省會的遷移是國之重事，關于這個提問，我并不認為沒有可能！畢竟我們這一輩辦不到的事，后人也許能夠辦到，因此站在公正公平的前提下，我個人認為河南有可能把省會由鄭州換成洛陽或者開封。理由如下:
①結合史書來研究，河南全省古都眾多，包括安陽、洛陽、開封、商丘、鄭州等地。隨著歷史變遷，古都都能北上南下，省會有何理由不移動移動？
②明白人說明白話，省會雖然關乎著全省的發展，但是我們沒有理由來拒絕省會移動至洛陽或開封。
③省會有自己的自由和權力，它想換個地方怎么了？這是人之常情嘛，當你住膩了一個地方，想換一個地方，誰有權力阻止你？當然，得在合法權益的情況下。
④不管是洛陽還是開封，都曾促進過河南省快速成長，回遷開封或移師洛陽，都將堅定不移地以帶動全省發展為首要任務。省會只是一項職能，并不是說省會移到哪座城市，哪就能升級。省會分為兩種，其一是落戶在副省級城市，其二是駐扎在地級市。
想要省會移駐，不如全力爭取兩個高階地位，如開封申請“較大的市”和“經濟特區”，洛陽則可以爭取“計劃單列”或“省轄副省級城市”，用以帶動豫東及豫西兩大區域。
河南是不可能把省會重新放到今天的開封市的，雖然開封在過去的很長一段時間內都是河南的省會城市，但那都是曾經的風光了。
開封市位于河南省的東部地區，在建國初和建國以前長期作為河南省的省會城市，當時的社會上，經濟發展還主要依靠水路，而當時的開封就是一個水運便利的城市。
建國后的城市化進程中，鐵路建設成為一個重要的帶動因素，可以說鐵路樞紐的一些城市快速發展起來，像鄭州從一個縣城成為了省會，石家莊從一個小村莊成為了省會城市。
對比那些火車拉來的城市，像開封、安慶、保定可以說就是一個個被遺棄的城市，曾經都是省會城市的它們，如今都淪落到了三四線城市的行列。
像今天的開封市，和省會鄭州相比沒有任何優勢可言，比人口的話，鄭州比開封高出幾百萬，比經濟甩開開封幾條街，比高校和科技人才開封也沒有任何優勢可言。
再看看開封市的交通狀況，不要說是和省會鄭州相比了，就連省內的洛陽、商丘市的鐵路布局都比開封要強的多，就算是被鐵路遺棄的那些城市放在一塊進行比較，開封市也是最慘的那一個。
謝邀，河南省將省會換掉可能性非常小。除非鄭州成為直轄市！
河南省會之前其實是開封，1954年10月30日遷往鄭州。之所以河南省省會沒有落在名氣更大的洛陽和開封，其實有很多因素。
鄭州：
首先鄭州身處華北平原，而且京廣鐵路和隴海鐵路在鄭州交匯，最后作為省會六十多年的積淀經濟遙遙領先。
開封：
身處黃泛區，其土質松軟，并不適合大搞建設。
洛陽：
一、洛陽文物過多，不適合大刀闊斧的修建。比如天子駕六等就是城建時發掘的。
二、洛陽在地形上算是盆地，洛陽四周北太行、西秦嶺、南伏牛、東嵩山，以洛陽為省會不適合鐵路大肆修建，且洛陽北部城市并沒有鄭州的多，失去了修建鐵路的有利條件。沒有了鐵路也就是去了經濟發展的便利！
以上皆為個人見解，如有不同見解歡迎大家在評論區交流。
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除非一場大水，把鄭州蕩平了，那么省會還是有可能移到洛陽，為什么不是開封呢，因為開封同樣存才被水淹了的可能。
中國幾千年的傳統時期，最為便捷的交通方式就是水運。
隋大運河以洛陽為中心。那時候的洛陽，當是河南省的中心城市。并且洛陽在漢唐之時，曾與長安并列為東西二都。在河南——陜西這條軸線上，扮演著重要的京畿之區。
但是洛陽存在一個問題，其實也是河南省的一個普遍問題，無險要地形以防守。
北宋定都開封，此時的開封同樣有汴河之利，清明上河圖上那道彩虹橋，就是開封水運樞紐的最好說明，南方的糧食等物資，源源不斷運往開封。
開封同樣存在一個問題，就是懸在頭上的黃河。黃河在開封段號稱“豆腐腰”，在沒有水泥混凝土的年代，黃河極易決口，從而使這個城市一次次罹患滅頂之災。開封號稱“城摞城”，哪一次不是黃河的原因？
到了近代，開封因為是明清一直以來的省府，因此被公認為河南第一府城。
建國后，因為鐵路交通的因素，河南省會從開封移到了鄭州。
鄭州二七紀念塔——鄭州鐵路交通優勢的體現
其實這也不是河南一省的現象，保定到石家莊，安慶到合肥，都是鐵路交通優勢的體現。
鐵路比傳統的水運更為可靠便捷，因此就成為新時期交通的主導因素。
