這怎么說呢，如果是粵東人，肯定是說粵東發展潛力大；粵西人，自然說粵西發展潛力大，所以是一個很有爭議性的問題。

以我的看法，目前是粵東發展潛力大，因為粵東的交通比粵西更好，俗話說：火車一響，黃金萬兩。要致富，先修路粵西?；浳?，仿佛是被拋棄的孩子，至今連動車都還沒通，一條沈海高速開通了十幾年，堵了十幾年，最近才又多開通了一條汕湛高速，而粵東的高速早已形成多條，圍繞著潮汕的各種等級公路更是錯綜復雜。雖然粵西的面積比粵東大很多，但人口卻相差不多，兩個地方地理位置都不差，交通卻有著天壤之別，實在是百思不得其解。

粵東的民營企業是比較厲害的，這也是粵西暫時沒法比的，香港許多著名商人很多祖籍都是潮汕的，這是粵東的一個優勢，他們有著很多投資者。

粵東地理及佳，西靠珠三角，東接廈漳泉，隔海與臺灣相望。

而粵西的地理位置也不差，地處三省交界處，東靠珠三角，西接北部灣，南連海南島，還有著不少天然深水港口。

可以說兩個地區都是處于非常棒的位置，要說哪個發展潛力更大，就得看未來粵西的交通是否追得上了。

不管是粵東還是粵西，其實都是難兄難弟，廣東主要發展還是圍繞著珠三角，發展粵港澳大灣區，雖說一直喊著要讓粵東西北成為廣東的增長新極點，但最近幾年非朱地區卻沒有想象中的高速發展，有不少地級市的增長速度甚至比全國增長速度還低，這不得不讓人感到失望。

如果政府重視粵西的交通，那么我覺得，粵西未來的發展潛力是比粵東高的，粵西擁有比粵東更大的面積，在交通比粵東落后的情況下，gdp依然領先粵東，這就說明粵西的發展潛力是非常大的。

粵西茂名湛江的gdp總量一直以來都不算差，比粵東幾個市都好，茂名長期位居非朱地級市第一名，陽江雖然總量不算高，但人均卻是位居非朱第一，這都表明粵西完全不比粵東差。

在影子君看來，粵西的發展潛力要比粵東大，理由如下：

一，粵西地理位置比粵東優越、機遇更大

粵西位處廣東西部沿海，是廣東今后重點發展的海洋經濟區，湛江和廣州將建設成為國家海洋高技術產業區；西臨北部灣，湛茂陽是北部灣城市群（國家級城市群）的軸心及增長極之一；靠近東南亞，在國家推進與“一帶一路”沿線國家和地區海洋產業合作中，粵西的參與度無疑會比粵東更大。

二，粵西的資源豐富

湛江擁有我國目前最大型的高品位、大儲量的高嶺土礦床及廣東省最大的銀礦儲量（在廉江）。茂名的油頁巖和高嶺土儲量和質量也居中國前列；擁有中國三大玉礦之一，盛產我國獨一無二的“南方碧玉”；銀錫礦居中國第三；擁有廣東第二大的東坑金礦，稀土、斑巖型錫礦、鈦礦等儲量均居中國前列。這是粵西的巨大財富。 粵西的湛茂地區是熱帶與亞熱帶的過渡地域，特殊的氣候環境使湛茂地區成為我國優質農產品及水果的盛產地。"三高"農業很發達。 粵西的水產資源也極為豐富，茂名的水產品產量居廣東第一位。

（北部灣城市群）

三，粵西與珠三角更便于融合

粵西與發達的珠三角地區都以廣府人為主，語言、文化、習俗相通相近，更便于交往和合作，而粵東的潮汕民系，語言、文化習俗與廣府民系有一定差異，因而在與珠三角融合發展過程中，不如粵西有優勢。

四，粵西更具開放性

雖然潮汕籍人在全國及世界都商賈輩出，但大都是在外地闖蕩打拼出來的，在潮汕地區本土則少有見大成就者，潮汕地區也少有涌現具影響力的企業。潮汕地區的經濟發展相對也較為落后，作為我國最早設立的四個經濟特區之一的汕頭特區，GDP及人均GDP在四個特區中均墊底。這是否與潮汕人的自我保護意識較強、開放性不夠有關？以至于影響了外來投資與對外合作？影子君總感覺這有一定關系。而粵西地區的廣府人，受嶺南文化頗具開放性特點的影響，顯得更開放、包容一些，因而更利于吸引外來投資和對外合作。

