機(jī)的核心是相對于轟炸機(jī)的機(jī)動性優(yōu)勢。從戰(zhàn)斗機(jī)的角度上看，轟炸機(jī)基本上是個穩(wěn)定飛行的目標(biāo)，由于機(jī)動性差別太大，戰(zhàn)斗機(jī)可以很容易瞄準(zhǔn)轟炸機(jī)而后傾瀉自身火力，相反，轟炸機(jī)的炮手瞄準(zhǔn)上下翻飛、距離角度高度不斷變化的戰(zhàn)斗機(jī)則十分困難，很難預(yù)估提前量。而且，戰(zhàn)斗機(jī)可以選擇適合自己的角度進(jìn)入攻擊航線，比如許多戰(zhàn)斗機(jī)搶先占領(lǐng)高空，而后背對太陽俯沖而下，此時轟炸機(jī)只能被動應(yīng)付。在一對一的時候，轟炸機(jī)只有逃命的份，空戰(zhàn)終究不是轟炸機(jī)干的。

美軍在1942年年底研制了YB-40護(hù)航轟炸機(jī)，思路就與提問者一樣，用兇猛的機(jī)槍火力和更好的裝甲防護(hù)為其他轟炸機(jī)護(hù)航。YB-40馬上出現(xiàn)了問題：加裝的炮塔增加了阻力；裝甲板增加了自重；B-17投彈后自重減輕飛行速度提高，而YB-40自重基本不變很難跟上部隊等。結(jié)果只能不了了之。

不過，要擊落一架重型轟炸機(jī)也非常不容易。

有脆弱的轟炸機(jī)，如日本的九六式和一式陸攻，幾乎一被擊中就迅速起火。也有兼顧的轟炸機(jī)，比如美軍的B-17結(jié)構(gòu)就非常堅固，7.92毫米機(jī)槍對其破壞力就十分有限，需要動用13毫米以上的重型航空機(jī)槍。

轟炸機(jī)動力更好，巡航高度比一般的戰(zhàn)斗機(jī)略高，這點(diǎn)在B-29身上體現(xiàn)得非常明顯，日軍戰(zhàn)斗機(jī)很難爬升到B-29的巡航高度。由于日本沒有解決渦輪增壓技術(shù)，嚴(yán)重缺乏高空發(fā)動機(jī)，因此在1944年開始的國土防空作戰(zhàn)時非常被動。

另一方面，二戰(zhàn)美軍的轟炸機(jī)機(jī)群采用“箱型編隊”戰(zhàn)術(shù)，大量轟炸機(jī)組成類似立體步兵方陣一樣的隊形，實(shí)現(xiàn)相互支援。這給攔截的德軍戰(zhàn)斗機(jī)帶來了巨大壓力，因?yàn)樗麄兇_實(shí)可能會陷入自衛(wèi)機(jī)槍組成的槍林彈雨中，被擊落的概率大大提高。

還有一點(diǎn)是，至少在雷達(dá)技術(shù)成熟前，各國空軍的空情感知能力是很差的。要知道對方轟炸機(jī)群從哪里以什么樣的速度和高度進(jìn)入這很多時候取決于運(yùn)氣。而即便有了雷達(dá)系統(tǒng)輔助，二戰(zhàn)德國空軍還不得不面臨英美空軍的戰(zhàn)役欺騙行動，攔截機(jī)群到達(dá)后撲空是常見現(xiàn)象。

當(dāng)然，這些優(yōu)勢只是相對的。如果沒有護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，轟炸機(jī)在面對準(zhǔn)確攔截的戰(zhàn)斗機(jī)時依然會有非常嚴(yán)重的損失。1943年時，美國第8航空隊重型轟炸機(jī)的損失率一度高達(dá)11%，而英國皇家空軍夜間轟炸損失率曾經(jīng)達(dá)到12%。按照這個損失率，基本上同一批轟炸機(jī)只能執(zhí)行8次任務(wù)，這也可以看出德國戰(zhàn)斗機(jī)在攔截作戰(zhàn)上的出色戰(zhàn)果。而有了P-51這樣的遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，美軍的損失率一下子下降到4%以下，盡管轟炸機(jī)有自己的一些辦法，但事實(shí)證明還是需要有遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)才能順利實(shí)施戰(zhàn)役任務(wù)。到了雷達(dá)技術(shù)、戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入噴氣時代以及高空防空導(dǎo)彈大量服役的冷戰(zhàn)時期，大規(guī)模轟炸機(jī)機(jī)群強(qiáng)行突擊已經(jīng)變得十分困難，越戰(zhàn)中美軍的B-52便付出了不小代價。轟炸機(jī)更需要依靠整個體系作戰(zhàn)才能完成任務(wù)。像二戰(zhàn)時期那樣單獨(dú)轟炸機(jī)突擊已經(jīng)成為歷史。