一旦形成城市，在經濟的拉動下，會迅速發展起來，再加上政策的傾瀉，鄭州就飛速發展起來，把開封洛陽遠遠甩在后面。
類似鄭州這樣的中心城市的一種規模效應產生后，將會更加吸引全省的各種資源，這個過程不斷循環，最終形成一個其他城市無法望其項背的超級城市。
因此，除非鄭州這個城市突然毀滅，否則只會越來越大，不斷汲取全省的資源。
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開封鄭州合并稱汴京，跨古都文化區和現代商都區，新國中，老汴梁，舊東京，美呆了！不枉青春不枉積淀；洛陽申請計劃單列，攜豫西片區崛起為中原副中心，千年帝都從新出發，長期可申請直轄！這樣的中原才更符合國人對中原的期望！
基本是沒有可能了。
鄭州之于河南，已經遠遠不是七十年前的鄭州之于河南的意義了。
誠然，在歷史積淀方面，鄭州遠遠不及開封和洛陽。但是，在現實意義上，鄭州是河南唯一的引擎。
1953年，鄭縣撤銷，更名為鄭州。
1954年，河南省省會從開封遷往鄭州。
無疑，河南省看中了鄭州的鐵路交通。
而目前來看，鄭州的高鐵樞紐，仍舊在被河南省不斷地做大。
這是我整理的一張鄭州高鐵線路的表格。
目前河南省一共18個地區，鄭州能夠通達12個地市，而隨著鄭合高鐵、鄭萬高鐵以及鄭濟高鐵的修建，鄭州將通過高鐵通達河南基本所有的地市。
從交通意義上來說，鄭州不可能被河南省其他城市替代，而河南省巨大的資源投資，也不會白白浪費掉。
除此之外，河南省傾全力打造的鄭東新區，一直積極申請國家級新區。
鄭東新區的大玉米，也已經成為鄭州的地標性建筑。
而在鄭東新區發展的階段，鄭州也以猛力成為國家中心城市之一。
在國家層面的高定位，也讓河南省和鄭州越來越融為一體。
而以鄭州命名的鄭州大學，則是河南省唯一的211大學。
而鄭州大學第一附屬醫院，則被夸張地稱為，全球最大醫院。
無論從高鐵交通，還是從城市建設，抑或教育、醫療，河南省基本上都傾全省之力建設了這個1954年才剛剛起步的省會。
而鄭州也沒有辜負河南的期待，米字型高鐵、211大學、國家中心城市、鄭交所，鄭州在河南新時代的發展中，寫下了十分重要的一筆。
鄭州離不開河南，河南也離不開鄭州。
如果河南拋棄鄭州，而去選擇洛陽或者開封，那么毫無疑問，海量的投資將會成空，無論是對于河南，還是對于鄭州，都是兩敗俱傷的局面。
因此，河南省省會，基本沒有可能離開鄭州。
這個可能性比較大。依鄭州近些年的發展和表現，特別是在中部地區的地位，個人覺得直轄的希望很大。一旦成為直轄市，洛陽成為河南省省會的希望比較大。當然，考慮到國家整體布局和發展需要，洛陽和開封離鄭州太近，其他城市也有可能。
謝邀！我想這樣的問題，你，去找現任河南省省長問嘍，那么我想他的回答是：一切皆有可能，又一切沒有可能！哈哈哈
圖片來源于頭條
謝邀，個人看法可能性不大。
對于外省人來說，洛陽和開封的名氣可能比鄭州更大，甚至能想到名字很有特色的駐馬店、古老的安陽，卻唯獨要想上半天才想到省會鄭州。
雖然存在感低了點，但近代百年的積淀，尤其做了幾十年省會，各種資源的積累，已經把其他城市落在了后面。就看當下最重視的經濟指標GDP一項，鄭州洛陽之間差了一倍之多。
所以換成其他城市的可能性不大，如果其他城市要上位成省會，除了自身要發展外，也要等鄭州把位置讓出來，怎么讓呢？直轄市。在中原腹地出現一個直轄市不是沒有可能，但以鄭州目前的發展規模，為時尚遠，其他的小兄弟們也只能排在后面等一等了?
今天的河南是不會再把省會遷往今天的開封市和洛陽市了，要知道1953年河南把省會從開封遷往鄭州就是因為開封已經不適合做省會地位了，交通優勢不明顯，而且當地挨著我國的黃河，往北發展無法渡過黃河，再有就是開封的地下文物太多了。
不光是開封市還有洛陽市都面臨著一樣的問題，那就是地下的文物太多了，本著保護文物的態度，所以說這兩個城市也都不適合當做省會，畢竟省會的話少不了大肆建設動工，所以說兩個古都城市肯定是不是的做省會的。
再有就是今天的鄭州地理位置特別的好，處于我省的中部，而且位于我國隴海鐵路和京光鐵路的交匯處，而開封地理位置有著偏東，洛陽地理位置則是更偏西一些，所以說今天的省會還是鄭州最合適，不知道你們都怎么看？