首先當(dāng)我看到這個(gè)標(biāo)題的時(shí)候，腦海里就自動(dòng)浮現(xiàn)出了三款車(chē)。
這三款車(chē)不僅“冷門(mén)”，而且符合“好”這個(gè)特征。
如果說(shuō)冷門(mén)車(chē)型的話，那簡(jiǎn)直是太多了。可是要兼具“冷門(mén)”和“好”這兩個(gè)特征，那就鳳毛麟角了。
下面我就列舉出三個(gè)我心中“冷門(mén)”“好”車(chē)。在我心目中，選擇這三輛車(chē)，不但大家不會(huì)對(duì)你有所鄙視，相反有可能會(huì)贊嘆你的品位呢。趕緊來(lái)看一下這三款車(chē)吧。
斯巴魯傲虎
斯巴魯是日系的進(jìn)口品牌。它的品牌認(rèn)知度在國(guó)內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌。因此這個(gè)品牌足夠冷門(mén)。國(guó)內(nèi)大家最耳熟能詳?shù)模瑧?yīng)該是斯巴魯森林人吧。而我為什么認(rèn)為傲虎是臺(tái)好車(chē)呢？下面我們就把他的特點(diǎn)給大家介紹一下。
首先，運(yùn)動(dòng)基因。斯巴魯在拉力賽場(chǎng)上有著輝煌的戰(zhàn)績(jī)，因此這個(gè)品牌的車(chē)型，在操控上，會(huì)給人一種非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。而我們的主角傲虎在保留這一性能運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，又具備一定的舒適性。這也與斯巴魯品牌逐步向主流市場(chǎng)靠近有關(guān)。因此可以說(shuō)，無(wú)論是操控性還是乘坐舒適性，都是比較均衡的。
目前在售的2019款的傲虎，最引人注意的，就是它的車(chē)身造型、全時(shí)四驅(qū)以及Eyesight主動(dòng)安全系統(tǒng)。雖然定位是中型SUV，但是從車(chē)身側(cè)面看，稍微低趴的姿態(tài)使人很難界定它究竟是一輛旅行車(chē)還是一輛SUV。而這正是傲虎吸引人的地方，也是他更加小眾的地方。
得益于它水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，以及更加低矮的戰(zhàn)斗姿態(tài)。傲虎在的操控感受，擁有個(gè)轎車(chē)與SUV都無(wú)法比擬的感受。它沒(méi)有普通SUV由于重心較高而帶來(lái)的那種飄飄忽忽的晃行駛感覺(jué)。而213毫米的離地間隙使得它能像大多數(shù)SUV一樣走轎車(chē)不能走的路。
斯巴魯?shù)倪@一套左右對(duì)稱(chēng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是他們的看家產(chǎn)品，而有了這套四驅(qū)系統(tǒng)，在旅行的過(guò)程中你可以到達(dá)更多你想去到的地方。
Eyesight主動(dòng)安全系統(tǒng)最核心的功能就是防碰撞預(yù)警。與其他大部分廠商不同的地方在于，它是通過(guò)兩個(gè)彩色攝像頭。而代替其他車(chē)輛的毫米波雷達(dá)。根據(jù)外媒的測(cè)試，沃爾沃的主動(dòng)安全系統(tǒng)，能保證在45km/h的速度下，完全避免碰撞。而斯巴魯?shù)馁愜?chē)則能保證在70km/h的速度下完全避免，足以證明這套安全系統(tǒng)的優(yōu)秀程度。
大眾輝昂
這款掛著大眾標(biāo)的奧迪A6L。從外觀上看，霸氣、沉穩(wěn)的姿態(tài)無(wú)愧于旗艦車(chē)型。雖然在上市時(shí)期，由于定價(jià)原因成為了眾多網(wǎng)友嘲笑的對(duì)象，但是現(xiàn)如今面對(duì)巨大優(yōu)惠的時(shí)候，相信不少人，看到之后都會(huì)感嘆一句：真香。
這臺(tái)輝昂的車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米，基本上可以取代已經(jīng)停產(chǎn)了輝騰，成為了大眾車(chē)型里面，最具低調(diào)奢華有內(nèi)涵的選擇。