很簡單，天空如此之大，戰(zhàn)斗機(jī)飛行如此之快，那么。你的炮塔，即使再靈活也打不中，在天空之中，如圖脫韁的野馬一般的戰(zhàn)斗機(jī)。

其實(shí)關(guān)于轟炸機(jī)上裝炮塔，這件事情，用我們現(xiàn)在的眼光來看，這有點(diǎn)不倫不類，因?yàn)楝F(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)普遍有超音速飛行這一種狀態(tài)模式。而且加上現(xiàn)在各種各樣五花八門的空對空武器，轟炸機(jī)上裝炮塔這個行為，反倒顯得有些不倫不類，而且還有些多余，畢竟戰(zhàn)斗機(jī)不會跟你玩臉對臉的格斗，你裝一個炮塔，你還得考慮一下你的氣動外形，這樣的話整個飛機(jī)的設(shè)計上來講就有點(diǎn)兒過于繁瑣。

不過在二戰(zhàn)初期的時候，很多飛機(jī)的性能都特別低，比如說，日軍侵華戰(zhàn)爭的時候曾經(jīng)使用的各種型號的飛機(jī)除了比較先進(jìn)的零式戰(zhàn)斗機(jī)以外，其他的飛機(jī)都為老舊的機(jī)型。而法國，波蘭等一系列在第二次世界大戰(zhàn)初期，陣亡的那些國家，它的飛機(jī)技術(shù)更是只停留在一戰(zhàn)的時候，德國人之所以閃電戰(zhàn)能夠快速地推行其原因與他們空軍上的優(yōu)勢密不可分。能夠從二戰(zhàn)初期一直延續(xù)到二戰(zhàn)末期的戰(zhàn)斗機(jī)。屈指可數(shù)。

那個時候飛機(jī)的大部分性能都十分相近，因此，很多飛機(jī)改一改就可以變成其他的飛機(jī)，比如說著名的美國的雷電戰(zhàn)斗機(jī)，俗稱的奶瓶。飛機(jī)上如果掛在炸彈，它就是轟炸機(jī)，如果。去掉炸彈，然后掛上機(jī)槍，這就是戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時的飛機(jī)的話，它的區(qū)分性還并不是那么強(qiáng)烈。然后斯圖卡俯沖轟炸機(jī)，很多德國的斯圖卡佛中轟炸機(jī)的飛行員都不是選擇用炸彈把敵人的目標(biāo)給炸死，而是用。斯圖卡轟炸機(jī)上的幾炮把敵人的坦克車輛給打爆。有的時候，斯圖卡俯沖轟炸機(jī)，甚至能跟敵人比較舊的戰(zhàn)斗機(jī)掰掰腕子。

在這種情況下，發(fā)展大型的轟炸機(jī)，那么它的機(jī)動能力就會受阻，他沒辦法像戰(zhàn)斗機(jī)一樣能做出各種各樣的規(guī)避動作和機(jī)動動作，這個時候針對各國的戰(zhàn)斗機(jī)性能不高，因此有的人就提出在戰(zhàn)斗機(jī)上組織機(jī)槍陣。通過火力上的交叉封鎖來個打擊來犯的那些戰(zhàn)斗機(jī)。因此，只要條件允許，當(dāng)時的重型轟炸機(jī)上是盡可能多的裝炮塔。

但是，隨著第二次世界大戰(zhàn)的進(jìn)行，世界航空科技迎來重大的變革和與革新，飛機(jī)的馬力，飛機(jī)的布局，以及飛機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新都迎來了質(zhì)的飛躍和發(fā)展，飛行速度，飛行高度，飛行馬赫數(shù)越來越高。同時戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動能力也開始提升轟炸機(jī)面對的并不是那些老舊的老爺機(jī)了，而是嶄新的，從飛機(jī)的制造廠里面出來的那些先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，這個時候有些戰(zhàn)斗機(jī)，甚至能跟后來低端的那些噴氣機(jī)一較高下。

轟炸機(jī)為了完成他多樣的轟炸任務(wù)和繁重的投彈任務(wù)選擇越做越大，比如說美國人把轟炸機(jī)從空中堡壘一下子升格成為超級空中堡壘，從b25到b17，再到b29。飛機(jī)的尺寸大了一大圈兒，這樣的話，整架飛機(jī)，他如果說做機(jī)動動作的話，對于整個飛行機(jī)組人員而言，簡直就是一場噩夢，更何況機(jī)腹里面塞滿的都是炸彈，而且整個轟炸機(jī)群是成群結(jié)隊的行動的，如果此時此刻你的一架飛機(jī)發(fā)生變動發(fā)生激動動作的話，很有可能會撞到旁邊的轟炸機(jī)。

