嚴格來講，二者沒有什么“不同”之處。如果是“細分”的話，您可以這樣理解，即：司機是崗位；駕駛員是工種（包括“汽車駕駛、火車駕駛、行車駕駛、叉車駕駛……”等等）。所以，二者之間沒有很明確的“界定”，也無需太以此而“煩擾”自己。另外，作為“職稱”的提法，好像有些……因為，嚴格來講“職稱”是其所在“工人不同崗位”的技術能手（例如：初、高技師）或者是“技術、管理崗位”專業(yè)技術人員的一種“任職”稱謂（例如：技術員、助理工程師、工程師、高級工程師等等；管理崗位：經(jīng)濟員或會計員、助理經(jīng)濟師或助理會計師……等等）。所以，不要在這上面去糾結(jié)為盼。您即是個“司機”且又是一名“駕駛員”就是如此“簡單明了”。

司機是工種，駕駛員是名稱

就是車伕的兩種稱謂。而已。

司機也好，駕駛員也好，拿現(xiàn)在的環(huán)境來講，其實沒有什么質(zhì)的區(qū)別，承擔的工作都是一致的。司機是日常稱呼，駕駛員是專業(yè)稱呼；司機是民間稱呼，駕駛員是官方稱呼。

早年間，在有編制的單位，駕駛員是一種比較官方的說法，屬于一個工種，而且是技術工種。過去駕駛員的身份很高，想獲得駕駛員的資格也很難，機關事業(yè)單位和國有企業(yè)都設有專職的駕駛員，但是這些駕駛員所在的部門卻經(jīng)常被稱呼為小車班、司機班或者是駕駛班。這就可以說明駕駛員是一個工種，而司機是一個職業(yè)稱呼。但現(xiàn)在取得駕駛員的資格非常簡單，人們也不再把駕駛員當做一種工種了。

一般來講，大家都認為稱呼駕駛員比稱呼司機要正式一些。稱呼會與時俱進，比如過去部隊八大員中有：駕駛員、話務員、打字員、放映員、衛(wèi)生員、公務員、文書兼軍械員、炊事員。而這些稱呼放在現(xiàn)在有些已經(jīng)不用了，有些意義也發(fā)生了翻天覆地的變化。就像此公務員非彼公務員，此駕駛員亦非彼駕駛員。

同是在單位開車，那么本職還是司機。

有些單位定職稱為汽車司機，有些定為汽車駕駛員，這個問題，本質(zhì)上沒什么區(qū)別，只是叫法不同。

有些人會覺得，司機這個稱謂就跟之前古代的馬夫一樣，認為不被人尊重。其實這些都是個人內(nèi)心的問題，看你怎么看待，實質(zhì)上你做的就是這個事。所以才有了，有些人會在意。

所以，說都是開車，做的事沒什么區(qū)別，只是有些人尊重你，會喊你一省師傅，有些人會喊你司機。

小哥認為，擺正自己心態(tài)就好，別人這么叫，也沒什么惡意。所以，還是聽者的內(nèi)心感覺的問題。

交通部門有定義，司機是熟練工，員是技術員。

一般來說，自詡為老司機的人，只在乎能不能開上車、或者開什么樣的車，而從不在乎別人怎么稱呼他、怎樣看待他！

所以，很多自以為是的“老司機”，就因違法、“違章駕駛”而被懲罰，這就叫自作自受，也是絕對不可取的！

其實，司機也好、駕駛員也好，只是一個稱謂，都是同一個意思 —— 別人順口一說、隨手一寫，不必過于糾結(jié)。

可是，無論“老司機”、還是“新駕駛員”，都應記住一點，那就是：請您遵紀守法，懂得尊重自己和他人；否則，就不僅僅是“損人利己”那么簡單，而只會是“吃不了兜著走”、遺臭萬年！

機是工人，員是干部。機在單位是勞資科，駕駛員歸人事科就這一字之差。

沒有文化的叫司機、老司機，有文化的叫駕駛員。看頭條，老司機說什么，不用看就知道是胡言亂語。

司機！永遠都是司機！駕駛員是可以轉(zhuǎn)崗的！可以升職的！