為什么說(shuō)這臺(tái)車(chē)小眾呢？首先肯定是因?yàn)閮r(jià)格。
但是這個(gè)價(jià)格你能買(mǎi)到480V6的發(fā)動(dòng)機(jī)啊，而且高配車(chē)型還配備有電吸門(mén)。這個(gè)級(jí)別的BBA可是沒(méi)有的哦。當(dāng)然了，除了電吸門(mén)啊，什么車(chē)載冰箱了，這些都是次要的。最重要的就是這臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)：299馬力，440牛·米。
雖然說(shuō)2.0T的動(dòng)力已經(jīng)可以滿足90%用戶的需求了。但是V6與L4，可以相提并論嗎？而且機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)不同于渦輪增壓。它在加速時(shí)的線性程度和幾乎感覺(jué)不到的遲滯，能讓你覺(jué)得，駕駛這輛車(chē)，是非常享受的一件事情。
而且V6車(chē)型全都搭載的有4motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，基本上能有的都有了。40多萬(wàn)的價(jià)格，能夠給到你BBA沒(méi)有的動(dòng)力、配置上的享受，還要啥自行車(chē)啊？那些土豪大款們，想要低調(diào)的話，還能夠選擇誰(shuí)呢？當(dāng)然是輝昂了。
雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS
2019款的天逸400THP換裝了全新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱由原來(lái)的6AT也升級(jí)到了愛(ài)信的8AT。
說(shuō)到法系車(chē)，說(shuō)到雪鐵龍就不得不提它的扭力梁后懸掛。雖然后懸掛是非獨(dú)立的。但是不得不佩服雪鐵龍?jiān)谡{(diào)教方面的過(guò)人之處。它配備的有PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。因此在同級(jí)別車(chē)型里，舒適性會(huì)讓你感覺(jué)尤為突出。
同樣得益于底盤(pán)，并沒(méi)有因?yàn)槭孢m性而犧牲操控。所以簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這臺(tái)天逸C5，不僅具有德系車(chē)底盤(pán)的那種高級(jí)感，也不缺乏日系車(chē)偏向舒適性的調(diào)校。因此我覺(jué)得，在緊湊型SUV里面天逸C5是各方面都非常均衡的選手，各方面都挺突出的。
天逸C5之所以會(huì)是冷門(mén)車(chē)型，可能是因?yàn)榇蠹覍?duì)它的外觀設(shè)計(jì)的比較激進(jìn)，以及后懸掛是扭力梁式有些看法吧。但是沒(méi)有開(kāi)過(guò)法系車(chē)是沒(méi)有發(fā)言權(quán)的，強(qiáng)烈建議大家去試駕一下這輛天逸C5 AIRCROSS，它真的是一臺(tái)好車(chē)。
最后
好了，這就是我?guī)Ыo大家的雖然“冷門(mén)”，但是又非常“好”的三輛車(chē)。冷門(mén)的原因就是在路上大家見(jiàn)到的不多，當(dāng)然了，主要是因?yàn)殇N(xiāo)量不怎么好。
那為什么稱(chēng)之為好車(chē)呢？因?yàn)樗麄兌季哂幸恍┓浅＊?dú)到之處。而這些獨(dú)到之處，往往是同級(jí)別的車(chē)型所給大家提供不了的。雖然他們?cè)谑袌?chǎng)上的銷(xiāo)量不太理想。但是，反過(guò)來(lái)想想，選擇這些車(chē)，未嘗不是一種個(gè)性的體現(xiàn)。
您的個(gè)性符合上述哪三個(gè)車(chē)輛呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)里留言，覺(jué)得不錯(cuò)就點(diǎn)個(gè)關(guān)注鼓勵(lì)一下吧，謝謝大家。