（湛茂陽沿海經濟帶）

五，粵西的基礎厚實

目前粵西地區的整體經濟實力要比粵東地區強得多，基礎厚實，這對未來的發展有較大的支撐作用。

六，粵西落后的交通狀況正在改善

以前，粵西地區相對于珠三角地區來說發展滯后，與交通發展的落后有很大關系。不過，廣東現正加大交通建設力度，湛茂高鐵即將開通，新規劃的“三橫四縱”公路，更使粵西地區與珠三角及其他周邊地區的聯系得到加強，粵西經濟將加速起飛，成為廣東經濟重要的增長極。

粵東和粵西分屬廣東東西兩翼，個人覺得粵西比粵東發展潛力較大，主要原因如下：

一、地理位置

一個地區的發展，不可否認的是地理位置起到關鍵作用，看看那些發展起來的大都市香港、東京、紐約等?；浳魑挥诒辈繛辰洕鷧^，面向東盟，毗鄰海南。東盟是亞洲經濟增長最快的地區之一，國家又批準海南建設自由貿易試驗區，在全國很少有如此多利好因素重疊的地區，這些對近在咫尺的粵西來說無疑會起到帶動作用?；浳鬟€擁有湛江深水港，對外貿易條件得天獨厚，東南亞和非洲都是一帶一路的重要節點，這讓湛江港比汕頭港機遇更大。而且湛江是各鐵路、公路通往海南的交接點，粵西機場建成后將成為廣東第三大國際機場，湛江也將成為全國重要的海陸空交通樞紐?；浳鞯貐^還擁有漫長的海岸線，旅游資源非常豐富，這些都是優于粵東的。

二、政策定位

從廣東省的規劃層面看，湛江和汕頭被定為省副中心城市，但汕頭作為經濟特區30多年也沒有發展起來，周邊的潮州、揭陽也沒有帶動起來，肯定有其根深蒂固的原因。而粵西的湛江和茂名經濟體量都不比汕頭低。茂名的濱海新區已成為國家級新區，將會引發各路資本匯聚，帶動經濟發展。近年也有不少大項目落戶湛江，例如寶鋼等，這些無疑會帶動經濟發展和產業升級。 三、產業結構

粵東潮汕人是我國最會做生意的，電子商務比較發達，制造業例如內衣、玩具、制藥都發展很好。但潮汕人比較排位，嚴重制約了當地經濟發展。粵西的旅游、化工、養殖業和農業發展非常好，特別是近年從珠三角轉移過來的產業園也發展迅速，但當地人的觀念還落后，缺乏謀大事的魄力，加上交通閉塞，發展也嚴重滯后。但近年粵西的發展加速，茂名濱海新區那邊發展非?？?，湛江的謀篇布局也是雄心和決心很大，金沙灣那邊近年也是高樓林立，很多金融機構進駐。另外茂名是廣東唯一的重工業城市，可以為當地發展提供源源不斷的能源供應。 其實粵西和粵東都是廣東一對難兄難弟，跟珠三角差距太大，省府一定要重視這個問題。話說回來，相對于粵東，粵西最大的短板在于交通，但是廣湛高鐵和粵西國際機場正在建設，如果把這些短板補齊，粵西潛力一定大于粵東，大家覺得呢？

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大家好，我是卷毛八一八。

粵東地區分析

廣東是一個發展比較不平衡的省份，除珠三角外，其他地區發展平平，而粵東地區和粵西，粵北發展較差，首先先來說說粵東，粵東地區包括汕頭，揭陽，潮州等等，這幾個城市汕頭發展最好，但是發展還是不甚如意，汕頭本身是經濟特區，當初發展得很好，后來卻落后于很多城市。

汕頭這幾年逐漸發展起來，目前在建一條城軌，老市區也在改造，發展還是很有潛力的。

潮汕地區的旅游資源，其實可以利用起來，特別是汕頭，有很多不錯的海，美食也很多，各種粿，牛肉丸，粿條，腸粉等等，但是問題是沒有美食街，外地人來到汕頭，找美食不是一件容易的事情，潮汕地區的高鐵建在潮陽，去汕頭，揭陽還要坐公交大巴，相對不是很方便。

