長三角和珠三角是中國經濟最繁華的兩個都市圈,長三角和珠三角其實都各占據優勢,在未來十年長三角和珠三角將會變得更為的強大。
兩個城市群不斷的競爭,不斷的成長,才會鑄造出更大的經濟實力。
俗話說雙拳難敵四手,珠三角的經濟發展再好也不可能頂得過長三角。
珠三角和長三角我們都可以看作為三角區。
長三角:
長三角可以理解為三省一市,占地面積35.8萬平方公里,相當于兩個廣東省。
長三角包含了41座城市上海、江蘇、南京、蘇州、無錫、常州、鎮江、南通、泰州、揚州、鹽城、浙江、杭州、寧波、溫州、福州、嘉慶、紹興、金華、丹、臺州、安徽、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池城、縣城。
2020年長三角總占比GDP全國1/4貢獻達到了24.5萬億。
截止到2019年的數據,長三角41座城市總人口約為2.25億元。
珠三角:
珠三角所長大的土地面積真的是比較小,一共只有5.6萬平方米,跟長三角的土地面積相差了6.5倍。
珠三角目前只有9個城市,廣州,深圳,東莞,佛山,中山,珠海,惠州,江門,肇慶。
2020年珠三角GDP為8.94萬億,占比全國經濟8.9%。
2019年珠三角9個市的人口數量為6446.89萬人。
長三角和珠三角的對比,長三角是以體量,壓倒性地贏了珠三角。
從我國的地理位置上觀看長三角和珠三角。都是屬于我國的南方地區,但這兩個區域組成的人群往往就有天差地別。
長三角吸納的人群絕大部分都為北方人,而珠三角吸納的部分更多為南方人。
長三角更像一個省,珠三角更像一個市。
長三角的土地面積真的是太大了,在整體的交通配套很難能跟得上如此之遼闊的土地。
未來長三角的發展不可能是根據地鐵把41個城市連接起來,更多的是利用高鐵磁懸浮把這些城市進行一一連接。
2021年長三角鐵路將會新增833公里,在整個十四五投資總規模超過10,000億,聽起來是不是真的很厲害,但相比長三角如此之大的城市面積,那么在整個生活圈也要控制三小時內。
長三角現在努力的打造1~3小時的生活圈,也說明了未來無論怎么發展也不可能縮短到一小時以內,主要是土地面積決定了整個區域的發展。
毫不夸張地說,等于深圳坐高鐵去福建也需要兩個半小時,那么長三角未來,在整體的城市與城市之間的交流感,必然的是要差于珠三角。
珠三角現在隨著國家的珠粵港澳大灣區的建成,打造一小時的生活圈,從珠三角任何一個地方乘坐地鐵,高鐵以及磁懸浮,可以到達任何一個位置。
目前在確立的方案,包括有廣州兩條地鐵線與深圳進行鏈接以及磁懸浮方案,根據香港和深圳的連接。
主要是集中的面積小,這整體的規劃起來就可以很容易地與中心地段連接在一起。
長三角整體產業同質化太高:
長三角在整體的經濟是非常的強大,但要知道長三角的產業重疊率真的是太高了,所以在未來長三角的城市群并不會產生相輔相成,反而會產生相互競爭的關系。
長三角中心區27個城市,選擇電子信息產業發展重點的城市,有12個選擇汽車發展產業的,有11個選擇石化產業的城市有9個城市功能產業定位同跡嚴重。
從未來的角度去觀看長三角:
《長三角一體化發展規劃綱要》明確的提出長三角重點發展電子信息生物醫藥,航天航空,高端裝備新材料,節能環保汽車,綠色化工,紡織服裝,智能家電10大領域。
戰略性新產業,重點發展集成電路,新型顯示,物聯網,大數據人工智能新能源汽車,生命健康大飛機智能制造前沿新材料10大領域。
這些產業是不是看上去非常的熟悉,對目前長三角有部分城市都往這些方向發展,但是要根據城市的目前發展方向,做出一定的產業轉移,產業升級來達到未來城市,更多的相輔相成,而不是相互虹吸。
珠三角各城市分工就非常的明確:
無論是珠三角還是粵港澳,大灣區沒有一個城市產生的相互競爭的對象,都是非常分工,明確的做好每一件事情,達到城市與城市之間的相輔相成。
廣州和深圳的定位完全不一樣,如果加上香港和澳門將會產生更美妙的化學反應。
廣州將要充分的發揮國家中心城市和綜合性門戶城市引領作用,全面地增強國際商貿中心綜合交通樞紐功能提升科技教育文化中心功能。
深圳發揮經濟特區,全國性經濟中心城市和國家創作新型城市的引領作用,加快建設現代化國際都市,努力成為具有世界影響力的創新創意之都。
香港鞏固和提升國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐的地位,強化全球離岸人民幣業務樞紐地位,國際資產管理中心以及風險管理中心功能推動金融貿易,物流專業化等向高端高增值方向發展,大力發展創新及科技事業培養新興產業,建設亞太區國際法律及爭議解決服務中心,打造更具有競爭力的國際大都會。
澳門建設世界旅行休閑中心,中國與葡萄牙語國家商貿合作服務平臺,促進經濟適度多元化打造以中華文化為主流,多元化共同交流的基礎基地。
未來10年,即便是粵港澳大灣區的加入,從經濟總量或者是人口等各方面珠三角都是暫時沒辦法超越粵港澳大灣區,但是從人均GDP人均經濟方面必然的會超越長三角。
未來無論是長三角發展更好還是珠三角發展更好,我們都希望中國有越來越多城市群發展的更好,這樣才會促進中國經濟的快速增長,并不是相互的對比在搞內斗。
北京和上海似乎兩座一線城市,交際非常的密切,深圳和廣州兩座一線城市也交集非常的密切,國家想要把4座一線城市全部連接起來,讓4座一線城市的經濟實力更加的交集密切,從而帶動更多的城市發展。
個人看法:
長三角在整體的經濟實力以及在整體的經濟輻射力度要遠遠的大于珠三角,而且長三角處于平原土地比較多,在未來輻射的面積將會無限的擴大,而且在整體的經濟實力也會進一步的得到鞏固。
珠三角在未來的發展很難輻射出以珠三角范圍內的城市,主要是珠三角以外的城市全部都會被山脈隔斷。
珠三角在整體的經濟發展上也出現了一定的扭曲,所以未來珠三角的經濟發展趨勢要得到一定的糾正,東邊岸香港,深圳,東莞整體的經濟實力已經是非常的雄厚。
西邊按澳門,珠海,中山,佛山在整體的經濟發展實力,除了佛山說得過去其他三座城市發展實力還有待提升,未來澳門將會成為代替珠江西岸香港的位置。
未來珠三角在整體的區域,東岸和西岸會得到一定的平衡,經濟會再提升另外一個實力。
雖然珠三角的整體面積非常的小,但是可持續發展的面積還是非常大的,惠州廣州郊區肇慶江門這些地方還有大片的土地可以持續性的發開發,未來20年即便是全部精力的投入也足夠發展。
珠三角在未來不可能只顧著珠三角的發展,想盡一切辦法地通過交通樞紐來帶動周邊經濟的發展,現在已經確立了廣州都市圈,深圳都市圈來輻射其他城市的發展。
在未來我不是說看好珠三角或者長三角在未來,我是看好整個中國經濟的發展,希望有更多的人走進小康社會生活水平,更多的人擺脫于現在貧困的生活,打造中國特色。