為什么現(xiàn)在打滴滴越來越慢，好長時間打不到呢？
我就是兼職跑滴滴的，下圖為證，是我這幾個月的流水：
我以滴滴司機的立場來談?wù)勗颍饕幸韵聨c：
- 司機沒利潤。由于平臺派單規(guī)則，3公里以內(nèi)都得去接，照成有可能去接3公里，送3公里，到司機手上只有起步價（每個地方的起步價不同，按我們這里是7塊，到司機手上是5.1），就按油費0.5*6還要路上不堵車，紅綠燈少，這單賺2.1（不包括保險、車身價、保養(yǎng)等）。空駛，長單或鄉(xiāng)下的空駛都是要司機自己出的，包括過路費。司機能有錢賺嗎？
- 獎勵變少，幾乎沒有。以前滴滴為了鼓勵司機多接單，各種獎勵來刺激，而現(xiàn)在隨著司機隊伍的狀大，各種獎勵都沒有了，沒了獎勵司機也就沒那么激情，很大一部份在聽預(yù)約單或都順路單（附近有車，但就是沒人接單的原因在這），并不是不派車給你，而是司機設(shè)置的順路或超級順路跟你去的目的不同，下圖是同一個城市有證和無證的差別，但獎勵少要求高；
政策的原因。交通運輸部規(guī)定，2018年12月31日前清退不合規(guī)的網(wǎng)約車。但卻很難實現(xiàn)，也就是很大一部分車主都是在非法運營，各個地方的運管部門又經(jīng)常出沒，能不跑則不跑，這也導(dǎo)致車量劇減；
乘客原因。滴滴平臺一直以為都以乘客為主，大小問題首先都是司機的錯（現(xiàn)在能申訴會好些）。乘客讓司機等就必須等5分鐘，司機讓乘客等，乘客下車可能就投訴，雖然可能是無效投訴，但司機心里肯定不舒服。還有些乘客無理要求，比如讓快車司機上樓搬東西、送小區(qū)或小巷子、醉酒無理取鬧等，都會讓司機對跑車感到厭惡。自然而然也退出了部分司機。
打車難，而且只會越來越難，不是實在家里難，誰都不會想去跑車。所以有想法買車去跑滴滴的還是打消這個念頭吧，除非你是找個借口去買車。對于司機來說，能幫就幫，對于乘客來說也別動不動就投訴，大家都難，互相理解，文明出行對大家都好。
個人淺見，有什么不妥歡迎指正。