汽車發(fā)動機高溫，原因有兩點。

第一點原因為使用了燃油添加劑（俗稱燃油寶），這類添加劑通過加油口注入油箱，與汽油混合后通過油路系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機；但是發(fā)動機噴油燃燒的速度極快（毫秒級），混合了清潔元素的燃油無法有效溶解積碳則會被燃燒成為廢氣，所以理論上燃油添加劑是無法清理積碳的，但是一點作用沒有則被會當(dāng)做假冒偽劣產(chǎn)品，于是為體現(xiàn)清理積碳的功能添加劑改變了燃燒火焰溫度。

汽油的理論燃燒溫度為1200攝氏度，氣缸、活塞、火花塞等等部件都會按照極限溫度決定材料溫度適應(yīng)范圍；而添加劑改變了燃燒火焰問題，高溫在氣缸中能有一定程度的燒蝕淺表積碳，但同時也會造成火花塞甚至活塞的損壞，并且會超過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的能力范圍，發(fā)動機會體現(xiàn)出一定程度的溫度上升。

除水溫不正常以外，使用添加劑后還會出現(xiàn)怠速抖動、動力下滑等問題，很多老舊車輛在使用添加劑后都會出現(xiàn)類似情況；如果恰巧使用并出現(xiàn)的話，解決的方式為快速消耗一定比例的燃油，之后重新加滿稀釋添加劑的效果；如怠速抖動明顯則為油箱內(nèi)的雜質(zhì)被清理并且進(jìn)入了油路，結(jié)果會造成燃油濾清器的堵塞，解決方式只有更換濾清器。

第二點原因為冷卻液減少或失效，亦或者冷卻系統(tǒng)故障；冷卻液的主要成分為乙二醇和水，在長期的用車過程中水份會蒸發(fā)，尤其是性能強勁一些的渦輪增壓機或大排量發(fā)動機消耗的速度會比較快，幾乎每年都要補充一次；所以長期用車沒有更換冷卻液，首先要檢查冷卻液是否嚴(yán)重減少，如低于最低刻度線則要及時補充了。

如用車的數(shù)年內(nèi)有過多次添加則冷卻液比例已經(jīng)發(fā)生變化，因為蒸發(fā)減少的主要成分是水以及微量乙二醇，定期補充的是冷卻液而而不是等量蒸發(fā)的水，所以冷卻液整體的沸點和冰點都會改變，尤其是粘度變大會影響流速；同理如只補充水而未補充冷卻液也會造成沸點冰點明顯降低，正確的步驟是三次蒸餾水一次冷卻液，如果冷卻液比例已經(jīng)錯誤則建議整體更換。

注意事項1：冷卻液的消耗補充應(yīng)該使用蒸餾水，普通的生水（包括礦物質(zhì)水）都不可以使用，因為這些水中有大梁的碳酸鎂和鈦酸鈣，在發(fā)動機的高溫狀態(tài)下這些生水會析出這些物質(zhì)形成水垢，與水壺上所謂的“水堿”相同；這些水垢在狹窄的冷卻系統(tǒng)管理中會造成堵塞，一旦堵塞造成冷卻液流速下降也會造成發(fā)動機高溫。

注意事項2：冷卻液也是有保質(zhì)期，即使是一些小排量動力羸弱的代步車，使用所謂的長效冷卻液也需要定期更換，長效多為恨你不修車；冷卻液中的防泡、防蝕以及綜合添加劑會在高溫狀態(tài)下逐漸失去效果，久而久之的失效后有可能造成橡膠管路溶脹，節(jié)溫器或者水泵損壞，如果更換冷卻液后仍然高溫就要檢查這些位置了。

總結(jié)：普通冷卻液建議3年更換一組，長效冷卻液建議6年更換一組，冷卻液成本比最低級別的礦物機油還要便宜，沒有必要在這方面節(jié)省開支；在更換防凍液時要注意妥善處理，防凍液主要成分乙二醇有大毒，成人致死量為1.6g/kg，鮮艷的色彩是提醒防止誤飲。

（上文由天和Auto原創(chuàng)首發(fā)，禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言關(guān)注。）

這個肯定不是防凍液的問題了，原車的防凍液一般是長效防凍液，一般可以用120個月，也就是10年。所以7年沒換防凍液也沒什么。除非你往里面加了太多的水。

說真的，就算里面加的全是自來水，大多數(shù)車型也不會水溫高，因為大多數(shù)車型的水溫控制在95度左右，但是自來水沸點低，所以會蒸發(fā)的很快，其次自來水有腐蝕性，會讓發(fā)動機水道生銹腐蝕。所以一般都是用防凍液，或者用加濃的防凍液配純凈水。