轟炸機(jī)無法做過多的機(jī)動動作，使得整個龐大的轟炸機(jī)在空中簡直就是一個活靶子。你可以通過你的炮塔相機(jī)上的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計，但是更多的時候就是敵人的戰(zhàn)斗機(jī)，通過做一些規(guī)避動作，直接規(guī)避掉你的彈道因?yàn)樽訌椛鋼舻能壽E是有跡可循的。大多數(shù)時候都是戰(zhàn)斗機(jī)飛到高空，然后俯沖下來，打完一套之后直接拉起機(jī)頭就飛走，從云層里面鉆出來打你一套，然后再拉走，不會跟你發(fā)生正面的火力接觸。你這樣根本就沒辦法打到人，而且當(dāng)時飛機(jī)上缺少一個現(xiàn)代空戰(zhàn)所必需的一個因素，那就是雷達(dá)。作為一個空軍，你只能夠通你過你的眼睛看到敵人的飛機(jī)在哪里，或者是自己的友軍通報敵軍在哪里，等到你反應(yīng)過來你人很有可能已經(jīng)一套打完，已經(jīng)走人了。而且你面臨的敵人很有可能是訓(xùn)練有素的德國空軍。一開始所有人都抱有幻想，說一個轟炸機(jī)群飛機(jī)，多所有的機(jī)槍組成一個子彈陣，攔住敵人，但是事實(shí)證明這一點(diǎn)根本就沒辦法做到。在云端之中，在高空之中的戰(zhàn)斗機(jī)，就好像一個個獵人一樣，看著自己所要獵殺的那些大象，究竟是如何死的。

因此，在美國人和英國人嘗試，一開始的對德國的戰(zhàn)略轟炸的時候，很多的轟炸機(jī)都不可能飛回來。因此，被逼無奈之下，美國人和英國人選擇，每次轟炸機(jī)出航之前為轟炸機(jī)配合一個護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)群，一開始的是雷電，后來野馬掛上副油箱，之后更是伴君走天涯。

之后轟炸日本的時候，由于轟炸日本的后期日本人失去了必要的抵抗能力。當(dāng)時轟炸日本東京的指揮官李梅直接命令將轟炸機(jī)上能拆的東西全部拆掉，全部改裝炸彈，也許是那一次給了美國空軍一個教訓(xùn)，弄掉那些不必要的東西吧，是轟炸機(jī)，就讓他去做他該做的事情。

截止今日，要想在空中擊落敵機(jī)也不是一件容易的事情，這也就是凸顯出空軍這一兵種的軍事價值。

二戰(zhàn)時期以美軍為代表的盟軍空軍大批量裝備了B-17、B-24、B-25、蘭開斯特等這樣的轟炸機(jī)，除了自身的大容量彈倉攜帶航彈對地面目標(biāo)進(jìn)行地毯式轟炸之外，在其機(jī)身的頭部、機(jī)腹部、機(jī)背部、機(jī)身兩側(cè)、機(jī)尾等配置了自衛(wèi)機(jī)炮或者大口徑機(jī)槍，在執(zhí)行轟炸任務(wù)的飛行過程中，進(jìn)行大編隊飛行，從而能夠與友軍轟炸機(jī)在空中形成全面的自衛(wèi)防御火力。不過即使擁有這樣的防御措施，轟炸機(jī)編隊在進(jìn)入目標(biāo)區(qū)上空之后，依然會遭受地面防空火力和戰(zhàn)斗機(jī)的空中攔截，傷亡率還是非常高的。

導(dǎo)致這種原因的背后，大體上有下面幾種：

1、轟炸機(jī)本身的機(jī)炮或12.7/7.7mm防衛(wèi)機(jī)槍，均是由人工方式進(jìn)行操作，對目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)、瞄準(zhǔn)到射擊都是全程人工方式進(jìn)行，沒有計算機(jī)提供射擊諸元的解算，因此這種射擊方式就決定了命中率不高，而是極低的水平。轟炸機(jī)本身的機(jī)槍與其說擊落敵機(jī)，倒不如說是干擾了敵機(jī)的攻擊，延緩了被擊中的風(fēng)險，這樣為機(jī)組完成轟炸任務(wù)贏得了時間，只要投彈完成，立即爬高返回，脫離戰(zhàn)場，這才是最安全可靠的方式。

2、雖然轟炸機(jī)一般集體行動，并且通過合理的編制隊形，在360度方向上可以集中編隊的火力進(jìn)行全面性防御，從而有效的避免單個轟炸機(jī)自衛(wèi)火力的死角區(qū)域。不過相對于轟炸機(jī)而言，戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動性實(shí)在是太高了，況且轟炸機(jī)各個戰(zhàn)位的槍手本身射擊角度有限，這樣一來戰(zhàn)機(jī)稍縱即逝，可能就那么一秒鐘的時間可以瞄準(zhǔn)射擊，這樣的射擊有時候真的需要運(yùn)氣。

3、火力集中度的問題。

二戰(zhàn)時期的戰(zhàn)斗機(jī)，普遍都是6門12.7mm機(jī)槍或者或者4門12.7mm機(jī)槍+2門20mm機(jī)炮，面對轟炸機(jī)時戰(zhàn)斗機(jī)的火力集中度相當(dāng)高。一旦被其抓住戰(zhàn)機(jī)一頓射擊，那就是相當(dāng)于六門大口徑機(jī)槍或者機(jī)炮對轟炸機(jī)進(jìn)行近距離的射擊，這就會導(dǎo)致轟炸機(jī)機(jī)體發(fā)生嚴(yán)重性損傷，一旦關(guān)鍵部位中彈，比如發(fā)動機(jī)或者舵面，那后果就更嚴(yán)重了。負(fù)傷之后還能返回基地的，都是奇跡。

所以，在沒有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航或者擁有制空權(quán)的情況下，對深入戰(zhàn)區(qū)進(jìn)行轟炸的轟炸機(jī)而言，每一次轟炸飛行都是一場嚴(yán)酷的戰(zhàn)斗。