除了這些問題，潮汕地區還有一個致命的弱點，潮汕人比較傳統排外，阻擋了城市發展的步伐。

粵西地區分析

粵西地區包括茂名，湛江，陽江等城市，這幾年粵西地區的GDP還不錯，茂名GDP在全省排名前十，但始終在三四線城市徘徊。

下面重點說說茂名和湛江，一個城市要發展起來，交通占據著很大的因素，而粵西地區之前一直沒有高鐵，交通基礎設施真的很不完善，從廣州，深圳去湛江，大概需要七八個小時，比去一些外省都要遠。

在建的深茂高鐵，江茂段據說在6月份底會通車，通車后，茂名去廣州的時間縮短為2.5小時，而湛江去廣州的時間縮短為3個小時左右。

交通問題解決后，相信粵西會加速發展，粵西地區的旅游資料也可以利用起來，茂名有放雞島，浪漫海岸等景點，湛江有湖光巖，特呈島等景點，旅游資料也是十分不錯。個人覺得，湛江是粵西最有發展潛力的城市，現在被選為省域副中心城市，證明廣東省未來會大力發展粵西。

除了廣州，湛江還是廣東省內，高校最多的一個城市，未來的發展潛力十分可觀。（某報告:把汕頭、湛江作為重要發展極，打造現代化沿海經濟帶。要推動物質文明和精神文明協調發展，不斷提升人民文明素養和社會文明程度。要全面推進法治建設，提高社會治理智能化、科學化、精準化水平。）

粵東看汕頭，粵西看湛江，兩者目前的發展數據相差不大，最后誰會借著東風飛起來了呢？現在也沒辦法下結論，大家更看好哪座城市呢了？

兩地體量的差別不是一點，是大相徑庭！粵西地區僅僅一個湛江市的市域面積就可以和粵東地區四個地級市相比了，然后粵西竟然還有茂名、陽江、云浮，簡直是拿一頭牛和一只蝸牛去比。粵西湛江、茂名兩市人口相加也比粵東四個市人口總數多，然后粵西竟然還有陽江、云浮。粵西湛江、茂名兩市GDP均排在省內前10名，甚至比位于珠三角的肇慶、江門還要高許多，和粵東的第三經濟強市相比，粵西陽江的排名同樣更為靠前。粵東的潮州、汕尾位于全省GDP倒數5位，粵西的云浮也位于倒數5位，但由于云浮人口比潮州、汕尾少，所以云浮的人均GDP又比潮州、汕尾高。拿粵西和粵東來相比，就是田忌賽馬都拉不出一匹好馬來比，是一件“難倒田忌”的難題?。?！

然后我們再來回歸題主的主題，就是“發展潛力”。首先我們回顧一下前面描述的現狀，我們已經知道當前粵西的發展整體上比粵東好太多了，粵東根本是沒法跟粵西比。接著你們可以看到，粵西還有大量土地未開發，因為粵西的面積比粵東兩倍還大，粵西的海岸線比粵東的三倍還長，粵西的人口也比粵東多出些許。從而誰的發展潛力更大，已經呼之欲出、顯而易見了！兩地根本沒法比！

再接下來我們看看兩地的地理位置?；浳骱０毒€長，腹地廣闊，北連廣西，西連海南，是中國大陸進入海南島唯一便捷陸路通道，是中國溝通東南亞和前往歐洲航線最短的所在?；洊|北面受閩南區域發展的擠壓，南面受珠三角區域發展的剝削，又不像粵西那樣可以作為連通某個海島的便捷陸路通道。所以粵東只不過是中國漫長海岸線上面的其中平凡的一段，哦不對，這樣表述還是太樂觀了一點，更客觀現實的狀況是，閩南的發展是絕對會對粵東起到抑制作用（而不是帶動），廣東省又永遠只能把粵東當作“非重心”。在一邊不受重視，一邊受抑制的背景下，粵東自身地理位置不佳，腹地狹窄，其發展潛力和粵西根本不可同日而語！

