謝謝邀請；一個城市的公交，關聯著整個城市人的生活，看到題主這個問答，第一感覺是，十堰這個城市的公交系統分布的不合理，是整個公交公司沒有按人流區域分布，公交公司要對城市的區域人口，進行排訪，那條線路人口多，車輛就密集點，人口少，車輛就安排少點。整個全市公交要統一，城鄉布局要有協調性。

城市的公交，不是在線路多，而是公交不能出現過多的線路重復，如果說一個城市的公交沒有統一的布局，就會浪費資源。

十堰要想把城市公交調度好，可以借簽宜昌市公交公司的做法，整個市區，統一調度，規范線路，長路短路相搭配，力爭做到少重復，按城市區域劃分線路，該多的地方就多，該少的地方就少，充分利用有限的公交資源，讓人民出現更方便，更快捷。才是人們所期盼的。

十堰公交車最貴，最不人性化，一是票價貴，二是不人性化，武漢，重慶還有很多大城市雖然公交車票價都是二塊，但是一小時內換乘是免費的，十堰公交二塊為什么一小時內換乘不免費？三是公交車站與站距離太短，四是站牌不清楚，我是十堰人看公交車站站牌卻不知道咋坐車，神一樣的站牌，那么大的站牌都是廣告，都是為了錢沒有大大方方的把站名清消楚楚的標注好，設有一點城市形象，不過話說回來一個四線城市也就那點素質，一個公交車車站立的亂七八糟的牌子。

三月份去十堰出差，青年廣場公交車站停電，電子站牌無法顯示，紙站牌沒有，也不知道怎么坐公交了，打個車算了！十堰公交的電子站牌是最討厭的，一直在翻啊翻啊，從頭看不到尾，我們這些外地的土鱉在大十堰看個公交車牌難啊！

十堰公交的駕風很好，禮讓行人很值得贊，但是希望乘車高峰時加開秘度，比如十五路是死難等等死人都來不了，來了車門擠爆都上不了，特別在北京小鎮，風凰香郡，青少年宮等幾個點，希望改建。