這個問題就回答到這里了。

對航空方面感興趣的朋友，不妨來關(guān)注老鷹航空吧。

因?yàn)?..轟炸機(jī)上的那些自衛(wèi)機(jī)槍實(shí)際上是用來...騷擾和驅(qū)趕為主，目的是讓飛上來咬你的戰(zhàn)斗機(jī)不能毫無顧忌的把你當(dāng)活靶子打。

你就這么想，比如上邊B17上雖然看起來前前后后的有個10挺.50 Cal老干媽機(jī)槍，包的和刺猬似的。但實(shí)際上能同時打到的位置也撐死了4~5挺...而那些相對專業(yè)點(diǎn)用來拆炸B的戰(zhàn)斗機(jī)火力是這樣的——Fw190 A-6，機(jī)頭兩挺MG17是渣渣，別管他。然而機(jī)翼上那四門MG151/20機(jī)炮+德棍專屬薄殼彈超兇的，B17很害怕的。

外加戰(zhàn)斗機(jī)體型小，攻擊的時候又只暴露一個較小的正投影面，轟炸機(jī)的炮手本來就很難擊中。而轟炸機(jī)那么大一坨，飛的也不算快，關(guān)鍵是為了投彈效果和命中率，即使挨打都不能機(jī)動規(guī)避。這也讓戰(zhàn)斗機(jī)可以花式體位隨便射（？？？）

所以說...轟炸機(jī)的自衛(wèi)機(jī)槍在面對正面火力極猛，而且靈活的戰(zhàn)斗機(jī)面前實(shí)際上作用并不大。但一整個轟炸編隊密集飛行時候，自衛(wèi)機(jī)槍拉出的火力網(wǎng)還是能起到一定驅(qū)趕戰(zhàn)斗機(jī)的作用。但想擊落還是困難了些。

所以，保護(hù)轟炸機(jī)最好的東西還得是護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)

最早的戰(zhàn)斗機(jī)，其實(shí)和轟炸機(jī)炮塔差不多，也是靠另一名飛行員操縱機(jī)槍全向射擊，但很快大家都發(fā)現(xiàn)，這樣做的命中率并不高，其原因主要還是由于空中戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動范圍太大，這種射擊方式非常難以瞄準(zhǔn)和命中。因此后來各國戰(zhàn)斗機(jī)都改成了沿機(jī)頭指向射擊的模式，通過戰(zhàn)斗機(jī)本身的機(jī)動占位完成攻擊。

其實(shí)二戰(zhàn)期間，1架戰(zhàn)斗機(jī)遇到1架可以裝10個炮塔的轟炸機(jī)，在一對一的情況下，占不到便宜的反而是戰(zhàn)斗機(jī)。

首先從機(jī)載武器來看。二戰(zhàn)期間戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的對空武器都是各種航空機(jī)槍和機(jī)炮，其中主要是槍，也就是口徑在20毫米以下，一般在7~13毫米左右，彈頭不會爆炸，產(chǎn)生的傷害作用主要是貫穿機(jī)體重要部位。只有少數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)安裝了大于20毫米口徑的機(jī)炮。從傷害作用來看，一發(fā)20毫米的航炮彈產(chǎn)生的損傷，要遠(yuǎn)大于一發(fā)口徑較小的機(jī)槍彈，這是顯而易見的。而轟炸機(jī)由于載重量大，在機(jī)槍的口徑、射程、射速、備彈量等方面也不弱于戰(zhàn)斗機(jī)，再加上B-17、B-29那樣全方位無死角的防護(hù)范圍，戰(zhàn)斗機(jī)很難搶占到合適位置進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊，攻擊的成功率并不高。

正在給機(jī)背炮塔裝彈的B-29，光這一門4聯(lián)裝炮塔，已經(jīng)趕上很多戰(zhàn)斗機(jī)的火力了。

二是從抗打擊能力來看，轟炸機(jī)也不弱于戰(zhàn)斗機(jī)。大型轟炸機(jī)雖然體積大，機(jī)動性較差，但也只有發(fā)動機(jī)、乘員艙等少數(shù)幾個重要部位，機(jī)身很大一部分是并不重要的空蕩蕩的機(jī)艙，被幾發(fā)甚至幾十發(fā)機(jī)槍彈擊中，充其量也就貫穿幾個洞，對飛行不會造成什么影響。甚至一兩臺發(fā)動機(jī)受傷了，也能靠剩下的發(fā)動機(jī)飛回來。反而是戰(zhàn)斗機(jī)由于體積小、結(jié)構(gòu)緊湊，重點(diǎn)部位都集中在一起，一旦挨上幾發(fā)，極易受損甚至喪失作戰(zhàn)和飛行能力。

英國“蘭開斯特”轟炸機(jī)，自衛(wèi)火力也不弱

三是從實(shí)際情況看，一對一的情況極為少見，更常見的是多對多。在這種情況下，多架轟炸機(jī)的自衛(wèi)火力還可以互相彌補(bǔ)，形成密集的防護(hù)火力網(wǎng)，任何戰(zhàn)斗機(jī)想要突破這層火力網(wǎng)，都要冒著自身被擊中的風(fēng)險。具體戰(zhàn)例有答友已經(jīng)回答，這里就不再提了。