說心里話粵西民企確實不如粵東，但按總Gdp來說粵西確實比粵東強，原因是湛江的鋼鐵廠和茂名石化，曾經茂名石化稅收是中國的總稅收的1/50，但你們想過嗎？這兩間都是國企納的稅不是回當地的，而是直接歸納國家的，所以我們茂 湛今天的基建才那么落后，

我是茂名人，我選粵東。

首先，粵西交通應該是全省最不發達的。第二，縱觀粵西幾個城市，工業基礎實在是薄弱到可以忽略，茂名雖說GDP不低，但除了一稅收大戶茂名石化，還有嗎？都還在發展所謂的三高農業呢。

另外，論人才，潮汕地區的人號稱中國的猶太人，盡管有夸大成分，但潮汕人經商確實是一絕?；洊|呢，茂名的建筑工人遠近聞名，沒有看低建筑工人的意思，我父輩全部都是建筑工。分工無貴賤，但收入有高低。

粵西發展潛力較大，相比粵東，粵西交通落后很多，第三產業也落后，但粵西也有其優勢，有大港口，漫長的海岸線，大型國企，土地資源和人力資源也很豐富以及農業規模也很大，現在省里重視粵西交通，正大力興建高速、高鐵、機場、港口以及改善其它道路，尤其是把湛江定位為省城副中心城市，安排大量的項目建設，相信粵西的前景越來越好。

其實粵東和粵西都是廣東落后的地方，一樣的低于全國平均的地方。

相比起來，粵東的潮汕地區和客家地區，傳統文化濃厚，當地人經商頭腦靈活，在省內當官的人也多。按理應該是發展比較好的，不過改革開放之初，他們走了錯誤道路，以至錯失最好的時機。

粵西各地相對文教和商業底子不好，但是發展程度比粵東不差，只是由于交通建設方面沒得到省里傾斜或者重視，所以發展滯后。隨著新一輪交通建設熱潮，粵西發展應該會步入快車道。

希望粵東西一起努力，共同發展，使得廣東發展更均衡。

在我看來廣東的粵東和粵西就是半斤八兩。

粵東和粵西概況

粵東主要包括潮州、汕頭、汕尾、揭陽等四個地級市，粵東地區是中國著名僑鄉，區域中心城市為汕頭，面積達15516平方公里，2019年四市總人口約1733萬人，GDP總量約6957億元。

粵西主要包括湛江、茂名、陽江、云浮四個地級市，區域中心城市為湛江，面積達39536平方公里，2019年四市總人口約1888萬人，GDP總量約8531億元。

從總體數據來看，粵西要比粵東好點，但也差不了多少。粵西有幾個大國企央企撐著，工業基礎好，粵東的民營經濟比較發達?；浳髅娣e雖大但比較分散，粵東城市比較緊湊。因為粵東的潮汕地區華僑華人很多，有錢人也很多，不過粵西雖然沒有那么多富人卻更愿意留下來。

區域中心城市

汕頭：面積2198平方公里，2019年GDP總量2694億元，人口566.48萬，人均GDP約47597元。

湛江：面積13225.44平方公里，2019年GDP總量3064億元，人口736萬，人均GDP約41630元。

汕頭的城鎮化率接近80%比湛江近50%高的多，城鎮化高有利于第三產業的發展。不過汕頭的劣勢就是地小人少，遠離珠三角，沒有外力作用，自身很難發展高科技產業，一定程度影響發展潛力。

汕頭的上市公司比湛江多，不過缺少大項目帶動，湛江有寶鋼、中科煉化、巴斯夫，中科煉化等。汕頭的高等教育勝在質量，而湛江勝在數量。汕頭的固投比湛江多，所以總體城市建設比湛江的好。在交通方面湛江的優勢就比較明顯了，未來建成海陸空立體交通樞紐城市。

汕頭作為知名僑鄉又是經濟特區，卻沒有利用好，湛江也一樣沒有利用好第一批沿海開放城市的政策優勢，兩市的發展基本也在同一起點。

總之，廣東目前的大部分資源基本都集中建設粵港澳大灣區，粵北已經發展受限，而粵東粵西也不要指望有太多外力輻射。而按照廣東協調發展的方向，在建設大灣區的同時，現有資源分散只能優先發展其中一側，而按照目前項目布局的情況來看，我認為粵西會被優先發展，所以發展潛力自然也更大。