水溫高的原因一般是這樣的

1、發(fā)動機防凍漏了或者自然消耗導(dǎo)致防凍液少了，而沒有繼續(xù)添加，所以防凍液不夠，導(dǎo)致發(fā)動機水溫高。

2、散熱器電子扇不工作，散熱器風(fēng)扇不工作，意味著水箱無法散熱，從而導(dǎo)致水溫高?；蛘唢L(fēng)扇沒有高速轉(zhuǎn)等。

3、發(fā)動機節(jié)溫器故障，發(fā)動機節(jié)溫器不打開，發(fā)動機冷卻液無法進(jìn)行大循環(huán)散熱，也會導(dǎo)致發(fā)動機水溫高。

4、發(fā)動機水道堵塞，導(dǎo)致冷卻液不流通，無法良好的散熱，導(dǎo)致發(fā)動機水溫高。

5、發(fā)動機水泵損壞，水泵損壞后，無法建立水壓，以及水壓循環(huán)。從而導(dǎo)致發(fā)動機水溫高。

6、相關(guān)線路、電路故障

以上是比較常見的水溫高的原因。

儀表提示發(fā)動機水溫高的時候，千萬不要再繼續(xù)行駛車輛。不然發(fā)動機水溫過高會導(dǎo)致發(fā)動機沖缸，缸蓋變形！防凍液流入缸內(nèi)！從而導(dǎo)致發(fā)動機需要大修或中修，少則上千，多則上萬的維修費用。

遇到水溫高，建議立即靠邊熄火，打電話叫拖車拖回去。拖去修理廠，避免繼續(xù)行駛。檢查出為什么水溫高的原因后，修理即可！

【汽車七年沒換防凍液，現(xiàn)在水溫高，是不是防凍液的原因？怎么解決？】

很高興回答你的問題!你的車七年沒換防凍液，那防凍液已經(jīng)快成漿糊了，可以說已經(jīng)沒有了它應(yīng)有的防凍、防腐、防銹功能。建議趕快更換。大多數(shù)防凍液建議使用兩年或三年，高端的長效防凍液使用也沒超過五年。現(xiàn)在你的車水溫高和防凍液有非常大的直接原因，或者就是防凍液失效后產(chǎn)生的后果。

我們了解一下汽車的防凍液是什么成分，之所以叫做防凍液就是在冬季的一定溫度下不會凍結(jié)。防凍液大多是由乙二醇、甘油以一定比例與純凈水混合而成。因為乙二醇價格低廉，所以現(xiàn)在最常用的是乙二醇和水配置的防凍液，還有冰點低、沸點高、蒸發(fā)量少的優(yōu)點。但是防凍液都或多或少有腐蝕性，現(xiàn)在大多數(shù)廠家的保質(zhì)期是兩年，所以用三四年可能還能將就，時間再長就會嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動機了，讓發(fā)動機內(nèi)部的部件發(fā)生不必要的腐蝕和損壞。

你的車高溫原因：

一可能是發(fā)動機冷卻液不足造成的。

二可能是可能是長期不換防凍液造成節(jié)溫器腐蝕卡死，不能大循環(huán)導(dǎo)致高溫。

三可能是水箱風(fēng)扇不正常工作。

四可能是發(fā)動機水泵不能正常泵水。

以上這些都是造成發(fā)動機高溫的原因，有疏漏的地方請車友補充。

七年沒有換防凍液，現(xiàn)在水溫高，是不是防凍液的原因？

只能說有這種可能，但不絕對。

像題主所說的這種情況，引起發(fā)動機水溫高的原因可能有以下幾種原因。

①水箱及冷凝器外表過臟，致使散熱效果降低。

處理方法:清洗水箱及冷凝器外表臟物即可。

②缺防凍液或水循環(huán)系統(tǒng)有泄露。

處理方法:補足防凍液或查找漏點并及時修復(fù)。

③散熱風(fēng)扇不工作或損壞。

引起散熱風(fēng)扇不工作的原因有以下幾種情況:

a.風(fēng)扇損壞。

b.風(fēng)扇插頭燒壞或繼電器座燒壞，保險燒壞，繼電器或風(fēng)扇控制器損壞，以及風(fēng)扇控制線路故障。

c.溫控開關(guān)損壞。

處理方法:遇到此種情況，要查找明原因并修復(fù)，對線路不懂的車主建議去維修廠檢修。

④節(jié)溫器損壞。

處理方法:更換新節(jié)溫器。

特別提醒:當(dāng)遇到發(fā)動機水溫高時，切記不要直接去擰水箱蓋或儲液壺蓋，防止高溫防凍液噴出。

防凍液保證己失效，必須立刻更換，但是造成水溫高的原因:應(yīng)是因防凍液(防凍、防腐)失效，造成水泵葉輪腐蝕，水循環(huán)不良造成高溫，需換水泵及其它附件。

你好十余年一線維修技師為您解答，水溫高有多種原因造成，燃燒不好、點火滯后先放一邊，這種因素少之又少。腳疼醫(yī)腳，手疼醫(yī)手，為方便維修從簡單到復(fù)雜為你列舉方便逐步排查，咱不搞那些花里胡哨的數(shù)據(jù)論證，什么防凍液是什么成分，聽的一頭霧水，就算防凍液過期也不會造成高溫。主要還是散熱問題。

1、冷卻液缺少。如果冷卻液虧損先檢查是什么地方造成的泄漏，一般是水管、水壺、水管三通、水泵、密封圈等。維修好漏水處再添加防凍液。

2、檢查水箱和冷凝器之間有沒有柳絮，由于水箱和冷凝器散熱孔容易被蟲子、柳絮、泥沙堵塞造成通風(fēng)不良影響散熱，建議用高壓空氣清理，再用散水槍清洗。

3、檢查電子扇運轉(zhuǎn)是否正常，電子扇不運轉(zhuǎn)有電機、插頭、繼電器、保險絲、風(fēng)扇控制模塊、水溫傳感器、等線路原因。應(yīng)該到專業(yè)汽車維修店排查。

4、檢查節(jié)溫器是否能正常打開，車輛在水溫正常時用手摸發(fā)動機上下水管溫差應(yīng)該不大，但節(jié)溫器打不開時溫差很大。下水管溫度低，上水管溫度高。

5、檢查水箱內(nèi)部水垢，水箱內(nèi)部有很多細(xì)小通水孔，水垢形成后影響冷卻液流通造成水溫高。

6、檢查水泵、水泵葉輪。

汽車維修技師，專業(yè)人員，解讀專業(yè)問題！

點關(guān)注，不迷路，自己車輛問題，可以私信咨詢我！

水溫高的原因有很多，如果系統(tǒng)不缺防凍液，基本上是不會因為沒有更換引起高溫的，大體上高溫有以下幾種原因：

1、缺防凍液

這個是最好理解的，防凍液最主要的作用就是給發(fā)動機降溫，如果因為防凍液不夠，肯定會造成發(fā)動機高溫的，正常情況下，兩萬公里或者1年左右我們就需要檢查防凍液是否充足，如果發(fā)現(xiàn)防凍液不夠，我們就需要及時添加，在添加防凍液時，最好選擇原車專用的，如果條件不允許，一定要保證顏色是一致的！紅色加紅色，藍(lán)色加藍(lán)色！

正常情況下，大多數(shù)車輛的防凍液更換周期在3年左右，只有少數(shù)車輛更換周期比較長，如此本田，本田原車防凍液是10年或者20萬公里更換一次！也比較便宜，一桶一百多塊錢！大多數(shù)防凍液都是比較便宜的，不建議選擇小牌子，修了10年車，幾乎每年都能遇到因為防凍液質(zhì)量問題，而導(dǎo)致發(fā)動機高溫的，因為水垢非常多！

2、節(jié)溫器不工作

節(jié)溫器的作用就是控制系統(tǒng)的循環(huán)使用的，一般情況下節(jié)溫器有機械式和電子式兩種，不管哪一個，如果壞了，大多數(shù)情況下都是節(jié)溫器打不開的，如果節(jié)溫器打不開，發(fā)動機內(nèi)部的防凍液不能大循環(huán)，肯定是很快就高溫的！這種情況下一般都是更換節(jié)溫器就能解決問題！

3、風(fēng)扇不工作

風(fēng)扇的作用就是給水箱降溫的，如果風(fēng)扇不工作，水箱內(nèi)的防凍液就達(dá)不到降溫效果，沒有靈魂降溫，就又回到發(fā)動機，幾個回合下來之后，發(fā)動機肯定也是高溫的！