綜上，題主的問題其實(shí)有點(diǎn)先入為主。對于自衛(wèi)火力弱的輕型轟炸機(jī)而言，自衛(wèi)火力往往會存在一些無法防護(hù)到的死角，這就給了戰(zhàn)斗機(jī)可乘之機(jī)。而對于擁有完善自衛(wèi)防護(hù)能力的大型轟炸機(jī)，一般的戰(zhàn)斗機(jī)很難有所作為。

圖-2輕型轟炸機(jī)只有3挺7.62毫米機(jī)槍，自衛(wèi)火力是比較弱的，但志愿軍空軍仍然用圖-2的自衛(wèi)機(jī)槍擊落過F-86噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

二戰(zhàn)后，隨著大威力航炮的配備和空空導(dǎo)彈的興起，轟炸機(jī)上的機(jī)槍逐漸起不到應(yīng)有的防護(hù)作用，也失去了存在的意義。

10個炮塔的轟炸機(jī)？孤陋寡聞了，似乎二戰(zhàn)并不存在這樣的裝備。

二戰(zhàn)許多水平轟炸機(jī)確實(shí)載有相當(dāng)多的火力，但誰也沒達(dá)到“10個炮塔”那么夸張的程度，充其量10挺機(jī)槍吧。

比如美軍的B-24轟炸機(jī)裝備的就是10挺12.7mm勃朗寧機(jī)槍，B-17安裝了6挺12.7mm機(jī)槍，英國蘭開斯特頭部裝了兩挺.303in機(jī)槍，尾端裝了4挺，背部也裝了2挺，腹部1挺。

這些飛機(jī)的確存在炮塔，但除了機(jī)背炮塔和腹部球艙、尾艙以外，其實(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)湊不出10座炮塔的。

轟炸機(jī)在通常的單打獨(dú)斗中肯定是弄不過戰(zhàn)斗機(jī)的，戰(zhàn)機(jī)速度更快，更靈活，能從各個角度攻擊笨重的轟炸機(jī)。這也是轟炸機(jī)為什么要在渾身上下布滿炮塔的原因——杜絕死角。

通常戰(zhàn)機(jī)會選擇一個固定火力方向發(fā)動進(jìn)攻，爭取在短時間內(nèi)干掉炮塔或給轟炸機(jī)造成足夠的傷害。比如德軍曾經(jīng)就很喜歡從高空俯沖攻擊機(jī)翼，或者從側(cè)翼對機(jī)群進(jìn)行穿刺，有時候還伴隨分波次的交叉襲擊。

就連懟頭戰(zhàn)術(shù)都不鮮見，這樣并不會讓戰(zhàn)斗機(jī)多遭遇多少火力的襲擊，卻能讓它們更早接近轟炸機(jī)群，對方更大的體積代表更大的中彈率，如果能打死飛行員的話直接就能結(jié)束戰(zhàn)斗。

因?yàn)檗Z炸機(jī)性能的提升，德軍后期開始將ME262截?fù)魴C(jī)當(dāng)做攔截王牌，這種二戰(zhàn)時期的噴氣機(jī)安裝了4門MK108式30mm機(jī)炮，輕易就能讓一架轟炸機(jī)見上帝。

還有的德軍戰(zhàn)機(jī)在背上安裝了名為“斜樂曲”的密集火力陣列，它們在作戰(zhàn)時專往轟炸機(jī)肚子下面鉆，然后用斜樂曲將其凌空打爆。轟炸機(jī)對這種打法幾乎沒轍，而且它還是夜間戰(zhàn)機(jī)常用的招數(shù)。

有的國家還開發(fā)了航空火箭，這東西空戰(zhàn)格斗性能一般，但拿來噴戰(zhàn)斗機(jī)卻效果不錯，否則以對方那皮糙肉厚的身板，沒有靠譜的機(jī)炮的話還真要打個沒完沒了。

所以，某些技巧高超的飛行員特別善于攻擊對方的引擎，基本上只要把它的引擎打著火，這架轟炸機(jī)也就宣告結(jié)束了。

不過，那也就是戰(zhàn)爭前中期，到后期有些轟炸機(jī)開始抬頭，戰(zhàn)斗機(jī)不一定搞得過它們。

其中最兇猛的當(dāng)屬美國波音的B-29超級空中堡壘，它擁有10-12挺12.7mm重機(jī)槍，以及1門20mm的機(jī)關(guān)炮。

波音公司宣稱B-29是“無需護(hù)航的轟炸機(jī)”，它們最大飛行高度達(dá)到9753.6米，空速達(dá)到600公里/小時，軸心國很少有飛機(jī)能跑到這么高的高度，上來了也沒法與具備增壓氧艙的B-29長期追逐，還追不上。

同時B-29還是一架擁有“火控”的轟炸機(jī)，它們是第一批安裝通用電氣中央火控系統(tǒng)的飛機(jī)之一，該系統(tǒng)可用于遠(yuǎn)程控制四個炮塔（背部兩個和腹部兩個），每一個炮塔都有一臺模擬計算機(jī)與之相連，自動測算飛機(jī)的空速、重力、溫度和前置時間，使武器更加精確。

