倒了就倒了唄！什么事都沒有

倒掉是絕對的，只是時間問題，而且倒閉后對社會好處多多，首先社會和消費者更安全了，不會再全球亂撞，因為剎車失靈一鍵火化等等的質量問題層出不窮，讓消費者恐而避之，剩下的那么點小小的份額，還不夠其它新能源塞牙縫。

如果特斯拉在方向沒錯（新能源+智能網聯+自動駕駛），缺錢又能融到錢、產能和盈利改善的情況下，仍然還能倒掉，說明整個新能源汽車行業都面臨著嚴重危機。

過去資本看好造車新勢力，原因很簡單，不是因為技術有多牛逼，而是因為沒有傳統車企的歷史包袱，能夠迅速帶來革命性體驗，如果特斯拉倒下，意味著這個窗口期已經消失，任何造車新勢力都不比傳統車企更有價值。

這也意味著標準的三段沖刺模式跑不通了。

特斯拉創造了一種倒金字塔結構的產品迭代，先做面向頂級消費者的產品，2008年的Roadster定價在7.7萬到9.7萬美元之間，只為樹立口碑和美譽度；然后轉向中高端市場，用Model X和Model S爭奪優質用戶；最終打透大眾消費圈層，就是今天的Model 3和即將亮相的Model Y。

這條道路如果特斯拉都走不通，說明寶馬總監的毒舌真的應驗了，新能源車確實是偽需求，其他友商也就洗洗睡吧。

這個“假如”不存在

中的特別拉會很膽生

咋能倒呢，還指望他做藥引子呢。