檢查方法也很簡單，只需要打開空調(diào)，看一下風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)就可以，如果不轉(zhuǎn)，看一下插頭有沒有電，如果有電，風(fēng)扇問題，如果沒電，檢查線路！

4、水道堵塞

長時間不更換防凍液，防凍液很容易變質(zhì)，嚴(yán)重的還會行成水垢，變質(zhì)、水垢都會造成高溫，所以建議大家定期更換防凍液，畢竟更換成本不高，不要等發(fā)動機出問題，就晚了！

如果車輛高溫之后，是很容易呲缸墊的，如果你發(fā)現(xiàn)的比較及時，問題不是很大，如果發(fā)現(xiàn)的比較晚，發(fā)動機很容易有問題！檢查方法也比較簡單，就是加上新的防凍液之后，看一下防凍液有沒有氣泡冒出來，如果沒有，缸墊臨時沒有問題，如果發(fā)動車的時候，防凍液就往外鼓，準(zhǔn)備換缸墊吧！

我個覺得水溫高不見得就是因為未更換防凍液引起的。你可以去看下你用戶手冊，上面有明確的更換周期。比如我自己的車其用戶手冊注明是每4萬公里檢查一次，首次更換是16萬公里，之后每8萬公里更換一次。并沒有注明什么時間需要更換，只注明公里數(shù)并注意日常點檢視情況添加或更換。不清楚你車輛的具體情況，不好判斷。引起水溫高的原因很多。但都離不開兩個方面：一個發(fā)動機產(chǎn)生熱量過多，另一個散熱能力下降！下面我來分析下，希望對你有所幫助！

發(fā)動機熱量過多

1.發(fā)動機燃燒室積碳過多吸附噴入燃燒室的空氣與燃油的混合氣，吸附完成后車輛混合氣體才能著車，但吸附在燃燒室的混合氣體會雖著發(fā)動機工作溫度上升而被點燃。這樣就導(dǎo)致燃燒室內(nèi)溫度非常高，引發(fā)爆燃。發(fā)動機的溫度也隨之升高。

2.使用不合格機油、超期不更換機油和機油慮清器、長時間缺少機油下運轉(zhuǎn)、長時間高溫狀態(tài)下運轉(zhuǎn)、長期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)都會造成發(fā)動機燒機油，而機油5大作用其中就有輔助冷卻散熱和緩解摩擦減少磨損作用。機油的減少或者質(zhì)量差，沒達(dá)到散熱作用必然會導(dǎo)致發(fā)動機溫度變化。

3.缸體出現(xiàn)沙眼等導(dǎo)致漏水，這也是發(fā)動機熱量過多的原因之一。

散熱能力下降

現(xiàn)在普通家用汽車散熱都是使用水冷系統(tǒng)。而水冷系統(tǒng)包含散熱器、散熱風(fēng)扇、散熱電機、節(jié)溫器、風(fēng)扇ECU、水泵、冷卻液以及相應(yīng)的管路組成。

這上面的哪個零部件或者環(huán)節(jié)出錯，都會導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良，水溫升高。這里就不一一分析！

關(guān)于散熱系統(tǒng)還需要注意的就是是散熱器蓋。它也叫水箱蓋。不要小看這個小蓋子，如果它損壞了將導(dǎo)致不能從副水箱補充水導(dǎo)致水箱內(nèi)部，也不能在冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力高時把水箱里面的水回流到副水箱。無法調(diào)節(jié)水箱內(nèi)部壓力，也會導(dǎo)致水溫高。

如何判斷水溫高

有些車型儀表上有具體的水溫度數(shù)可以直接查看水溫溫度。一般是標(biāo)注為0-130度。另外有些車則在水溫表上則用C（冷）和H（熱）表示。不管是什么類型的儀表，水溫一般都在90度左右只要超過100度就需要注意了。有些車型會有水溫高警示閃爍，而有些車則沒有。所以日常我們開車要注意觀察水溫表情況。

行駛中水溫高怎么處理

1.行駛過程中發(fā)現(xiàn)水溫高了，一定一定要靠邊停車，但不要馬上熄火。關(guān)掉車上的空調(diào)讓發(fā)動機自然運轉(zhuǎn)。