這些炮塔可以從機(jī)頭、機(jī)尾或機(jī)身中部三個位置中的任何一個位置進(jìn)行控制，一名炮手實(shí)際上可以一次控制多個炮塔，從而提高轟炸機(jī)防御的有效性和殺傷力。

在執(zhí)行轟炸任務(wù)時，B-29確實(shí)可以不需要戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，它們組成龐大的機(jī)群，彼此之間形成密集的火網(wǎng)，小規(guī)模的戰(zhàn)斗機(jī)編隊來了只能送肉。

所以如何消滅美國轟炸機(jī)群成了德國和日本最頭痛的問題，最后靠譜的做法也不過是采用大量攔截機(jī)群埋伏在轟炸地點(diǎn)附近，等機(jī)群降低投彈高度再切入進(jìn)去，一邊騷擾破壞其投彈精度，一邊趁轟炸機(jī)忙不過來制造戰(zhàn)果。

在多數(shù)情況下，美國的B-29機(jī)群在9000米高空基本沒有敵人，它們通常在6000米開始接敵，于是轟炸機(jī)會開始盡力爬升，它們升的越高，敵方的戰(zhàn)機(jī)效率就越低，最后它們會陷入時速的邊緣，B-29們要么拋掉敵人，要么由后炮手將其干掉。

很多戰(zhàn)機(jī)怕的其實(shí)并非B-29的炮塔，而是夠不著的高度，它們每次上去都是一次“跳躍”，打個幾下就得下去，一不小心自己還成了B-29的獵物。

大口徑高射炮埋伏有時候?qū)-29的威脅比戰(zhàn)斗機(jī)大，它們會趁轟炸機(jī)投彈高度降低時拼命的往天上噴。實(shí)際上地面大口徑高炮的戰(zhàn)果不比戰(zhàn)機(jī)小，戰(zhàn)機(jī)還需要利用機(jī)群冒著槍林彈雨硬沖轟炸機(jī)群，高炮們只需要狂噴就行了。

當(dāng)年的B-29采用了“諾頓瞄準(zhǔn)器”，該項技術(shù)能讓投彈精度大大提升，但投彈之前轟炸機(jī)需要根據(jù)諾頓的控制軌跡前進(jìn)，這給了人們許多擊毀它的機(jī)會。

投彈精度需求越高，轟炸機(jī)的高度就需要降得越低，比如二戰(zhàn)時李梅火燒東京，為了精度他讓B-29們把高度降到了1200米，這帶來了極大的危險，但戰(zhàn)果比原子彈還輝煌。

但總的來說B-29還是種很難對付的轟炸機(jī)，德國方面還能靠一些開發(fā)出來的怪胎應(yīng)付，日本方面則幾乎沒有能攔截的裝備，他們的常用做法是用結(jié)構(gòu)比較堅固的戰(zhàn)機(jī)去撞擊B-29的尾翼。

在1944年8月20日美軍對九州八幡制鐵所的轟炸中，日本陸軍的1架“屠龍”戰(zhàn)機(jī)升空進(jìn)行了絕望的迎擊（當(dāng)時只有2架能飛），這架由渡邊重夫飛行軍曹（前座）和高木傳藏兵長（后座）駕駛的戰(zhàn)機(jī)一連撞毀了兩架B-29，自己也化為碎片。

（這兩個人被日本九州的人奉為英雄，在市內(nèi)有慰靈碑）

實(shí)際上，戰(zhàn)爭末期有大量的日軍戰(zhàn)機(jī)都死在了B-29機(jī)群的“橫行”之下，一來戰(zhàn)爭末期的許多飛行員都是速成的水貨。二來日本機(jī)體本就結(jié)構(gòu)孱弱，再加上偷工減料、燃料低劣，簡直是讓B-29們刷戰(zhàn)績的活靶子。

相比之下，能像渡邊重夫那樣找機(jī)會撞垂尾的太少了，他那個部隊可是號稱“日本第一精銳”的防空作戰(zhàn)部隊。

到扔原子彈那會兒，日軍的飛機(jī)已經(jīng)很少去挑釁B-29的機(jī)群了，上去就是死，怎么都是送，他們越來越多地將注意力轉(zhuǎn)向軍艦上，以“神風(fēng)特攻”的形式取得戰(zhàn)果。

炮塔？轟炸機(jī)的手段可多著呢，它們遠(yuǎn)比戰(zhàn)斗機(jī)昂貴，造價可不僅僅是用到載重里面了。看看現(xiàn)在的轟炸機(jī)，超巡、高超音速、隱身，哪個不比戰(zhàn)斗機(jī)玩得溜？

關(guān)于二戰(zhàn)的轟炸機(jī)擁有多個炮塔的情況下，還打不過戰(zhàn)斗機(jī)的問題，可以為大家進(jìn)行一下側(cè)面的解釋。

1.二戰(zhàn)轟炸機(jī)，主要作戰(zhàn)方式是針對地面目標(biāo)進(jìn)行定點(diǎn)或者地毯式轟炸，而戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)方式主要是制空權(quán)的爭奪，二者作戰(zhàn)的領(lǐng)域不同確定了無法同臺進(jìn)行競技。

2.二戰(zhàn)轟炸機(jī)由于需要搭載大量的炸彈、人員及自衛(wèi)武器，機(jī)體比較大，飛行速度和機(jī)動方面都要大打折扣；而戰(zhàn)斗機(jī)主要是空中決斗和護(hù)航任務(wù)，機(jī)體小，并且靈活機(jī)動。

3.二戰(zhàn)轟炸機(jī)在空中的自衛(wèi)武器只有搭載的炮塔，只能進(jìn)行必要的自衛(wèi)還行，如果作為制空與戰(zhàn)斗機(jī)角逐的時候只能任其碾壓，很少有能力擊落機(jī)動靈活體形較小的戰(zhàn)斗機(jī)。

4.二戰(zhàn)時期，轟炸機(jī)的主要武器是航彈和機(jī)載人員控制的炮塔，都是比較笨重的，而且不能做大載荷的機(jī)動。而戰(zhàn)斗機(jī)則是以機(jī)載航炮為主要作戰(zhàn)模式，機(jī)動靈活。只要在飛行包線內(nèi)就可以進(jìn)行相應(yīng)的大載荷機(jī)動格斗。

5.機(jī)載炮塔在空中打機(jī)動目標(biāo)，打較大飛行速度相對穩(wěn)定的還行，對上靈活機(jī)動的目標(biāo)就只能大炮打蚊子，全靠蒙。而戰(zhàn)斗機(jī)打轟炸機(jī)，只要在有效射程范圍內(nèi)，對準(zhǔn)飛過去找到提前量就可以十拿九穩(wěn)的把對方擊落。

以上五點(diǎn)是二戰(zhàn)時期，轟炸機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)區(qū)別與特點(diǎn)。

二戰(zhàn)時期的轟炸機(jī)被戰(zhàn)斗機(jī)吊打？開什么國際玩笑？在機(jī)炮空戰(zhàn)時代，駕駛戰(zhàn)斗機(jī)攔截轟炸機(jī)絕對是一個高風(fēng)險的技術(shù)活兒，除了需要素質(zhì)過硬、膽大心細(xì)以外，還要具備把自己的腦袋別在褲腰帶上的覺悟。在二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場上，美英兩國對德國實(shí)施了長達(dá)五年之久的戰(zhàn)略轟炸，出動轟炸機(jī)144萬架次，戰(zhàn)斗機(jī)268萬架次，投彈270萬噸，對德國的戰(zhàn)爭能力造成了沉重打擊。美英也付出了損失4萬架飛機(jī)，死亡10萬人的代價。

美英在前期主要采用夜間轟炸的方式，后期戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航能力增強(qiáng)以后擴(kuò)大到晝間轟炸。從多個基地同時起飛近千架轟炸機(jī)組成大機(jī)群編隊，每架轟炸機(jī)都有幾個乃至十幾個炮塔，自衛(wèi)火力十分強(qiáng)悍，并且輔以干擾防空雷達(dá)、誘敵機(jī)群佯動等戰(zhàn)術(shù)，使得德軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊疲于奔命，難以集中兵力進(jìn)行協(xié)調(diào)一致的統(tǒng)一攔截，不得不經(jīng)常依靠少量戰(zhàn)斗機(jī)迎戰(zhàn)來襲的龐大轟炸機(jī)機(jī)群，很多優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都白白損失掉了。

這是因?yàn)楫?dāng)時的空戰(zhàn)武器射程有限，戰(zhàn)斗機(jī)只能冒著轟炸機(jī)密集的炮火抵近射擊。戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢是輕巧靈活、行動敏捷，轟炸機(jī)卻勝在機(jī)體堅固、火力兇猛。如果數(shù)量眾多的轟炸機(jī)擺好陣型，形成互相掩護(hù)的交叉火力網(wǎng)，戰(zhàn)斗機(jī)要想搶占攻擊陣位再全身而退是非常困難的。從理論上來講，戰(zhàn)斗機(jī)從6點(diǎn)鐘位置咬尾攻擊是最有效的，這時雙方的運(yùn)動軌跡相對固定，更容易精確瞄準(zhǔn)射擊，但是這個位置也是轟炸機(jī)自衛(wèi)火力的重點(diǎn)照顧方向。

你如果不想直接被轟成零件狀態(tài)，最好嘗試側(cè)向切入或者迎頭攻擊，這就需要具備高超的空戰(zhàn)技巧，才能把握稍縱即逝的射擊窗口。為此德軍戰(zhàn)斗機(jī)還專門配備了機(jī)載對空火箭彈，雖然這種無制導(dǎo)武器命中概率極低，但是可以在轟炸機(jī)自衛(wèi)火力射程之外發(fā)射，擾亂對方的飛行編隊，己方的戰(zhàn)斗機(jī)就有更多機(jī)會能夠趁虛而入。所以每一次攔截作戰(zhàn)都是一場驚心動魄的生死較量，轟炸機(jī)固然損失慘重，戰(zhàn)斗機(jī)同樣也是代價不菲。