2.打開發(fā)動機艙檢查散熱器風(fēng)扇有無運轉(zhuǎn)。

3.檢查副水壺有無冷卻液，冷卻系統(tǒng)管路有無泄漏。等水溫表下降熄火后，可以用毛巾包住水箱蓋先擰一個角度，在輕輕打開水箱蓋觀察水箱內(nèi)是否有水箱水（不是專業(yè)人員不建議進(jìn)行這一步檢查避免燙傷）

4.檢查上下進(jìn)出水管有無溫差判斷節(jié)溫器是否工作。節(jié)溫器工作了才有大小循環(huán)，也才能更好的散熱。

這上面的都是基礎(chǔ)檢查，如不了解一定汽車基礎(chǔ)不建議自行檢查避免燙傷或其他意外?？梢該艽蚓S修店電話進(jìn)行救援。

總結(jié)

水溫高原因很多，一般先檢查散熱系統(tǒng)在看發(fā)動機這塊。不管是什么原因造成的水溫高，一定要及時檢查處理，避免因發(fā)動機過熱導(dǎo)致拉缸大修。

希望我的回答能讓你有所了解并能有所幫助！我是自在如風(fēng)，沒有經(jīng)天緯地之才，但知無不言言無不盡！

首先要檢查一下水溫高的原因來對癥下藥：我們根據(jù)可能性的大小來排查一下：

首先警告：熱車不允許打開防凍液蓋子，非常危險！注意如果行駛在路上出現(xiàn)開鍋等情況，不能立即熄火，最好是慢慢靠邊停在陰涼處，打開發(fā)動機蓋怠速散熱，情況緩解后再熄火。

一、檢查是不是防凍液的原因

1、首先要檢查一下防凍液還足不足？檢查防凍液的液面位置，7年了是很容易缺少防凍液的，防凍液缺少，自然容易導(dǎo)致發(fā)動機水溫升高。

2、檢查一下防凍液是不是有雜質(zhì)了，是不是還是清澈透明的？良好的防凍液是清澈透明甚至透亮的液體。如果出現(xiàn)渾濁、模糊、色差等各種異常現(xiàn)象，說明防凍液已經(jīng)變質(zhì)了，最好更換防凍液。

專業(yè)更換防凍液的注意事項：

更換防凍液也是有道道的，如果是防凍液臟了更換防凍液，建議先清洗水箱，許多門店都有專業(yè)的冷卻系統(tǒng)清洗劑。先清洗一遍，清除管路里面可能存在的水垢等污漬，然后用清水沖洗，沖洗干凈之后，用空氣脈沖把水也排干凈，然后恢復(fù)好管路，添加防凍液，試車，再檢查防凍液液位等等。

二、散熱系統(tǒng)的原因

比如說散熱風(fēng)扇線路故障了，散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了，熱量散發(fā)不出去。

檢查也很簡單，啟動發(fā)動機，當(dāng)發(fā)動機水溫上來之后，看散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)。我們重點檢查保險絲和溫控開關(guān)是不是有故障了。我們應(yīng)該保持發(fā)動機艙內(nèi)的清潔，降低線路發(fā)生故障的概率。

三、節(jié)溫器壞了

我們?nèi)绾蝸砼袛嗍遣皇枪?jié)溫器壞了呢？我們將汽車?yán)滠噯雍?，等待五分鐘左右，一般冷卻液溫度就可以達(dá)到85~105度正常溫度，冬天會延長，夏天會快一些。

但是如果很長時間都沒有達(dá)到正常工作溫度，或溫度直線上升超過110度，就是節(jié)溫器出現(xiàn)了故障。汽車節(jié)溫器不關(guān)閉,會發(fā)生水溫升得慢,尤其是在冬天,怠速高。

4、發(fā)動機原因

發(fā)動機的一些原因也會導(dǎo)致發(fā)動機水溫升高，

比如：發(fā)動機油路比較臟，機油粘度比較大，機油流動性差，散熱性能也差等也會導(dǎo)致發(fā)動機水溫升高。

比如：發(fā)動機狀態(tài)不好，或者使用了一些劣質(zhì)汽油等等情況導(dǎo)致三元堵塞，排氣不暢等也會導(dǎo)致發(fā)動機水箱溫度異常。

更多養(yǎng)車知識，關(guān)注自己養(yǎng)車，預(yù)防為主。

不要糾結(jié)那么多，冷車的時候直接擰下水箱蓋，檢查液位是不是滿的，如是滿的，副水箱液位也在刻度線上，那估計要找修車師傅了，我有點奇怪，都用了七年車還要打聽這檔子事呢！