再加上后期美英大航程戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)，可以對轟炸機(jī)實(shí)施全程護(hù)航，德軍戰(zhàn)斗機(jī)性能落于下風(fēng)以及優(yōu)秀飛行員損失嚴(yán)重，徹底喪失了抵抗能力。至于美國對日本的戰(zhàn)略轟炸那就更加輕松愉快了，B29轟炸機(jī)這種妖孽能夠在萬米高空精確投彈，日軍不僅高射炮夠不著，就連戰(zhàn)斗機(jī)也只有望塵莫及。就算個別精銳飛行員能夠勉強(qiáng)把戰(zhàn)斗機(jī)拉到這個高度，也基本喪失了機(jī)動能力只能飛直線，淪為B29機(jī)群集火掃射的活靶子。美軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)在日本本土基本上如入無人之境，干脆把機(jī)炮都拆了，以便多裝一些炸彈。直到空空導(dǎo)彈的普及和成熟以后，戰(zhàn)斗機(jī)才具備了對轟炸機(jī)單向打擊的能力。

作者：刻雨無痕

圖注：B-17轟炸機(jī)密集編隊

最主要的原因就是機(jī)動性的差別，轟炸機(jī)為提高載彈量和航程，基本上都是又大又笨，再加上攔截攻擊通常都發(fā)生在轟炸途中，這時候轟炸機(jī)裝滿了炸彈和燃油，靈活性就更差了，很難進(jìn)行機(jī)動躲避。即便轟炸機(jī)可以裝10個炮塔，火力看起來似乎很強(qiáng)大，但這些炮塔是分布在機(jī)身四周的，分到每個方向可能就只有一個，而且這一個炮塔還是由人來操作的，要獨(dú)自完成警戒、距離估算、瞄準(zhǔn)射擊等動作，面對行蹤飄忽不定，機(jī)動靈活，且射程更遠(yuǎn)、火力更加強(qiáng)大的來襲戰(zhàn)斗機(jī)，很難能起到什么作用。所以，單獨(dú)的轟炸機(jī)面對戰(zhàn)斗機(jī)就是“送菜”，這是機(jī)動性上的壓制，靠增加炮塔是解決不了問題的。

圖注：FW-190掠襲B-17轟炸機(jī)編隊

為解決這個問題，美國航空隊發(fā)明了箱型編隊?wèi)?zhàn)術(shù)，就是用幾十架甚至上百架戰(zhàn)斗機(jī)組成多層密集編隊，從遠(yuǎn)處看過去就像是一個大箱子一樣，每架轟炸機(jī)只負(fù)責(zé)一到兩個方向上的防御任務(wù)，火力密度大大提升。別的方向交給其它轟炸機(jī)負(fù)責(zé)，并要求編隊成員嚴(yán)格按照編隊指令飛行，哪怕被擊中也不許隨意更改，以免攪亂編隊。

圖注：笨拙的轟炸機(jī)面對機(jī)動靈活的戰(zhàn)斗機(jī)就是“送菜”

如此一來，敵方進(jìn)入攻擊的戰(zhàn)斗機(jī)無論從哪個方向來，都要同時面對很多架轟炸機(jī)上炮塔的射擊，技術(shù)再好的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員面對這樣的彈雨，也不敢說一定能全身而退，所以很難進(jìn)入合適的射擊位置，攔截效率大為降低。

你好，歡迎關(guān)注飛趣，這個問題我來回答 。

首先我們應(yīng)該搞清楚二者裝備機(jī)炮的用途，二戰(zhàn)轟炸機(jī)搭載的炮塔最終的目的還是處于防御為目的的，其10個甚至以上更多的炮塔最終的目的是在飛機(jī)周圍形成一個彈幕，并配合大編隊的轟炸機(jī)組合形成一個讓戰(zhàn)斗機(jī)難以靠近的火力網(wǎng)。這就像是刺猬長了很多刺一樣，并不是為了去捕獵。

而戰(zhàn)斗機(jī)所準(zhǔn)備的機(jī)炮，目的是在于攻擊，對于攻擊而言，最重要的不是說火力有多猛，而是能否快速的占據(jù)攻擊戰(zhàn)位發(fā)動攻擊。那么在這樣的訴求下，戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)槍向前射擊就是一個唯一項目。前向射擊一來可以使得攻擊朝向永遠(yuǎn)指向機(jī)頭，另外飛機(jī)的重量也可以大為降低。實(shí)現(xiàn)快速的共計。這就像是獅子或者老虎一樣，發(fā)動攻擊的時候靠的是腿部的力量快速奔跑，然后以牙齒一招制服獵物。

這就是二者的差別。事實(shí)上不僅僅是飛機(jī)，對于大部分的武器裝備而言，機(jī)動性的訴求都會比皮糙肉厚的訴求更好的。一個典型的例子就是二戰(zhàn)后期德國的鼠王坦克，雖然很成功，但是在絕大多數(shù)情況下它只能當(dāng)做一個可以緩慢移動的炮塔?？v使裝甲再厚活力再猛，也敵不過一輪又一輪的攻擊。也就是我們老話講的，一圈難敵四手。